중앙 타이어 팽창 시스템

Central tire inflation system
트랙터가 그려진 트레일러(CTIS 포함)
Tatra T813 프로토타입은 1960년 초에 CTIS를 가지고 있었다; 그것은 후에 모든 Tatra 군용 트럭의 표준이 되었다.

중앙 타이어 팽창 시스템(CTIS)은 다른 표면에서 성능을 개선하기 위한 방법으로 차량의 각 타이어 공기압을 제어하는 시스템이다.

사용하다

타이어의 공기압을 낮추면 타이어와 지면 사이에 더 큰 접점이 생기며, 부드러운 지면에서의 주행이 훨씬 쉬워진다.타이어 표면의 손상도 적다.이는 작업 현장 및 농업 현장에서 중요하다. 각 타이어의 공기압을 운전자에게 직접 제어함으로써 기동성이 크게 향상된다.부드러운 타이어는 또한 거친 지형이나 워시보드와 같은 도로의 손상에 더 효과적으로 대비한다.타이어 압력을 낮추면 타이어가 헐거운 표면에 갈리는 정도도 줄어들어 먼지와 실트가 현저히 감소한다.

CTIS의 또 다른 기능은 천천히 누출되거나 펑크가 나면 타이어 압력을 유지하는 것이다.이 경우 시스템은 운전자가 설정한 선택된 압력을 바탕으로 자동으로 인플레이션을 제어한다.[1]

CTIS는 또한 진동과 충격 하중을 현저히 감소시킴으로써 트럭, 타이어, 주행 열차 수명을 연장한다.호주의 벌목업자들로부터의 피드백은 전송과 수명의 두 배가 되는 것을 보여준다.[citation needed]

적용들

이 기술은 많은 오프로드 운송 작업에서 광범위하게 사용된다.많은 나라들, 특히 호주, 뉴질랜드, 남아프리카에서 CTIS는 통나무를 운반하거나 자갈길이나 비포장도로를 여행할 때 환경에 미치는 영향을 현저하게 줄이기 때문에 벌목, 채광, 전력선 유지관리에 사용된다.

1984년부터 제너럴 모터스는 쉐보레 블레이저와 다양한 픽업을 위해 CTIS를 제공했다.

비포장 활주로에 대한 대비책을 개선하기 위해 항공기 착륙 휠(소련 안토노프 An-22 군용 수송차)에 중앙 타이어 팽창 시스템을 사용하려는 시도가 있었다.

군사용

CTIS는 1942년에 도입된 미국 DUKW 수륙양용 트럭의 생산에 처음 사용되었다.

체코 타트라 T813의 중앙 인플레이션 및 디플레이션 시스템은 여러 발의 총알이 관통해도 압력을 유지하도록 설계되었다.군용 사양의 타트라 트럭에는 CTIS가 표준 장착돼 있다.

미군이 사용하는 HMWV, HEMTT, FMTV 등 여러 대의 트럭에는 CTIS가 장착돼 있다.이 특징은 소련과 러시아 군용 트럭에서도 흔히 볼 수 있다.

참조

  1. ^ "Central tire inflation system". Retrieved 2010-05-13.