공압식 트레일
Pneumatic trail
우측 방향 전환 시 자전거 타이어 접촉 패치를 사용하십시오.
타이어의 공압식 트레일 또는 트레일(trail)은 단단한 표면에서 굴러가면서 측면 하중을 받는 규정 준수 타이어에 의해 발생하는 트레일과 같은 효과입니다.보다 엄밀히 말하면, 접점 패치의 기하학적 중심 뒤에서 사이드 슬립의 결과력이 발생하는 거리입니다.
원인들
공압 트레일은 접촉 패치의 길이를 따라 횡력이 점진적으로 증가하여(접점 패치의 후면이 미끄러지기 시작할 때 횡력이 더 커지지만) 타이어에 토크를 발생시켜 자가 정렬 토크라고 합니다.사이드 슬립의 방향은 턴의 바깥쪽을 향하고 있기 때문에 타이어에 가해지는 힘은 턴의 중앙을 향하고 있습니다.따라서 이 토크는 프론트 휠을 회전 [1][2][3]방향에서 벗어나 사이드 슬립 방향으로 회전시키는 경향이 있습니다.
변화
공압 트레일은 슬립 각도가 0일 때 최대값이 되고 슬립 각도가 증가할수록 감소합니다.공압 트레일은 수직 부하와 함께 증가합니다.
「 」를 참조해 주세요.
레퍼런스
- ^ Cossalter, Vittore (2006). Motorcycle Dynamics (Second ed.). Lulu.com. pp. 59–60. ISBN 978-1-4303-0861-4.
- ^ Smith, Nicholas D. (2004). "Understanding Parameters Influencing Tire Modeling" (PDF). Formula SAE Platform. Archived from the original (PDF) on 2008-09-20. Retrieved 2008-11-21.
{{cite journal}}:Cite 저널 요구 사항journal=(도움말) - ^ Clark, Samuel Kelly (1981). Mechanics of pneumatic tires (PDF). U.S. Dept. of Transportation, National Highway Traffic Safety Administration, Washington, D.C.
