냉간 팽창 압력
Cold inflation pressure냉간 팽창 압력은 차량이 주행하고 타이어가 워밍업되기 전에 타이어에 가해지는 압력입니다.권장 냉간 팽창 압력은 사용자 매뉴얼 및 차량 도어 가장자리, 필러, 글로브 박스 도어 또는 연료 주입구 플랩에 부착된 플래카드(또는 스티커)에 표시됩니다.승용차의 40%는 타이어 공기압이 6psi [1]이상 부족합니다.공기압이 낮은 타이어(타이어)는 연비를 크게 낮추고, 배기 가스를 증가시키며, 트레드 표면 가장자리의 마모를 증가시키고, 타이어의 과열 및 조기 고장을 유발할 수 있으므로, 운전자는 타이어에 공기압이 적절히 주입되었는지 확인하는 것이 좋습니다.반면 과도한 압력은 충격 차단, 제동 성능 저하, 트레드 표면 중앙부의 마모를 증가시킬 수 있습니다.
타이어 공기압은 일반적으로 영국식 및 미국식 시스템인 바(bar)에서 psi 단위로 측정되는데, 바(bar)는 권장되지는 않지만 SI 또는 SI 단위인 킬로파스칼(kPa)과 함께 사용할 수 있습니다.
외부 온도는 차가운 타이어 공기압에 영향을 미칩니다.냉간 타이어 절대 압력(게이지 압력 + 대기 압력)은 켈빈 단위로 측정되는 절대 온도에 따라 직접 달라집니다.
물리학에서 이상적인 기체 법칙은 PV = nRT이며, 여기서 P는 절대 압력, T는 절대 온도, V는 부피(타이어의 경우 상대적으로 일정함), nR은 주어진 수의 가스 분자에 대해 일정함을 나타냅니다.이를 이해하기 위해 타이어가 300 켈빈(약 섭씨 27도 또는 화씨 80도)일 때 채워졌다고 가정합니다.온도가 10%(즉, 30 켈빈(섭씨 30도 또는 화씨 54도) 변동)이면 압력은 10% 변동합니다.따라서 타이어가 80°F ~ 32psi(또는 대기압을 추가할 때 47psi)로 채워진 경우, 이 30℃ 변화에 대해 4.7psi, 섭씨 온도당 0.16psi, 화씨 온도당 0.1psi 또는 화씨 10도당 1psi가 변화합니다.SI 단위를 사용하면 1.1kPa/K가 됩니다.
따라서, 32psi까지 채워진 타이어의 경우, 일반적으로 다음과 같은 근사치가 정상 대기 온도 및 공기압 범위 내에 있어야 한다.타이어 공기압은 온도가 10도 상승할 때마다 1psi가 증가하거나 반대로 온도가 10도 하락할 때마다 1psi가 감소하며 SI 단위에서는 온도가 1도 상승할 때마다 1.1kPa가 증가하거나 반대로 온도가 1도 하락할 때마다 1.1kPa가 감소합니다.e. 32psi 이상의 공기압이 필요한 타이어의 경우, 2% 압력[2] 변화를 화씨 10도 변화에 적용하는 것이 더 쉬울 수 있습니다.아래 표에서 이것들이 단지 근사치임을 알 수 있습니다.
온도(화씨 및 섭씨)에 따른 타이어 공기압 변화
(기압은 14.696psi 또는 101.3kPA로 가정합니다.)[3]
압력: 20°C(68°F) | 10 psi | 20 psi | 30 psi | 40 psi | 50 psi | 60 psi | 70 psi | 80 psi | 90 psi | 100 psi | |
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화씨 104도 | 11.7 psi | 22.4 psi | 33.1 psi | 43.7 psi | 54.4 psi | 65.1 psi | 75.8 psi | 86.5psi | 97.1psi | 107.8 psi | 40°C |
화씨 86도 | 10.8 psi | 21.2psi | 31.5psi | 41.9psi | 52.2psi | 62.5psi | 72.9psi | 83.2psi | 93.6psi | 103.9psi | 30°C |
화씨 68도 | 10.0 psi | 20.0 psi | 30.0 psi | 40.0 psi | 50.0 psi | 60.0 psi | 70.0 psi | 80.0 psi | 90.0 psi | 100.0 psi | 20°C |
화씨 50도 | 9.2psi | 18.8 psi | 28.5psi | 38.1psi | 47.8 psi | 57.5psi | 67.1psi | 76.8 psi | 86.4psi | 96.1 psi | 10°C |
화씨 32도 | 8.3 psi | 17.6 psi | 26.9psi | 36.3 psi | 45.6 psi | 54.9psi | 64.2psi | 73.5psi | 82.9psi | 92.2psi | 0°C |
화씨 14도 | 7.5psi | 16.4 psi | 25.4 psi | 34.4 psi | 43.4 psi | 52.4 psi | 61.3psi | 70.3psi | 79.3psi | 88.3psi | −10°C |
−4°F | 6.6 psi | 15.3psi | 23.9psi | 32.5 psi | 41.2psi | 49.8 psi | 58.4 psi | 67.1psi | 75.7 psi | 84.3psi | −20°C |
−22°F | 5.8 psi | 14.1psi | 22.4 psi | 30.7 psi | 39.0 psi | 47.3psi | 55.5psi | 63.8 psi | 72.1psi | 80.4 psi | −30°C |
−40°F | 4.9 psi | 12.9 psi | 20.8 psi | 28.8 psi | 36.8 psi | 44.7 psi | 52.7 psi | 60.6 psi | 68.6psi | 76.5psi | −40°C |
압력: 20°C(68°F) | 69kPa | 138kPa | 207kPa | 276kPa | 345kPa | 414kPa | 483kPa | 551kPa | 620kPa | 689kPa | |
화씨 104도 | 81kPa | 154kPa | 228kPa | 301kPa | 375kPa | 449kPa | 522kPa | 596kPa | 670kPa | 743kPa | 40°C |
화씨 86도 | 75kPa | 146kPa | 217kPa | 289kPa | 360kPa | 431kPa | 502kPa | 574kPa | 645kPa | 716kPa | 30°C |
화씨 68도 | 69kPa | 138kPa | 207kPa | 276kPa | 345kPa | 414kPa | 483kPa | 551kPa | 620kPa | 689kPa | 20°C |
화씨 50도 | 63kPa | 130kPa | 196kPa | 263kPa | 329kPa | 396kPa | 463kPa | 529kPa | 596kPa | 662kPa | 10°C |
화씨 32도 | 57kPa | 122kPa | 186kPa | 250kPa | 314kPa | 378kPa | 443kPa | 507kPa | 571kPa | 635kPa | 0°C |
화씨 14도 | 52kPa | 113kPa | 175kPa | 237kPa | 299kPa | 361kPa | 423kPa | 485kPa | 546kPa | 608kPa | −10°C |
−4°F | 46kPa | 105kPa | 165kPa | 224kPa | 284kPa | 343kPa | 403kPa | 462kPa | 522kPa | 581kPa | −20°C |
−22°F | 40kPa | 97kPa | 154kPa | 211kPa | 269kPa | 326kPa | 383kPa | 440kPa | 497kPa | 554kPa | −30°C |
−40°F | 34kPa | 89kPa | 144kPa | 199kPa | 253kPa | 308kPa | 363kPa | 418kPa | 473kPa | 527kPa | −40°C |
「 」를 참조해 주세요.
레퍼런스
- ^ "National Automotive Sampling System Tire Pressure Special Study" (PDF). NHTSA. July 26, 2001.
- ^ "Archived copy". Archived from the original on 2016-08-19. Retrieved 2016-06-22.
{{cite web}}
: CS1 maint: 제목으로 아카이브된 복사(링크) - ^ "Tire Pressure Math".