USS 투스카로라(1861년)
USS Tuscarora (1861)
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| 역사 | |
|---|---|
 미국 | |
| 이름 | USS 투스카로라 |
| 빌더 | 펜실베이니아 필라델피아, 메리크 & 선즈 |
| 눕다 | 1861년 6월 27일 |
| 시작됨 | 1861년 8월 24일 |
| 커미셔닝됨 | 1861년 12월 5일 |
| 해체됨 | 1864년 6월 4일 |
| 다시 실행됨 | 1864년 10월 3일 |
| 해체됨 | 1865년 5월 30일 |
| 다시 실행됨 | 1865년 후반 |
| 해체됨 | 1871년 2월 10일 |
| 다시 실행됨 | 1872년 5월 16일 |
| 해체됨 | 1876년 9월 14일 |
| 다시 실행됨 | 1878년 1월 10일 |
| 해체됨 | 1880년 5월 31일 |
| 스트리킨 | 1883 |
| 운명 | 1883년 11월 20일 판매 |
| 일반적 특성 | |
| 유형 | 슬루프 오브 워 |
| 변위 | 1,457톤(1,510 t) |
| 길이 | 198ft 6인치(60.50m) |
| 빔 | 33피트 2인치(10.11m) |
| 초안 | 14피트 10인치(4.52m) |
| 속도 | 11노트(20km/h; 13mph) |
| 무장을 | |
최초의 USS Tuscarora는 남북전쟁 동안 미국 해군에서 전쟁의 구렁텅이였다.
투스카로라는 1861년 6월 27일 펜실베이니아 주 필라델피아에, 메릭 앤 선스에 의해, 1861년 8월 24일에 발사되었고, 마거릿 라드너 양이 후원했으며, 1861년 12월 5일, 튀니지 A. M. 크레이븐 사령관이 지휘를 맡았다.
남부 연합 습격자 수색, 1861–1864
그 달 말 투스카로라는 순양함 CSS 내슈빌호를 나포하거나 침몰하라는 명령을 받고 영국 사우샘프턴으로 항해했다. 내슈빌은 10월 21일 연합군의 봉쇄를 뚫고 대서양을 횡단한 후 사우샘프턴에 정박해 영국 해역에서 남군의 깃발을 보여준 최초의 선박이 되었다. 그녀는 마침내 닻을 내리고 1862년 2월 3일에 출발했지만, 영국 법률에 따르면 호전적인 선박 두 척이 24시간 이상 항구를 분리해야 하기 때문에 투스카로라는 그녀를 뒤쫓을 수 없었다. Camdr. Craven은 지브롤터를 향해 항해했고, 그곳에서 2월 12일에 도착하자마자 그는 레이더 CSS 섬터인 Comdr를 발견했다. 라파엘 셈메스가 지휘봉을 잡고 닻을 내렸다.
거의 두 달 동안 크레이븐과 셈메스는 서로, 그리고 영국 당국과 언어적 폭넓은 대화를 나누었다. 그러자 셈메스는 교묘하게 출발 준비를 위장한 채 4월 11일 섬터를 항구에 버렸다. 투스카로라는 6월 12일 그녀의 여동생 배인 커어사르지에 의해 구조될 때까지 지브롤터에 남아 있었다. 그녀는 6월 18일 스페인 카디즈에 수리를 위해 입원했다.
6월 23일, 그녀는 즉시 영국으로 항해하고 최근에 발사된 남부 연합 레이더 CSS 알라바마를 찾아 해안으로 배치하라는 명령을 받았다. 투스카로라는 영국과 아일랜드의 남해안을 정찰하고 함선의 흔적을 찾지 못한 채 아일랜드 해협을 샅샅이 뒤졌다. 1862년 8월 26일, 그녀는 아일랜드의 퀸스타운(현 코브)에 정박했으나, 강풍에도 불구하고 떠나라는 명령을 받았다. 3일 후, 그녀는 보급품과 수리를 위해 킹스타운(현재의 Dun Looghaire)에 들어왔다. 그곳에 있는 동안 그녀는 HMS 섀넌(1855년)과 HMS 아약스(1809년)의 관찰을 받았다.[1] 그녀는 곧 떠났고 9월에 스페인 해역으로 돌아왔다. 그녀는 10월 동안 아조레스를 순항했지만, 다시 아무것도 찾지 못했다. 1862년 12월 1일 투스카로라는 유럽 연안에 남아 미국 선박을 보호하라는 명령을 받았다. 1863년 3월 15일, 그녀는 남부 연합 함정이 그녀의 지역에서 작전을 수행하고 있다는 어떠한 정보도 가지고 있지 않다고 보고했다. 그녀는 그 달 말에 필라델피아 해군 공장으로 돌아왔다.
투스카로라는 1863년 6월 6일 뉴욕 해군 야드로 향하는 필라델피아를 떠났다. 그녀는 나무껍질 CSS Tacony를 찾기 위해 6월 14일에 다시 진행되었고 6월 22일에 햄튼 로드에 보급품을 넣기 전에 버뮤다에서 순찰했다. 이틀 후, 그녀는 북쪽으로 향했고 케이프 헨리와 노바스코샤 해안 사이를 순항한 뒤 12일 후 메사추세츠 주 보스턴에 도착했다. 바다에 있는 동안 그녀는 타코니를 찾지 못했다. 8월 동안 투스카로라는 뉴펀들랜드 그랜드 뱅크에서 남부 연합군의 침입자들을 수색했지만, 9월 3일 보스턴으로 돌아오기 전까지 아무 것도 마주치지 않았다.
10월 초 투스카로라는 북대서양 봉쇄대대와 함께 임무를 위해 보스턴을 떠났다. 그녀는 10월 7일 노스캐롤라이나주 윌밍턴에 도착하여 노스캐롤라이나주 보퍼트로 지령을 받고 창고로 근무했다. 그 배는 이후 보스턴으로 돌아왔고 1864년 6월 4일 그곳에서 해역되었다.
북대서양 봉쇄 비행대, 1864–1865
투스카로라는 1864년 10월 3일 보스턴에서 재위촉되어 북대서양 봉쇄 비행단으로 재배치되었다. 그녀는 10월 8일 햄프턴 로드에 입성하여 윌밍턴 근방의 봉쇄역을 맡았다. 투스카로라는 12월 24일과 12월 25일에 포트 피셔를 함락시키려는 실패한 시도에 참여했다. 1865년 1월 중순, 그녀는 윌밍턴 앞바다로 돌아왔고, 15일에 함선의 상륙대가 요새를 점령하는 것을 도왔다. 그녀는 폭행으로 3명이 숨지고 12명이 다쳤다.
1865년 남대서양 봉쇄대대
다음 날 투스카로라는 남대서양 봉쇄 대대로 재배치되었다. 견인 모니터 카노니쿠스는 지난 1월 17일 사우스캐롤라이나주 포트 로얄로 항해해 20일 도착해 사우스캐롤라이나주 조지타운 앞바다에 배치됐다. 그녀는 1865년 3월 5일 조지아주 오사바우 사운드의 봉쇄로 이송되어 제퍼슨 데이비스, 그의 가족, 그리고 기선 윌리엄 P에 탑승한 다른 남부 연합 관리들을 호위했다. 클라이드는 5월 16일부터 5월 19일까지 포트 로열에서 햄튼 로드까지. 투스카로라는 포트 먼로에서 유명한 승객들을 하선시킨 후, 5월 30일에 퇴역한 보스턴 해군 야드까지 북쪽으로 계속 갔다.
남북 전쟁 후, 1865–1880
투스카로라는 올해 말에 재항해 1865년 11월 2일 케이프 혼을 거쳐 태평양으로 항해했다. 그녀는 1866년부터 1869년 5월까지 남태평양 대대에서 복무했다. 그녀는 1866년 3월 31일 스페인 폭격 때 칠레의 발파라이소로부터 물러났고, 5월 2일 페루의 칼라오에도 있었다. 1867년 투스카로라는 타히티와 소사이어티 그룹의 다른 섬에 들렀다. 그녀는 또한 피지를 만졌는데, 그곳에서 그녀는 1855년과 1858년에 원주민들의 행동으로 인한 부상과 손실로 미국 시민들에게 수여된 상금을 받았다.
투스카로라는 1868년 남아메리카로 돌아와 1867년 11월 18일에 발생한 대지진의 희생자들을 돕기 위해 칠레 정부의 손에 맡겨졌다. 1869년 2월 콜롬비아 부에나벤투라 주재 미국 영사의 수감 실태를 조사한 뒤 이달 말 발파라이소로 옮겼다. 그녀는 5월 12일 발파라이소를 출발하여 북대서양으로 향했고 7월 28일 플로리다 키웨스트에 도착했다. 투스카로라는 현재 파나마 콜론, 콜롬비아의 아스핀월에서 주둔하던 한 해를 마감했다.
투스카로라는 1870년 4월까지 아스핀월(Aspinwall)에 머물다가 키웨스트로 돌아왔다. 그녀는 6월 쿠바 해안에서 순항하여 뉴올리언스에서 키웨스트까지 철갑상어인 와이안도테, 아약스, 맨해튼을 호위했다. 카리브해를 다시 순항한 그녀는 1871년 1월 31일 뉴햄프셔주 포츠머스에 도착했고 2월 10일 그곳에서 해체를 당했다. 그녀는 1872년 5월 16일에 재위촉되어 남태평양 역에 배치되었다. 투스카로라는 6월 22일 포츠머스를 떠나 9월 9일 발파라이소에 도착했다. 그녀는 1873년 6월까지 남아메리카 해역에 남았고, 5월 17일 아카풀코를 거쳐 샌프란시스코로 항해했다. 투스카로라는 6월 25일 도착 후 샌프란시스코를 출발하여 북서 해안 해저를 조사하여 해저 케이블에 적합한 경로를 결정했다. 그 배는 11월 6일 샌프란시스코로 돌아왔다.
1874년 1월 투스카로라는 미국, 일본, 중국 사이의 해저 케이블 노선에 대한 사운드를 가져갔다. 이 배는 2월에 오아후 호놀룰루에 도착했다. 그녀와 USS 포츠머스에서 온 150명의 장교, 청색 자켓, 해병대로 구성된 군대는 cdr 중위의 지휘 하에 있었다. 테오도르 F. 지웰은 헨리 A 미국 장관의 요청으로 데이비드 칼라카우아 국왕의 당선에 이은 대규모 폭동을 진압했다. 파이르스. 질서는 20일까지 회복되었다. 투스카로라는 추가 조사 작업을 한 후 10월에 재장착을 위해 샌프란시스코로 돌아왔다.
투스카로라는 1874년 10월 11일 북태평양역으로 전출되어 11월 1일 30해리(60km)마다 해저 사운드를 취하라는 명령을 받고 호놀룰루로 떠났다. 그녀는 1875년 1월까지 호놀룰루에 머물렀다. 이 배는 지난 3월 사모아에서 만진 뒤 6월 호놀룰루로, 7월 샌프란시스코로 돌아왔다. 그녀는 9월에 떠나 남태평양에서 조사 작업을 수행했으며, 피지 제도, 호주, 사모아를 방문했다. 항해를 하는 동안, 그녀는 일본 해구와 알류샨 해구의 깊이를 발견하면서 500개가 넘는 해저 소리와 온도 수치를 측정했다.[2] 그녀는 샌프란시스코로 돌아왔고 1876년 9월 14일 마레아일랜드 해군 야드에서 퇴역당했다. 투스카로라는 1877년에 수리를 위해 세워졌다.
투스카로라는 1878년 1월 10일 마레아일랜드에서 재위임되었고, 중남미 서부 해안에서 해양 특별 조사 작업이 할당되었다. 그녀는 1879년 6월 30일 수리를 위해 마레아일랜드로 돌아왔지만 9월 25일 다시 남쪽으로 가서 임무를 재개했다. 투스카로라는 1880년 4월 21일 다시 마레섬으로 돌아왔고, 1880년 5월 31일 수리를 위해 그곳에서 해체를 당했다. 수리와 수리는 결코 완료되지 않았고, 1883년 해군 명단에서 그 선박을 격추시켰다.
투스카로라는 1883년 11월 20일 마레 섬에서 W. E. 미겔에게 팔렸다.
참고 항목
참조
- Henry Cummings (1874). A synopsis of the cruise of the U.S.S. "Tuscarora": from the date of her commission to her arrival in San Francisco, Cal. Sept. 2d, 1874. Cosmopolitan printing co.
메모들
- ^ [런던 타임스 1862년 8월 21일]
- ^ Quanchi, Max (2005). Historical Dictionary of the Discovery and Exploration of the Pacific Islands. The Scarecrow Press. ISBN 0810853957.
이 글에는 공용 도메인에서 온 텍스트가 포함되어 있다. 미국 해군 전투함 사전이 항목은 여기에서 찾을 수 있다.