| 클래스 NM |
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| 사양 |
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구성:
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| • Whyte | 4-8-0+0-8-4 |
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| 게이지 | 5피트 6인치(1,676 mm) |
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| 드라이버 디아. | 4피트 8인치(1.422m) |
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| 축하중 | 17.5톤(17.8t) |
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| 접착중량 | 138.55톤(140.77t) |
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| 로코 중량 | 204.15톤 (1954.43t) |
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| 연료형식 | 석탄 |
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| 연료 용량 | 8 long ton(8.1 t) |
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| 워터캡. | 6,000imp gal (27,000 l; 7,200 US gal) |
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파이어박스:
• 방화 구역 | 67.6제곱 피트(6.28m2) |
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| 보일러 압력 | 210 psi (1.45 MPa) |
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| 가열면 | 2,961 sq ft (275.1 m2) |
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슈퍼히터:
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| • 난방 구역 | 642 sq ft(59.6m2) |
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| 실린더 | 넷, 바깥쪽 |
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| 실린더 크기 | 20 in × 26 in (508 mm × 660 mm) |
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| 밸브 기어 | 렌츠 또는 카프로티 |
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| 밸브형식 | 포핏 |
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| 실적 수치 |
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| 견인력 | 69,660 lbf(309.86 kN) |
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| 경력 |
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| 연산자 | |
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| 숫자 | - BNR: 826–835
- →IR: 38826–38835
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| 로캘 | 동부 중앙 철도 구역 |
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| 1차 주행 | 1931 |
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| 마지막 실행 | 1960 |
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| 인출됨 | 1960 |
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| 보존된 | 0 |
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| 폐기된 | 1960 |
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| 처분 | 폐기된 |
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벵골 나그푸르 철도 NM 등급은 4-8-0+0-8-4 가르랏 기관차 10대의 등급이었다. 이것은 N등급 Garratt를 수정한 것이다. 테르믹 사이펀과 아치 튜브를 장착해 성능을 높였다. 그것은 석탄을 운반하기 위한 빌라스퍼-카트니 선과 아누푸르-치르미리 선에서 작용했다. 아마도 포핏 밸브들 때문에 그들은 일찍 은퇴했다.[1]
| 기술 사양 |
| 보일러 지름 | 7ft 1+13⁄16 인치(2.18 m) |
| 방화함의 가열 표면 | 330평방피트(31m2) |
| 최대 열차 하중 | 평탄한 선로에서 3,000톤(3,000 t)의 장탄력 |
참고 항목
참조
