애들레이드 리드, 빅토리아
Adelaide Lead, Victoria애들레이드 리드 빅토리아 | |
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좌표 | 37°04′22″S 143°40′39″e/37.07278°S 143.67750°E좌표: 37°04′22″S 143°40′39″E / 37.07278°S 143.67750°E/ |
인구 | 81(2016년 인구조사)[1] |
우편번호 | 3465 |
위치 | |
LGA | 센트럴 골드필드 샤이어 |
주 선거인단 | 리폰 |
연방 부서 | 말리 |
애들레이드 리드(Adelaide Lead)는 오스트레일리아 빅토리아 주의 한 구역으로, 이전 정착지가 있던 곳으로, 패디 랭스 주립공원의 서쪽인 메리버러 남서쪽 올드 아보카 로드에 위치하고 있다.해발 225m의 센트럴 하이랜드 북쪽 경사면에 위치한 이 지역은 자연스레 박스 아이언바크 숲이 특징이다.원주민 정착지의 잔해로는 주머니쥐 굴리길 옆에 있는 암석 우물이 있다.
애들레이드 리드는 광산 정착지로 시작했으며, 티모르 크릭의 둑을 따라 약 3마일(4.8km)에 걸쳐 있었다.주립 학교는 1863년부터 1954년까지 운영되었다.지금도 서 있는 이 건물은 이후 1970년대 후반까지 토요일 밤 '옛날' 춤을 추는 주민 회관으로 사용되었다.
이 지역은 1839년 이삭 무어슨과 에드먼드 맥닐이 차지하고 1845년 에드먼드 맥닐과 찰스 홀이 공식적으로 글렌모나(Glenmona)로 설립한 글렌모나(Glenmona) 목회역 동부에 있었다.1848년 글렌모나는 6만2080에이커(251.2km2)를 관리하면서 양 1만2000마리와 소 150마리를 방목했다.그것은 이 지역에서 두 번째로 큰 부동산으로, 영구적인 물을 제공하는 베트 크릭을 중심으로 했다.이 부동산은 1875년부터 1995년까지 밀스 가족이 소유했다.1995년에 그 부동산이 팔렸을 때 그것은 1,182 에이커(478 헥타르)를 차지했다.
금은 1854년 12월 애들레이드 리드(Adelaide Lead)에서 공식적으로 처음 발견되었다.애들레이드 리드는 1848년 글렌모나 역의 목동이 금을 발견해 멜버른에서 팔았던 데이지 힐과 가깝다.그 발견은 언론의 관심을 얻었지만 목회자들은 그들의 달리기에 미칠 영향을 우려하여 어떤 발견도 묵살하려고 노력했다.금은 1852년 6월 데이지 힐에서 다시 발견되어 많은 투영자들을 이 지역으로 불러들였다.
비록 일부 광부들이 이전 12월부터 이 지역에서 일을 하고 있었지만, 메리버러로 가는 주요한 금광 돌진 사건이 1854년 6월부터 일어났다.인구는 그 달 150명에서 1300명으로, 1854년 8월 7000명에서 2만명으로 늘어났다.
윌리엄 하워드가 한 명인 세 명의 남자가 데이지 힐에서 러시를 향해 진을 치고 있다가 오포섬 굴리에서 금을 발견했다.하워드는 애들레이드에서 왔기 때문에 그 위치를 애들레이드 리드라고 이름 지었다.
애들레이드 리드는 오포섬 굴리를 모두 잡는 60명의 발굴자들이 몰려들면서 시작되었다.이 선두는 암허스트 북쪽에서 남쪽의 오포섬 굴리를 거쳐 북쪽으로 11km 떨어진 알마까지 이어지는 긴 줄의 일부였다.선두는 동쪽에 있는 티모르 크리크를 따라갔다.아델라이드 호텔과 정션 호텔 등 2개의 호텔이 있었으며 1855년 7월 아머스트 금구역을 감독하기 위해 임명된 골드 커미셔너가 필립챔피언 드 크레스피니(Phillip Champion de Crespigny)의 관리하에 캠프가 설립되었다.
애들레이드 리드 금밭은 최근의 금 발견 이후 매우 중요한 수확량과 많은 수의 광부들이 있는 거대한 금밭의 작은 부분일 뿐이었다.애들레이드 리드는 공식적으로 마을로 통보된 적이 없고 단지 우편 지역일 뿐이었다.그 당시 암허스트와 알마 등 가까운 곳에 몇 개의 관보 타운들이 있었다.
초기의 금 발견은 충적이었고 일련의 새로운 발견과 돌진들이 데이지 힐에서 알마까지 7마일(11km)이 넘는 풍부한 충적밭에 펼쳐졌다.주도의 깊이는 70피트(21m)나 되었다.50년대 내내 새로운 지반이 계속 발견되었다.1858년에 한 짐의 세탁물(60개의 양동이)에서 최대 8온스의 금이 회수되었다고 보고되었다.1858년 3월 Maryborough and District Advertiser는 Adelaide Lead에서 9온스의 금을 세차장에서 얻었다고 보고했다.1858년 10월 12일, 22온스 너겟이 애들레이드 리드에서 발견된 것으로 보고되었다.1862년 6월 애들레이드 리드에서는 25온스 너겟이 발견되었다.1869년 10월, 160온스 너겟이 토마스 몰에 의해 25피트 깊이에서 발견되었다.
인구는 금의 소용돌이 속에서 엄청나게 변동했고 한 번에 6000명 이상에 달했다.때때로 그 지역의 인구는 주로 중국인 발굴자였다.1855년 10월 아델라이드 리드에는 중국인들의 이익을 감시하기 위해 '보호자'로 만들어졌던 아머스트의 골드 리시브 대행인 베른하르트 스미스가 방문한 세 개의 중국인들의 진영이 있었다.
1855년 초도착 이후 표면 충적금이 소진되면서 애들레이드 리드의 광부 수가 변동하고 감소하였다.1860년에 크로이돈 암초가 발견되었고 석영 채굴이 시작되었다.크로이돈 리프 광산은 2만6000온스의 금을 생산했고 연방 리프 광산은 5000온스의 금을 생산했다.그러나 이 지역에는 탤벗, 알마, 티모르와는 달리 커다란 깊은 납 광산이 거의 없었다.
탐방객들은 충적갈매기와 암초를 일하면서 그 지역에 여러 해 동안 머물렀다.그러나, 19세기 후반에 서부 호주에서 금의 발견은 이 광부들 중 일부가 서쪽으로 이동하는 것을 보았다.
이 지역에 상수도가 부족했던 것은 광부들과 작은 땅덩어리를 차지했던 농부들 모두에게 문제가 되었다.티모르 강물은 비가 오고 주민들은 우물, 탱크, 작은 댐에 의존한 후에야 흐른다.
공식 문서 범위의 보고서에는 애들레이드 리드에서의 인구 수가 1855년(6월)-6000년, 1858년(8월)-2000년, 1859년 - 1055년, 1861년 - 405년 - 1865년 - 6001923년 - 100년, 1974년 - 50년 미만인 것으로 기록되어 있다.[4]
1861년 아델라이드 리드, 블러처 리프, 인접한 금 세공물에 대한 인구 조사 결과 총 인구는 405명(남성 275명, 여성 130명)이었다.빅토리아에서 태어난 사람은 100명에 불과하며 169명은 영국에서, 41명은 스코틀랜드에서, 24명은 아일랜드에서 태어났다.35명은 독일에서 태어났다.이 인구 조사에는 중국에서 온 사람이 한 명도 없었다.인구 조사 대상 직업: 충적함몰에 종사하는 남성 207명, 금덩어리 30명, 발굴자로 정의되지 않은 45명, 아말감과 금석영양 10명, 무역 5명, 카터 5명, 노동 2명, 식음료 3명, 국내 184명(남 58명, 여 126명)이다.0세부터 9세까지의 어린이는 107명이며, 남성은 110명, 여성은 25세부터 34세까지 모두 34명이었다.[5]
골드러시 역사
1852년 우덴드의 부시 인과 하퍼스 인 사이의 팀원들을 떠받들었던 블랙 포레스트에서 활동하는 유명한 부시 관리인 블랙 더글라스는 1855년 5월 5일 일요일 애들레이드 리드에서 붙잡혔다.[6]
1855년 6월 알마 폭동은 범죄조직들을 다루기 위해 결성된 자경단 영국 단체들과 아델라이드 리드의 아일랜드 발굴자들이 관련된 주장을 둘러싼 작은 분쟁으로 시작되었다.영국과 아일랜드의 싸움이 벌어졌고 애들레이드 리드의 상황은 매우 긴장되었다.알렉산더 스미스 소장은 반역자들을 진정시키기 위해 노력했지만 찰스 호담 주지사는 에스 드 비그놀스 SM에 50명의 경찰과 함께 이 지역에 출동하도록 명령했고, 이 분쟁이 또 다른 유레카 반란이 될 것을 우려해 당사자들은 법정에 서게 되었다.[7]
악명 높은 강도 윌리엄 시덴햄 스미스(가명 윌리엄 터너, 킵시 스미스)는 1856년 10월 애들레이드 리드(Adelaide Lead)에서 체포되었다.그와 그의 동료들은 애들레이드 리드의 코퍼노세 굴리에 은신처를 가지고 있었다.그는 경찰관 등을 살해한 혐의와 함께 많은 강도와 감금죄로 기소되었다.
애들레이드 리드는 캔버스 타운으로 시작했다.애들레이드 리드에서의 첫 번째 적절한 집은 말라드 가족이 나중에 살았던 곳이었다.그것은 나중에 슬레이터 부인에 의해 사립학교로 사용되었다.
최초의 우체국은 1864년 8월 1일 윌리엄 홀러에 의해 문을 열었고, 그의 사후 그의 미망인(Mrs Noller writher in Victoria)에 의해 1879년 데이비드 딜런에 의해 그리고 1910년 그의 아들 제임스에 의해 그의 사후인 1914년 제임스가 포스트마스터로 공식적으로 기록되기 전까지 계속되었다.1945년. 애니 엘리자베스 마틴 부인은 1945년 포스트미스터로 임명되었고 이후 PO는 1957년까지 Mrs AE (Lalie) Martin에 의해 운영되었다.마틴 부인은 우체국에서 약 1.5km 떨어진 애들레이드 리드 역에서 매주 기차에서 우편물을 수거했다.우체국은 1945년부터 1957년까지 마틴의 집 베란다에서 떨어져 있는 무료한 방이었다.
애들레이드 리드우체국은 우편과 우편엽서, 그리고 노령연금 지급만을 위해 식사하는 전신국이 결코 아니었다.[8][9]
1865년부터 매주 6회 애들레이드 리드, 붕봉을 경유하여 메리버러와 아보카를 오가는 우편코치들의 우편 서비스가 시작되었다.매일 새벽 5시에 콥앤코 코치는 애들레이드 리드를 지나 메리버러에서 스미스 소령이 운전하는 아라라트로 갔다.그는 차를 몰고 지나가면서 경적을 신호로 울리곤 했다.코치는 오후 4시에 메리버러로 돌아왔다.1876년 철도의 개통과 함께 코치들은 운행을 중단했다.
1868년에는 호텔 1개, 가게 2개, 유제품 1개, 정육점, 대장간, 바퀴벌레가 있었다.대부분의 상품은 탤벗에서 왔다.초창기에는 두 개의 호텔이 있었는데, 애들레이드와 교차로였다.
첫 번째 학교는 슬레이터 부인에 의해 민가에 의해 개교되었다.1863년 도로 반대편에 원시적 감리주의자들이 소유한 사유지에 공립학교가 개설되었다.깁슨씨는 첫번째 선생님이었다.학교 건물 건립을 돕기 위해 정부에 전달된 지역 모금액이 있었다.손으로 만든 벽돌로 지어진 25번 애들레이드 리드 스쿨은 1873년 후반에 문을 열었다.1880년대 후반에 수석 교사인 David Bilton과 아내는 Adelaide Lead에서 가르쳤고, 매일 차를 타고 Craigie 맞은편에서 Craigie를 가로질러 운전했다.Mr Daniels는 1914년까지 이어진 7년 동안 선생님이었다.체임벌린 여사는 1954년 5월에 학교가 문을 닫았을 때 수석 교사였다.이 건물은 툴루프 샤이어 평의회가 매입하여 공회관으로 사용되고 있다.[10]
1866년 애들레이드 리드는 많은 오두막과 웅크리고 다니는 기계, 정원, 두 개의 대장간, 다래이, 몇 개의 가게가 있는 분주한 중심지였다. 그러나 호텔은 없었다.존 민트너는 대장장이였고, 가게는 조지 겔란과 윌리엄 홀이 제휴하여 운영했으며, 가게는 프레데릭 포크너, 윌리엄 블락키, 윌리엄 페녹, 존 델라, 아서 린제이 등이 운영하였다.헨리 루드럼씨는 1860년대와 70년대에 포도로 작은 홀딩을 했고 와인을 만들었다.
애들레이드 리드는 1869년 영국 이민자 플럼리지 씨가 세운 훌륭한 도자기를 가지고 있었다.플럼리지 씨는 거친 오두막에서 원시적인 도구로 초보적인 시작부터 가마, 방앗간, 그리고 괜찮은 건물을 추가했다.그 지역의 진흙은 그의 다양한 제품군에 이상적이었고, 그의 40피트 가로 15피트 세로 15피트 건물인 번햄 도자기에서 그는 장식용 꽃병, 이탈리아 바구니, 화분뿐만 아니라 공리주의 버터 항아리, 와인 맥주통, 8갤런 항아리, 우유 팬, 세면대 등을 만들어 전시했다.그의 물품은 질이 높았고 가장 중요한 것은 방수였다.화분 한 다스당 2실링으로 가격도 적당했다.
초기 거주자 이름 – Abbott, Bartlett, Neyland, Dupuy, Delaney, Chadwick, Everett, Hibbins, Nole, Jose, Watson, Selman, Cruickshank, Williams, Dillon, Keyes
크리켓은 처음으로 조직된 팀 스포츠였다.첫 번째 클럽은 1957년 Carisbrook에서 열렸고 곧 Upper and Lower Adelaide Lead와 Chinamans Flat에서 팀이 결성되었다.1901년 애들레이드 리드, 붕봉과 보웬베일은 지역 협회에서 팀을 야전시키고 있었다.애들레이드 리드 크리켓 그라운드는 1950년대까지 남아 있다가 농지에 편입되었다.
철도
메리버러-아보카 철도 노선은 1876년 10월 28일 애들레이드 리드 정착지 북쪽을 지나 완공되었다.애들레이드 리드 역은 1887년에 개통되었다.처음에는 매일 한 대의 기차가 있었다.이후 서비스는 두 배가 되었으나 제1차 세계 대전에서는 일상 서비스로 축소되었고 1930년대에 다시 축소되었다.1936년에 혼합열차 운행이 중단되었고 여객철도 모터가 운행되었다.
1950년대에는 화물 운송의 감소뿐만 아니라 여객 운송의 감소도 있었다.1955/6년에 애들레이드 리드 철도역은 상품 통행이 금지되었고 철도 모터 정지 장소로 지위가 감소되었다.1957년 5월 5일 철도 전동차 운행이 철회되었고 1959년 7월 8일 노선이 완전히 폐쇄되었다.
1961년 옛 방봉역 근처에 대형 채석장을 개업하여 철도 밸러스트용 회색 현무암을 채석하고, 채석장을 수리하기 위한 루프 사이딩이 설치되었다.1970년 방봉 채석장이 폐쇄될 때까지 방봉에서 애들레이드 리드를 거쳐 메리버러까지 매일 3대의 열차가 운행되었다.
이 노선은 1966년 대량 곡물 처리를 위해 포틀랜드 항구의 개항과 함께 아라라트로 다시 연결되었지만, 이후 이 노선의 아보카-아라라트 구간은 몇 년 동안 사용되지 않았다.[11]
이 라인은 표준 게이지로 재개장(2017년 기준)하고 21톤 축하중으로 업그레이드되며, 10만 명 이상의 콘크리트 슬리퍼를 새로 삽입할 예정이다.이 크로스컨트리 라인의 두 번째 재개관은 주로 마낭가탕에서 해밀턴의 가공 공장으로 광물 모래를 운반할 수 있도록 하는 것이다.재개관 프로젝트는 아라라트에서 열차가 역회전을 해야 할 필요성을 피하기 위해 아라라트의 아보카와 해밀턴 선 사이에 직접 표준궤 연결을 제공하는 것을 포함한다.[12][13][14]
2017년 6월 메리버러와 아라라트 간 87km 구간을 다시 개통하는 작업이 시작된다고 발표했다.[15]
참고 항목
참조
- ^ Australian Bureau of Statistics (27 June 2017). "Adelaide Lead (State Suburb)". 2016 Census QuickStats. Retrieved 24 August 2020.
- ^ 1861년 인구조사
- ^ 빅토리아 가제터 1865년
- ^ 빅토리아 시립도서관 1974년
- ^ 1861 (Census) 빅토리아 의회서류 1862-3 제4권
- ^ Flett, J - Maryborough Victoria Goldfields History, 1974년 포핏 헤드 프레스, 43페이지
- ^ Osborn, B&DuBourg, T - Maryborough A 사회사 1854–1904, 페이지 46.
- ^ Phoenix Auctions History, Post Office List, retrieved 11 February 2021
- ^ 오스트레일리아 포스트로부터 온 편지, 1995년 재계약 Adelaide Lead P.O. 및 운영 이력.오스트레일리아 포스트 레퍼런스 PV366/1/28 (45); Mr C O'Grady for State Manager, Mr Colin Duggan.
- ^ 블레이크(ed) – 비전과 현실화 – 빅토리아 주 교육 100주년 역사Vic 1973년 제2권 Ed Dept.
- ^ "Grain wagon must return". Weekly Times. Melbourne. 5 March 2011. Retrieved 8 May 2012.
- ^ "Murray Basin Rail Project". Public Transport Victoria. 2013. Archived from the original on 4 August 2017. Retrieved 22 June 2017.
- ^ Hunt, Peter (26 May 2017). "Rail freight Victoria: Works to cause more delays for grain". The Weekly Times. Retrieved 22 June 2017.
- ^ "Murray Basin rail project". V/Line. Archived from the original on 8 March 2019. Retrieved 15 August 2019.
- ^ Smith, Keven (27 June 2017). "Murray Basin network upgrade contract awarded". International Rail Journal.