오스트레일리아 철도 철도 공사

Australian Rail Track Corporation
오스트레일리아 철도 철도 공사
유형법정법인
설립.1998년 7월 1일
본사사우스오스트레일리아주, 마일엔드
서비스 지역
모든 호주 본토 주
주요 인물
워런 트러스(회장)
Mark Campbell (최고경영자)
수익.8억4990만 달러 (211달러)
6억 7,730만 달러 (211달러)
6억9천220만달러 (1억6천210만달러)
주인오스트레일리아 정부
종업원수
1,918 (2020/21)
웹 사이트www.artc.com.au

ARC(Australian Rail Track Corporation)는 호주 정부 소유의 법정 법인입니다.

이 회사는 5개 주, 39개 작업장, 50개 이상의 퍼스트 네이션에 걸쳐 8,500km에 이르는 국내 최대 규모의 철도망 중 하나를 운영하고 있다.

ATC는 Indelland Rail을 포함한 주요 인프라 프로젝트를 통해 네트워크를 지속적으로 확장하고 있습니다.Indelland Rail은 빅토리아, NSW 및 퀸즐랜드를 경유하여 멜버른과 브리즈번 사이를 연결하는 새로운 1,700km 화물 노선입니다. 이 노선은 호주의 전국 화물 네트워크를 완성하고 생산업체와 시장을 보다 잘 연결할 것입니다.

역사

ATC 자산관리 Wagga Wagga에 있는 사우스 오피스 및 웨스트 오피스

1996년 11월, 호주 정부는 정부 소유의 철도 운영사인 호주 내셔널과 내셔널 철도의 매각과 ATC의 설립을 포함한 주요 철도 개혁안을 발표했습니다. 이 두 개의 이전 [1]기관이 통제하던 주간 철도 네트워크의 구간을 관리하기 위한 ARC는 설립되었습니다.

ATC는 1998년 2월에 설립되어 1998년 7월에 호주 내셔널스 트랙 오스트레일리아에 의해 관리되고 있는 라인이 [2][3][4]ATC로 이전되면서 운영을 개시했다.이것들은 칼굴리에서 포트 오거스타, 타르쿨라에서 앨리스 스프링스, 포트 오거스타에서 Whyalla, 애들레이드에서 브로큰 힐, 애들레이드에서 서비스톤,[2][5] 애들레이드의 아우터 하버 선이었습니다.초대 CEO는 David Marchant였습니다.

2000년에 [6]다윈까지 연장하는 프로젝트의 일환으로 타쿨라에서 앨리스 스프링스까지 가는 노선이 아시아 태평양 교통 컨소시엄에 임대되었다.

빅토리아

1999년 ATC는 빅토리아 정부의 철도 관리자인 빅트랙과 5년 계약을 체결하고 알부리에서 멜버른으로 가는 노스이스트 표준궤와 멜버른에서 서비스톤으로 [2][7]가는 서부 표준궤를 임대했다.이것은 나중에 10년 더 연장되었고, 2008년 5월에는 45년 [8][9]더 연장되었다.

리스 연장의 일환으로, 표준 게이지 라인과 평행한 시모어에서 알부리까지의 노후하고 활용도가 낮은 광궤 라인은 ARC에 임대되어 표준 [10]게이지로 변환되었다.이 도시에는 [11]11단 교차로를 없앤 5km의 와동아 우회도로 건설이 포함됐다.

2009년 3월, Maroana에서 Portland로 가는 Portland 라인은 [12][13][14]ARC에 50년간 임대되어 1,500만 달러가 투자됩니다.

ATC는 또한 Victoria의 Benalla와 NSW의 Oaklands 사이의 Oaklands 철도 노선을 관리합니다.

웨스턴오스트레일리아

2001년, ARC는 서호주 선로 [6]임대업자와의 도매 접근 계약에 따라 칼굴리와 퍼스 주 쿠이나나 사이의 접근을 주간 철도 사업자에게 15년간 판매할 수 있는 권리를 부여받았다.

뉴사우스웨일스 주

2004년 9월, 뉴사우스웨일즈 정부 소유의 RailCorp는 ATC에 주간 [15][16][17]및 헌터 밸리 노선을 60년간 임대했습니다.리스의 대상이 되는 회선은 다음과 같습니다.

이 계약의 일환으로 ATC는 다음과 같은 투자 프로그램에 [17]동의했습니다.

철도 인프라 공단은 또한 2004년 [20]9월부터 나머지 국가 지사의 운영 책임을 ARC에 계약했습니다.2012년 1월부터는 존 홀랜드 그룹이 컨트리 리저널 [16][21][22]네트워크로 운영되고 있습니다.

2011년 7월, Gap에서 Boggabilla 선까지 370km(230마일)의 문긴디 선에 대한 책임이 국가 철도 인프라 관리국에서 ARC로 [23][24]이관되었습니다.

2012년 8월, RailCorp은 Port Botany에서 Sefton으로 [25][26]50년간 Metropolitan Goods 라인을 ARC에 임대했습니다.

퀸즐랜드

2010년 1월 퀸즐랜드 정부는 뉴사우스웨일스 국경의 보더 루프에서 브리즈번 아카시아 리지로 가는 표준 게이지 라인을 60년간 [27]ARC에 임대했다.

2014년 2월, 연방정부와 퀸즐랜드 정부는 퀸즐랜드를 국가 철도 네트워크에 [28]통합하는 것을 추가로 조사하기로 합의했습니다.이것은 결국 진행되지 않았다.

책임

ATC는 어떤 열차도 운영하지 않지만, 열차 운영자들이 운행할 수 있는 인프라를 제공하고 유지합니다.ATC는 모든 본토 주에서 트랙을 제어합니다.이들은 이전에 5개의 개별 주 철도에 의해 조정되지 않은 방식으로 운영되어 도로 교통에 유리했습니다.하나의 기업 아래에 인프라를 결합함으로써 보다 통합되고 조정된 원스톱 숍이 만들어질 것으로 기대되었습니다.네트워크상에서 동작하는 열차에 독자적인 리포트 번호를 제공합니다.그것은 또한 영연방 장교들이 ATC의 [citation needed]직원으로서 비밀리에 제공하는 특권을 허용한다.

ATC는 퀸즐랜드나 사우스오스트레일리아의 협궤 트랙이나 빅토리아주의 광궤 트랙을 통제하지 않습니다.그러나 앨비온-자카나 화물선은 통과 차선으로 사용하기 위해 이중 궤간으로 부분적으로 변환되었지만 광궤망에서 간선으로 간주되고 있습니다.2009년 [29]5월에 VicTrack에서 이관되었습니다.

소유 코리더

임대 복도

ATM기

ATC는 록히드 마틴이 개발하고 있는 어드밴스드 트레인 매니지먼트 시스템(ATMS)의 클라이언트입니다.이는 특히 통신 및 전력 인프라가 열악한 사막과 같은 원격 지역에서 오래된 신호 전달 및 안전 작동 시스템을 대체할 것입니다.

레퍼런스

  1. ^ Track Australia는 Railway Gazette International 1996년 1월 5페이지
  2. ^ a b c 1999년 6월 30일 연례 보고서 2013년 4월 11일 Wayback Machine Australian Rail Track Corporation에서 보관
  3. ^ 배경 – 호주 철도 인프라 및 교통부 조직
  4. ^ "ARTC History". Australian Rail Track Corporation. Archived from the original on 23 January 2008. Retrieved 6 July 2012.
  5. ^ 호주 철도 역사 협회 회보 제730호 1998년 8월 312쪽
  6. ^ a b 2001년 6월 30일 연례 보고서 2013년 4월 11일 Wayback Machine Australian Rail Track Corporation에 보관
  7. ^ 인텔리전스 철도 가제트 인터내셔널 2000년 12월 794쪽
  8. ^ Wayback Machine Australian Rail Track Corporation에서 2014년 1월 5일 빅토리아에 대한 새로운 철도 인프라 투자를 예고하는 역사적 거래
  9. ^ 2008년 6월 30일 연례 보고서 2013년 4월 11일 Wayback Machine Australian Rail Track Corporation에서 보관
  10. ^ "Full steam again" ABC News 2008년 5월 30일
  11. ^ "V/Line returns after North East Rail Revitalisation", Railway Gazette International, 29 June 2011, archived from the original on 29 December 2013
  12. ^ Future of Portland to Maroona 철도 노선은 2008년 7월 16일 포틀랜드 웨이백 머신 항구에서 2012년 3월 21일 아카이브 완료
  13. ^ "포틀랜드 철도 노선 업그레이드 발표" ABC 뉴스 2008년 7월 16일
  14. ^ V/Line 주간 운영 공지 제11/2009호
  15. ^ 호주 연방과 뉴사우스웨일스 주 및 호주 레일트랙 주식회사 간의 각서 2013년 4월 11일 웨이백 머신 호주 레일트랙 주식회사에서 보관
  16. ^ a b The Agreement in Summary (PDF), Australian Rail Track Corporation
  17. ^ a b Annual Report 2003–04 (PDF), Australian Rail Track Corporation, 30 June 2004, archived from the original (PDF) on 11 April 2013
  18. ^ Southern Sydney Freight Line 프로젝트 2012년 4월 25일 Wayback Machine Australian Rail Track Corporation에 보관
  19. ^ 시드니 철도 네트워크의 정체를 줄이기 위한 새로운 노선이 2015년 1월 18일 Wayback Machine Australian Rail Track Corporation에서 2013년 1월 21일 아카이브되었습니다.
  20. ^ 2005년 6월 30일 연례 보고서 2013년 4월 11일 Wayback Machine Australian Rail Track Corporation에서 보관
  21. ^ John Holland, NSW 지역 철도 관리 2013년 4월 28일 Wayback Machine Rail Express 2010년 12월 8일 아카이브
  22. ^ 컨트리 레일 네트워크는 2012년 10월 16일 Wayback Machine John Holland에서 아카이브되었습니다.
  23. ^ 2011년 6월 30일 연례 보고서 2013년 4월 11일 Wayback Machine Australian Rail Track Corporation에서 보관
  24. ^ ATC, 서부 석탄 링크의 원동력 2011년 9월 6페이지
  25. ^ ATRC & Transport for New South Wales, 2012년 8월 5일 Wayback Machine Australian Track Access Corporation에서 NSW에서 철도 화물 수송을 확대하는 역사적인 계약 체결
  26. ^ ATC는 2012년 8월 15일 Wayback Machine Rail Express에서 2012년 12월 4일 아카이브된 시드니 메트로폴리탄 화물 네트워크의 통제권을 획득했습니다.
  27. ^ 퀸즐랜드 표준 궤간 레일 라인 – Wayback Machine Australian Rail Track Corporation에서 2015년 1월 2일 ATC에 임대
  28. ^ Truss, Warren; Emerson, Scott (25 February 2014). "ARTC to Investigate Incorporating Queensland into National Rail Network" (Press release). Archived from the original on 25 February 2014.
  29. ^ Albion - Jacana가 ARC Newsrail로 2009년 7월 215페이지 전송