뉴사우스웨일스의 첫 노선은 1855년 시드니에서 파라마타 분기점(그랜빌 역 부근)까지 개통되었고, 1877년 오렌지까지 단계적으로 메인 웨스턴 노선으로 연장되었다. 브레이킹 힐 라인은 오렌지 주(州)에서 메인 웨스턴 라인에서 분기되어 1885년 몰롱에 개통되었다. 1893년 파크스와 포브스로 확대되었다. 이 노선은 1898년 파크스에서 보간문과콘도볼린, 1919년 로토와 트리다까지 연장되었다.
메닌디에서 브레이킹 힐 마을까지 1,435mm(4ft8+1⁄2인치) 표준 게이지 라인의 격리된 구간도 1919년에 개통되었는데, 이 구간은 게이지 단절 시 1,067mm(3ft 6인치) 게이지 실버톤 트램웨이를 충족하였다. Cockburn에서 Silverton Tramway는 남호주 철도 시스템과 연결되어 Port Pirie에 연결되었고, Terowie에서 Adelaide까지 궤간 파편을 통해 연결되었다. 트리다와 메닌디 사이의 마지막 연결고리는 1927년에 완성되었다. 시드니에서 브레이킹 힐까지 운행하는 브레이킹 힐 익스프레스는 1927년 11월부터 도입되었다. 그것의 구성에 포함된 Ding Car AB90은 이 주에서 처음으로 정기적으로 예정된 Ding Car가 되었다.[1] 1970년에 표준화된 Breaked Hill – Port Pirie 라인이 개통되어 시드니-퍼스 표준 게이지 링크가 완성되었다.[2] 오늘날 이 선은 시드니 센트럴에서 브레이킹 힐까지 아웃백 엑스플로어, 시드니에서 퍼스로 이어지는 대륙 횡단 인도 태평양에 의해 이용되고 있다.
