AEC 스위프트

AEC Swift
AEC 스위프트
London Country (NBC) bus SMW9 (XCY 467J) 1971 AEC Swift Marshall, St Albans, May 1976.jpg
1976년 5월 런던국외버스서비스회사 마샬은 세인트앨번스에서 AEC 스위프트에 탑승했다.
개요
제조사AEC
생산1964–1980
차체 및 섀시
하나 또는 둘
바닥형스텝 입구
관련레이랜드 팬서
파워트레인
엔진AEC AH505
AEC AH691
AEC AH760
역량9.6리터
11.3리터
12.4리터
치수
길이여러 가지
2.5m
높이3.0m

AEC Swift는 1964년부터 1980년까지 AEC가 제조한 후면식 계단식 입구 단층 버스 섀시였다.[1] 섀시 디자인은 레이랜드 팬더와 밀접한 관련이 있었다. 그것은 AEC AH505 또는 AH691 엔진과 함께 33인치와 36인치 길이로 제공되었다.[2]

이 디자인은 버스 운영자들이 노동력 부족과 비용 문제를 해결하는 데 도움을 주는 운전자 전용 운행에 적합했으며, 영국 법률이 드라이를 방지함에 따라 런던 AEC 루테마스터브리스톨 로데카 등 운전자와 지휘자만이 운행할 수 있는 영국이층버스에 대한 대안 중 하나가 되었다.1960년대 후반까지 2층 버스의 Ver-only 운행.

런던

Park Royal Vehicles는 1978년 4월 Golders Green에서 AEC Swift에 탑승했다.
1976년 옥스퍼드 가에 있는 레드 애로우 500번 도로의 AEC 멀린

가장 큰 함대는 런던 교통런던 컨트리 버스 서비스에 의해 운영되었고, 1966년에서 1972년 사이에 총 1,500대 이상이 운송되었다. 바디워크는 기본적으로 같은 디자인으로 스트라찬스 코치워크(프로토타입 전용), 파크 로얄 차량, 메트로 캠멜 베이만, 마샬이 공급했다.

그 함대는 여러 가지 변형으로 이루어져 있었다. 롱텀 36' 버전은 Merlins라고 불리며 MB(단일 도어 또는 이중 도어), MBS(듀얼 도어), MBA(Red Arrow 서비스에 사용하기 위한 개찰구 지불이 있는 이중 도어) 클래스로 구분되었다.

33'의 짧은 버전은 Swifts로 알려져 있었다. 이 모델은 인도 즉시 세 가지 변형 모델이 있었다. 중앙지역 SM(단일 도어 살롱)과 SMS(자동 요금징수 기능이 있는 이중 도어) 클래스는 빨간색으로 칠해져 있었다. 런던 컨트리에서는 런던교통이 주문했던 녹색 SM급 이중도어를 완전히 착석해 운영했다. 그 후, 런던 교통은 좌석을 더 추가하고 중앙 출구를 사용하지 못하게 함으로써 다수의 SMS 차량을 기존의 1인 운전식 살롱으로 개조했다. 이들은 SMD 등급으로 이름이 바뀌었지만 원래 함대 번호는 그대로 유지했다.

런던 교통과 런던 컨트리 모두 디자인을 성공으로 간주하지 않았으며, 1972년 단 4년간의 서비스 후 첫 사례가 철회되어 고철용으로 많이 폐기되었다.[3] 대부분은 1981년까지 주로 레이랜드 내셔널스MCW 메트로부스로 대체되었다.[4]

일부는 몰타 교육부에 의해 납치되어 새로운 페인트 칠을 한 것 외에는 런던 형태로 남아 있었다.

영국의 기타 운영자

AEC 스위프트는 또한 몇몇 다른 사업자들에게 팔렸다. 리즈 시티 운송에 100개 이상이 팔렸고 1974년 웨스트요크셔 PTE로 이적했다. 애버딘 코퍼레이션, 버밍엄 교통, 선덜랜드 코퍼레이션이 적은 수의 변속기를 가져갔다.[5][6][7][8] 사우스 웨일즈 교통은 1971년에 36대를 주문했지만, 12대는 이미 사우스 웨일즈에서[9] 서비스를 시작했음에도 불구하고 내셔널 버스 회사에 의해 런던 국가로 전환되었다.

그레이트 야머스 운송은 1973년에 8개의 스위프트를 새로 구입했는데, 그 중 22개는 신규로 구입했고 3개는 중고로 구입했다. 그들은 1990년대 후반까지 서비스를 계속했으며, 원래 운영자와 함께 서비스를 운영한 마지막 스위프트였다.[10] 그 외 고객으로는 55개의 예시를 든 블랙풀 트랜스포트, 세인트헬렌스 코퍼레이션 등이 있었다.[11][12] 1970년 모레캠베 사에 납품된 세 개의 변속기는 희귀한 북부 카운티 사체를 운반했다.[13]

초기 운영자와의 서비스 탈퇴 이후 많은 변속기가 추가 사용을 위해 판매되었다. 스태퍼드셔에 본부를 둔 독립된 노티 버스는 1988년과 1995년 사이에 4대의 스위프트 비행대를 운영했다.[11] 소수의 전직 런던 교통 스위프트들은 Hants & Sussex (현재의 Emsworth & District)와 함께 남동 햄프셔에서 서비스를 위해 한동안 운행했다.[14]

브리티시 에어웨이는 AEC Swift를 소유했던 적이 있는데, AEC Swift는 항공기 측면 업무를 위해 고안된 플랫폼이 전면에 설치되어 있었다. 시티버스, 벨파스트사는 1977년과 1980년 사이에 177대의 스와이프트와 멀린을 구입하여, 비록 대부분이 1981년 이후 철수되었지만, 트러블즈 동안 파괴된 버스를 교체했다.[15]

수출

1996년 3월 몰타 버스 AEC 스위프트 재구축

수출시장에도 AEC 스와이프트가 팔렸고, 철수 후 해외로 팔린 것도 많았다. 1974년 지역 건설업자 버스바디스가 차체 구조를 갖춘 65대의 스와이프트가 남아프리카공화국 사업자인 더반 운송에 매각되었다.[16]

오스트레일리아의 캐피털 영토 운영자 ACTION은 1967년에서 1975년 사이에 101개의 AH505 동력 스위프트를 구입했다.[17] 애들레이드의 주 교통 당국은 1970-72년에 292개의 AH691 동력 스위프트를 구입했고 1978년에 66개의 AH760개의 예제를 구입했다.[18][19] 1980/81년에 12대의 AH760 스위프트가 도미노, 프레드 메탈, 사우스오스트레일리아에 의해 시드니에 있는 Deanes Coachs와 웨스트 뱅크스타운 버스 서비스를 위해 보딩되었다.[20][21][22]

약 50개의 이전 런던 교통 멀린이 호주에 추가적으로 사용하기 위해 수출되었다.[23] 런던 교통의 이전 차량 몇 대가 몰타 버스로 판매되었고, 몰타 버스에서는 2011년까지 운행되었다.[24] 1981년 초, 런던 교통이 최근 철수시킨 10개의 스위프트가 1980년 이리피니아 지진 여파로 이탈리아에 수출되어 비상 통제 센터와 대피소 역할을 했다.[25]

참조

  1. ^ 밀라, 앨런(1992) 버스 & 코치 인식: 이언 앨런 출판사, ISBN0-7110-2060-4
  2. ^ AEC Swift 691 / PRV 1층 버스 커머셜 모터 1968년 8월 2일
  3. ^ 1977년 2월 4일 LTMerlins Commercial Motor위해 떠났다
  4. ^ 런던 교통 멀린스와 스와프트 이안의 버스 정류장
  5. ^ Millar, Alan (1988). "Blunderbus". In Brown, Stewart J. (ed.). Buses Yearbook 1989. Ian Allan Publishing. p. 11. ISBN 0-7110-1785-9.
  6. ^ 애버딘 커머셜 모터 1968년 8월 9일 변속
  7. ^ 1967년 10월 6일 버밍엄 커머셜 모터위한 AEC 스탠더드 버스 기종
  8. ^ 1966년 12월 23일 선덜랜드 상용 모터용 AEC 변속 장치
  9. ^ Townsin, Alan (1989). British Bus Tram & Trolleybus Systems No. 11 South Wales Transport. Glossop: Trans Ltd.port Publishing Company. p. 66. ISBN 0-86317-149-4.
  10. ^ Brown, Stewart J. Buses in Britain 2: The Mid Nineties. p. 142. ISBN 1-85414-181-3.
  11. ^ a b 갈색(1995) 페이지 120
  12. ^ 1968년 3월 15일 세인트헬렌스 상용 모터
  13. ^ Townsin, Alan (1998). AEC. Ian Allan Publishing. p. 126. ISBN 0-7110-2620-3.
  14. ^ 갈색(1995) 페이지 175
  15. ^ Millar, G. Irvine (December 2009). "The man who made Ulsterbus". Buses. Ian Allan Publishing (657): 16–18.
  16. ^ Townsin, Alan (1980). Blue Triangle. Transport Publishing Company. p. 221. ISBN 0-903839-34-2.
  17. ^ 폐기 목록 ACT 버스 위키
  18. ^ Travers, Greg (1989). The Australian Government Bus. Elizabeth, South Australia: Railmac Publications. p. 13. ISBN 0-949817-75-9.
  19. ^ 호주 버스 기단 목록 목록
  20. ^ 쇼어링크 오스트레일리아 버스 플리트 리스트
  21. ^ 뱅크스타운 스트라스필드 버스 서비스 오스트레일리아 버스 플리트 리스트
  22. ^ 웨스트 뱅크스타운 버스 서비스 오스트레일리아 버스 플릿 리스트
  23. ^ AEC Merlins, 오스트레일리아 버스 플리트 리스트
  24. ^ Johnson, Tom (February 2004). "Malta goes modern". Buses. Ian Allan Publishing (587): 34–37.
  25. ^ Morris, Stephen (February 1981). "Swift aid for Italy". Buses. Ian Allan Publishing (311): 69.

외부 링크