AEC 명성
AEC Renown |
| AEC 명성 | |
|---|---|
 | |
| 개요 | |
| 제조사 | AEC |
| 생산 | 1962-1967 |
| 차체 및 섀시 | |
| 문 | 프론트, 프론트 액슬 뒤 |
| 바닥형 | 로우브리지 |
| 파워트레인 | |
| 엔진 | AEC AV590 |
| 전송 | AEC 싱크로메시 AEC 모노콘트롤 |
| 연대기 | |
| 전임자 | AEC 브리지마스터 |
AEC Renown은 AEC가 제조한 전면 부착형 저높이 2층 버스 섀시였다. 그것은 1962년경 AEC Bridgemaster를 대체했다.[1]
역사
높이가 낮은 2층 AEC 브릿지마스터는 생산이 거의 끝나가던 1962년경 레이랜드가 AEC를 인수하기 얼마 전인 1962년경 AEC를 후계자로 런칭했다. 렌own과 이전 모델의 주요 차이점은 섀시 설계였고, 브릿지마스터가 채택한 일체형 구조가 아닌 완전한 섀시로 설계되었기 때문에 렌own은 다른 차체 설계에 적합할 수 있었다.
브리스톨 로데카나 데니스 롤린과 같은 디자인은 이 이 이층 트럭이 높이가 낮은 다리 아래를 여행할 수 있고 높이가 거의 꽉 찬 스탠딩룸을 유지할 수 있다는 것을 의미했다.
레이랜드가 1965년 말 브리스톨 상용차와 동부 코치웍스의 지분 25%를 인수한 후 레이랜드는 AEC 레너운, 브리스톨 로데카, 알비온 로우랜더 등 세 가지 다른 전면형 저높이 이층 데크 디자인을 갖게 되었다. 레이랜드는 재빨리 렌own과 Lowlander에 대한 주문을 받는 것을 중단하기로 결정했다. 마지막 AEC Renown은 1967년에 배달되었고, 총 251대의 버스가 건설되었다.
AEC 섀시 소유.[2]
참조
- Brown, Stuart J (2013). The Lodekka Alternatives. Hersham: Ian Allan Publishing.
