AEC 리젠트 III RT

AEC Regent III RT
AEC 리젠트 III RT
And where's the driver.jpg
1974년 빅토리아에서 185번 국도 RT574번길
개요
제조사AEC
차체 및 섀시
문문 1개
바닥형스텝 입구
파워트레인
엔진AEC
치수
길이26피트(7.92m)
폭7피트 6인치(2.29m)
높이14ft 5+1⁄4 인치(4.4 m)
연대기
후계자AEC 루테마스터

AEC Regent III RT는 AEC Regent III의 변형 중 하나이다. AEC와 런던교통이 공동으로 제작한 2층 버스였다. 그것은 1950년대에 표준 빨간색 런던 버스였고 1960년대 내내 계속해서 더 잘 알려진 루테마스터보다 더 많았다.

프로토타입

지방 시장을 위해 구축된 독보적인 사전 RT형. Glasgow Corporation에서 운영하였다. (AEC 브로셔 1947)
2009년 3건의 보존 RT
1972년 런던 국가 버스 서비스 RT
1979년 4월 7일 바킹 차고에서 정규 운행 중인 마지막 RT 버스

프로토타입(London Transport RT 1)은 1938년에 AEC 8.8리터(540cu in) 엔진(새 9.6리터(590cuin)을 사용할 수 있을 때까지의 미봉책)과 공기 작동식 사전 선택 변속 장치로 제작되었다. 보쉬로부터 구입한 독일 공기 압축기의 만족스러운 영국 대체품을 찾은 것은 전쟁이 발발하자 AEC에 문제를 일으키기 위한 것이었다. 구형 차량으로 위장한 시제품 섀시가 가동되었다. 그것은 1931년부터 Layland Titan (fleet number TD 111)에 실려 있던 중고 우주선 사체를 운반했다. 따라서 RT 1은 표준 ST 차량과는 전혀 다른 것이었음에도 불구하고 1938년 7월에 ST 1140으로 서비스를 시작했다. 1938년 12월까지 계속되었다.[1][2][3]

섀시가 시험대에 있는 동안, 런던 교통의 치스윅 작업장에 새로운 시체가 건설되었다. 4베이 몸체는 1937년 상업 모터쇼에 전시된 로레즈시티 풀만 몸체와 흡사했지만 현대적인 디자인의 전체적인 인상과 그 특징들이 큰 진전을 이루었다. 이 시신은 RT 1의 낡은 것을 교체하고 1939년에 버스가 다시 운행을 시작했다.

전쟁 전

런던교통은 1939년 9월 제2차 세계대전이 발발했을 때 생산 중이던 338(연속 150개) 섀시를 발주했다. 그러나 1940년 6월 프랑스의 가을과 함께 배송은 점차 느려졌다. 마지막 배치인 RT 151은 비록 모두 완전한 전쟁 전 사양으로 건설되었지만, 전임자 이후 6개월 뒤인 1942년 1월에야 런던 교통에 도달했다. 이 차량들은 전후 차량들보다 무게가 가벼웠다.

전쟁이 끝나기 전에 건설된 유일한 RT형 섀시는 목적지가 되어 글래스고 사에 갔다. 자세한 내용은 AEC Regent IIIRT/Waymann H30/26R body (Fleet No. 723, 등록 번호 DGB371) 원래는 1939년 상업 모터쇼에서 전시할 예정이었으나, 전쟁이 발발하여 취소되었다. 택시 구역/레이디에이터가 런던 차량과 매우 유사하지만, 당시 글래스고 사의 통상적인 차체 제작사인 코위슨-바디 스타일의 프론트 블라인드 구역인 웨이만이 몸을 만든 것은 전쟁 전의 런던 사례와 달랐다. 그것은 1940년 2월에 배달되었고 1956년에 한 딜러에게 서비스가 다 팔렸다.

전후

알덴햄 튜브 디포(Aldenham Tube Depot)에서 핼리팩스 폭격기(Halifax 폭격기)를 건설한 경험에 이어, 런던 교통의 지그 제작이 지연되면서 1946년 말에 RT 생산이 재개되었다. 신형 차량은 전전 런던 교통 설계의 변형된 버전에 맞춰 제작되었지만 외관상으로는 이전 모델과 비슷했다. 주요 시각적 차이는 다음과 같다.

  1. 최종 목적지 블라인드는 이제 최종 목적지 블라인드와 상단 데크 창 사이에 비아 블라인드(넓은)가 있는 운전자 바로 위에 위치했다.
  2. 비록 뒤쪽이 제거되고 메인 디스플레이의 "via" 지점에 노선 번호가 결합되었지만, 앞쪽 노선 번호는 상단 데크 창 위(일부에서는 등대 상자... 그리고 더 널리 사용되는 "루프 박스"로 알려져 있다)에 남아 있었다.
  3. 그 차체는 런던 교통이 아닌 여러 건설업자에 의해 건설되었다.
  4. 운전석의 앞쪽 택시 창문의 하단 가장자리와 앞유리 하단 가장자리는 수평이었지만, 전쟁 전의 예에서는 택시 모서리를 향해 아래로 구부러졌다. 또한 뒷바퀴 뒤쪽의 하부 오프사이드 차체는 뒷바퀴 앞처럼 굽히지 않았다.
  5. 앞유리 아래의 환기 슬래트 수가 6개에서 4개로 줄었다.

런던교통은 1947년부터 1954년 사이에 모두 4,674대의 전후 RT급 버스를 받았으며, 소수의 유사 버스도 런던 외곽의 사업자(아래 참조)로 간다.

그러나 런던 "RT" 차량군은 4,825개의 RT, 1,631개의 RTL 및 500개의 RTW로 구성된 총 6,956개의 번호를 가진 것으로 간주할 수 있다. 후자의 두 종류는 레이랜드 타이탄 섀시의 변종을 가지고 있었고, 또한 RTW는 레이랜드의 폭이 8피트(약 7피트 6인치와는 반대)의 강철 프레임 차체를 가지고 있었다. 온 가족이 동시에 운영되는 것은 결코 아니었다. 또한, 일부 잉여 차체는 잠시 동안 수정된 STL 섀시에 장착되었고 SRT로 분류되었다.

현재 Ensignbus가 보존하고 있는 서비스 중인 마지막 RT(RT624)는 1979년 4월 7일 Baking Garage에서 62번 노선에서 운행되었다.[4][5]

전쟁 전 글래스고 차량처럼 전후 생산이 모두 런던교통으로 간 것은 아니었다. 1946년과 1951년 사이에 101개의 섀시가 10개의 다른 운영자에게 전달되었다. 이 중 박 로얄이 39구, 세인트 헬렌스 사가 39구, 메트로-카멜이 1구, 코벤트리 사가 1구, RT 스타일의 사체를 가지고 있었다. 아래의 외부 링크는 더 많은 정보를 가지고 있다.

1953년 6월, RT3710은 레이랜드 타이탄 RTL1459와 함께 스위스로 선적되어 취리히의 무역 박람회 및 말뫼의 유사한 행사에 전시되었다. 방문 기간 동안 취리히, 제네바, 루체른, 세인트 갈렌에서 서비스를 운영했다.[6]

  • 런던 교통의 센트럴 버스 부서와 컨트리 버스 부서에 각각 출마한 레드, 그린 RT 버스.

  • 2008년 8월 Silvertown Way에서 본 RT624(JXC432)는 ExCel 전시장을 오가는 주차 및 승차 의무를 수행했다.

  • 레이랜드 타이탄 RTW, 8피트 폭의 레이랜드 버전

언론출연

워너 브라더스에서의 나이트 버스. 스튜디오, 2013년 8월 Leavsden

1963년 영국 뮤지컬 코미디 영화 '서머 홀리데이'에서 클리프 리처드는 개조된 RT 버스를 타고 프랑스 남부로 간다. 1962년 4월 엘스트리의 연합영국사진공사는 실제로 런던교통으로부터 중고 RT 3개(RT2305(KGU334), RT2366(KGU395), RT4326(NLE990)를 구입했다. 이들은 각기 다른 세그먼트를 촬영하기 위해 모두 RT1881(가짜 등록번호: WLB991)처럼 보이게 변환되었다.

1973년 제임스 본드 영화 Live and Let Die에서 본드는 탈출하는 동안 RT III를 지휘한다. 버스와 관련된 스턴트에는 360도 회전과 낮은 다리에서 위쪽 데크를 잘라내 추격자들을 멈추게 하는 스턴트가 포함되었다.

AEC Regent는 Madius 싱글 'Cardiac Atture' 뮤직비디오에서 볼 수 있다.

AEC Regent III는 1950년 버전으로 2001년 영화 "미이라 리턴즈"에 출연한다. (1933년 이 영화가 제작되었음에도 불구하고)

2004년에 3대의 RT 버스(RT2240, RT3882, RT4497)가 해리포터 영화 해리포터와 아즈카반의 죄수들을 위해 2대의 트리플 데커 차량(촬영 중 백업 차량으로 1대)으로 재건되었다.[7]

참고 항목

참조

  1. ^ "RT Family". London Bus Museum. Retrieved 1 August 2016.
  2. ^ "1939 AEC Regent III prototype bus – RT1". London Bus Museum. Retrieved 1 August 2016.
  3. ^ "1952 AEC Regent III bus – RT2775". London Bus Museum. Retrieved 1 August 2016.
  4. ^ "Antiques". Commercial Motor. 9 March 1979. Retrieved 1 August 2016.
  5. ^ "AEC Regent III RT624". Ensignbus. Retrieved 1 August 2016.
  6. ^ "Buses Return from Continental Tour". Railway Gazette: 195. 14 August 1953.
  7. ^ Smith, Ian (3 March 2003). "Ian's Bus Stop: The London Transport RTs". Retrieved 31 July 2016.

외부 링크