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400계열의 고속도로

400-series highways
브리티시컬럼비아의 400계통 고속도로에 대해서는 400계통 고속도로(브리티시컬럼비아)를 참조하십시오.
400계열의 고속도로
Highway 403 shield Queen Elizabeth Way shield
407 Express Toll Route Traffic Sign.svg Highway 407 shield
403번 고속도로, 퀸 엘리자베스 웨이 및 407번 고속도로의 민간 정비 및 지방 유형의 고속도로 표지
현재 남부 온타리오의 400계통 고속도로망
시스템 정보
온타리오 교통부(MTO)에서 관리
길이1,997.3 km[1] (1,241.1 mi)
형성된1952년 7월 1일(1952-07-01)
고속도로명
지방온타리오 고속도로 4XX
시스템 링크

400개 시리즈 고속도로는 캐나다 온타리오주 남부 전역에 걸쳐 통제된 접근 고속도로의 네트워크로, 지방 고속도로 시스템의 특별한 하위 집합을 형성합니다.이들은 미국의 주간 고속도로 시스템 또는 인근 퀘벡의 오토루트 시스템과 유사하며 온타리오 교통부(MTO)에 의해 규제된다.온타리오주는 20년 전부터 분할된 고속도로를 건설해왔지만, 400계열의 명칭이 1952년에 도입되었다.처음에는 400번, 401번, 402번 고속도로에만 번호가 매겨졌고, 이후 수십 년 동안 다른 명칭이 이어졌다.

현대의 400 시리즈 고속도로는 높은 설계 기준, 시속 100km(62mph)의 속도 제한, 일부 구간에서 시속 110km(68mph)의 제한, 다양한 충돌 방지 및 교통 관리 시스템을 갖추고 있습니다.400계열의 고속도로의 설계는 파클로 인터체인지와 온타리오 톨 월(Ontario Tall Wall)로 알려진 수정된 저지 장벽 디자인을 포함하여 북미 전역에서 사용되는 많은 혁신의 선례를 만들었다.그 결과, 그들은 현재 북미의 교통량에 비해 가장 낮은 사고와 사망률을 경험하고 있다.

역사

1952년 [2]400계열의 명칭이 온타리오 고속도로에 처음 적용되었을 때, 남부 [3]온타리오에는 이미 여러 개의 분할된 고속도로가 개설되어 있었다.원래 독일의 오토반에서 영감을 받은 토마스 맥퀘스틴 고속도로 장관은 1930년대에 [4][5]이 주의 남반부를 가로지르는 "듀얼 하이웨이" 네트워크를 계획했다.퀸 엘리자베스 웨이(QEW)는 [6]1934년에 부분적으로 건설된 미들 로드를 개량한 최초의 도로였다.McQuesten은 또한 토론토와 디트로이트, 뉴욕을 연결하는 주요 교차로에서 교차로를 통해 얻을 수 있는 경제적 기회를 모색했습니다.비록 그는 2차 세계대전이 발발할 때까지 더 이상 고속도로 장관직을 맡지 않았지만, 그의 야심찬 계획은 이후 수십 년 동안 400번, 401, 402, 403번 고속도로(우드스톡과 해밀턴 사이)와 405번 [7]고속도로로 결실을 맺게 될 것이다.

전쟁 후의 건설 붐은 그 지방에서 많은 새로운 고속도로 건설 프로젝트를 낳았다.토론토-배리 고속도로 (400번 고속도로), 트랜스프로비셜 고속도로 (401번 [8]고속도로), 사르니아의 블루 워터 브릿지에 접근하는 7번 고속도로 [9](402번 고속도로), 그리고 27번 고속도로 (1970년대 중반까지 427번 고속도로로 지정됨)의 확장이 1950년 대 또는 초기에 완료되었다.통제된 고속도로를 기존의 2차선 킹스 하이웨이와 구별하기 위한 방법을 모색하기 위해, 고속도로부는 1952년에 400계열의 지명을 만들었습니다.연말까지 400번, 401번, 402번 고속도로는 현재 [2]길이의 짧은 스텁에 불과했지만 번호가 매겨졌습니다.401번 고속도로는 1964년 [10]11월 10일 윈저와 퀘벡 국경 사이를 완전히 항해할 수 [8]있게 되면서 주 전역에 걸쳐 조립되었습니다. 400번 고속도로는 크리스마스 이브 1959년에 [11]콜드워터까지 북쪽으로 연장되었고 402번 고속도로는 1972년과 [12][13]1982년 사이에 런던까지 연장되었습니다.

이 네트워크 백본까지 게다가, 추가 400-series 고속 도로 주행용 계획은 1950년대 후반에 의해, 해밀턴을 통해 Chedoke 고속 도로(고속 도로는 403)로 구성된;[14]이 돈 벨리 파크 웨이 확장 북쪽으로 흘러soon-to-be를 건설했다 토론토 고속 도로에서(고속 도로 404),[15]번 고속 도로 405S. 근처에 미국 국경과 연결해 주는 제소되었고 이것은t. 캐서린스,[16] 세인트루이스에서 남쪽으로 406번 고속도로.캐서린에서 [17]웰랜드로 가는 407번 고속도로,[18] 401번 고속도로와 토론토 [19]국제공항을 연결하는 409번 고속도로, [20]오타와를 통과하는 퀸즈웨이(하이웨이 417번 고속도로).이 고속도로의 첫 구간은 각각 1963년,[21] 1977년,[22] 1963년,[21] 1965년,[23] 1997년,[24] 1974년,[25] 1960년에 [26]개통되었다.

1960년대와 1970년대에 걸쳐,[27] 토론토 427번 고속도로, 403번 고속도로에서 미시소가를 [28]거쳐 브램튼 북쪽 410번 고속도로 및 401번과 [29][30]417번 고속도로를 연결하는 416번 고속도로를 포함한 추가 고속도로가 계획되거나 건설되었습니다.420번 고속도로는 1941년에 [32]QEW의 일부로 건설되었지만 나이아가라 [2][31]폭포에 지정되었다.다른 주요 작업으로는 QEW를 따라 있는 스카이웨이 브리지와 토론토 대부분을 통과하는 401번 고속도로를 12차선 콜렉터-익스프레스 [8][33][34]시스템으로 확장한 것이 있습니다.

1980년대 중반까지, 407번 고속도로와 416번 고속도로만이 [35][36]건설되지 않은 가운데, 네트워크는 어느 정도 현재의 형태를 갖추게 되었다.대신, 증가하는 트래픽량을 [18]수용하기 위해 기존 경로를 확장하는 데 중점을 뒀다.그러나 패리사운드 [37]방면 400번 고속도로,[38] 우드스톡-해밀턴 방면 403번 고속도로,[39] 뉴마켓 방면 404번 고속도로, 본 방면 427번 고속도로가 연장되었습니다.[40]10년 말, 407번 고속도로와 416번 고속도로의 건설이 [18][41]시작되었고, 410번 고속도로는 2차선에서 [42]4차선으로 확장되었다.

407번과 416번 고속도로는 1990년대 [24][43]후반에 개통되었다.2015년 초까지 407번과 416번 고속도로는 온타리오에서 가장 최근에 지정된(그리고 건설된) 고속도로였다.이것은 412번과 418번 고속도로의 지정으로 바뀌었다.그 400-series 네트워크에 이러한 새로운 부가 자산에 또한, 기존 고속 도로 몇을 연장하는 것이나 underway,[36]브램턴의 도로 410북쪽이 포함된다 2009,[44]도로 400명 중에 북쪽으로 패리 사운드의 2010,[45]도로 417에 Arnprior에 2012,[46]번 고속 도로 404의 케직.에 2014,[47]번 고속 도로 401에 윈저를 통해 2015,에 지어졌다.[48]과 four-laning H웰랜드행 406번 도로 2015년 [49]말

설계기준

400계통의 고속도로는 항상 최소 4차선 단면을 가지며, 모든 교차로에서 경사 분리가 이루어집니다.합류 거리 단축을 위한 바스켓 직조 램프나 집전차로가 없는 한 도시 지역에서는 교차로가 최소 1.5km 떨어져 있는 경향이 있다.농촌 지역에서는 예외는 존재하지만 교류가 최소 3km 간격으로 이루어지는 경향이 있다.고속도로의 횡단면이 10차선보다 클 경우, 도로는 보통 401, 403 및 427번 고속도로 구간에 존재하는 국지-고속 차선 시스템으로 배치된다.전체 시스템의 일부 교차로를 제외한 모든 교차로에서 램프 미터가 사용되는 경우를 제외하고 램프 미터가 고속도로에서 자유롭게 합류하며, 정지 또는 양도가 제어되는 램프도 드물다.현재 Canal Road의 400번 고속도로 진입로 진입로가 있는 교차로가 교체될 예정입니다.

오래된 고속도로는 안전 기능에 약간의 결함이 있지만, 현대의 400 시리즈 고속도로는 130km/h(81mph), 100km/h(62mph)의 속도 제한, 다양한 충돌 방지 및 교통 관리 시스템, 그리고 [50]북미 전역에서 채택된 몇 가지 설계 표준을 가지고 있습니다.주목할 만한 것은 온타리오 톨월 중앙 장벽과 파클로 A-4 인터체인지 설계이며, 파클로 A-4 인터체인지 설계는 1962년 401번 고속도로에서 토론토까지 확장되는 설계에 표준이 되었다.교통공학협회는 그 후 [51][52]이 디자인을 북미 전역의 클로버 리프 인터체인지로 대체하기 위해 추천했다.온타리오 고속도로는 2017년 운전면허 운전자 10,000명당 0.61명의 사망자로 북미에서 4위를 차지하고 있다.그러나 여기에는 2차선 지방도 [53]포함된다.2019년 5월 1일, 온타리오 주 정부는 400개 시리즈 고속도로의 속도 제한을 최대 120km/h(75mph)까지 높이는 방안을 검토하고 있었다.제프 유렉은 "400계열의 고속도로는 시속 120km의 속도 제한을 두고 안전하게 건설되었다"[54]고 말했다.제한 [55]속도 증가의 실행 가능성을 테스트하기 위해 일부 스트레칭에 대해 110km/h 시용판이 설정되었습니다.

온타리오주는 균일한 교통 제어 장치에 관한 매뉴얼에 따라 인근 인터체인지 및 [56]목적지까지의 거리를 포함한 안내 목적으로 녹색 표지판을 사용합니다.일반적으로 파란색 표지판은 관광 지향 방향 [57]표지판으로 알려진 다음 출구에서 서비스와 관광 명소를 나열하는 데 사용됩니다.그러나 고속도로 [56]수집 차선 외에 407번 고속도로와 같은 유료 고속도로의 파란색 안내 표지판 등 몇 가지 예외가 존재한다.온타리오의 고속도로 건설 또는 확장에 대한 기본 기준은 하루 평균 10,000대의 교통량이다.하지만, 다른 요인들, 특히 미래의 교통량 예측도 고려됩니다.소외 지역(예: 현재 400번 고속도로에서 북부 온타리오까지 연장)의 경제 개발을 촉진하기 위해, 기존 고속도로의 교통량이 10,000대 [58]이하로 떨어지는 곳에 400계열의 고속도로를 건설할 수 있다.

MTO는 King's Highway 시스템의 건설과 유지보수를 계획하고 자금을 조달합니다.King's Highway 시스템은 400시리즈 [59]네트워크를 포함합니다.이 시스템에는 1,971.8km(1,225.2mi)의 고속도로가 포함되어 있습니다.401번 고속도로는 캐나다에서 가장 넓고 혼잡한 도로일 뿐만 아니라 828.0km(514.5mi)로 가장 긴 고속도로입니다.420번 고속도로가 3.3km(2.1mi)[1]로 가장 짧다.

온타리오의 400개 시리즈 표준 고속도로에는 이와 같이 서명되지 않은 세 가지 예가 있습니다.427번 고속도로와 Parklawn Road 사이의 Gardiner 고속도로는 원래 QEW(Hwy 451)의 일부로 건설되었기 때문에 400 시리즈 표준에 따라 건설되었지만 토론토 시에 다운로드된 후 QEW 명칭을 상실했습니다.칼튼 플레이스 마을과 417번 고속도로 사이의 7번 고속도로 구간도 400시리즈 표준에 따라 건설되었지만, 400시리즈 목적지는 아직 적용되지 않았습니다.Sudbury와 Key River 사이의 69번 고속도로는 두 고속도로 사이의 70km 간격이 메워지면 400번 고속도로의 일부가 될 것으로 예상하여 400번 고속도로 표준으로 건설되었습니다.400계열의 명칭이 없는 온타리오의 다른 대부분의 고속도로와 고속도로는 건설 기준, 설계 속도 및 제한 속도가 낮습니다.

점유율이 높은 차선

2021년 9월 현재 도내 HOV차로의 위치를 나타낸 지도

MTO는 2001년 McCormick Rankin과 계약한 HOV Opportunities Study와 함께 고점유 차량(HOV) 차선을 사용할 계획을 시작했다.이에 따라 2005년 12월 GTA의 3개 HOV 차선(서행 401번 고속도로와 연결되도록 설계된 전용 HOV 램프가 [60]있는 7번 고속도로와 401번 고속도로 사이 남행 404번 고속도로, 407번 고속도로와 401번 고속도로 사이 양방향 403번 고속도로)에 대한 시험 시행이 이루어졌습니다.그 이후로, HOV 차선은 황금 말굽과 수도 지역 주변의 400개의 고속도로에 개통되었습니다.2007년 5월, MTO는 수 십억달러 규모의 말굽 네트워크 프로젝트를 도입했습니다.이 프로젝트에는 HOV 차선을 수많은 400시리즈 [61]고속도로에 통합하는 계획이 포함되어 있습니다.

그 무렵에는 404번 고속도로의 북쪽 방향 HOV 차선(2007년 7월 23일 개통)과 407번 고속도로와 401번 고속도로 사이의 403번 고속도로 양방향 HOV 차선을 포함한 여러 프로젝트에 대한 작업이 이미 진행되고 있었다.세 번째 HOV 차선은 Oakville을 통해 QEW/403에 도입되었으며, 네 번째 개별 HOV 차선은 오타와 이글슨 로드 바로 서쪽에서 Moodie [61]Drive 바로 동쪽까지 417번 고속도로를 통해 동쪽으로 이동합니다.

현재 450km(280mi) 이상의 HOV 차선이 2031년까지 건설될 예정입니다.향후 계획에는 기존 HOV 차선을 확장하고 이를 다른 400개 시리즈 고속도로에 [62]도입하는 것이 포함됩니다.2014년 10월 현재 두 가지 프로젝트가 확정되었습니다.401번 고속도로와 브램튼 퀸 스트리트 사이의 410번 고속도로와 409번 고속도로와 7번 고속도로 사이의 427번 고속도로입니다.MTO는 HOV 차선은 신규 건설을 통해서만 도입될 것이며 범용 차로는 전환되지 않을 것이라고 밝혔다.이 프로젝트의 일반적인 목표는 고속도로 효율성을 높이는 것(온타리오 주 정부는 HOV 차선이 4개의 범용 [62]차선만큼 많은 사람을 이동할 수 있는 능력을 가지고 있다고 주장함), 정체를 줄이고 에너지를 절약하며 [63]환경을 보호하는 데 도움을 주는 것입니다.

2015년 토론토에서 열린 팬아메리칸 게임과 2015년 파라판아메리칸 게임 동안, 몇몇 HOV 차선은 최소 요건이 2명에서 3명으로 증가했으며, 일부 고속도로는 교통량 증가를 수용하기 위해 일시적으로 범용 차선을 HOV 차선으로 전환했다.이러한 일시적인 제한은 6월 29일부터 8월 [64]18일까지 지속되었다.

2021년에는 몇 개의 새로운 HOV 차선이 개통되었다.킹 로드와 메이저 매켄지 드라이브 사이의 400번 고속도로 남행 HOV 차선은 2021년 9월 11일에 개통되었고, 북행 차선은 두 달 후인 11월 11일에 개통되었다.지난 9월 18일 개통된 427번 고속도로 연장선은 핀치 [65][66][67][68]애비뉴 북쪽의 HOV 차선을 포함했다.

미래의 HOV 레인

다음 표에 2031년까지 [62][69]HOV 네트워크에 대한 계획된 확장을 나타냅니다.

단기(2022~2024년)
고속 도로. 시작 장소 종료 위치 일반적인 장소 상황
400 킹 로드 9번 고속도로 요크 지역 교량 공사 진행 중
401 헤스펠러 로드 타운라인 로드 워털루 주
401 403번 및 410번 고속도로 (구) 제25호선 미시소가 & 밀턴 차선 및 교량 공사 진행 중
404 7번 고속도로 스토프빌 로드 요크 지역 차선 공사 진행 중
장기(2025–)
고속 도로. 시작 장소 종료 위치 일반적인 장소
400 9번 고속도로 88번 고속도로/브래드포드 웨스트 길림버리 요크 및 심코 군
404 스토프빌 로드 라벤쇼 로드 요크 지역
QEW 레드 힐 밸리 파크웨이 406번 고속도로 해밀턴과 나이아가라 지역
QEW 407/403 겔프 선 벌링턴
QEW 트라팔가 로드 윈스턴 처칠 대로 오크빌과 미시소가


계획된 내선번호와 새로운 루트

고속 도로. 유형 길이(km) 길이(mi) 남부 또는 서부 종착역 북쪽 또는 동쪽 종착역 상황 개업 예정일 메모들
400번 고속도로 내선[70] ~138 ~86 559번 지방도 패리 사운드 인근 서드베리 17번 고속도로 부분 개방/시공 중 2020년대 후반 69번 고속도로로 번호가 매겨진 준공 구간
401번 고속도로 내선[71] ~3 ~2 디트로이트 I-75 윈저의 오지바 파크웨이 건설중 2024 Gordie Howe International Bridge Project의 일부
404번 고속도로 내선[72] ~31 ~19 케스윅의 8번 지방 도로 선덜랜드 북쪽 12번 고속도로 제안. 2020년대 후반
410번 고속도로 내선[73] ~3 ~2 브램튼의 10번 고속도로 브램튼 북쪽 413번 도로 자금 지원 2020년대 중반 413번 고속도로 프로젝트의 일부
413번 고속도로 신규[73] 루트 ~52 ~32 NW 미사소가 401번 고속도로 및 407번 고속도로 본 북쪽 400번 고속도로 자금 지원 2020년대 중반
417번 고속도로 내선[74] ~16 ~10 렌프루 60번 고속도로 Arnprior 서쪽 캠벨 드라이브 제안. 2020년대 중반
427번 고속도로 내선[73] ~2 ~2 볼튼 남쪽 49번 지방도 볼튼 남부 413번 미래 고속도로 자금 지원 2020년대 중반 413번 고속도로 프로젝트의 일부
"브래드포드 바이패스" 신규[75] 루트 ~16 ~10 브래드포드 인근 400번 고속도로 케스윅 남쪽 404번 고속도로입니다 자금 지원 2020년대 중반 400계통의 표준 고속도로를 목표로 하고 있어 명칭이 불명

기존 네트워크

번호 길이(km) 길이(mi) 남부 또는 서부 종착역 북쪽 또는 동쪽 종착역 로컬 이름 형성된 제거된 메모들
400번 고속도로 226.0 140.4 토론토 메이플 리프 드라이브
(Black Creek 드라이브로 계속)		 칼링 69번 고속도로 토론토-배리 고속도로 01952-07-011952[76] 현재의 서드베리까지 [76]연장될 예정입니다.
401번 고속도로 828.0 514.5 윈저의 오지브웨이 파크웨이 QC 몬트리올 방면 A-20 맥도날드-카티에 고속도로, Rt.Hon. Herb Gray Parkway, Highway of Heroes 01952-07-011952[76] 현재의 북미에서 [77]가장 혼잡한 고속도로입니다.Gordie Howe International Bridge 완공 후 미국 국경까지 연장될 예정입니다.
402번 고속도로 102.5 63.7 I-69 / I-94 (캐나다)-포인트 에드워드의 블루 워터 브릿지 미국 국경 런던의 401번 고속도로 01953-01-011953[9] 현재의
403번 고속도로 125.2 77.8 우드스톡 인근 401번 고속도로 401번 고속도로/미소가의 410번 고속도로 알렉산더 그레이엄 벨 파크웨이 체도크 고속도로 01963-12-011963[21] 현재의
404번 고속도로 50.1 31.1 401번 고속도로 / 토론토 DVP East Gwillimbury 지역 8번 도로(Woodbine Avenue) 01977-01-011977[22] 현재의
405번 고속도로 8.7 5.4 퀸 엘리자베스 웨이 – 세인트루이스 캐서린 I-190 (캐나다)-뉴욕주 루이스턴을 향해 퀸스턴-레위스턴 다리의 미국 국경 브록 파크웨이 장군 01963-09-111963[21] 현재의
406번 고속도로 26.0 16.2 웰런드의 이스트 메인 스트리트 세인트루이스의 퀸 엘리자베스 웨이 캐서린 01965-12-071965[23] 현재의
407번 고속도로 151.4 94.1 403번 고속도로 / 벌링턴 퀸 엘리자베스 웨이 클래링턴 35번 고속도로 / 115번 고속도로 1997-06-071997[78] 현재의 톨웨이는 407E 및 407 ETR의 두 섹션으로 구분되며, 고속도로는 개인[79] 운영됩니다.
409번 고속도로 5.6 3.5 미시시피주의 피어슨 공항 토론토 401번 고속도로 벨필드 엑스포스웨이 01978-08-251978[80] 현재의
410번 고속도로 20.3 12.6 401번 고속도로/403번 고속도로(미소가) 칼레돈 10번 고속도로(휴론타리오 거리) 01978-11-151978[81] 현재의
412번 고속도로 10.0 6.2 휘트비 401번 고속도로 휘트비 407번 고속도로 웨스트 더럼 링크 02016-06-16516[82] 현재의 2015년[83] 2월 5일 부여받은 노선번호 2022년[84] 4월 5일부터 통행료 폐지
416번 고속도로 76.4 47.5 브록빌 방면 401번 고속도로 오타와 417번 고속도로 재향군인기념도로 01999-09-231999[85] 현재의
417번 고속도로 192.0 119.3 아른프리오르 17번 고속도로 QC 몬트리올 방면 A-40(TCH) 캐나다 횡단 고속도로 퀸즈웨이 01971-01-011971[26] 현재의 대부분의 고속도로와 달리, 킬로미터의 초소는 동쪽에서 서쪽으로 번호가 매겨진다.
418번 고속도로 12.8 8.0 클래링턴 401번 고속도로 클래링턴 407번 고속도로 이스트 더럼 링크 2019-12-092019[86] 현재의 2015년 [83]2월 5일 노선번호 부여. 통행료 철폐[84], 2022년 4월 5일 시행
420번 고속도로 3.3 2.1 지방도로98(몬트로즈로드) US 62 (캐나다)-나이아가라 폭포 레인보우 브릿지의 미국 국경 나이아가라 참전용사 기념 고속도로 01941-11-011941[87] 현재의
427번 고속도로 27 17 퀸 엘리자베스 웨이/가든너 고속도로(토론토) Vaughan의 25번 지방 도로(Macenzie Drive) 01971-12-041971[27] 현재의 레이고날 로드 25(메이저 맥켄지 드라이브)까지 6.6km(4.1mi) 연장 2021년 9월 18일 개통
QEW 139.1 86.4 I-190 (캐나다)-포트 에리 평화교 미국 국경 토론토 427번 고속도로 01937-12-311937[88] 현재의 온타리오 교통부에서 내부적으로 451번 고속도로로 언급

갤러리

  • Highway 401 south of Pearson Airport is the widest freeway in Canada, and one of the widest and busiest in the world

    피어슨 공항 남쪽 401번 고속도로는 캐나다에서 가장 넓은 고속도로이며 세계에서 가장 넓고 혼잡한 고속도로 중 하나입니다.

  • Aerial view of the interchange between Highway 401, 403 and 410 in Mississauga

    미시소가의 401, 403 및 410번 고속도로 교차로 항공사진

  • An aerial view of Highway 416 approaching Ottawa

    오타와에 접근하는 416번 고속도로의 공중 풍경

  • A sprawling interchange between Highway 409 and 427 in Etobicoke, one of several in the Greater Toronto Area

    토론토 지역의 여러 고속도로 중 하나인 Etobicoke의 409번 고속도로와 427번 고속도로 사이의 교차로

  • The Parclo interchange design is used throughout the 400-series network

    Parclo 인터체인지 설계는 400 시리즈네트워크 전체에서 사용됩니다.

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레퍼런스

원천

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외부 링크

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