1955년 독일 모터사이클 그랑프리
1955 German motorcycle Grand Prix레이스 디테일 | |||||||||||||||||||||||||||
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8경주 중 4경주 1955년 그랑프리 오토바이 경주 시즌 | |||||||||||||||||||||||||||
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날짜 | 1955년 6월 26일 | ||||||||||||||||||||||||||
위치 | 뉘르부르크링 | ||||||||||||||||||||||||||
코스 |
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500cc | |||||||||||||||||||||||||||
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350cc | |||||||||||||||||||||||||||
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250cc | |||||||||||||||||||||||||||
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125cc | |||||||||||||||||||||||||||
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사이드카(B2A) | |||||||||||||||||||||||||||
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1955년 독일 모터사이클 그랑프리는 1955년 그랑프리 오토바이 경주 시즌의 네 번째 라운드였다.1955년 6월 26일 뉘르부르크링 서킷에서 열렸다.
500 cc 분류
포스 | 라이더 | 제조사 | 랩스 | 시간 | 포인트 |
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1 | ![]() | 길레라 | 9 | 1:34:06.1 | 8 |
2 | ![]() | BMW | 9 | +24.3 | 6 |
3 | ![]() | 아구스타 MV | 9 | +3:28.9 | 4 |
4 | ![]() | 아구스타 MV | 3 | ||
5 | ![]() | 길레라 | 2 | ||
6 | ![]() | 노턴 | 1 | ||
7 | ![]() | 노턴 | |||
8 | ![]() | 노턴 | |||
9 | ![]() | 비길 데 없는 | |||
10 | ![]() | 비길 데 없는 | |||
11 | ![]() | 노턴 | |||
12 | ![]() | 노턴 | |||
13 | ![]() | 노턴 | |||
14 | ![]() | 노턴 | |||
15 | ![]() | 노턴 | |||
[1] |
350cc 분류
포스 | 라이더 | 제조사 | 랩스 | 시간 | 포인트 |
---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() | 모토구찌 | 7 | 1:14:52.1 | 8 |
2 | ![]() | DKW | 7 | +13.0 | 6 |
3 | ![]() | 노턴 | 7 | +16.3 | 4 |
4 | ![]() | 모토구찌 | 3 | ||
5 | ![]() | 모토구찌 | 2 | ||
6 | ![]() | DKW | 1 | ||
7 | ![]() | DKW | |||
8 | ![]() | 아구스타 MV | |||
9 | ![]() | 노턴 | |||
10 | ![]() | 노턴 | |||
11 | ![]() | AJS | |||
12 | ![]() | AJS | |||
13 | ![]() | NSU | |||
14 | ![]() | DKW | |||
15 | ![]() | AJS | |||
16 | ![]() | AJS | |||
17 | ![]() | AJS | |||
18 | ![]() | 호렉스 | |||
19 | ![]() | 노턴 | |||
20 | ![]() | 파릴라 | |||
21 | ![]() | AJS | |||
22 | ![]() | AJS | |||
23 | ![]() | AJS | |||
24 | ![]() | AJS | |||
25 | ![]() | AJS | |||
[1] |
250 cc 분류
포스 | 라이더 | 제조사 | 랩스 | 시간 | 포인트 |
---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() | NSU | 6 | 1:06:19.6 | 8 |
2 | ![]() | NSU | 6 | +1:02.0 | 6 |
3 | ![]() | 모토구찌 | 6 | +1:05.7 | 4 |
4 | ![]() | 아구스타 MV | 3 | ||
5 | ![]() | 모토구찌 | 2 | ||
6 | ![]() | NSU | 1 | ||
7 | ![]() | 모토구찌 | |||
8 | ![]() | NSU | |||
9 | ![]() | NSU | |||
10 | ![]() | NSU | |||
11 | ![]() | NSU | |||
12 | ![]() | NSU | |||
13 | ![]() | NSU | |||
14 | ![]() | NSU | |||
15 | ![]() | AWO | |||
16 | ![]() | 애들러 | |||
17 | ![]() | NSU | |||
18 | ![]() | 노턴 | |||
19 | ![]() | NSU | |||
[1] |
125cc 분류
포스 | 라이더 | 제조사 | 랩스 | 시간 | 포인트 |
---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() | 아구스타 MV | 5 | 1:01:56.5 | 8 |
2 | ![]() | 아구스타 MV | 5 | +0.8 | 6 |
3 | ![]() | 아구스타 MV | 5 | +1.6 | 4 |
4 | ![]() | 아구스타 MV | 3 | ||
5 | ![]() | IFA | 2 | ||
6 | ![]() | IFA | 1 | ||
7 | ![]() | 아구스타 MV | |||
8 | ![]() | 아구스타 MV | |||
9 | ![]() | 아구스타 MV | |||
10 | ![]() | 아구스타 MV | |||
11 | ![]() | 아구스타 MV | |||
[1] |
사이드카 분류
포스 | 라이더 | 승객 | 제조사 | 랩스 | 시간 | 포인트 |
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1 | ![]() | ![]() | BMW | 5 | 58:33.8 | 8 |
2 | ![]() | ![]() | BMW | 5 | +1:03.7 | 6 |
3 | ![]() | ![]() | BMW | 5 | +1:52.0 | 4 |
4 | ![]() | ![]() | 노턴 | 3 | ||
5 | ![]() | ![]() | 노턴 | 2 | ||
6 | ![]() | ![]() | 노턴 | 1 | ||
7 | ![]() | ![]() | BMW | |||
8 | ![]() | ![]() | 노턴 | |||
9 | ![]() | ![]() | BMW | |||
10 | ![]() | ![]() | 노턴 | |||
11 | ![]() | ![]() | 노턴 | |||
12 | ![]() | ![]() | BMW | |||
13 | ![]() | ![]() | 노턴 | |||
14 | ![]() | ![]() | 노턴 | |||
15 | ![]() | ![]() | 노턴 | |||
16 | ![]() | ![]() | 노턴 | |||
17 | ![]() | ![]() | 노턴 | |||
[1] |
참조