96번가 역(IRT 렉싱턴 애비뉴 선)

96th Street station (IRT Lexington Avenue Line)
다른 용도는 96번가를 참조하십시오.
동일로96번길
"6" train"6" express train
MTA NYC logo.svg 뉴욕시 지하철역(급행철도)
96th Street IRT 001.JPG
업타운 플랫폼
측점 통계량
주소동부 96번가 & 렉싱턴 애비뉴
뉴욕, 뉴욕 10029[1]
자치구맨해튼
로캘카네기 힐 & 이스트 할렘
좌표40°47′09″N 73°57′03″w / 40.785773°N 73.950949°W / 40.785773; -73.950949좌표: 40°47′09″N 73°57′03″W / 40.785773°N 73.950949°W / 40.785773; -73.950949
나누기A(IRT)[2]
라인 IRT 렉싱턴 애비뉴 선
서비스 4 (늦은 밤)
6 (항상) <6> (오후 8시 45분까지, 피크 방향)
트랜짓Bus transport NYCT 버스: M98, M101, M102, M103[3]
Bus transport 단선버스: 208
구조지하
플랫폼2면 플랫폼
트랙스2
다른 정보
열린1918년 7월 17일 (103년 전) (1918-07-17)[4]
스테이션 코드396[5]
반대-
방향
전근시키다		아니요.
교통
20195,145,222[6] Decrease 0.1%
순위424점[6] 만점에 88점
역승계
다음 북쪽103번가 : 4 6 <6>
다음 남쪽86번가:46 <6>
위치
96th Street station (IRT Lexington Avenue Line) is located in New York City Subway
96th Street station (IRT Lexington Avenue Line)
96th Street station (IRT Lexington Avenue Line) is located in New York City
96th Street station (IRT Lexington Avenue Line)
96th Street station (IRT Lexington Avenue Line) is located in New York
96th Street station (IRT Lexington Avenue Line)
트랙 레이아웃

레전설
세인트로103번길
86번가 86번길
스트리트 맵

스테이션 서비스 범례
기호 설명
Stops all times 항상 중지
Stops late nights only 늦은 밤에만 중지
Stops rush hours in peak direction only 피크 방향에서만 러시 아워 중지

96번가는 뉴욕시 지하철 IRT 렉싱턴 애비뉴 선의 지방역이다. 맨해튼의 카네기 힐과 이스트 할렘 근교의 렉싱턴 애비뉴와 96번가의 교차점에 위치하며, 항상 6번 열차, 평일에는 피크 방향으로는 <6> 열차, 늦은 밤에는 4번 열차가 운행된다.

이 역은 인터버러 고속철도 회사에 의한 이중 계약의 일부로 건설되어 1918년에 개통되었다. 1990년대에 보수되었다.

역사

1918년 3월, 개통되기 전의 역 전경
이름 모자이크

원래의 지하철이 완공된 후, 42번가의 북쪽 맨해튼 동쪽을 따라 노선을 건설할 계획이 있었다. 42번가의 북쪽 연장이 된 원래 계획은 어빙 플레이스를 통해 남쪽으로 그리고 현재 9번가와 브로드웨이의 BMT 브로드웨이 선으로 계속하는 것이었다. 1911년 7월, IRT는 회담으로부터 철수했고, 브루클린 Rapid Transit Company (BRT)는 렉싱턴 애비뉴에서 운영될 예정이었다. IRT는 1912년 2월 27일 이중계약의 일부가 된 제안서를 제출했다.[7][8]

1913년, 1913년 3월 19일에 체결된 이중계약의 일환으로,[9] 공공 서비스 위원회는 원래의 인터버러 고속철도회사(IRT) 시스템을 (지도에서 보는 바와 같이) Z형 시스템에서 H형 시스템으로 분리할 계획을 세웠다. 원래 시스템은 렉싱턴 애비뉴와 브로드웨이-세븐 애비뉴 라인 상공을 통과하는 두 개의 남북 노선과 42번가 하의 서동 셔틀로 나뉘게 된다. 이것은 대략 "H"자 모양의 체계를 형성할 것이다.[10][11] 지하철 연장이 어퍼 이스트사이드와 브롱스의 성장으로 이어질 것이라는 전망이 나왔다.[12][13]

96번가 역은 1918년 7월 17일에 개업하였으며, 처음에는 노선의 지역 선로를 통해 그랜드 센트럴-42번가 역과 167번가 사이를 운행하였다.[4] 8월 1일에는 신동서간 간선도로부터 서비스를 개시하고, 구간의 연결을 따라 42번가 셔틀을 운행하는 「H 시스템」이 시행되었다.[14] 그랜드 센트럴로부터의 증축 비용은 5,800만 달러였다.[15]

이 역은 1990년대에 보수되어 원래의 기와를 복원하였다.

측점 배치도

G 거리 수준 출구/출입구
P
플랫폼 레벨 		사이드 플랫폼
북행 로컬 ← 펠햄베이파크나 파크체스터(103번가) 쪽으로
← 늦은 밤 우드론 쪽으로 (103번가)
남부행 로컬 →"6" train"6" express train 브루클린 다리(86번가) 방향 →
→"4" train 뉴 로트 애비뉴 심야(86번가) 방향 →
사이드 플랫폼
익스프레스 트랙[16] 북행 급행열차 여기서 멈추지 마
남행 급행열차 → 여기서 멈추지 않는다 →
모자이크 프리즈

역에는 두 개의 지역 선로와 두 개의 측면 승강장이 있다. 6개는 항상 여기에 정차하고, 4개는 늦은 밤에 여기에 정차한다.[17][18] 급행 선로는 낮은 층에서 운행되며 플랫폼에서는 보이지 않는다.[19]

1994년에 의뢰된 시티 스위트라는 이름의 메자닌에 모자이크를 넣은 크로스오버가 제공된다. 96번가 모자이크가 새로[when?] 생겼고, 메자닌의 창문이 선로를 내려다보며 남쪽에서 다가오는 열차를 한눈에 볼 수 있다. 역의 남쪽 끝은 공사 중 발생하는 문제로 인해 둥근 천장이 특징이다. 두 플랫폼 모두 하위 급행 선로에서 비상 출구가 있다.

출구

역에는 렉싱턴 애비뉴와 96번가 교차로의 네 모퉁이로 통하는 계단이 있다.[20]

참조

  1. ^ "Borough of Manhattan, New York City". Government of New York City. Retrieved December 28, 2020.
  2. ^ "Glossary". Second Avenue Subway Supplemental Draft Environmental Impact Statement (SDEIS) (PDF). 1. Metropolitan Transportation Authority. March 4, 2003. pp. 1–2. Archived from the original (PDF) on February 26, 2021. Retrieved January 1, 2021.
  3. ^ "Manhattan Bus Map" (PDF). Metropolitan Transportation Authority. July 2019. Retrieved December 1, 2020.
  4. ^ a b "Lexington Av. Line to be Opened Today" (PDF). The New York Times. July 17, 1918. p. 13. ISSN 0362-4331. Retrieved April 21, 2020.
  5. ^ "Station Developers' Information". Metropolitan Transportation Authority. Retrieved June 13, 2017.
  6. ^ "Facts and Figures: Annual Subway Ridership 2014–2019". Metropolitan Transportation Authority. 2020. Retrieved May 26, 2020.
  7. ^ Walker, James Blaine (1918). Fifty Years of Rapid Transit — 1864 to 1917. New York, N.Y.: Law Printing. pp. 230–233. Retrieved November 6, 2016.
  8. ^ "Petition for Subway in Lexington Ave". The New York Times. May 22, 1912. ISSN 0362-4331. Retrieved February 16, 2009. A petition is being circulated among the residents and property owners of the section just south of the Grand Central Station, in Park and Lexington Avenues, protesting against the proposed abandonment of the construction of the Subway in Lexington Avenue, between Forty-third and Thirty-second Streets.
  9. ^ "Subway Contracts Solemnly Signed; Cheers at the Ceremonial Function When McCall Gets Willcox to Attest" (PDF). The New York Times. March 20, 1913. ISSN 0362-4331. Retrieved January 11, 2018.
  10. ^ "Money Set Aside For New Subways; Board of Estimate Approves City Contracts to be Signed To-day with Interboro and B.R.T." (PDF). The New York Times. March 19, 1913. ISSN 0362-4331. Retrieved November 10, 2017.
  11. ^ Engineering News-record. McGraw-Hill Publishing Company. 1916. p. 846.
  12. ^ Whitney, Travis H. (March 10, 1918). "The Seventh and Lexington Avenue Subways Will Revive Dormant Sections — Change in Operation That Will Transform Original Four-Tracked Subway Into Two Four-Tracked Systems and Double Present Capacity of the Interborough". The New York Times. p. 12. Retrieved August 26, 2016.
  13. ^ "Public Service Commission Fixes July 15 For Opening of The New Seventh and Lexington Avenue Subway Lines — Will Afford Better Service and Less Crowding — Shuttle Service for Forty-Second Street — How the Various Lines of the Dual System Are Grouped for Operation and List of Stations on All Lines". The New York Times. May 19, 1918. p. 32. Retrieved November 6, 2016.
  14. ^ "Open New Subway Lines to Traffic; Called a Triumph — Great H System Put in Operation Marks an Era in Railroad Construction — No Hitch in the Plans — But Public Gropes Blindly to Find the Way in Maze of New Stations — Thousands Go Astray — Leaders in City's Life Hail Accomplishment of Great Task at Meeting at the Astor". The New York Times. August 2, 1918. p. 1. Retrieved November 6, 2016.
  15. ^ "Finish a New Link of the Dual Subway; Lexington Avenue Line North of Forty-second Street to Begin Local Service Wednesday. Branch Extends to Bronx Through service, with Times SquareGrand Central Shuttle Connections, to Open Soon. Changes in the Bronx". The New York Times. July 11, 1918. p. 20. ISSN 0362-4331. Retrieved January 8, 2017.
  16. ^ 스테이션 리포터 - 6열차
  17. ^ "4 Subway Timetable, Effective September 13, 2020". Metropolitan Transportation Authority. Retrieved December 9, 2020.
  18. ^ "6 Subway Timetable, Effective September 13, 2020". Metropolitan Transportation Authority. Retrieved December 9, 2020.
  19. ^ Dougherty, Peter (2006) [2002]. Tracks of the New York City Subway 2006 (3rd ed.). Dougherty. OCLC 49777633 – via Google Books.
  20. ^ "96th Street Neighborhood Map". mta.info. Metropolitan Transportation Authority. April 2018. Retrieved December 28, 2020.

외부 링크