투만스키 R-13

Tumansky R-13
R-13
유형 터보제트
제조사 투만스키
주요 애플리케이션 수호이 Su-15
미코얀구레비치 MiG-21
개발자 투만스키 R-11

투만스키 R-13은 세르게이 알렉세비치 가브릴로프가 설계한 소련의 터보제트 엔진이다.[1]

설계 및 개발

투만스키 R-13은 성공적인 투만스키 R-11 엔진의 개발이다.2스풀 축류 터보제트로 5단 고압압축기, 높은 고도에서 엔진 재시동을 용이하게 하는 새로운 연소실 설계, 새로운 애프터버너, 티타늄 구성품 사용 확대 등이 특징이다.It is used by MiG-21M, MF, SM, and SMT, and Sukhoi Su-15M and TM. R-13 is also built in China as LM WP13, and experienced similar fate like Tumansky R-11: originally, both were licensed to be built in China, but after the Sino-Soviet split all Soviet technical support was withdrawn and Chinese proceeded on their own.종합디자이너 장헤푸(張 he甫)의 지휘 아래 R-11과 R-13 모두 중국에 성공적으로 건설되었다.

R-95는 수호이 Su-25 공격기의 초기 버전에 의해 사용되는 이 엔진의 비 연소 발전이다.이후 생산에서 12%의 추력을 더 내는 개선된 R-195로 대체되었다.[2]

사양(R-13-300)

일반적 특성

  • 유형: 애프터버닝 터보제트
  • 길이: 4,605mm(181.3인치)
  • 지름: 1,095 mm(43.1인치)
  • 건조 중량: 1,205kg(2,656lb)

구성 요소들

퍼포먼스

  • 최대 추력:
  • 39.9 kN (8,970 lbf) 군사 추진력
  • 63.7kN(14,320lbf), 애프터버너 포함
  • 전체 압력비: 8.9:1
  • 터빈 흡기 온도: 1,005°C(1,840°F)
  • 특정 연료 소비량:
  • 95 kg/(h/kN) (0.93 lb/(h/lbf)) 공회전 시
  • 213 kg/(h·kN)(2.09 lb/(h·lbf))(애프터버너 포함)
  • 추력 대 중량 비율: 5.4

참고 항목

관련 개발

관련 목록

참조

인용구

  1. ^ 건스턴 1989, 페이지 168.
  2. ^ 브레이브룩 1991, 페이지 147.

원천

  • 건스턴, 빌세계 에어로 엔진 백과사전.영국 케임브리지.패트릭 스티븐스 리미티드, 1989년 ISBN1-85260-163-9.
  • 브레이브룩, 로이 소련 전투기영국 런던.오스프리 출판 유한회사, 1991.ISBN 1-85532-120-3.

외부 링크