버진 하이퍼루프

Virgin Hyperloop
Hyperloop Transportation Technologies와 혼동하지 마십시오.
버진 하이퍼루프
이전에Hyperloop Technologies (2014–2016)
하이퍼루프 원 (2016-2017)
버진 하이퍼루프 원 (2017–2020)
유형사적인
산업고속철도
설립.2014년 6월 1일, 8년 전(2014-06-01)[1]
설립자브로건 밤브로건
조시 기겔
셰르빈 피셰바르
본사
로스앤젤레스, 캘리포니아, 미국
주요 인물
술탄 아흐메드 빈 술라욤
(회장)
라자 나라야난
(중간 CEO)
웹 사이트virginhyperloop.com

Virgin Hyperloop (이전의 Hyperloop Technologies, Hyperloop One 및 Virgin Hyperloop One)은 진공열차의 변형인 Hyperloop이라고 불리는 고속 여행 개념을 상용화하기 위해 일하는 미국의 교통 기술 회사이다.2014년 6월 1일에 설립되어 2017년 [2]10월 12일에 조직 개편과 사명을 변경하였습니다.

하이퍼루프 시스템은 승객 및/또는 화물을 항공 여행 비용의 일부로 항공사 속도로 이동시키기 위한 것이다.진공 [3]튜브에서 자기 시스템에 의해 매달려 작동하도록 설계되어 있습니다.원래 Hyperloop 개념은 저압 튜브를 통해 공기부양 팟을 가속 및 감속하기 위해 선형 전기 모터를 사용하는 것을 제안했습니다.이 차량은 [4]난기류가 매우 낮은 상태에서 최대 1223.1km/h(760mph)의 속도로 조용히 활공합니다.시스템은 완전히 자율적이고, 저소음이며, 직접 수신처 및 온 디맨드로 제안됩니다.기둥 위나 지하 터널로 건설하는 것이 제안되고 있기 때문에, 고속철도나 고속도로에 [5]비해 고속철도 건널목의 위험성이 없어지고 통행권도 작아집니다.버진 하이퍼루프는 엘론 머스크의 초기 제안에 상당한 기술적 변화를 가져왔고 머스크가 2013년 알파 디자인 백서에서 구상한 로스앤젤레스-샌프란시스코 간 고정 경로를 추구하지 않기로 결정했다.

이 회사는 2017년[6] 12월 18일 2억9천500만 달러를 모금했으며 2016년 5월 11일 노스 [7]라스베이거스의 테스트 현장에서 일종의 추진 기술을 시연했습니다.500m 개발 루프(DevLoop)[8]를 완료하고 2017년 5월 12일 첫 번째 본격 테스트를 실시하였다.테스트는 진공, 추진, 부상, 스레드, 제어 시스템, 튜브 및 구조물을 [9]포함한 하이퍼루프 구성 요소를 결합했습니다.2019년 5월 현재, 동사는 [10]4억달러의 자금을 조달하고 있다.

2030년까지 [11]상업 운영을 시작하는 것을 목표로 하고 있다.

2020년 11월 8일, 400회 이상의 무인 시험 후,[12][13][14] 이 회사는 네바다주 라스베이거스에 있는 시험장에서 172km/h(107mph)의 속도로 첫 번째 인체 실험을 실시했다.하지만 2022년 2월 인적 여행 계획을 포기하고 화물에만 매달리면서 전체 인력의 [15][16][17]절반에 해당하는 100여 명을 해고했다.

역사

오리진스

Hyperloop Technologies 로고 (2014~2016)
Hyperloop One 로고 (2016~2017)
Virgin Hyperloop One 로고(2017–2020)

진공상태의 기차에 대한 생각은 과학과 [18]공상과학의 역사에서 여러 번 정교하게 다루어져 왔다.하이퍼루프 교통의 개념은 1904년 [19][20]로버트 고다드에 의해 처음 도입되었다.

하이퍼루프라고 불리는 진공열차의 최근 버전은 2012년 1월 인도주의적 임무를 위해 함께 쿠바에 비행하던 중 일론 머스크와 이란계 실리콘 밸리 투자자인 셰르빈 피셰바 사이의 대화에서 나왔다.피셰바르는 머스크에게 그의 하이퍼루프 아이디어에 대해 자세히 설명해 달라고 요청했고, 그 사업가는 한동안 심사숙고해 왔다.피셰바르는 머스크가 고려하지 않은 아이디어인 화물을 위해 이것을 사용할 것을 제안했지만, 그는 스페이스X와 테슬라를 운영하느라 너무 바쁘기 때문에 컨셉을 오픈 소싱하는 것을 고려하고 있다고 말했다.피셰바르는 머스크가 하이퍼루프에 대한 그의 생각을 발표하도록 강요했다. 그래서 피셰바르는 그것들을 [21]연구할 수 있었다.

2013년 8월 12일, Musk는 Hyperloop Alpha [22]백서를 발표하여 광범위한 관심과 열정을 불러일으켰다.그 후 몇 달 동안 Pishevar는 Hyperloop Technologies를 통합하였고, 나중에 Hyperloop One으로 이름이 바뀌게 되었고, David O를 포함한 최초의 이사진을 모집하였다. 색스, 짐 메시나, 조 론스데일입니다또한 Pishevar는 SpaceX 엔지니어였던 Brogan Bambrogan을 공동 창업자로 영입했다.이 회사는 2014년 11월 로스앤젤레스에 있는 밤브로건의 차고에 가게를 차렸다.2015년 1월까지 Pishevar의 Sherpa Capital과 Formation 8, Zhen Fund 등의 투자자로부터 900만달러의 벤처 캐피털을 조달하여 현재 LA 아트 디스트릭트에 있는 캠퍼스에 입주할 수 있었습니다.Forbes지는 2015년 2월호 표지에 이 회사를 게재하여 많은 신입사원과 새로운 투자자의 관심을 끌어냈다.2015년 6월, Pishevar는 전 Cisco 사장인 Rob Lloyd를 투자자로 영입하고, 최종적으로 회사의 [23][24]CEO로 취임했습니다.

자금과 성장

2015년 6월부터 2015년 12월까지 이 회사는 엔지니어를 계속 고용하고 다운타운 캠퍼스(현재 최대 75,000평방피트)를 확장했습니다.2015년 12월, Hyperloop One으로 개명된 회사는 네바다에 있는 새로운 테스트 앤 세이프티 사이트에서 야외 추진 시험을 실시할 것이라고 발표했다.당시 이 회사는 지금까지 3700만달러의 자금을 조달했으며, 2016년 [26]5월에 종료된 시리즈 B 라운드에서 [25]8000만달러의 자금을 조달하고 있다고 밝혔다.2016년 10월 DP World의 [27]투자로 5,000만 달러를 추가로 조달했다고 발표했다.

추진 야외 시험(POAT)은 2016년 5월 11일 북 라스베이거스에서 성공적으로 열렸다.POAT 스레드는 2.3초 만에 216km/h(134mph)까지 가속되어 중요한 [28]개념 증명을 나타냅니다.당시 Hyperloop One은 AECOM, SYSTR, Arup, Deutsche Bahn, General Electric, Bjarke [26]Ingels 등 글로벌 엔지니어링 및 디자인 회사와 파트너십을 확보했다고 발표했습니다.

2016년 11월 10일 Hyperloop One은 Bjarke Ingels [29]Group과 협력하여 첫 시스템 설계를 출시했습니다.

2017년 10월 12일 Hyperloop One과 Virgin Group은 전략적 투자 파트너십을 구축했다고 발표했으며, 그 결과 Richard Branson이 이사회에 합류했습니다.글로벌 전략적 제휴는 여객사업부 [30]신설과 더불어 여객 및 복합화물 서비스에 초점을 맞출 예정이다.그 후 Hyperloop One은 Virgin Hyperloop One으로 이름이 바뀌었고,[2] Branson은 이사회 의장이 되었습니다.

2020년 6월, 동사는 Virgin Hyperloop으로 브랜드를 변경해, 로고를 변경해 새로운 Web 사이트를 [31]개시했습니다.

운임과 정리해고에 초점을 맞춘다.

2022년 2월 파이낸셜 타임즈는 이 회사가 100명 이상의 직원을 해고했으며, 이번 조치로 승객 [32][33]여행 대신 화물 운송에 집중할 수 있게 되었다고 보도했다.

테스트 포드

XP-1

하이퍼루프 원은 2016년 10월 500m(1,600ft) DevLoop 건설을 시작한 후 2017년 5월 12일 승객 포드 없이 공중부양 섀시를 사용하여 최초의 전체 시스템 테스트를 성공적으로 수행했다.2017년 7월 12일,[34] 이 회사는 공기역학을 테스트하기 위해 네바다의 DevLoop 테스트 현장에서 사용될 1세대 포드 프로토타입의 이미지를 공개했습니다.시스템 전체의 테스트에서는 진공, 추진, 부상, 스레드, 제어 시스템, 튜브 및 [9][35]구조물을 포함한 Hyperloop 컴포넌트가 통합되었습니다.이 회사는 본격적인 포드 [36][37]테스트에 사용할 1세대 풀 스케일 테스트 포드 이름 XP-1(실험용 포드 1의 줄임말)을 설계 및 구축했습니다.

XP-1의 길이는 8.7m(29ft), 폭은 2.4m(7.9ft), 높이는 2.4m(7.9ft)입니다.팟의 모터는 500개의 모터에서 발전하여 거의 진공 환경에서 탄력적으로 작동하도록 제작 [38]및 테스트되었습니다.이 포드는 2017년 7월 29일 300m(980ft)의 가속력으로 최초로 테스트에 성공하여 시속 310km(190mph)의 기록 속도에 도달했습니다.팟은 해발 [36]20만 피트(61 km) 상공의 대기권과 유사한 조건에서 감압관 내부에서 테스트하는 동안 3,151 마력의 출력을 달성했습니다.

  • 실험용 포드 1(XP-1)
  • Front view

    전면도

  • Side view

    측면도

  • Rear view

    후면도

  • Seams of carbon fiber shell

    탄소 섬유 쉘의 이음새

  • Profile at a side rail

    측면 난간에서의 프로파일

  • Profile at the center rail

    중앙 난간에서의 프로파일

  • Levitating chassis at the bottom inside the shell

    셸 내부 바닥의 섀시 공중부

2017년 8월 2일, Hyperloop One은 XP-1 조수석 포드를 성공적으로 테스트하여 최대 309km/h(192mph)의 속도에 도달했습니다.980피트(300m)를 조금 넘는 거리를 주행하다가 브레이크가 작동해 [38]멈춰 섰다.XP-1 속도 기록은 2017년 8월 WARR Hyperloop이 시속 324km(201mph)[39]의 최고 속도를 자랑하는 제2회 Hyperloop Pod 대회에서 깨졌지만, 이 대회에 참가한 포드는 승객을 [40]태우기에는 너무 작았다.

XP-1은 2017년 12월 테스트에서 시속 387km(240mph)에 도달하며 다시 세계 최고 속도 기록을 세웠다.이 테스트를 통해 이 회사는 또한 팟을 감압 [41]튜브로 옮길 수 있는 에어록 기술을 시연했습니다.이 시스템을 사용하면 XP-1 팟을 에어록에 넣을 수 있으며, 에어록은 이미 감압된 튜브에 들어가기 전에 감압하는 데 몇 분 정도 걸립니다.그렇지 않으면 팟이 튜브 안으로 들어가 전체 테스트 [42]튜브가 4시간 동안 감압될 때까지 기다려야 합니다.2018년, WARR Hyperloop은 더 [40]긴 궤도에서 제3회 Hyperloop Pod 대회에서 XP-1 기록을 다시 경신했습니다.

2019년 여름, 이 회사는 XP-1을 오하이오, 텍사스, 캔자스, 뉴욕, 미주리, 노스캐롤라이나, 워싱턴 D.C.[43][44] 로드쇼에 출품했습니다.

XP-2

  • 실험용 포드 2(XP-2) '페가수스'라고도 함
  • Rear view

    후면도

  • Side view

    측면도

  • Side view

    측면도

  • Interior view

    내부 뷰

  • Estimated travel time

    예상 이동 시간

이 회사의 승객 테스트를 위해, 그들은 "실험용 포드 2" 또는 XP-2라고 불리는 새로운 차량을 만들었다.이 차량은 Bjarke Ingels Group과 Kilo [45]Design이 디자인했습니다.

2020년 11월 8일, 400회 이상의 무인 시험 후, 이 회사는 [12][13][14]네바다주 라스베이거스에 있는 DevLoop 시험장에서 공동 설립자이자 CTO인 Josh Giegel과 승객 경험 책임자인 Sara Luchian과 함께 172km/h(107mph)의 속도로 첫 번째 탑승자로 첫 번째 인체 실험을 실시했습니다.테스트는 100 [46]Pascals의 진공에 가까운 환경에서 실시되었습니다.

2021년 3월, 버진 하이퍼루프는 [47][needs update]2021년 말에 스미스소니언 아트 + 인더스트리 빌딩에 전시될 것이라고 발표했다.

성공적인 승객 테스트 후,[48] Virgin Hyperloop은 2021년 1월에 상용차 디자인을 발표했습니다.시애틀에 본사를 둔 디자인 회사 티그와 공동으로 설계된 이 차량은 약 28명의 승객을 태울 계획이지만 호송차로 시간당 수천 명의 [49]승객을 수송할 수 있다.

자금 조달

Hyperloop One은 2019년 [50]5월 현재 4억8500만달러 이상을 조달했다.Sherpa Capital, Formation 8, 137 [51]Ventures, DP World,[52] Khosla [51]Ventures, Caspian Venture Capital, Fast [51]Digital, Western Technology Investment,[51] Zhen Fund, GE [51]Ventures, SNCF 등이 [51]투자하고 있습니다.

관리

2018년 7월 현재 이사회에는 리처드 브랜슨(회장), 저스틴 피쉬너 울프슨, 술탄 아흐메드 빈 술라임, 롭 로이드, 조쉬 기겔, 빌 쇼어, 유브라이 나라얀, 아나톨리 브라만, 에밀리 화이트가 전략 [53]고문으로 참여하고 있습니다.전 이사 피터 다이아 맨디스 같은, 짐 메시나, 7월 2018[53]의 전략적 고문 전 모건 스탠리 간부인 짐 로젠탈, 조', 후에 여러 여성들을 성 misconduct,[55][56][57][58]했다고 그를 비난했다 12월 2017년에 그리고 ZHyperloop 하나에서 휴직을 공동 창업자 Shervin Pishevar,[54]로 포함한다iyavudin 마고메도프, R2018년 [59]횡령 혐의로 체포된 억만장자.

2018년 11월 8일 리처드 브랜슨이 술탄 아흐메드 빈 술라욤에 [60]의해 회장직이 교체되었다.

2021년 2월, 공동 창업자인 Josh Giegel이 [61]CEO로 임명되었습니다.2021년 10월 31일, Josh Giegel은 회사의 CFO인 Raja Narayanan에 의해 임시 CEO로 교체되었습니다.2030년대 초반 생산시스템에서 2020년대 중반으로 일정을 앞당길 것이라는 소식도 나왔다.첫 번째 프로젝트는 두바이와 [62]아랍에미리트 아부다비 사이의 화물 운송이 될 것이다.

계획된 협력

2016년 6월 모스크바 하이퍼루프 구축을 위한 Summa Group 및 러시아 정부와 양해각서를 발표하고 이후 모스크바 및 [63]극동 지역에서 타당성 조사를 완료했습니다.

2016년 8월,[64] 동사는 세계 3위의 항구 사업자인 DP World와 두바이의 Jebel Ali에서 화물 오프로드 시스템을 개발하는 계약을 발표했습니다.2016년 11월 8일, 이 회사는 두바이 [29]도로교통청(RTA)과 아랍에미리트의 잠재적 승객 및 화물 하이퍼루프 노선에 대한 타당성 조사를 실시하기로 계약을 체결했다고 발표했습니다.

2017년 4월까지 이 회사는 아랍에미리트, 핀란드 및 스웨덴, 네덜란드, 스위스,[65] 모스크바 및 영국에서 타당성 조사를 진행했습니다.2017년 9월 1일, 이 회사는 에스토니아와 헬싱키-탈린 [66]터널 협력 의향서를 체결했습니다.

2018년 2월, 버진 그룹은 인도 마하라슈트라 주 정부와 뭄바이와 푸네 [67]사이의 하이퍼루프 교통 시스템을 구축하기 위한 "의도 협정"을 체결했습니다.2019년 8월, 정부는 하이퍼루프를 공공 인프라 프로젝트로 간주하고 버진 하이퍼루프-DP 월드 컨소시엄을 OPP(Original Project Proponent)로 승인하였으며, 하이퍼루프 기술을 다른 전통적인 형태의 대중 교통과 함께 인정하였다.인도 정부의 수석 과학 고문, K. Vijay Raghavan은 하이퍼루프의 [68]규제 경로를 조사하기 위해 미래 교통 협의 그룹(CGFT)을 설립했습니다.

7월 19일 2018년일 오하이오 지역 계획 위원회 공항과 시카고, 컬럼버스와 피츠버그 잠재적으로 사이 hyperloop 사용하고 5월 2020년[69]의 정전 위원회는 노선과 3000억달러 전체적인 경제 효과를 만든다는 것을 발견했다 그들의Midwest 연결 타당성 연구의 결과를 발표했습니다 조사하고 있었다. reduCE2 CO 배출량이 240만 [70]톤 감소했습니다.

2018년 7월 텍사스 주 당국은 댈러스, 오스틴, 샌안토니오 및 [71]라레도를 연결하는 노선의 하이퍼루프 기술을 탐색할 것이라고 발표했습니다.2019년 6월 St. Washington University의 Sam Fox School과의 지속적인 협업을 발표했다. 루이스는 미주리 하이퍼루프를 [72][73]위한 제안서를 조사했다.2019년 10월 미주리주는 미국 최초로 하이퍼루프 타당성 [74]조사를 실시하여 캔자스시티와 세인트루프 간 경로를 탐색하였다.루이스.

2019년 12월 펀자브 주정부는 암리차르-루디아나-찬디가르 [75]회랑을 연결하는 경로를 탐색하기 위해 이 회사와 MOU를 체결했다.

2020년 2월에는 사우디아라비아와 사전 실현가능성 [76]조사를 위한 파트너십 계약을 체결했다.2020년 9월, 버진 하이퍼루프는 BLR [77]공항의 제안된 회랑에 대한 타당성 조사를 수행하기 위해 방갈로르 국제 공항 유한회사와 파트너십 계약을 체결했다.

Hyperloop One 글로벌 과제

2016년 이 회사는 세계 최초의 하이퍼루프 [78]네트워크의 위치를 찾고 개발 및 구축하기 위해 Hyperloop One Global Challenge를 시작했습니다.2017년 1월에는 35개의 준결승 진출 노선(17개국에 [79]걸쳐 확대)을 발표하고,[80] 2월에는 인도, 4월에는[81] 미국,[82] 6월에는 유럽 등 4강 진출 노선을 소개하는 일련의 이벤트를 개최했다.2017년 9월 14일, Hyperloop One은 10명의 [83]수상자를 발표했습니다.이들은 [84]제안에서 현실로 각각의 루프를 도입하기 위해 회사와 긴밀히 협력하여 연구할 것을 요청받았습니다.

선정된 10개의 우승 경로는 다음과 같습니다.[85]

# 나라 경로
1 미국 시카고, 콜럼버스, 피츠버그
2 댈러스, 라레도, 휴스턴
3 샤이엔-덴버-푸에블로
4 마이애미에서 올랜도까지
5 캐나다 토론토, 오타와, 몬트리올
6 멕시코 멕시코 시티에서 과달라하라까지
7 영국 에든버러에서 런던까지
8 글래스고에서 리버풀까지
9 인도 벵갈루(방갈로르)~첸나이
10 뭄바이에서 첸나이까지

소송

2016년 7월, CTO와 공동 창업자인 Brogan BamBrogan은 [86]회사를 떠났고, 이후 다른 3명의 전직 직원들과 함께 수탁 의무 위반 및 기업 [87]자원 남용 혐의로 소송을 제기했습니다.2016년 7월 19일 하이퍼루프원은 4명의 전직 직원이 수탁직, 비경쟁직, 독점정보 및 비파손에 관한 합의를 위반하고 계약관계에 고의적으로 [88]간섭하는 과정에서 회사의 쿠데타를 일으켰다고 주장하며 맞소송을 제기했다.2016년 11월 18일, 양측은 소송을 해결하기로 합의했다.조건은 기밀이었고 [89]공개되지 않았다.BamBrogan과 다른 전 Hyperloop One 및 SpaceX 직원들은 이제 없어진 하이퍼루프 [90]회사인 Arrivo를 설립했습니다.

레퍼런스

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