튜브 슬라이더

Tube Slider
튜브 슬라이더
Tube Slider.jpg
개발자ND큐브
퍼블리셔NEC 인터채널
디렉터준우리우
마나부 와시오
프로듀서아카호리 마사유키
설계자마에타 카즈시
노무라 겐지
프로그래머준우리우
아티스트야마모토 니조
와타베 다카시
컴포저후루카와 미츠테루
플랫폼게임큐브
풀어주다
  • NA: 2003년 4월 17일
장르레이싱
모드싱글 플레이어, 멀티 플레이어

튜브 슬라이더(Tube Slider)는 NDcube가 개발하고 NEC Interchannel이 북미에서 게임큐브용으로 독점 퍼블리싱한 2003년 레이싱 비디오 게임이다.일본 발매가 계획되었지만 알 수 없는 이유로 취소되었습니다.이 게임은 21세기 중반 지구에서 벌어지는데, 모터스포츠에서 수소에너지로 화석연료를 대체한 이후 속도와 경쟁에 대한 사람들의 열망으로 튜브 슬라이딩을 기반으로 한 새로운 스포츠가 탄생했다.플레이어는 성능 면에서 다른 8개의 미래형 포뮬러 차량 중 하나를 선택할 수 있으며, 3개의 세션으로 나누어진 10개의 트랙에서 컴퓨터로 제어되는 상대와 레이스를 벌일 수 있습니다.

이전에 F-Zero: Maximum Velocity for Game Boy Advance에 참여했던 닌텐도의 자회사 NDcube는 원래 F-Zero 프랜차이즈의 엔트리로 튜브 슬라이더를 피칭했지만 나중에 독립형 게임으로 개편되었다.팀은 폐쇄된 튜브 코스를 따라 질주하는 경험을 포착하는 것을 목표로 했으며, 이를 통해 일반 레이싱 게임에서는 볼 수 없는 미래적이고 복잡한 트랙 구조를 설계할 수 있게 되었으며, 개발 중에 레이스 트랙과 롤러 코스터에 대한 연구를 수행하게 되었습니다.일본 애니메이션 스튜디오 4°C가 이 게임의 차량 디자인을 담당했다.사운드 트랙은 Maximum Velocity도 작업한 후루카와 미츠테루가 작곡했다.이 영화는 개봉 이후 비평가들로부터 엇갈린 반응을 얻었다.

게임 플레이

게임 플레이 스크린샷.

튜브 슬라이더는 F-Zero와 Weepout의 맥락으로 플레이어가 고속 포뮬러 레이싱 [1][2][3][4][5]챔피언십에서 경쟁하는 미래형 레이싱 게임이다.이 게임은 21세기 중반 지구를 배경으로 하고 있는데, 수소를 기반으로 한 에너지가 화석 연료를 대체하고 모터스포츠의 종말을 가져왔다.세계의 평화롭고 환경보호주의적인 문화에도 불구하고 사람들은 속도와 경쟁에 대한 욕구를 충족시키기 위해 노력했고 튜브 [2][4]슬라이딩을 기반으로 한 새로운 스포츠가 탄생했다.이 게임은 이름처럼 차량이 종종 땅에 매달려 위험이 [5]없는 투명한 튜브를 통과한다는 점에서 독특하다.선택할 수 있는 미래형 포뮬러 차량은 8종류이며,[1][2][3] 각각 성능 면에서 다릅니다.목표는 트랙을 통해 차량을 조종하고 다른 상대(인간 또는 컴퓨터 제어)와 경쟁하는 것입니다.

튜브 슬라이더의 레이스는 코스를 3바퀴 도는 것으로 구성되며,[3] 선수들은 챔피언십에서 실격되는 것을 피하기 위해 각 랩을 연속적으로 높은 위치에서 완주해야 한다.게임 시작 시 일반 속도 설정만 사용할 수 있지만 최대 속도 설정은 [1][3]해제할 수 있습니다.독특한 게임 기능은 "Sub Vernier" 메카닉입니다. 레이스 시작 시, 플레이어는 자신의 차량에서 사용할 수 있는 부스터 또는 터보 속도 향상제 중 하나를 선택할 수 있습니다.터보는 차량의 에너지 레벨에 따라 지속되는 속도 버스트를 가능하게 하며, 부스터는 플레이어가 언제든지 사용할 수 있는 세 번의 짧은 속도 버스트를 저장할 수 있게 해줍니다.차량의 에너지는 자동으로 보충됩니다.하지만, 플레이어들은 그들의 차량을 정렬시키고 경쟁 차량에 고정시킴으로써 상대의 에너지를 훔칠 수 있다.또한 각 코스의 정해진 부분에는 세 가지 유형의 "속도 픽업"이 배치됩니다.파란색 픽업은 차량에 추가적인 에너지를 제공하는 반면 녹색과 빨간색 픽업은 짧은 [1][3][5]속도 상승을 제공합니다.또한 모든 차량에는 급격한 회전을 처리할 수 있는 슬라이드 제트가 장착되어 있으며, GameCube [1][3][5]컨트롤러에서 L 또는 R을 누르면 작동합니다.

게임 모드

튜브 슬라이더는 두 가지 주요 모드를 제공하며 각각 다른 재생 모드를 포함합니다.경쟁(그랑프리, 대 시간 공격) 및 훈련(코스 연습, 프리런 및 튜토리얼)[1][2][3][4]그랑프리 모드는 F-Zero와 매우 유사하다; 선수는 3개의 세션으로 나누어진 10개의 트랙에서 승점을 획득하기 위해 레이스를 해야 하며, 그 중 두 개의 세션이 미러링되며, 가장 높은 점수를 획득함으로써 챔피언쉽을 거머쥐게 된다.챔피언십에서 우승하면 새로운 세션(새로운 코스뿐만 아니라)이 잠금 해제되고 플레이어는 해당 세션에서 우승합니다.최종 세션에서 우승하면 선택된 차량의 팔레트 교환이 수여됩니다.Version 모드는 최대 4명의 플레이어가 스플릿 스크린에서 정면 승부를 벌일 수 있습니다.타임어택은 각 트랙에서 가능한 최고의 시간을 얻기 위해 플레이어가 시계와 경쟁하는 타임 트라이얼 모드입니다.코스 연습은 트랙에 배치된 목표물을 수집하여 플레이어가 두 가지 코스에 익숙해지도록 도와줍니다.프리런(Free Run)은 또한 그랑프리 모드에서 클리어된 경기 트랙에서 연습할 수 있게 해줍니다.튜토리얼은 이름에서 알 수 있듯이 플레이어에게 기본적인 게임 플레이 [1][2][3][4][5]결과를 제공하는 비디오 세그먼트를 특징으로 합니다.

개발 및 출시

레이싱 게임도 있었지만 봅슬레이나 루지 트랙을 밟는 느낌을 살린 게임은 없었다.

Designer Kazushi Maeta gave Tube Slider its raison d'être when describing the experience NDcube aimed to give players.[4]

튜브 슬라이더는 2000년 3월 1일 닌텐도의 완전 자회사인 ND큐브에 의해 개발되었으며, 이전에 F-Zero: Maximum Velocity for Game Boy [2][6][7][8]Advance를 담당했던 마리오 파티 9 이후 마리오 파티 시리즈를 담당하였다.이 작품은 프로듀서 아카호리 마사유키와 함께 준우루와 [3]마나부 와시오가 공동 감독을 맡았다.우리우 씨는 프로그램 [3]디렉터로도 활동했습니다.노무라 겐지가 디자인 디렉터를, [3][4]마에타 카즈시가 플래너를 맡았다.야마모토 니조씨와 와타베 타카시씨가 [3]작품을 담당했다.일본 애니메이션 스튜디오 4°C가 이 게임의 차량 [3][9]디자인을 담당했다.이 사운드 트랙은 이전에 타지마 마사루와 F-Zero의 공동 작곡자인 이시다 나오토와 Maximum [3][10]Velocity에서 함께 작업했던 후루카와 미츠테루가 작곡했다.

Tube Slider는 원래 F-Zero 프랜차이즈의 엔트리로 피칭되었지만 나중에 독립형 게임으로 [6]재작업되었다.Maeta는 2003년 [4]인터뷰에서 개발 과정에 대한 자세한 내용을 밝혔다.그는 폐쇄된 튜브 코스가 NDcube에게 전형적인 레이싱 게임에서 [4]볼 수 없는 미래적이고 복잡한 트랙 구조를 설계할 수 있는 능력을 주었다고 설명했다.타이틀에 대해서, 마에다 선수는 선수들에게 게임의 내용을 [4]알 수 있는 이름을 원했다고 말했다.그는 또한 직원들이 [4]게임을 개발하는 동안 전세계 경주 트랙과 롤러 코스터에 대해 몇 시간 동안 조사를 했다고 주장했다.마에다 선수는, 그 팀이 이 게임에서 [4]「보블 또는 루지 트랙」을 질주하는 경험을 포착하는 것을 목표로 하고 있다고 말했다.그는 또한 F-Zero: Maximum Velocity에서의 그들의 작업은 그들에게 대단한 속도감을 만들어 내는 경험을 주었고, 그들은 그것이 중요하다고 느꼈지만, 게임의 물리는 F-Zero와 [4]비교했을 때 달랐다고 표현했다.Maeda는 GameCube가 "개발자가 메모리와 텍스처 문제를 매우 [4]쉽게 처리할 수 있게 해 준다"고 생각했기 때문에 GameCube가 프로젝트를 위한 좋은 선택이라고 생각했습니다.

Tube Slider는 당초 2003년 2월 [1][11][12]출시 예정이었으나 [7][13]4월 17일에 출하됐다.이 타이틀은 플레이스테이션 2, 게임보이 어드밴스, 게임큐브, [11][12]엑스박스용 게임을 퍼블리싱하기 위한 전 캡콤 수석 부사장 클린트 쿠라하시가 이끄는 NEC의 북미 게임 부문인 NEC 인터채널 레이블로 발매된 첫 번째 타이틀이다.일본 발매가 계획되었지만 알 수 없는 [citation needed]이유로 취소되었습니다.

접수처

리뷰 애그리게이터 사이트 메타크리틱에 [14]따르면 튜브 슬라이더는 "혼재적이거나 평균적인" 리뷰를 얻었다.게임스파이의 벤자민 터너는 "딱 맞는" 그래픽, 게임 플레이, 멀티 플레이어에 대해 긍정적인 평가를 내렸다.그러나 터너는 타이틀의 AI 특성, 학습 곡선, 부가 콘텐츠 부족 등을 [18]부정적으로 봤다.IGN의 Matt Casamassina는 독특하고 다양한 튜브 트랙에 대해 게임의 다채로운 그래픽을 칭찬했지만 프레젠테이션과 오디오 평균치를 발견했다.Casamassina은 게임 스토리와 깊이를 닦아 XGRA과 F-Zero에 비해 결여돼, 어느 정도 있고 다른 사람들에 망한 " 괜찮은 F-Zero 복제하는 것을 느꼈다."는 동안 그것이 가장 독특한 측면은 튜브를 추적하 fiding[20]게임 스팟의 라이언 데이비스는 문맥 내에 일을 했지만,서 나무랬다의 사운드 트랙에 칭찬했다는 presenta.그것. 데이빗 대신에 이미고, 더 나은, 이전의 초현대적인 경주자들에 의해 행하여 지지 못 했습니다 아무것도 하지 않는 "일반적으로 흥미 없는 미래의 레이서의 타이틀은 표지 Extreme-G 3을 추천했다."[17]GameZone의 루이 Bedigian F-Zero과 다른 미래 경주 타이틀, 시각 effec에 비해 다른 그것의 스토리를 칭찬했다.ts, 접근하기 쉬운 난이도 및 개념.베디지안은 또한 멀티 플레이어의 가장 좋은 [19]특징 중 하나로 강조하였다.Play의 Dave Halverson은 시청각 프레젠테이션과 차량 디자인을 [25]극찬했습니다.

게임 레볼루션의 Nebojsa Radakovic은 게임의 부드러운 프레임레이트 및 속도 유지의 섬세함을 긍정적으로 지적했지만 재미없는 설정, 추가 모드 부족,[16] 편재성을 비판했다.X-Play의 Sandon Chin은 이 게임을 깊이와 다양성이 결여된 평범한 게임으로 여겼으며, 라이벌 크래프트의 에너지를 훔치는 능력을 유일한 특징으로 [22]여겼다.닌텐도 월드 리포트의 제프 셜리는 상세한 환경, 음악, 책임감 있는 컨트롤을 칭찬했지만 제한된 수의 트랙, 저렴한 난이도, 일반적인 [21]느낌으로 그의 비판을 활용했다.Electronic Gaming Monthly의 3명의 리뷰어는 자사의 '얄팍한' 게임 플레이, 에너지 절도 기계공, 배경 및 "의심스러운" 물리학을 비판하고 대신 오리지널 [15]Wipeout을 추천했다.GMR의 앤드류 피스터는 일관된 프레임 레이트로 타이틀의 그래픽 성능을 높이 평가했지만,[23] 결국 트랙의 특성상 장애물이 없어 지루함을 느꼈다.닌텐도의 글렌 딜라드는 "튜브 슬라이더는 평범한 테크노 비트와 불균형한 게임 플레이, 그러나 "와" 가치 있는 [24]환경을 갖춘 약간 빠른 레이싱 게임"이라고 요약했다.

Destructoid의 Tony Ponce는 Tube Slider에게 전반적으로 부정적인 회고적 [5]전망을 제시했습니다.PCMag의 벤자민 에드워즈는 이 레이서를 "범죄적으로 과소평가된 [26]미래형 레이서"라고 평가했습니다. 마찬가지로 비디오 첨스의 A.J. Maciejewski는 이 레이서를 GameCube [27]라이브러리의 "숨겨진 보석"이라고 불렀습니다.

레퍼런스

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외부 링크