SS 파일리오

SS Filio
역사
이름.
  • 은종(1944-45)
  • 엠파이어 갈랜드 (1945-47)
  • 셰드레이크(1947-59)
  • 살람스타 (1959-61)
  • 암벨로스 (1961)
  • 마르미나 (1961-68)
  • 파일리오(1968-72)
주인
  • 도이치 아프리칸 리니엔 (1944-45)
  • 전쟁교통부(1945년 ~ 46년)
  • 운수성(1946-47)
  • 제너럴 스팀 내비게이션 주식회사(1947-58)
  • 라이베리아 조할항법공사(1958-61)
  • 그리스 조할 항법 회사(1961년)
  • N J Goumas (1961-68)
  • 콘스탄틴 라이코스 & 필리우 라이코우 (1968-72)
교환입니다.
  • 도이치 아프리칸 리니엔 (1944-45)
  • 던디, 퍼스 & 런던 해운 주식회사(1945-47)
  • 제너럴 스팀 내비게이션 주식회사(1947-58)
  • 라이베리아 조할 항법 유한회사(1958-60)
  • 그리스 조할 항법 회사(1960-61)
  • N J Goumas (1961-68)
  • 콘스탄틴 라이코스 & 필리우 라이코우 (1968-72)
레지스트리 포트
빌더슈티너 벌칸 베르프트 AG
야드번호28
개시.1944년 1월
완료된1944년 12월
아웃 오브 서비스 중1972
신분증
  • 영국 공식 번호 180609(1945-58)
  • 코드 레터 GJLT(1945-58)
  • ICS Golf.svgICS Juliet.svgICS Lima.svgICS Tango.svg
운명.폐기.
일반적인 특징
종류 및 종류A형 화물선
톤수1,925 GRT, 937 NRT, 3,200 DWT
길이87.66 m (287 피트 7 인치)
비임13.51m(44피트 4인치)
외풍5.59m(18피트 4인치)
깊이4.80m(15피트 9인치)
설치된 전원복합 증기 엔진, 1,200IHP
추진력싱글 스크류 프로펠러
속도10.5노트(19.4km/h)

필리오호는 1944년 독일 슈틴의 슈티너 벌칸 베르프트 AG가 함부르크의 도이치 아프리칸 리니엔을 위해 만든 A형 화물선이다.그녀는 1945년 전쟁 포상으로 압류되어 전쟁 교통부로 넘어가 엠파이어 갈랜드로 개명되었다.그녀는 1946년에 팔려 Sheldrake로 이름이 바뀌었다.그녀는 1959년에 라이베리아로 팔려가서 살람스타로 이름을 바꿨다.1960년에 그리스에 팔려 암벨로스라는 이름이 붙었다.그녀는 1961년에 팔렸고 마르미나로 이름이 바뀌었다.1968년 최종 판매에서 그녀의 이름은 Filio로 바뀌었다.그녀는 1972년까지 복역했고, 그 후 폐기되었다.

묘사

이 배는 길이가 87.66m, 빔이 13.51m(44피트 4인치)였다.그녀는 4.80m(15피트 9인치)의 깊이와 5.59m(18피트 4인치)의 외풍을 가졌다.그녀는 1,925 GRT,[1] 937 NRT,[2] 3,200 DWT로 평가되었습니다.

그 배는 복합 증기 엔진에 의해 추진되었고, 그것은 두 개의 실린더를 가지고 있었다.42cm(16+9µ16인치) 및 90cm(35+7µ16인치) 직경의 실린더 2개(35+7µ16인치) 스트로크.이 엔진은 Stettiner Vulkan Werft [1]AG에 의해 만들어졌다.정격 1,200IHP는 1개의 나사 프로펠러를 구동해 10.5노트(19.4km/h)[2]의 속도를 낼 수 있었다.

역사

Njong은 1944년 독일 [2][3]함부르크의 도이체 아프리칸-리니엔을 위해 슈테티너 벌칸 베르프트 AG가 28번 야드로 건조했던 한사 A형 화물선이다.그녀는 1944년 1월에 발사되어 12월에 [2]완성되었다.그녀의 항구는 [3]함부르크였다.

1945년 5월, Njong은 Flensburg에서 전쟁 포상으로 압류되었다.그녀는 전쟁 교통부로 넘어갔고 엠파이어 [3]갈랜드로 개명되었다.코드 레터 GJLT와 영국 공식 번호 180609가 할당되었다.그녀의 등기항은 런던이었고, 그녀는 던디, 퍼스 & 런던 해운 회사의 관리 하에 운영되었습니다.유한회사[1]

1947년 엠파이어 갈런드는 제너럴 스팀 내비게이션사에 매각되었다. Sheldrake로 [3]이름을 바꿨다.1958년 5월, 그녀가 캐나다 몬트리올에 있을 때 승무원들 사이의 임금 분쟁으로 인해 새로운 승무원을 내보내야 했다.18명의 선원들이 [4]항해를 거부한 혐의로 기소되었다.

1958년, Sheldrake는 Liberia Monrovia의 Johal Navigation Ltd에 매각되어 Salamstar로 이름이 변경되었습니다.1961년 그리스 피레아스에 있는 조할 항해에 팔려 암벨로스라는 이름으로 개명했다.그녀는 그해 말 피레아스의 N J Goumas로 팔렸고 Marmina로 이름이 바뀌었다.1968년 피레아스의 콘스탄틴 라이코스 & 필리우 라이쿠에 매각되어 필리오로 개명했다.그녀는 1972년 6월 15일 그리스 아스프로피르고스에 도착했다.[2]

레퍼런스

  1. ^ a b c "Lloyd's Register, Steamers and Motorships" (PDF). Lloyd's Register. Lloyd's of London. 1945. Retrieved 17 June 2020.
  2. ^ a b c d e "Njong (Ty.)" (in Danish). J Marcussen. Retrieved 17 June 2020.
  3. ^ a b c d Mitchell, W H, and Sawyer, L A (1995). The Empire Ships. London, New York, Hamburg, Hong Kong: Lloyd's of London Press Ltd. p. not cited. ISBN 1-85044-275-4.
  4. ^ "Montreal Shipping Dispute". The Times. No. 59233. London. 17 May 1954. col F, p. 4.