SMS 포센

SMS Posen
SMS Posen NH 46831.jpg
포센 진행, 1910년
역사
독일 제국
네임스케이크포센 현[1]
빌더게르마니아베르프트, 키엘
눕다1907년 6월 11일
시작됨1908년 12월 12일
커미셔닝됨1910년 5월 31일
해체됨1918년 12월 16일
스트리킨1919년 11월 5일
운명1920년 대영제국에 양도되었다.폐기된 1922년
일반적 특성
클래스 및 유형 나소급 전함
변위
길이146.1m(479ft 4인치)
빔26.9m(88ft 3인치)
초안8.9m(29ft 2인치)
설치된 전원
추진
속도
  • 설계: 19노트(35km/h, 22mph)
  • 최대 속도: 20노트(37km/h; 23mph)
범위12노트(22km/h; 14mph): 8,300nmi(15,400km; 9,600mi)
보완
  • 표준 : 장교 40명, 남자 968명
  • 편대 플래그십: 53명의 장교, 1034명
  • 2군사령부 플래그십 : 장교 42명, 대원[a] 991명
무장을
갑옷

SMS 포센은[b] 독일 제국 해군(카이슬리히 해병)을 위해 건설된 최초의 레게넌트인 나사우급 4척의 전함 중 하나였다.이 배는 1907년 6월 11일 키엘의 게르마니아워프트 조선소에 하역되어 1908년 12월 12일 진수되었으며, 1910년 5월 31일 공해함대에 임관되었다.그녀는 특이한 육각형 배열로 6개의 트윈 터렛에 12개의 28cm(11인치)의 총기를 장착했다.

그 배는 제1차 세계대전의 대부분을 그녀의 세 자매선과 함께 일했다.그녀는 북해에서 광대한 봉사를 보았고, 그곳에서 몇 척의 함대 출격식에 참가했다.이것들은 1916년 5월 31일 – 6월 1일 주틀란드 전투에서 절정을 이루었는데, 포센은 영국 광군에 대항하는 야간 전투에 심혈을 기울였다.이 혼란 속에서 배는 실수로 경 순양함 SMS 엘빙을 들이받았고, 이 사고로 큰 피해를 입어 밤 늦게 난투극을 벌였다.

이 배는 또한 러시아 해군에 대항하여 발트 해로 여러 차례 출격했다.이 중 첫 번째에서 포센은 리가 만 전투에서 독일 해군의 공격을 지원했다.이 배는 핀란드 내전에서 화이트 핀족을 지원하기 위해 1918년 발트 해로 다시 보내졌다.전쟁이 끝날 무렵, 포센은 함대의 대다수가 스카파플로우에 수용되는 동안 독일에 남아 있었다.1919년, 스카파 플로우에서 독일 함대가 난동을 부린 데 이어, 그녀는 침몰한 배들의 대체품으로 영국에 양도되었다.그 후 그녀는 네덜란드의 선박 탈선업자들에게 보내졌다가 1922년에 폐기되었다.

설명

주요 기사:나소급 전함
주 배터리의 배치를 보여주는 나소급 전함의 라인 도안

나소 계급에 대한 설계 작업은 영독 해군 군비 경쟁의 맥락에서 1903년 말 시작되었다. 당시 외국 해군의 전함들은 20.3cm(8인치)의 총을 가진 이탈리아와 미국 배트와 23.4cm(9.2인치)의 총을 가진 영국 배트를 포함하여 이전 독일 배틀보다 더 무거운 2차 전지를 운반하기 시작했다.17cm(6.7인치)의 제2세리어를 가진 독일계급의 선수들.독일 설계자들은 당초 21cm(8.3인치)의 2차포를 장착한 배를 고려했으나 1904년 초 영국 넬슨급 전함이 25.4cm(10인치)의 2차 전지를 장착할 것이라는 잘못된 보도로 인해 8개의 2차로 구성된 대형 무장으로 무장한 훨씬 더 강력한 선박을 고려하게 되었다.8cm(11인치)의 총.이후 2년 동안 이 디자인은 12개의 총이 달린 더 큰 선박으로 정제되었고, 이때쯤 영국은 전포를 갖춘 전함 HMS 드레드노트를 진수했다.[3]

포센은 길이 146.1m(479ft), 너비 26.9m(88ft 3.1in)로, 드래프트는 8.9m(29ft 2.4in)로 나타났다.표준하중으로 18,873t(18,575t)을 대체하고, 20,535t(20,211t)을 완전 적재했다.[c]그 배에는 40명의 장교와 968명의 사병들이 타고 있었다.포센은 발전된 터빈 엔진 대신 12개의 석탄 화력식 수관 보일러로 3축 3중 팽창 엔진을 보유했다.그녀의 추진 시스템은 28,000 PS (27,617 ihp; 20,594 kW)로 평가되었고 최고 속도는 20노트 (37 km/h; 23 mph)이었다.그녀는 12노트(22km/h; 14mph)의 속도로 8,300해리 (15,400km; 9,600mi)의 순항 반경을 가지고 있었다.[5]이런 종류의 기계는 알프레드 폰 티르피츠 제독과 해군 건설부의 요청으로 선택되었다; 후자는 1905년에 "중대한 군함에 터빈의 사용은 그 자체를 추천하지 않는다"[6]고 말했다.이 결정은 오로지 비용에 근거한 것이었다: 당시 파슨스는 증기 터빈에 대한 독점권을 가지고 있었고 모든 터빈 엔진에 대해 100만 달러의 골드 마크 로열티를 요구했었다.독일 기업들은 1910년까지 대규모 터빈 생산을 시작할 준비가 되어 있지 않았다.[7]

포센은 특이한 육각형 구성으로 SK L/45포[d] 12문의 메인 배터리를 탑재했다.그녀의 2차 무장은 SK L/45 12개, SK L/45 16개 8.8 cm(3.5 in)로 구성됐으며 모두 캐세마이트에 탑재됐다.[5]선수 생활 후반기에, 8.8 cm의 총들 중 2개는 항공기에 대한 방어를 위해 같은 용량의 고각 플라크 마운팅으로 대체되었다.[9]이 배에는 45cm(17.7인치)의 수중 어뢰관 6개도 무장했다.한 관은 활에, 다른 관은 선미에, 그리고 두 관은 각각의 넓은 면에 어뢰 격벽의 양쪽 끝에 장착되었다.[10]배의 벨트 갑옷은 중앙 성채의 두께가 300mm(11.8인치), 장갑 갑판은 두께가 80mm(3.1인치)나 되었다.메인 배터리 터렛은 측면 두께가 280mm(11인치)로, 콘닝 타워는 400mm(15.7인치)의 갑옷 도금으로 보호했다.[5]

서비스 이력

전쟁 전 포센과 키엘의 나머지 I전투비행단

포센은 노쇠한 삭센급 철갑판 중 하나인 바덴의 대체품으로 어사츠 바덴이라는 가명으로 명령을 받았다.[5]그녀는 1907년 6월 11일 키엘의 게르마니아워프트 조선소에 안치되었다.[11]그녀의 여동생 나소처럼 건설은 절대 비밀리에 진행되었고, 군인들의 분리작업은 조선소를 지키고 크루프와 같은 건축자재를 공급하는 건설업자들을 보호했다.[12]그 배는 1년 반 뒤인 1908년 12월 12일에 진수되었다.[11]빌헬름 아우구스트 폰 발도우-레이첸슈타인이 그녀의 발사에서 연설을 했고, 포센은 배의 이름붙인 주 출신의 독일 외교관인 휴고 퓌스트 폰 라돌린의 부인 요한나 폰 라돌린에 의해 세례를 받았다.[9]초기 재판은 1910년 4월까지 진행되었고, 5월에 최종 피팅이 이루어졌다.그 배는 5월 31일에 선단에 임관되었다.해상 시도는 그 후 실시되어 8월 27일까지 완료되었다.[1]그녀의 건설로 독일 정부는 총 3692만 마르크의 비용이 들었다.[5]

1910년 8월 그녀의 재판을 마친 후, 포센은 키엘을 떠나 빌헬름스헤이븐으로 갔고, 그곳에서 그녀는 9월 7일에 도착했다.독일 제국 해군은 고질적인 훈련된 선원 부족을 겪었기 때문에,[13] 많은 선원들은 다른 배들에 배정되었다.[1][e]이들 승무원은 9월 20일 해직된 옛 선구자 위텔스바흐의 인원으로 교체되었다.그들의 커미셔닝이 끝난 후 포센을 기함으로 나소급 4척 모두 I전투비행단 2사단 부대로 활동했다.[1]

포센은 전쟁이 발발하기 전 나머지 함대와 함께 여러 차례 훈련에 참가했다.[1]1910년 말에 그 함대는 발트해로 가는 훈련 순항을 실시했다.이듬해 5월 함대가 기동훈련을 실시했고, 매년 여름 노르웨이 순항은 7월에 이어졌다.함대는 지난 9월 발트해에서 또 한 차례 함대 훈련에 참가했고, 연말에 또 한 차례 함대 훈련에 참가했다.다음 해에도 비슷한 패턴이 뒤따랐지만, 비록 노르웨이행 여름 유람선은 아가디르 사태로 중단되었다. 그 결과 여름 유람선은 발트 해에만 들어갔다.9월 훈련은 북해의 헬골랜드 앞바다에서 실시되었다. 발트해로 가는 또 다른 겨울 순항은 연말에 이어졌다.[14]훈련 일정은 1913년과 1914년 정상으로 돌아왔고, 여름 유람선은 다시 노르웨이로 갔다.1914년 순항을 위해, 그 함대는 사라예보에서 프란츠 페르디난트 대공이 암살된 지 2주 후인 7월 14일에 노르웨이 해역으로 출발했다.전쟁이 일어날 확률은 그 유람선을 짧게 만들었다; Posen과 나머지 함대는 7월 29일까지 Wilhelmshaven에 돌아왔다.[15]

제1차 세계 대전

오스카 파크스의 포센 스케치

8월 4일 자정, 영국은 독일에 전쟁을 선포했다.[16]포센과 나머지 함대는 프란츠 폰 히퍼 제독의 I 스카우트 그룹 전투기를 지원하기 위해 북해로 몇 차례 진격했다.[1]이 전투비행사들은 공해함대에 의해 파괴될 수 있는 대함대의 일부를 유인하기 위해 영국 해안 도시들을 급습했다.[17]그 첫 번째 작전은 1914년 12월 15-16일에 스카버러, 하틀풀, 휘트비를 급습한 것이다.[18]12월 15일 저녁, 포센과 그녀의 세 자매들을 포함한 12개의 드레드노우트 전투함대와 8개의 프리드노우트 전투함대가 영국군 6척의 고립된 함대의 10nmi (19km; 12mi) 이내에 도착했다.어둠 속에서 라이벌 구축함 화면들 사이의 충돌은 독일 함대 사령관 프리드리히 폰 인제노럴 제독이 현재 전투 대형에 배치되어 있는 대함대와 마주하고 있음을 확신시켰다.불필요하게 함대의 위험을 피하라는 카이저 빌헬름 2세의 명령에 따라 폰 인제노흘은 약혼을 파기하고 다시 독일 쪽으로 전단을 돌렸다.[19]

리가 만 전투

주요 기사: 리가 만 전투

1915년 8월, 독일 함대의 특수부대가 리가에 대한 공격을 계획하고 있던 독일군을 지원하기 위해 러시아가 보유한 리가 만을 정리하려고 시도했다.그러기 위해 독일 기획자들은 미리 사들인 전함 슬라바와 몇몇 소형 포선과 구축함들을 포함한 걸프만에서 러시아 해군군을 몰아내거나 파괴할 생각이었다.독일 전투함대에는 여러 척의 기뢰배들이 동행했다.이 배들은 러시아 해군 증원군이 이 지역에 접근하는 것을 막기 위해 러시아 지뢰밭을 개간하고 걸프만 북쪽 입구에 자국 지뢰밭을 잇달아 설치하는 임무를 맡았다.조립된 독일 플로티야에는 포센과 그녀의 세 자매 배, 헬골랜드급 4척의 전함, 전투함인 폰 데르 탄, 몰트케, 세이들리츠 등이 포함되었고, 현재 부제독인 폰 하이퍼의 지휘하에 운용되고 있는 몇 척의 프리 드레드노트가 포함되어 있었다.8척의 전함들은 러시아 플라티야와 교전하는 군대를 엄호할 예정이었다.8월 8일에 있었던 첫 번째 시도는 성공하지 못했는데, 그것은 미니어처인 도이칠란드가 자신의 지뢰밭을 건설할 수 있도록 하기 위해 러시아의 지뢰밭을 비우는 데 너무 오랜 시간이 걸렸기 때문이다.[20]

8월 16일, 포센과 나소는 포센을 슈미트 제독의 기수로 삼아 걸프만의 방어망을 뚫기 위한 두 번째 시도를 이끌었다.[1]두 척의 레게넌트에는 경순양함 4척과 어뢰정 31척이 동행했다.공격 첫날 독일군은 러시아군을 돌파했지만 지뢰제거기 T46과 구축함 V99 등 2대의 독일 경비정이 침몰했다.[21]포센과 나소는 러시아 포병선 시부치와 코리에츠를 교전했다.시부치는 그날 침몰했고 코리에츠는 심한 손상을 입었다. 배는 간신히 절뚝거리며 도망쳤지만 다음날에는 허둥지둥해야 했다.[1]지난 17일 포센과 나소는 슬라바를 장거리로 결항시켜 러시아 함선에서 3안타를 기록, 강제로 귀항시켰다.8월 19일까지, 러시아 지뢰밭은 개간되었고, 플라티야는 걸프만으로 들어갔다.그 지역에 연합군 잠수함이 있다는 보고에 독일군은 다음날 작전을 취소했다.[22]히퍼 제독은 이후 "적 잠수함이 점점 활발해지고 그에 상응하는 피해와 손실의 위험이 있는 한정된 지역에 상당 기간 귀중한 배들을 보관하는 것은, 육지에서 리가를 점령하기 전에 걸프만 점령으로부터 얻을 수 있는 이익에 전혀 비례하지 않고 도박에 빠져드는 것이었다"고 말했다.사실 그날 아침 전투함 몰트케는 어뢰를 맞았었다.[23]8월 21일, 슈미트는 자신의 깃발을 포센에서 끌어내리고 특수부대를 해산시켰다.[1]

북해로 귀환

A large warship steams at low speed; gray smoke drifts from the two smoke stacks
SMS 웨스트팔렌

8월 말까지 포센과 나머지 공해함대는 북해에 있는 그들의 정박지로 돌아왔다.다음 작전은 비록 아무런 조치 없이 끝났지만 9월 11~12일 북해를 휩쓸었다.또 다른 함대는 10월 23-24일에 영국군과 충돌하지 않고 그 뒤를 따랐다.1916년 3월 4일, 포센, 나소, 웨스트팔렌, 폰 데어 탄은 습격 임무를 마치고 돌아오는 보조 순양함 뫼웨를 받기 위해 암룸뱅크에 출항했다.[24]

4월 21~22일 북해로 무난히 진격했다.포센은 이틀 후인 4월 24~25일 야머스와 로스토프트를 공격하는 동안 하이퍼의 전투함 지원부대에 합류했다.[24]이 작전 중 전투함인 세이들리츠호는 영국 광산에 의해 파손되어 조급하게 항구로 돌아가야 했다.시야가 좋지 않아 곧 작전이 취소되어 영국 함대는 침입자를 요격할 겨를이 없었다.[25]

주틀란드 전투

주요기사 : 주틀란트 전투
1916년 5월 31일 – 6월 1일 영국(파란색)과 독일(빨간색) 함대의 기동력을 보여주는 지도

아드미랄스 폰 인제노흘과 휴고 폰 폴의 뒤를 이어 함대 사령관을 지낸 라인하르트 셰어 제독은 즉시 영국 해안에 대한 또 다른 공격을 계획했다.세이들리츠에 대한 피해와 몇몇의 3전투비행단 드레드노우트의 콘덴서 문제는 5월 말까지 계획을 지연시켰다.[26]독일 전투비행단은 5월 31일 03:30에 제이드호를 출발했다.[27]포센은 엥겔하르트 후방 제독의 기수로 I전투비행단 2사단에 배속되었다.포센은 세 자매보다 앞서 사단 최초의 배였다.2사단은 그 함대의 마지막 레게넌트 부대였다; 그들은 2 전투 중대의 나이든 프리드리던트만이 뒤따랐다.[2]

17시 48분에서 17시 52분 사이에 포센과 다른 10척의 독일 전함이 영국 제2경 순양함 편대와 교전했으나 사거리가 짧고 시야가 좋지 않아 효과적인 화재를 막았다.[28]그 직후, 노마드와 네스토르라는 두척의 영국 구축함이 독일군의 맹렬한 포격을 받고 있었다.포센은 주 배터리와 보조 총기를 모두 가지고 네스토르를 향해 총을 쏘았다.18시 35분, 네스토르는 8척의 전함의 연합사격을 받아 폭발하여 침몰했다.[29]20시 15분이 되자 독일 함대는 두 번째 대함대와 대치하여 어쩔 수 없이 발길을 돌리게 되었고, 그렇게 함으로써 독일군의 순서가 뒤바뀌게 되었다.포센은 이제 이 줄의 네 번째 배로서, 그녀의 세 자매 중 더 나았다.[30]

21시 20분쯤 포센과 그녀의 자매선은 제3전투비행단 전투함대와 교전했다.포센은 I전투비행단에서 유일하게 표적을 만들 수 있는 배였는데, 알고 보니 로얄과 인더블의 전투함인 HMS 프린세스였다.포센은 1만 m(1만1000yd)의 사정거리에서 21:28에 사격을 개시했고, 21:32에 로얄 공주에게 1안타를 쳤고, 포탄 살포로 그녀를 에워싸고 여러 차례 인더마블을 밟았다가 21:35에 사격을 중단했다.[31]

00시 30분쯤 독일군의 선두 부대가 영국 구축함과 순양함과 맞닥뜨렸다.포센을 포함한 독일의 주요 전함들이 몇몇 영국 군함에 사격을 개시했다.혼란에 빠진 경 순양함 엘빙은 포센 바로 앞에서 독일 라인을 통과해 들이받았다.포센은 피해는 없었지만 엘빙의 기관실 두 곳이 모두 물에 잠겨 배가 정지했다.[32]2시간 30분 후 엘빙은 접근하고 있는 영국 구축함 몇 척을 발견했고, 그녀의 선장은 배를 수색하라는 명령을 내렸다.[33]

01:00 직전에 독일군은 영국 구축함을 배치했다.포센은 포춘함, 포르푸아즈함, 갈란드를 매우 가까운 거리에서 발견했고, 그녀는 800~1600m(870~1750yd)의 범위에서 처음 두 척의 배에 사격을 개시하여 포르푸아제를 심각하게 손상시켰다.포센과 몇몇 다른 전함들의 포화에 의해 행운은 재빨리 가라앉았지만 포센이 피해야 했던 두 개의 어뢰를 발사하기 전에는 아니었다.[34]01:25에 웨스트팔렌은 구축함 히브리호를 조명하고 발포했다. 포센은 얼마 지나지 않아 그녀와 합류했고 1,000~1,200m(1,100~1,300yd)의 범위에서 여러 번의 안타를 신고했다.[35]

야간 전투의 격렬함에도 불구하고, 공해함대는 영국 구축함 부대를 뚫고 6월 1일 04:00까지 혼스 리프에 도달했다.[36]독일 함대는 몇 시간 후 빌헬름스하벤에 도착했고, 포센과 I전투비행단 소속의 여러 전함들이 외곽 도로변에서 방어 자세를 취했다.[37]전투가 진행되는 동안, 배는 53발의 28cm 포탄, 64발의 15cm 포탄, 32발의 8.8cm 포탄을 발사했다.[38]그 배와 그녀의 선원들은 적의 포화에 전혀 영향을 받지 않고 전투에서 벗어났다.[24]

1917년 6월부터, 빌헬름 폰 크로식크는 배의 지휘관으로 일했고, 그는 1918년 11월 전쟁이 끝날 때까지 이 자리를 지켰다.[9]

핀란드 원정

A large gray warship steams through calm seas; thick black smoke pours from two tall smoke stacks
나소급 전함의 인식도면

1918년 2월 독일 해군은 핀란드에 파견될 독일군 부대를 지원하기 위한 원정대를 파견하기로 결정했다.핀족은 내전을 벌였고, 화이트 핀족은 새로 탄생한 소련의 영향으로부터 자유로운 보수정부를 추구한 반면, 붉은 근위대는 소련식 공산주의를 선호했다.2월 23일, 포센의 자매선인 웨스트팔렌과 라인란트 두 척이 손데버밴드 오스테(특수부대 발트해)의 핵심으로 배속된다.[39]두 배는 제14 야거 대대에 승선했다.그들은 다음날 아침 일랜드로 출발했다.åland는 한코 항구가 확보될 전방 작전 기지가 될 예정이었다.한코로부터, 독일 탐험대는 헬싱포스의 수도를 공격했다.기동대는 3월 5일 스웨덴 해안 방어선 HSwMS Sverige, Thor, Oscar II와 마주쳤다.협상이 계속되어 3월 7일 독일군이 일란드에 상륙하게 되었고, 그 후 웨스트팔렌은 포센이 주둔하고 있던 단치히로 돌아왔다.[40]

3월 31일 포센과 웨스트팔렌은 단치히를 떠났다. 그 배들은 4월 3일까지 한코의 외곽 방어선인 루사뢰에 도착했다.독일군은 재빨리 항구를 점령했다.그 후 대책반은 헬싱포스로 갔다. 4월 11일 그 배는 헬싱포스의 항구로 통과하여 병사들을 상륙시켰다.이것은 이틀 후인 4월 13일에 착륙한 배로부터 분리를 포함했다.이 작전 동안 포센의 승무원들은 4명이 사망하고 12명이 부상을 입었다.4월 18일부터 20일까지, 포센은 근거지를 두고 있던 라인랜드를 석방하기 위한 노력을 도왔다.이틀 후, 포센은 헬싱포스 항구에서 침몰한 난파선을 덮쳐 가벼운 피해를 입혔다.4월 30일, 그 배는 손더버밴드 오스체로부터 분리되었다.배는 독일로 돌아와 5월 3일까지 키엘에 도착했고, 그곳에서 그녀는 드라이독스로 들어갔다.수리 작업은 5월 5일까지 계속되었다.[24]

북해에서의 후일 행동

1918년 8월 11일, 포센, 웨스트팔렌, 카이저, 카이세린은 테르쉐링 앞바다에서 순찰 중인 어뢰정을 지원하기 위해 빌헬름스하벤에서 분류되었다.[40]10월 2일, 포센은 플란더스 플로티야호의 돌아오는 U보트를 커버하기 위해 제이드의 바깥쪽 노반으로 이동했다.포센은 10월 30일로 계획된 이 전쟁의 마지막 함대 작전에 참가할 예정이었다.[24]이 작전은 함대에 어떤 대가를 치르더라도 독일을 위해 더 나은 협상 위치를 유지하기 위해 영국 해군에 가능한 한 많은 피해를 입히려는 의도였다.전쟁에 지친 선원들이 반란을 일으켜 작전이 취소되었다.돌연변이 정서의 확산을 억제하기 위해 하이퍼 제독은 함대를 분산시키라고 명령했다.[41]포센과 I전투비행단의 다른 배들은 11월 3일 노반으로 보내졌다가 11월 6일 빌헬름스헤이븐으로 돌아왔다.[24]

운명

1918년 11월 11일 정전협정이 발효되었다. 그 조건에 따르면, 11척의 전함과 5척의 전사가 평화협정 협상 기간 동안 스캐파 플로우에서 수용될 예정이었다.[42]포센은 억류된 배들 중 한 척이 아니었고, 대신 12월 16일에 퇴역했다.Scapa Flow에 있는 배들은 1919년 6월 21일 연합군에 의해 나포되는 것을 막기 위해 선원들이 싸웠다.그 결과, 독일에 남아 있던 포센과 다른 전함들은 소실된 배들의 대체품으로 압류되었다.11월 5일, 포센은 영국으로 넘겨질 독일 해군 명단에서 제외되었다.그 배는 1920년 5월 13일에 양도되었고, 1920년 11월 1일에 그녀는 스코틀랜드 파이프의 호크크크라이그에서 해안으로 쫓겨났다.[43]그 후 영국은 포센을 네덜란드의 선박 브레이크업자들에게 팔았다.[24]그녀는 1922년 도드레흐트에서 헤어졌다.[44]

메모들

각주

  1. ^ 각 8함대 전투비행대대는 1함대 4함대의 기함 역할도 하는 기함을 가지고 있었고, 2함대 사령부 기함대는 각 중대에서 2함대의 기함 역할을 했다.주틀란드 전투에서 포센은 월터 엥겔하르트 제독의 깃발을 휘날리며 두 번째 지휘 기함 역할을 했다.[2]
  2. ^ "SMS"는 "Sainer Majestett Schiff" 또는 "His Majeste's Ship"을 의미한다.
  3. ^ 에리히 그뢰너에 따르면, 이 수치는 "25~50%의 완전 부하...그리고 1882년부터 독일 해군에서 성능 및 속도 계산의 근거로 사용되었다."[4]
  4. ^ 독일 제국 해군 총기 명칭에서 'SK'(슈넬라데카노네)는 총의 발사 속도가 빠르다는 뜻이고, 'L/45'는 총의 길이를 통의 지름으로 환산해 제공한다.이 경우 L/45포는 45칼리버로 총의 지름이 45배 길다는 뜻이다.[8]
  5. ^ 이 문제에 대해 올드콥 제독은 1912년 11월에 다음과 같이 말했다. "육지에는 거의 더 이상의 인력이 없다.수비대의 감시 업무는 더 이상 규정에 따라 수행될 수 없다...[키엘의] 해군 부대는 빌헬름스헤이븐의 경우와 마찬가지로 기진맥진하고 있다.육지 인력 부족에 대한 불만도 마찬가지라고 말했다.[13]

인용구

  1. ^ a b c d e f g h i 직원, 페이지 32.
  2. ^ a b 타란트, 페이지 286.
  3. ^ 도슨, 72-75페이지
  4. ^ 그뢰너, p. ix.
  5. ^ a b c d e 그뢰너, 23페이지
  6. ^ 헤르비히 59-60쪽
  7. ^ 직원들, 23페이지, 35페이지.
  8. ^ 그리머, 177페이지.
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참조

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  • Tarrant, V. E. (2001) [1995]. Jutland: The German Perspective. London: Cassell Military Paperbacks. ISBN 978-0-304-35848-9.

추가 읽기

  • Dodson, Aidan; Cant, Serena (2020). Spoils of War: The Fate of Enemy Fleets after the Two World Wars. Barnsley: Seaforth Publishing. ISBN 978-1-5267-4198-1.