This is a good article. Click here for more information.

HMS 불굴의 (1907)

HMS Indomitable (1907)
같은 이름의 다른 선박에 대해서는 HMS Indomable을 참조하십시오.
HMS Indomitable.png
1908년 불굴의 삽화
역사
RN Ensign영국
이름불굴의
주문된1906년 해군 계획
빌더고반, 페어필드 조선공학과
눕다1906년 3월 1일
시작됨1907년 3월 16일
커미셔닝됨1908년 6월 25일
서비스 중단1919년 2월
스트리킨1920년 3월 31일
운명1921년 12월 1일 고철용으로 판매됨
일반적 특성
클래스 및 유형 인피니티급 배틀크루이저
변위
길이567ft (1967.8m)
빔78피트 7.75인치(23.97m)
드라우트29 ft 9.5 in (9.08 m) (깊이 하중)
설치된 전원
추진축 4개, 증기 터빈 세트 2개
속도25.5노트(47.2km/h, 29.3mph)
범위10노트(19km/h; 12mph)에서 3,090nmi(5,520km, 3,420mi)
보완784(전시에 최대 1000명)
무장을
갑옷

HMS Indomablet는 제1차 세계 대전 전에 영국 해군을 위해 건설된 3대의 인피니티급 전투함 중 하나였으며, 전쟁 기간 동안 활동적인 경력을 가지고 있었다.그녀는 전쟁이 발발하자 지중해에서 독일 함선 괴벤과 브레슬라우를 사냥하려 했고 영국이 터키에 선전포고를 하기도 전에 다르다넬족을 보호하는 터키 요새를 폭격했다.그녀는 1915년 도거은행 전투 당시 독일 장갑 순양함 블뤼처를 침몰시키는 것을 도왔고, 전투 후 손상된 영국 전투함 HMS 라이온을 안전한 곳으로 견인했다.그녀는 1916년 중반 주틀란트 전투에서 독일의 전투함인 세이들리츠와 더플링거에게 피해를 입혔고, 그녀의 여동생 배인 HMS 인비던트가 폭발하는 것을 지켜보았다.전쟁이 끝난 후 쓸모없다고 여겨진 그녀는 1921년에 고철에 팔렸다.

디자인

일반적 특성

인피니티급 선박은 1911년 11월 24일 해군 명령에 의해 전투 순양함으로 재설계되기 전까지 공식적으로 장갑 순양함으로 알려져 있었다.그 때까지 비공식적으로 "크루이저-바틀링쉽", "드디어트 순양함", "전투-크루이저"[1] 등 많은 지정이 사용되었다.

불굴의 규모는 미노타우루스 계급의 기갑 순양함보다 훨씬 컸다.그녀의 전체 길이는 567피트(172.8m), 빔은 78피트 7.75인치(24.0m), 드래프트는 30피트(9.1m)로 깊은 하중을 받았다.그녀는 정상 하중에 1만7,250톤(17,530t), 깊은 하중에 2만420톤(20,750t)을 대체했는데, 이것은 이전의 배들보다 거의 3,000톤(3,000t) 더 많은 것이다.[2]

추진

Indomable은 두 쌍의 파슨스 직접 구동 터빈을 가지고 있었다.이 터빈은 총 41,000 샤프트 마력(31,000kW)을 생산할 수 있도록 설계되었으나 1908년 시험 동안 거의 48,000shp(36,000kW)에 달했다.불침투는 25노트(46km/h; 29mph)의 속도로 설계됐지만 시험 중 26.1노트(48.3km/h; 30.0mph)에 도달했다.[3]그녀는 1908년 8월 북대서양 횡단 중 3일간 평균 시속 25.3노트(46.9km/시속 29.1mph)의 속도를 유지했다.[4]

이 증기 공장은 4개의 보일러실에 배치된 31개의 배콕 & 윌콕스 수관 보일러로 구성되어 있다.[5]최대 벙커지는 석탄이 3083t(3132t), 석탄에 뿌릴 연료유는 713t(724t)으로 연소율을 높였다.[6]최대 연료 용량에서, 그녀는 10노트(19km/h; 12mph)의 속도로 3,090해리(5,720km; 3,560mi)의 속도로 증기를 할 수 있었다.[7]

무장을

불굴의 장착형 BL 12인치(305mm) Mk X 건 8개를 4개의 트윈 유압식 터렛에 장착했다.그녀의 2차 무장은 16개의 4 in (102 mm) QF Mk III 총으로 구성되어 있었다.1915년 동안, 포탑 지붕 총은 상부 구조물로 옮겨졌고 총 개수는 12개로 줄어들었다.나머지 총기는 모두 캐세마이트로 동봉되어 있었고, 그 당시 포병 대원들을 날씨와 적의 행동으로부터 더 잘 보호하기 위해 폭파 방패를 부여했다.[8]QF Mk III 포는 1917년 동안 12개의 4인치 BL MK VII 포로 대체되었다.[9]

그녀의 대공 무장은 1915년 7월부터 운반된 상부 구조물의 뒤쪽 끝에 있는 고각 MKII 마운트에 단일 QF 3인치 20 cwt AA 총으로 구성되었다.최대 고도 60°의 고각 Mkic 마운팅에 탑재된 3파운더 하치키스 총도 1914년 11월에 탑재되어 1917년 8월까지 사용되었다.고각 마운트에 4인치 BL MK VII가 1917년 4월에 추가되었다.18인치(450mm) 물속에 잠긴 어뢰관 5개를 인비커블에 장착했는데, 양옆에 2개, 선미에 1개씩 설치했다.[7]그들을 위해 14개의 어뢰가 운반되었다.[9]

갑옷

인비던스의 워터라인 벨트는 선박 가운데 최대 두께가 6인치(152mm)나 됐다.벨트는 앞뒤 12인치 포탑 사이에 대략 6인치 두께였지만, 포탑에서 활까지 4인치로 줄었지만, 후면 포탑의 뒤쪽으로 연장되지는 않았다.총 포탑과 바베트는 3인치(76 mm)의 Krupp 비세정 장갑(KNC)을 사용한 포탑 지붕을 제외하고 7인치(178 mm)의 장갑으로 보호되었다.메인 데크의 두께는 1-2인치(25~51 mm), 하단 데크 장갑은 1.5–2.5인치(38–64 mm)이었다.잡지와 조개실에 이어 2.5인치 두께의 연강 어뢰 격벽이 장착됐다.[10]

주틀란트 전투가 그녀의 추락하는 포탄불에 대한 취약성을 드러낸 후, 잡지 영역과 터렛 지붕에 무기가 추가되었다.정확한 두께는 알 수 없지만, 총량이 100 롱톤(102 t)에도 미치지 못해 두께가 크지 않을 것으로 보인다.[11]

건설 및 서비스 이력

1908년 퀘벡시 3백주년 기념행사 중 불굴의 존재

그녀는 고반에서 페어필드 조선공사에 의해 건설되었다.그녀는 1906년 3월 1일에 누워서 1907년 3월 16일에 출범했다.[12]그녀는 1908년 6월 25일에 임관되어 웨일즈 왕자를 캐나다로 데려갈 수 있도록 완전히 완성되었다.[13]

커미셔닝 직후, Indomablet는 퀘벡 Tercentialnivery 축하 행사를 위해 웨일즈 왕자(곧 조지 5세가 될 예정)를 탑승시켰다.그녀의 귀환 항해에서, "그녀의 평균은 25노트의 미만으로, 여객선 RMS Lusitania가 세운 25.08노트의 대서양 횡단 기록과 거의 같았다.[14]그녀는 8월 10일에 돌아왔고 최종 완공을 위해 즉시 건설업자들에게 돌아왔다.그녀는 10월 28일 홈 플리트 노어 사단에 배속되었고 1909년 3월 제1 크루저 편대(CS)에 배속되었다.그녀는 Rear-Admiral S의 기수가 되었다.콜빌, 7월 26일 1차 CS 지휘.그녀는 1910년에서 1913년 사이에 여러 차례 재입대되어 1913년 8월 27일 지중해로 이양되어 여동생 배 인비던트와 함께 제2전투비행대대대(BCS)를 결성하였다.그녀는 1913년 3월 17일 스톡스 베이에서 미니엘레이어 C4와 충돌하여 약간 손상되었다.그녀는 1914년 7월 몰타에서 재장착을 하고 있었는데, 그 때는 위기가 심화되면서 해군이 재장착을 중단해야만 했다.[15]

제1차 세계 대전

괴벤과 브레슬라우의 추구

주요 기사:괴벤과 브레슬라우의 추구

아르키발트 버클리 밀른 제독의 지휘를 받아 HMS 인데파티게이블과 함께 1914년 8월 4일 아침 프랑스 알제리 항구 필리프빌에 대한 피서체 폭격 후 동쪽으로 향하던 독일의 전투함 고에벤과 경 순양함 브레슬라우를 맞닥뜨렸지만 영국과 독일은 아직 전쟁터에 있지 않았다.독일군이 반동을 위해 메시나로 돌아갈 때 그림자처럼 돌아섰다.3명의 전투크루이저 모두 보일러에 문제가 있었지만 괴벤과 브레슬라우는 연락을 끊을 수 있었고 5일 오전까지 메시나에 도착했다.이때쯤에는 독일군의 벨기에 침공 이후 전쟁이 선포되었지만, 이탈리아 해안으로부터 6마일(10km) 떨어진 곳에 머물라는 해군명령은 그들이 직접 항구를 관찰할 수 있는 메시나 해협 통로의 진입을 막았다.따라서 밀른은 프랑스군 수송선을 공격할 수 있는 서쪽, 남쪽 출구에서 경 순양함 글로스터(Glucester)로 독일군을 철수시키고 독일인에게 반응하기 좋은 위치에 있는 비제르테(Bizerte)로 인더밋(Indomablet)을 후퇴시키게 할 것을 여전히 기대하고 있었다.지중해 [16]서부로 분류하다

함선 안쪽으로 12인치 포를 돌린 불굴의 총

독일인들은 8월 6일 메시나에서 동쪽으로 향했고, 글로스터의 뒤를 따라 콘스탄티노폴리스로 향했다.밀른은 여전히 빌헬름 수촌 제독이 서쪽으로 방향을 틀 것으로 예상하고 8월 8일 자정 직후까지 몰타에서 전투기를 보관하고 있다가 8시간 전에 괴벤이 포착된 12노트(22km/h)의 여유로운 속도로 마타판 케이프로 출항했다.오후 2시 30분, 그는 영국이 오스트리아와 전쟁 중이라는 잘못된 신호를 해군으로부터 받았다. 8월 12일에야 전쟁이 선포되고 4시간 후에 명령이 철회될 것이다. 그러나 밀른은 괴벤을 찾기보다는 오스트리아군의 침입 시도에 맞서 아드리아해를 지키라는 그의 기립 명령을 따랐다.마침내 8월 9일 밀른은 "7일 북동쪽 조향에서 케이프 마타판을 통과한 괴벤을 추적하라"는 명확한 명령을 받았다.밀네는 아직도 소천이 다르다넬로 향하고 있다는 것을 믿지 않았고, 그래서 괴벤이 나올 생각이 없다는 것을 모르고 에게안 출구를 지키기로 결심했다.[17]불가침은 다르다넬족을 봉쇄하기 위해 지중해에 남아 있었으나, 8월 18일 융통성 없는 본국으로 귀환하라는 명령을 받았다.[13]

1914년 11월 3일 처칠은 터키와 러시아의 적대관계 개시에 이은 최초의 영국군의 다르다넬 공격 명령을 내렸다.이번 공격은 프랑스 프리드리히트 전투함 서프렌과 베리테를 비롯해 불굴의 인데버타이거블이 감행했다.[18]공격의 의도는 요새를 시험하고 터키의 반응을 측정하기 위한 것이었다.그 결과는 믿을 수 없을 정도로 고무적이었다.20분간의 폭격으로 갈리폴리 반도 끝의 Sedd el Bahr에 있는 요새의 잡지에 포탄 한 발이 부딪쳐 10발의 총기를 교체하고(그러나 파괴하지 않고), 86명의 터키 군인이 사망했다.가장 중요한 결과는 터키인들의 관심이 방어력 강화에 쏠려 광구 확장에 나선 것이다.[19]이 공격은 실제로 지난 5일까지 일어나지 않았던 오스만 제국을 상대로 영국이 공식적으로 선전포고를 하기 전에 일어났다.[18]Indomable은 12월에 영국으로 돌아가라는 명령을 받았고 그곳에서 그녀는 제2의 BCS에 합류했다.[20]

도거 뱅크 전투

주요기사 : 도거은행 전투(1915년)

1915년 1월 23일, 프란츠 폰 히퍼 제독의 지휘를 받는 독일 전투함대는 독일군의 이동에 대한 정보를 수집하기 위해 그곳에 있을 수 있는 영국 어선이나 소형선박의 도거은행을 정리했다.그러나 영국인들은 그들의 암호화된 메시지를 읽고 있었고, 인더머블을 포함한 비티 제독의 지휘 아래 더 큰 영국 전투병력으로 그들을 요격하기 위해 항해했다.접촉은 24일 07시 20분[Note 1] 영국 경순양함 HMS 아레투사가 독일 경순양함 SMS 콜버그를 발견하면서 시작됐다.07:35까지 독일군은 비티의 병력을 발견했고 하이퍼는 그의 북서쪽으로 보이는 배들이 영국 군함이라면 20노트(37km/h; 23mph)로 충분할 것이며, 영국 전투비행이라면 블뤼처의 최대 속도인 23노트(43km/h; 26mph)까지 속도를 늘일 수 있을 것으로 믿고 남쪽으로 회전을 명령했다.ers.[21]

비티는 그의 전투병들에게 독일군이 탈출하기 전에 가능한 모든 속력을 내라고 명령했다.인더블은 26노트(48km/h; 30mph)를 간신히 넘었고 베티는 08:55 "잘했어, 인더블"[22]이라는 신호로 그녀의 연기를 인정했다.이 성과는 달리 인더블은 베티의 배들 중에서 가장 느렸고 점점 더 새롭고 빠른 전투함대에 뒤쳐졌다.10시 48분이 되자 블뤼허는 다른 모든 전투기의 화재로 큰 피해를 입었고 속도는 17노트(31km/h; 20mph)까지 떨어졌고 조향 기어가 끼여들었다. 비티는 인더머블에게 공격 명령을 내렸다.그러나 비티의 기수 중위의 실수로 인해 비티의 기수 중위가 신호에 큰 피해를 입혔고, 비티의 기수 라이온은 그녀의 라디오를 녹아웃시켰고, 충분한 연기를 일으켜 비티가 그의 배와 통신할 수 없게 되어 나머지 전투비행사들은 히퍼의 본체에서 돌아서 블뤼를 상대하게 되었다.체어.[23] 불굴의 포탄이 블뤼허에게 134발의 포탄을 발사했고, 블뤼허는 12시 7분에 전복되어 침몰했다.[13]Indomablet는 전투가 끝난 후 Lion의 엔진 중 하나가 고장 나 항구로 다시 견인하라는 명령을 받았으며, 다른 엔진은 고장이 났고 그녀는 수선 아래에서 여러 번 헐레벌떡 움직였다.7-10노트(13~19km/h; 8.1~11.5mph)의 속도로 하루 반나절 넘게 걸렸다.[24]

그녀는 1915년 2월 제3전투비행대대대(BCS)로 옮겨졌으나 당시 전기화재로 수리를 받고 있었다.[20]호레이스 후드 제독은 1915년 5월 27일 제3차 BCS를 지휘했다.BCS 1호와 3호는 1916년 4월 24일 독일군의 야머스와 로스토프트 폭격에 대응하여 분류되었으나, 혹독한 날씨 속에서 독일 함정의 위치를 찾지 못했다.[25]

주틀란드 전투

주요기사 : 주틀란트 전투

1916년 5월 말, 제3차 BCS는 사격 연습을 위해 일시적으로 대함대에 배치되었다.5월 30일, 베티 제독의 전투함대와 함께 대함대 전체가 독일 공해함대의 소풍 준비를 위해 출항 명령을 받았다.베티를 지지하기 위해 후드 제독은 3명의 전투함을 대함대 앞에 데리고 갔다.14시 30분쯤 인피니티호는 베티의 배틀크루이저 부대에 소속된 영국 순양함 갈라테아로부터 적 순양함 두 척의 목격 사실을 보고하는 무선 메시지를 가로챘다.이것은 7척의 적함이 북쪽으로 항해하고 있다는 다른 보고에 의해 증폭되었다.후드는 이를 스카거락을 통해 탈출하려는 시도로 해석하고 15시 11분 22노트(41km/h; 25mph)로 속도를 높이라고 명령하고 동-동남으로 조향해 도주하는 선박을 차단했다.20분 후 인비던트는 베티로부터 5명의 적 전투기가 목격되었다는 메시지를 가로챘고, 이후 그가 남진코스에서 적과 교전하고 있다는 신호를 보냈다.16:06 후드는 베티로 집결하기 위해 전속력과 남남동진 진로를 지시했다.16시 56분, 영국 선박이 보이지 않는 상황에서 후드는 비티의 항로와 위치, 속도를 요청했지만 아무런 회신도 받지 못했다.[26]

후드는 17시 40분까지 항로를 계속하여 그의 경 순양함 체스터가 다른 총격 섬광을 조사하기 위해 파견된 방향으로 총성이 포착되었다.체스터는 하이퍼의 제2 스카우트 그룹의 경비행기 4대와 마주쳤으며 후드가 조사를 위해 몸을 돌리기 전에 심하게 파손되어 독일 순양함을 체스터로부터 쫓아낼 수 있었다.17:53에 비즈바덴에게 무적함이 발포되었고 2분 후에 다른 2개의 인비시블이 뒤따랐다.독일 함정은 18시 무실점 어뢰 발사 후 남쪽으로 방향을 돌려 안개 속 은신처를 찾으려 했다.인비던트가 방향을 틀자 엔진룸에서 비즈바덴을 치고 엔진을 끄는가 하면, 엘레전드는 필라우를 한 차례 때렸다.제2차 정찰단은 제3차 BCS를 연달아 공격한 제2·9 플로틸라와 제12차 하프 플로티야의 경비함 레겐스버그와 31척의 구축함들의 호위를 받았다.그들은 후드의 남은 경 순양함 캔터베리와 그의 호위함 5척의 구축함에 의해 쫓겨났다.혼란스러운 행동으로 독일군은 어뢰 12발만 발사하고 구축함 샤크함은 포탄으로 무력화시켰다.베티의 배에서 접근하기 위해 서쪽으로 방향을 틀었던 인비시블호는 다가오는 어뢰에 대해 넓은 편이었지만 인비시블호는 북쪽으로 방향을 틀었고, 컨버전드와 인더블은 남쪽으로 방향을 틀어서 어뢰에 가장 좁은 프로필을 제시했다.비록 한 척이 터지지 않고 융통성 없는 밑을 지나갔지만, 모든 어뢰는 빗나갔다.인비던트가 북쪽으로 방향을 틀자 조타 장치가 막혀서 문제를 해결하기 위해 멈춰야 했지만, 이것이 빨리 이루어졌고 편대는 서쪽으로 향하도록 개혁되었다.[27]

18시 21분, 비티와 대함대가 모두 자신에게 집결하면서 후드는 남쪽으로 방향을 돌려 비티의 전투함을 이끌었다.히퍼의 전투기는 9,000야드(8,200m) 떨어져 있었고 인빈커블은 히퍼의 주력 기종인 뤼츠우와 더플링거에 거의 즉각 사격을 개시했다.불굴의 안타는 더플링거, 세이들리츠가 한 번을 쳤고 [28]뤼츠우는 라이온, 컨버전드, 인피니티 등 10개의 안타를 순식간에 가져갔으며, 인피니티스가 궁극적으로 하이퍼의 기선을 무너뜨릴 수 있는 워터라인 포워드 아래 2개의 안타를 포함시켰다.[29]그러나 18시 30분, 뤼토우와 더플링거 앞에 갑자기 인피니티스가 분명한 표적으로 등장했다.이어 독일 함선 두 척이 인비던티호를 향해 각각 3발의 인비던트를 발사해 90초 만에 그녀를 침몰시켰다.세 번째 인양에서 나온 305mm(12인치)의 포탄이 인비던스의 미드쉽 'Q' 포탑 지붕을 강타해 아래 잡지를 폭발시켰고, 배가 폭발해 두 동강이 나면서 리어아드미랄 후드 등 1032명의 장교와 남성 6명을 제외한 나머지 6명이 숨졌다.[30]

융통성이 없고 불굴의 힘이 남은 전투 기간 동안 베티와 함께 있었다.그들은 해가 약 20분 19초쯤 지고 있을 때 불과 1만 야드(9,100m) 떨어진 곳에서 히퍼의 전투용 호위함과 마주쳐 포문을 열었다.세이들리츠는 독일 전투함들이 모베 제독의 전함들의 출현으로 구출되기 전에 다섯 차례나 타격을 입었고 영국은 새로운 위협으로 사격을 전환했다.그들 역시 어둠으로 변하기 전에 미리 알고 있던 세 가지 생각이 타격을 받았다.[31]

후기 경력

1918년 불멸.항공기가 중간 함대 포탑에 실려 있다는 점에 유의하십시오.

주틀란드에서 전투병 3명을 잃으면서(다른 사람들은 메리 여왕과 인데버타이거블이었다) 병력을 2개 중대로 재편성하게 되었는데, BCS 2기에서는 융통성 없는 전투병과 불굴의 전투병력이 투입되었다.그러나 주틀란트 이후로는 승리가 보장되지 않는 한 그의 배가 바다로 나가는 것을 허락해서는 안 된다는 카이져의 명령 덕분에 일상적인 순찰 외에는 인빈클러블을 위한 중요한 해군 활동은 거의 없었다.그녀는 1916년 8월에 새로 단장되었는데, 그곳에서 그녀는 잡지와 터렛 지붕 위에 갑옷을 추가로 받았다.[32]1918년 초, 불굴의 함대 포탑 위에 장착된 두 개의 비행 램프에 장착되었다.[20]

전쟁의 끝은 남아 있는 두 개의 인빈커블이 아니라 많은 오래된 배들의 끝을 보았다.둘 다 1919년에 예비군 함대로 파견되어 1920년 3월에 급제되었다가 1921년 12월 1일에 고철용으로 판매되었다.[20]

메모들

  1. ^ 이 절에서 사용하는 시간은 독일 작품에서 자주 사용되는 CET보다 1시간 늦은 UTC에 있다.

참조

  1. ^ 로버츠, 24-25페이지
  2. ^ 로버츠, 페이지 43-44
  3. ^ 로버츠, 76페이지, 80페이지
  4. ^ 로버츠, 75페이지
  5. ^ 로버츠, 70-75페이지
  6. ^ 로버츠, 76페이지
  7. ^ a b 프레스턴, 페이지 24
  8. ^ 로버츠 96-97페이지
  9. ^ a b 로버츠, 83페이지
  10. ^ 로버츠, 페이지 109, 112
  11. ^ 버트, 페이지 48
  12. ^ 로버츠, 페이지 41
  13. ^ a b c 프레스턴, 25페이지
  14. ^ 케네스 로즈, 킹 조지 5세휴 요크: 알프레드 A Knopf, 1984년, 페이지 72
  15. ^ 버트, 페이지 57
  16. ^ 마시, 페이지 39
  17. ^ 매시 45-46쪽
  18. ^ a b 마시, 페이지 50
  19. ^ 칼리온, 페이지 47
  20. ^ a b c d 로버츠, 페이지 122
  21. ^ 마시, 페이지 376–384
  22. ^ 마시, 385페이지
  23. ^ 마시, 페이지 385-406
  24. ^ 매시, 페이지 410-412
  25. ^ 타란트, 페이지 84, 95-96
  26. ^ 타란트, 페이지 98-99
  27. ^ 타란트, 페이지 103-105
  28. ^ 캠벨, 185-187페이지
  29. ^ 캠벨, 페이지 183
  30. ^ 캠벨, 페이지 159
  31. ^ 캠벨, 페이지 252–254, 272
  32. ^ 버트 페이지 58

참고 문헌 목록

  • Burt, R. A. (1986). British Battleships of World War One. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-863-8.
  • Campbell, John (1986). Jutland: An Analysis of the Fighting. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-324-5.
  • Carlyon, Les (2001). Gallipoli. London: Transworld Publishers. ISBN 0-385-60475-0.
  • Johnston, Ian & Buxton, Ian (2013). The Battleship Builders – Constructing and Arming British Capital Ships. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 978-1-59114-027-6.
  • Massie, Robert (2004). Castles of Steel: Britain, Germany and the Winning of the Great War. New York: Random House. ISBN 0-224-04092-8.
  • Osborne, Eric W. (2004). Cruisers and Battle Cruisers: An Illustrated History of Their Impact. ABC-CLIO. ISBN 1-85109-369-9.
  • Parkes, Oscar (1990) [1966]. British Battleships, Warrior 1860 to Vanguard 1950: A History of Design, Construction, and Armament (New & rev. ed.). Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-55750-075-4.
  • Preston, Antony (1985). "Great Britain and Empire Forces". In Gray, Randal (ed.). Conway's All the World's Fighting Ships 1906–1921. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. pp. 1–104. ISBN 0-85177-245-5.
  • Roberts, John (1997). Battlecruisers. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-55750-068-1.
  • Tarrant, V. E. (1986). Battlecruiser Invincible: The History of the First Battlecruiser, 1909–16. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-147-1.

외부 링크