This is a good article. Click here for more information.

SMS 엘빙

SMS Elbing
SMS Pillau.jpg
엘빙의 자매선 필라우, 1914-16
역사
독일 제국
이름엘빙
네임스케이크엘빙의 도시
빌더단치히 시차우베르케
눕다1913
시작됨1914년 11월 21일
커미셔닝됨1915년 9월 4일
운명1916년 6월 1일 주틀란트 전투에서 싸우다
일반적 특성
클래스 및 유형 필라우급 경 순양함
변위
길이135.3m(444ft)
빔13.6m(45ft)
초안5.98m(19.6ft)
설치된 전원
추진
속도27.5노트(50.9km/h)
범위12kn(22km/h; 14mph)에서 4,300nmi(8,000km/4,900mi)
보완
  • 장교 21명
  • 사병 421명
무장을
갑옷

SMS 엘빙(SMS Elbing)은 1913년 단치히의 시차우베르케 조선소에서 네벨스코이 제독이라는 이름으로 러시아 제국 해군이 발주한 경 순양함이다.제1차 세계대전이 발발한 뒤 1914년 8월 몰수돼 1914년 11월 21일 SMS 엘빙으로 출항했다.그녀에게는 그들 반의 선두 배인 필라우라는 자매선이 한 척 있었다.그 배는 1915년 9월에 공해함대에 임관되었다.그녀는 15cm SK L/45 포의 주 배터리로 무장했으며 최고 속도는 27.5kn(시속 50.9km/시속 31.6mph)이었다.

엘빙은 선수 생활 동안 단 두 번의 주요 수술에만 참여했다.첫 번째, 야머스와 로스토프트의 폭격은 1916년 4월에 일어났고, 그곳에서 그녀는 잠시 영국 하리치 포스와 약혼했다.한 달 후, 그녀는 주틀란트 전투에 참가했고, 그곳에서 약혼의 첫 안타를 기록했다.그녀는 5월 31일 – 6월 1일 밤 혼란스러운 싸움에 심하게 참여했고, 자정 직후 실수로 전함 포센에 부딪혀 배의 선체에 구멍이 뚫렸다.홍수는 배의 엔진과 발전기를 무력화시켰고, 그녀를 움직이지 못하게 만들었고 전력도 없었다.02시경에, 독일 어뢰정 한 척이 대부분의 선원들을 이륙시켰고, 한 시간 후에 남은 사람들은 배의 절단기로 탈출했고, 후에 네덜란드 기선에 의해 픽업되었다.

디자인

주요기사 : 필라우급 순양함

엘빙은 전체 길이가 135.3m(444ft)로 빔이 13.6m(45ft)이고 드래프트가 5.98m(19.6ft)로 앞쪽에 있었다.그녀는 최대 적재량인 5,252t (길이 5,169t)을 대체했다.그녀의 추진 시스템은 3.5미터(11피트)짜리 프로펠러 2개를 구동하는 해양 증기 터빈 2세트로 구성되었다.3만 샤프트 마력(2만2000kW)을 주도록 설계됐다.이들은 석탄 화력 야로 수관 보일러 6대와 석유 화력 야로 보일러 4대로 동력을 공급받았다.이로 인해 선박의 최고 속도는 27.5노트(50.9km/h; 31.6mph)가 되었다.엘빙은 620t(610t)의 석탄과 580t(570t)의 석유를 추가로 실어 12노트(22km/h; 14mph)로 약 4300해리(해리 8,000km/4,900mi)의 사거리를 제공했다.엘빙은 21명의 장교와 421명의 사병들로 이루어진 표준 승무원을 가지고 있었지만, 이것은 전시회에서 확대되었다.[1]

함정은 단일 받침대에 15cm(5.9인치)의 SK L/45포 8발로 무장했다.두 개는 예측선에 나란히 전진 배치되었고, 네 개는 선박 가운데에 위치했고, 두 개는 양쪽에 위치했고, 두 개는 후방에 나란히 위치했다.[2]5.2cm(2인치)짜리 SK L/55 대공포도 4개를 들고 다녔지만 8.8cm(3.5인치)짜리 SK L/45 대공포 2개로 교체됐다.그녀는 또한 갑판 위에 장착된 50cm(19.7인치)의 어뢰 튜브 한 쌍을 갖추고 있었다.그녀는 또한 120개의 지뢰를 운반할 수 있었다.콘닝 타워는 75mm(3인치) 두께의 측면이었고, 갑판에는 최대 80mm(3.1인치) 두께의 갑옷 판이 덮여 있었다.[3]

서비스 이력

엘빙은 단치히의 시차우베르케 조선소에서 네벨스코이 제독으로 러시아 해군으로부터 명령을 받았다.그녀는 1913년에 함락되어 1914년 8월 5일 독일 해군에 징발되었고, 엘빙으로 개명되었다.그녀는 1914년 11월 21일에 출범했고, 그 후 피팅 아웃 작업이 시작되었다.그녀는 1915년 9월 4일 공해함대에 임관되었다.[1]

그녀의 커미셔닝 이후 엘빙은 보통 I 스카우트 그룹의 전투기와 함께 운영되는 II 스카우트 그룹에 배정되었다.그녀의 첫 번째 주요 작전은 4월 24-25일 야머스와 로스토프트의 폭격이었다.로우스토프트에 접근하는 과정에서 엘빙과 로스토크는 3척의 경순양함과 18척의 구축함으로 이루어진 비행대대대인 하리치 포스를 04:50에 남쪽에서 독일 대형으로 접근했다.독일군 사령관인 프리드리히 보디커 후방 제독은 처음에는 전투비행단에게 폭격을 계속하라고 명령했고, 엘빙과 다른 다섯 명의 경비행기들은 하리치 포스와 교전하기 위해 집중했다.05시 30분경 영국과 독일의 경전력이 충돌하여 대부분 장거리를 향해 발포하였다.전투 준비대는 05시 47분에 현장에 도착하여 영국 함대가 고속으로 퇴각하게 되었다.보에디커호가 이 지역에서 잠수함에 대한 보고를 받고 교전을 중단하기 전에 경비함과 구축함이 피해를 입었다.[4]

주틀란드 전투

1916년 5월 30-31일 영국(파란색)과 독일(빨간색) 함대의 기동력을 보여주는 지도
주요기사 : 주틀란트 전투

1916년 5월, 함대 사령관인 라인하르트 셰어 제독은 영국 함대의 일부를 기지에서 유인하여 전체 공해함대와 함께 파괴할 계획을 세웠다.엘빙은 작전을 위해 I 스카우트 그룹에 소속된 II 스카우트 그룹에 잔류했다.편대는 5월 31일 02:00에 스카거락 해역으로 향하는 제이드 로드스테드를 출발했다.함대의 본체가 한 시간 반 후에 따라왔다.15:00에 엘빙호가 덴마크의 기선 N. J. 피오르드를 발견했다. 엘빙은 기선을 조사하기 위해 어뢰정 한 쌍을 분리했다.영국 순양함 HMS 갈라테아와 파에톤호 두 척이 동시에 기선을 점검하기 위해 증기를 내뿜고 있었고, 독일 어뢰정을 발견하자마자 15시 30분 직전에 포문을 열었다.엘빙은 15시 32분에 포문을 열면서 구축함들을 지원하기 위해 몸을 돌렸다.그녀는 비록 포탄이 폭발하는 데는 실패했지만 갈라테아에서 재빨리 전투의 첫 번째 안타를 쳤다.영국은 북쪽을 향해 제1전투비행단 쪽으로 돌아섰고, 엘빙은 여전히 장거리 사격에 나섰다.그녀는 프랑크푸르트와 필라우에 합류했지만, 영국군이 사정거리를 벗어났기 때문에 3척의 순양함은 16:17까지 사격을 중단해야 했다.약 15분 후, 3척의 순양함은 수상기 입찰자인 HMS Engadine에 의해 발사된 수상기와 교전했다.그들은 어떤 안타도 기록하지 못했지만, 그 후 항공기는 강제로 이륙했고, 그 후 엔진이 고장나 착륙할 수 밖에 없었다.그 후, 세 명의 순양함은 독일 전투 순양함보다 앞서 그들의 위치로 돌아왔다.[5]

18시 30분쯤, 엘빙과 나머지 II 스카우트 그룹은 순양함 HMS 체스터와 마주쳤다. 그들은 포격을 개시했고 배에서 몇 번의 안타를 쳤다.양쪽 순양함이 이탈하자 호레이스 후드 제독의 전투함 세 척이 개입했다.그의 주력인 HMS 인비던트는 그녀의 엔진룸에서 폭발한 비즈바덴에게 안타를 쳐 배를 무력화시켰다.[6]엘빙과 프랑크푸르트는 비록 둘 다 놓쳤지만 각각 영국 전투기를 향해 어뢰를 발사했다.엘빙은 비록 맞지는 않았지만 아주 먼 거리에서 전투병들과 잠시 교전했다.엘빙은 20시 15분쯤 보일러 콘덴서 누수로 포트엔진을 잃었다.이로 인해 이후 4시간 동안 그녀의 속도는 20kn(37km/h; 23mph)으로 제한되었다.[7]

II 스카우트 그룹은 전투원 세이들리츠, 몰트케와 함께 야간 순항 편성을 위해 독일 전선에 앞서 기지를 취하라는 명령을 받았다.엘빙은 여전히 보일러 응축기에 문제가 있었고, 회선 앞까지 도달하는 데 필요한 속도를 따라가지 못해 IV 스카우트 그룹에 빠져들었다.23시 15분, 엘빙과 함부르크는 영국 순양함 카스토르와 여러 척의 구축함을 발견했다.이들은 영국식 인식신호를 이용해 1100야드(1000m)까지 폐쇄한 뒤 탐조등을 켜고 불을 피웠다.카스토르는 일곱 차례나 맞고 불을 질러 영국군이 발길을 돌리게 했다.그들은 그렇게 하면서 엘빙과 함부르크에 여러 발의 어뢰를 발사했다.하나는 엘빙 아래를 지나갔지만 폭발하지는 못했다.이 약혼이 아직 진행 중인 동안, 제2경 순양함 대대가 도착하여 IV 정찰 그룹을 고용했다.엘빙은 한 번 당했는데, 이로 인해 그녀의 무선 송신소가 파괴되었고, 4명이 사망하고 12명이 부상당했다.[8]

자정이 조금 지나자 독일 함대는 영국 후방 구축함 스크린으로 뛰어들었다.엘빙은 이때쯤 함부르크, 로스토크와 함께 독일 라인의 좌현에서 김이 서리고 있었다.독일군 최초의 함선인 무시무시한 웨스트팔렌이 먼저 포문을 열었고, 이어 다른 두 척의 순양함인 엘빙과 전함 나소·라인랜드가 재빨리 포문을 열었다.영국 구축함들이 어뢰 공격을 감행했고, 이로 인해 순양함 3척이 이들을 피하기 위해 우현으로 방향을 틀 수밖에 없었다.이것은 순양함을 독일 노선으로 직접 가리켰다.엘빙은 나소와 포센 사이를 찌르려 했지만, 포센의 선장은 충돌을 피하기에는 너무 늦을 때까지 움직임을 알지 못했다.포센은 우현으로 세게 돌았지만 여전히 엘빙의 우현 쿼터와 충돌했다.[9]순양함은 수선 밑으로 은신해 우현 엔진룸이 먼저 물에 잠겼다.그녀는 처음에 18도의 목록을 작성했는데, 이것은 물이 좌현 엔진실로 퍼지도록 했다.엔진이 꺼지면서 배관에 증기가 응축되기 시작했고, 이로 인해 발전기가 작동하지 않고 선박의 전력 공급이 끊겼다.선박 기관실 전체에 물이 퍼지면서 명단이 축소됐다.그녀가 침몰할 위험은 아니었지만 배는 완전히 움직이지 않았다.[10]

02:00에 어뢰정 S53호가 나란히 와서 엘빙 선원의 장교와 대원 477명을 떼어냈다.[11]그녀의 지휘관과 소수의 장교와 부하들이 배에 남아 있었다.그들은 배를 해안으로 더 가까이 가져오려는 시도로 급조된 돛을 달았지만 03시경에 영국 구축함이 남쪽에 목격되고 함정을 수색하라는 명령이 내려졌다.[12]그리고 나서 그들은 배의 절단기를 물 속으로 내려놓고 출발했다. 그들은 다시 항구로 향하던 중, 구축함 HMS 티퍼리에서 외과의사를 구출했다.07시경에 한 네덜란드 트롤러가 커터를 만나 그 남자들을 네덜란드로 데려갔다.주틀란트 전투 과정에서 엘빙은 15cm 탄약 230발과 어뢰 1발을 발사했었다.그녀의 승무원 4명이 사망하고 12명이 부상당했다.[13]

각주

  1. ^ a b 그뢰너, 페이지 110–111.
  2. ^ 캠벨 & 시체, 161 페이지
  3. ^ 그뢰너, 페이지 110.
  4. ^ 타란트, 페이지 53-54.
  5. ^ 타란트, 페이지 62, 72-75, 80
  6. ^ 타란트 127-128쪽
  7. ^ 캠벨, 112-113, 201페이지
  8. ^ 타란트, 221-214쪽
  9. ^ 타란트, 페이지 218, 220.
  10. ^ 캠벨, 392페이지
  11. ^ 타란트, 페이지 250.
  12. ^ 캠벨, 295페이지
  13. ^ 타란트, 250페이지, 292페이지, 298페이지.

참조

  • Campbell, John (1998). Jutland: An Analysis of the Fighting. London: Conway Maritime Press. ISBN 978-1-55821-759-1.
  • Campbell, N. J. M. & Sieche, Erwin (1986). "Germany". In Gardiner, Robert & Gray, Randal (eds.). Conway's All the World's Fighting Ships, 1906–1921. London: Conway Maritime Press. pp. 134–189. ISBN 978-0-85177-245-5.
  • Gröner, Erich (1990). German Warships: 1815–1945. Vol. I: Major Surface Vessels. Annapolis: Naval Institute Press. ISBN 978-0-87021-790-6.
  • Tarrant, V. E. (1995). Jutland: The German Perspective. London: Cassell Military Paperbacks. ISBN 978-0-304-35848-9.