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SMS 마그데부르크

SMS Magdeburg
Bundesarchiv Bild 146-2007-0221, Kleiner Kreuzer Magdeburg.jpg
1911년 마그데부르크.
역사
독일 제국
이름마그데부르크
네임스케이크마그데부르크
빌더AG 웨서, 브레멘
비용805만8000마르크
야드 번호171
눕다1910
시작됨1911년 5월 13일
커미셔닝됨1912년 8월 20일
운명1914년 8월 26일 핀란드 만에서 좌초되어 침몰하였다
일반적 특성
클래스 및 유형 마그데부르크급 순양함
변위
길이138.7m(455ft 1인치)
빔13.5m(44ft 3인치)
초안4.4m(14ft 5인치)
설치된 전원
추진
속도27.6노트(51.1km/h; 31.8mph)
범위12노트(22km/h; 14mph)에서 5,820nmi(10,780km, 6,700mi)
보완
  • 장교 18명
  • 336명 입대
무장을
갑옷

SMS 마그데부르크("Majeste's Ship Magdeburg")[a]는 독일 카이슬리히 해병(Inferial Navy)에 있는 마그데부르크급 경비함대의 선도함이었다.그녀의 학급에는 브레슬라우, 스트라스부르크, 스트랄순트 등 다른 세 척의 배가 포함되어 있었다.마그데부르크는 1910년부터 1912년 8월까지 브레멘의 AG 웨서 조선소에 건설되었는데, 당시 그녀는 공해함대에 임관되었다.이 배는 10.5cm SK L/45포 12문의 주 배터리로 무장했으며 최고 속도는 27.5노트(시속 50.9km/시속 31.6mph)에 달했다.마그데부르크는 1914년 8월 제1차 세계대전이 발발할 때까지 그녀의 임무 수행 후 어뢰 시험선으로 사용되었고, 그 때 그녀는 현역으로 복무하여 발트 해로 파견되었다.

발트해에서, 마그데부르크는 리바우 항을 포격했던 8월 2일에 러시아를 상대로 한 전쟁의 첫발을 발사했다.그녀는 8월말까지 일련의 러시아군 진지 폭격에 참가했다.지난 26일 핀란드만 출입구 소탕에 참가한 그는 에스토니아 해안을 기항하던 중 오덴스홀름 섬 앞바다에서 좌초돼 자유를 얻지 못했다.러시아 순양함 한 쌍이 나타나 배를 탈취했다.15명의 승무원이 짧은 교전 중에 사망했다.그들은 세 권의 온전한 독일어 암호책을 되찾았고, 그 중 한 권은 영국으로 넘어갔다.독일 무선신호를 해독하는 능력은 영국에게 주틀란드 전투를 포함해 전쟁 중 여러 차례에 걸쳐 독일 부대를 매복할 수 있는 능력을 제공했다.러시아인들은 마그데부르크를 부분적으로 폐기한 반면 그녀는 완전히 파괴되기 전에 땅을 팠다.

디자인

주요기사 : 마그데부르크급 순양함

마그데부르크는 전체 길이가 138.7m(455ft)로 빔이 13.5m(44ft)이고 드래프트가 4.4m(14ft)로 앞쪽에 있었다.[1]그녀는 정상적으로 4,535t(4,463t)을 교체했고 최대 4,570t(4,500t)을 풀부하로 교체했다.[2]그녀의 추진 시스템은 3개의 스크류 프로펠러를 구동하는 버그만 증기 터빈 3세트로 구성되었다.2만5000축 마력(1만9000kW)을 주도록 설계됐지만 사용량이 2만9904shp(2만299kW)에 달했다.이들은 석탄화력 마린형 수관보일러 16대로 동력원이었지만, 나중에 석탄에 뿌린 연료유를 이용해 연소율을 높이도록 개조됐다.이로 인해 선박의 최고 속도는 27.6노트(51.1km/h; 31.8mph)가 되었다.마그데부르크는 1200t의 석탄과 106t(104t)의 석유를 추가로 실어 12노트(22km/h; 14mph)로 약 5820해리(1만780km; 6700mi)의 사정거리를 제공했다.그녀는 18명의 장교와 336명의 사병들로 이루어진 승무원을 가지고 있었다.[3]

함정은 단일 받침대에 10.5cm(4.1인치)의 SK L/45포 12문의 주 배터리로 무장했다.두 개는 예보에 나란히 전진 배치되었고, 여덟 개는 배 가운데에 위치하였고, 네 개는 양쪽에 위치하였고, 두 개는 후방에 나란히 위치하였다.이 총기의 최대 고도는 30도로, 12,700m(41,700ft)까지 목표물을 맞출 수 있었다.[4]그들은 총 한 자루당 150발의 탄약을 공급받았다.그녀는 또한 5개의 어뢰가 장착된 50cm(19.7인치)의 어뢰관을 장착했다; 그 관들은 넓은 쪽의 선체에 가라앉았다.그녀는 또한 120개의 지뢰를 운반할 수 있었다.선박은 선박의 두께가 60mm(2.4인치)인 수선 장갑벨트로 보호됐다.콘닝 타워는 100mm(3.9인치) 두께의 측면으로, 갑판에는 최대 60mm 두께의 갑옷 판이 덮여 있었다.[5]

서비스 이력

1912년 스위네뮌데의 마그데부르크

마그데부르크는 "Ersatz Bussard"라는 계약명으로 명령을 받았다.[b] 이 명령은 1909년 12월 브레멘에 있는 AG Weser 조선소에 수여되었다.그녀는 1910년 4월에 누워서 1911년 5월 13일에 출범했으며, 식이 진행되는 동안 그녀의 이름을 딴 도시의 시장으로부터 세례를 받았다.피팅 작업을 마친 후, 그녀는 1912년 8월 12일 짧은 기간 동안 건설업자의 시련을 시작하여 8일 후 프레갓텐카피테른(FK-Fregate Captain)의 지휘로 공해함대에 임관되었다.하인리히 로하르트.그 배는 그녀의 전방 깔때기를 설치하지 않고 초기 테스트를 실시했다.[5][6]마그데부르크는 초기 해상 시험을 마친 뒤 12월 1일 어뢰 시험선으로 사용돼 경 순양함 아우크스부르크를 대체했다.그해 말, 그녀는 훈련 비행단으로 조직된 다른 선박들과 함께 발트해에서 순항했다.[7]

1913년 4월 초에는 또 다른 유람선이 열렸고, 6월에는 노르웨이 해역으로 가는 연례 유람선을 위해 함대에 합류했다.8월에 마그데부르크는 카나리아 제도의 테네리페까지 남쪽의 기선을 타고 중부 대서양으로 항해를 떠났다.유람선 여행 중, 그녀는 무선 전신기 실험에 참여했다.함대가 본국으로 귀환한 데 이어 매년 북해에서 대규모 함대 기동훈련이 벌어졌다.그 후 마그데부르크는 단치히로 가서 9월 중순부터 10월 하순에 걸친 정밀조사를 했다.그녀는 10월 26일에 어뢰 시험 임무를 재개했으나, 그해 말 다시 카테가트에서 훈련을 위해 함대에 합류했고, 그 후 12월에 발트해에서 또 다른 훈련 순항길에 올랐다.1914년은 훈련대와의 훈련으로 시작되었다.7월 위기 때 유럽이 전쟁으로 표류하자 마그데부르크는 키엘 만을 순찰하여 항구의 방어를 확보하도록 지원하라는 명령을 받았다.7월 27일 순찰 중, 그녀는 레이몬드 푸앵카레 프랑스 대통령을 러시아로 데려간 프랑스 레게넌 전함 프랑스와 장 바트를 만났다.[7]

제1차 세계 대전

7월 말 제1차 세계대전이 발발한 데 이어 발트해 연안방위사단 소속으로 로버트 오프케 제독의 지휘를 받아 파견됐다.아우크스부르크 마그데부르크와 어뢰정 V25, V26, V186으로 아우텐시브 스트리트크래프트(Offensiv Streitkraft, Offensive Force)가 창설되어 이 지역에서 러시아군에 대항하여 작전을 전개하였다.이 배들은 7월 30일에 뉴파흐르와사로 보내졌다.마그데부르크는 지난 8월 2일 러시아 리바우 항을 포격했고 아우크스부르크는 러시아의 전방 해군기지였던 외곽에 지뢰밭을 만들었다.사실 러시아인들은 독일군에 점령당한 리바우를 이미 떠난 상태였다.아우크스부르크가 깔아놓은 지뢰밭은 러시아의 노력보다 독일군의 작전 수행에 더 많은 지뢰가 점철되지 못하고 있었다.8월 6일부터 8일까지, 마그데부르크는 리바우 북쪽 리가 만으로 가는 남쪽 입구를 순찰했다.그 후 그녀는 8월 9일부터 15일까지 지속된 핀란드의 러시아 진지를 공격하기 위해 북쪽으로 파견된 나머지 해안 방위 사단에 합류했다.공격 중에 마그데부르크는 다게르트의 리스트나 등대를 포격했다.그녀는 또한 벵츠케르 등대와 피스나에 있는 신호소를 공격했다.[7][8]

8월 17일, 마그데부르크, 아우크스부르크, 그리고 3척의 어뢰정들이 미니레이어 도이칠란드를 호위하기 위해 정렬되었고, 다음날, 그들은 강력한 러시아 장갑 순양함 마카로프 제독과 그로모보이 한 쌍을 만났다.러시아군 사령관은 독일 장갑 순양함 룬과 프린츠 하인리히가 참석했다는 잘못된 가정 하에 공격을 하지 않았고 양군은 철수했다.[7][8]8월 20일 단치히에 도착한 후, 오펜시브 스트레이트크래프트는 베르밴드 데스 「데타히에르텐 아드미랄스」(단독부대)로 개편되었다.발트해 해군의 총사령관 하인리히 왕자는 오케르케를 콘테라드미랄(후위 제독) 에를르 베링으로 교체했다.새 사령관은 즉시 러시아 함정을 수색하기 위해 고틀랜드를 향해 출격할 계획을 세우기 시작했다.베링 사령관은 8월 26일 핀란드 만 입구에 있는 러시아 정찰부대를 소탕하라고 명령했으며 마그데부르크는 에스토니아 해안의 오덴스홀름에 있는 신호소도 폭격할 예정이었다.[9]

마그데부르크는 오덴스홀름에서 좌초했다.

마그데부르크는 정해진 시간에 그 지역에 도착하기 위해 전날에 진행되었다.8월 26일 새벽 15노트(28km/시속 17mph)의 속도로 찜질을 하다 짙은 안개를 만났고, 01시 13분 오덴스홀름 등대 부근에서 좌초했다.배의 이중 바닥이 심하게 파손되어 그녀는 몸을 풀 수가 없었다.선원들은 장비를 배 밖으로 던지며 배를 가볍게 하려고 했지만 배는 좌초된 상태로 있었다.어뢰정 V26호는 08시 30분쯤 도착해 그녀를 풀어주려 했으나 그럴 수 없었다.따라서 그녀는 난파선을 포기하기 위한 준비로 마그데부르크의 선원들 중 일부를 떼어내기 시작했다.순양함은 예정된 폭격의 목표물 중 하나였던 등대 근처로 뭍으로 올라갔기 때문에 그녀는 곤경에도 불구하고 총성으로 그것을 파괴했다.[10]

대피가 진행되는 동안 러시아 순양함 보가티르와 팔라다가 09시경에 나타나 마그데부르크가 파괴할 수 없었던 신호소 상황을 알렸다.그들은 그 지역에 도착하자마자 좌초된 순양함에게 발포했다.독일인들은 배의 전방 부분을 파괴했지만, 러시아인들이 그 배에 도착하기 전에 그녀의 파괴를 끝낼 수 없었다.이 공격으로 마그데부르크에서 온 선원 15명이 사망했고, 선장과 부선장은 배에 남아 러시아인들에게 붙잡혔다. 그들은 1918년 3월까지 러시아 전쟁 수용소에 갇혀 있다가 탈출하여 독일로 돌아갈 수 있었다.[10][11]독일 암호책도 파괴되지 않았다. 러시아인들은 현재의 암호키와 함께 3권의 책을 되찾을 수 있었다.그들은 10월 13일 한 쌍의 러시아 택배기사를 통해 영국 왕실 해군에 한 권을 전달했다.[12]러시아 해군은 그 배의 일부를 현장에서 폐기했고 결국 난파선을 파괴했다.[5]

암호책의 포획은 영국 해군에 상당한 이점을 제공하는 것으로 증명되었다.해군성은 최근 독일의 무선 신호를 차단하기 위해 40호실로 알려진 해독 부서를 만들었다.암호책과 암호키를 가지고, 영국은 대부분의 독일 군함의 움직임을 추적할 수 있었다; 이 정보는 대함대 사령관인 존 젤리코에 제독에게 전해질 수 있었다.이로써 영국군은 여러 차례에 걸쳐 독일 함대의 일부 또는 전체를 매복할 수 있게 되었으며, 1915년 1월 도거은행 전투와 1916년 5월 주틀란트 전투에서는 가장 성공적으로 전투가 이루어졌다.[13]

메모들

각주

  1. ^ "SMS"는 "Sainer Majestett Schiff"(독일어:폐하의 배).
  2. ^ 독일 군함은 가명으로 명령을 받았다.선단에 새로 추가되는 경우, 그들은 단 한 통의 편지를 받았고, 오래된 선박이나 유실된 선박을 대체하려는 선박에 대해서는 "Ersatz (대체할 선박의 이름)"라고 명령했다.

인용구

  1. ^ 그뢰너, 페이지 108.
  2. ^ 캠벨 & 시체, 페이지 159.
  3. ^ 그뢰너, 107-108페이지.
  4. ^ 캠벨 & 시체, 140 페이지, 159 페이지.
  5. ^ a b c 그뢰너, 페이지 107.
  6. ^ 힐데브란트, 뢰어, & 스타인메츠, 페이지 33–34.
  7. ^ a b c d 힐데브란트, 뢰어, & 스타인메츠, 페이지 34.
  8. ^ a b 할펜, 페이지 184.
  9. ^ 힐데브란트, 뢰어, & 스타인메츠, 34-35페이지.
  10. ^ a b 힐데브란트, 뢰어, & 스타인메츠, 페이지 35.
  11. ^ 할펜, 페이지 184–185.
  12. ^ 할펜, 페이지 36.
  13. ^ 헤르비히, 150~151, 178쪽

참조

  • Campbell, N. J. M. & Sieche, Erwin (1986). "Germany". In Gardiner, Robert & Gray, Randal (eds.). Conway's All the World's Fighting Ships, 1906–1921. London: Conway Maritime Press. pp. 134–189. ISBN 978-0-85177-245-5.
  • Gröner, Erich (1990). German Warships: 1815–1945. Vol. I: Major Surface Vessels. Annapolis: Naval Institute Press. ISBN 978-0-87021-790-6.
  • Halpern, Paul G. (1995). A Naval History of World War I. Annapolis: Naval Institute Press. ISBN 978-1-55750-352-7.
  • Herwig, Holger (1980). "Luxury" Fleet: The Imperial German Navy 1888–1918. Amherst: Humanity Books. ISBN 978-1-57392-286-9.
  • Hildebrand, Hans H.; Röhr, Albert & Steinmetz, Hans-Otto (1993). Die Deutschen Kriegsschiffe: Biographien: ein Spiegel der Marinegeschichte von 1815 bis zur Gegenwart [The German Warships: Biographies: A Reflection of Naval History from 1815 to the Present] (in German). Vol. 6. Ratingen: Mundus Verlag. ISBN 978-3-7822-0237-4.

추가 읽기

  • Mäkelä, Matti E. (1984). Das Geheimnis der "Magdeburg": die Geschichte des Kleinen Kreuzers und die Bedeutung seiner Signalbücher im Ersten Weltkrieg [The Secret of the Magdeburg: The History of the Light Cruiser and the Significance of its Signal Book in World War I] (in German). Koblenz: Bernard & Graefe Verlag.

좌표:59°18°N 동경 23도 21도/59.300°N 23.350°E/ 59.300; 23.350