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SMS 아리아드네

SMS Ariadne
스팀 코르벳은 SMS 아리아드네(1871년)를 참조한다.
SMS Ariadne photo.png
전쟁 전의 아리아드네
역사
독일 제국
이름아리아드네
네임스케이크아리아드네
눕다1899년 12월 14일
시작됨1900년 8월 10일
커미셔닝됨1901년 5월 18일
운명1914년 8월 28일 헬골랜드 전투에서 침몰
일반적 특성
클래스 및 유형 가젤급 경 순양함
변위
길이105.10m(344ft 10인치) loa
빔12.2m(40ft)
초안4.93m(16ft 2인치)
설치된 전원
추진
속도21.5노트(39.8km/h, 24.7mph)
범위12kn(22km/h; 14mph)에서 3,420nmi(6,590km, 4,100mi)
보완
  • 장교 14명
  • 사병 243명
무장을
갑옷

SMS 아리아드네는 1890년대 말과 1900년대 초 독일 카이레리히 해병(임페리얼 해군)을 위해 건조된 10척의 가젤급 경비함 중 다섯 번째 대원이었다.가젤 계급은 이전의 무방비 상태의 순양함과 아비소 설계의 정점으로, 제국 함대의 미래 모든 광선 순양함의 시조가 된 두 가지 유형의 가장 좋은 면들을 결합한 것이었다.독일 주력 함대와 함께 식민지 순양함으로서 임무를 수행할 수 있도록 제작된 그녀는 10.5cm(4.1인치)의 포대 10개와 최고 속도 21.5노트(39.8km/h; 24.7mph)의 배터리로 무장했다.

아리아드네는 그녀의 경력 동안 거의 서비스를 받지 못했다; 그녀는 처음에는 I 비행대에서, 그리고 1902년에서 1906년 사이에 I 정찰 그룹에서 근무했다.이 기간 동안 그녀는 일상적인 훈련과 해외 순항 훈련에 참가했다.1906년 말 해체된 그녀는 1914년 7월 제1차 세계대전이 시작될 때까지 예비역에 누워 있었다.8월 2일 재가동된 그녀는 독일 북해 연안을 경비하는 어뢰정의 플롯틸라 리더로 활동했다.8월 28일 헬골랜드비이트 전투 중, 그녀는 헬골랜드비트에서 순찰중인 배들을 보강하기 위해 정렬했다. 그곳에서 그녀는 영국 전투원들에 의해 놀라고 가라앉았다.사상자 수는 다양하며, 59명 또는 250명 가량의 그녀의 선원들이 다른 독일 순양함들에 의해 구조되었다.

디자인

주요기사 : 가젤급 순양함
가젤 클래스의 계획, 프로파일 및 단면

부사르급 순양함과 독일 카이레리히 해병(임페리얼 해군)의 아비소 헬라(Aviso Hela)의 비보호 순양함 건설에 이어 라이히스마린암트(임페리얼 해군청) 건설부가 두 종류의 선박의 최고 속성을 결합한 새로운 소형 순양함 설계를 마련했다.설계자들은 독일 식민지 제국의 외국 역에서 운항할 수 있는 인내력과 함께 함대 운영에 필요한 속도와 무장, 안정성이 최적으로 조합된 갑옷 보호 기능을 갖춘 소형 순양함을 설계해야 했다.결과적인 가젤 디자인은 1914년에 준비된 마지막 공식 디자인에 독일 함대가 건설한 모든 경비행기의 기초를 제공했다.[1][2]

아리아드네는 전체 길이가 105.1m(344ft 10인치)로 빔은 12.2m(40ft), 드래프트는 4.93m(16ft 2in)로 앞쪽에 있었다.그녀는 정상적으로 2,659t (장기 2,617t)을 교체했고 최대 3,006t (장기 2,959t)을 전투 하중에 실었다.그녀의 추진 시스템은 두 개의 3중 팽창 증기 기관으로 구성되어 있었다.최고 속도 21.5노트(시속 39.8km, 시속 24.7mph)에 8000m마력(7,900 ihp)을 주도록 설계됐다.이 엔진들은 9개의 석탄 화력 마린형 수관 보일러에 의해 구동되었다.아리아드네는 560t(길이 550t, 단거리 620t)의 석탄을 운반해 12노트(22km/h; 14mph)로 3560해리(해리)의 사거리를 제공했다.그녀는 14명의 장교와 243명의 사병들로 이루어진 승무원을 가지고 있었다.[3]

이 배는 10.5cm(4.1인치)의 SK L/40포 10발을 단일 탑재로 무장했다.두 척은 앞쪽으로 나란히, 여섯 척은 배 가운데에, 세 척은 양쪽에, 두 척은 뒤쪽에 나란히 놓였다.그 총들은 12,200m (13,300yd)까지 목표물과 교전할 수 있다.그들에게는 총 한 자루당 100발의 탄약이 공급되었다.그녀는 또한 5개의 어뢰가 장착된 45cm(17.7인치) 어뢰관 2개를 갖추고 있었다.그들은 넓은 쪽의 선체에 잠겼다.그 배는 두께가 20~25mm(0.79~0.98인치)인 장갑 갑판으로 보호되었다.콘닝 타워는 80mm(3.1인치) 두께의 면으로 되어 있었고, 총은 50mm(2인치) 두께의 총기 방패로 보호되었다.[3]

서비스 이력

1901년 키엘에 있는 가젤급 순양함 중 하나로, 아마 아리아드네일 것이다.

아리아드네는 'D'라는 계약명으로 명령을 받았으며 1899년 12월 14일 브레멘의 AG 웨서 조선소에 안치되었다.그녀는 1900년 8월 10일 발사되었고 콘테라드미르(KADM:후위 제독) 빌헬름스하벤에 있는 카이세를리히 베르프트(임페리얼 조선소) 국장이 기념식에서 연설을 했고, 이후 피팅 작업이 시작되었다.그녀는 1901년 5월 18일 해상 시험 의뢰를 받았다.7월 11일 재판을 받던 중, 그녀의 첫 번째 포트 사이드 보일러가 폭발했다. 이 사고로 3명이 숨지고 3명이 다쳤다.이 배는 마침내 1902년 10월 22일 키엘에 본거지를 둔 I 비행단에 배속되었을 때 취역할 준비가 되었다는 선고를 받았다.코벳텐카피탄(KK—코벳 선장) 아돌프 조세피(Adolf Josephi)가 당시 함정을 지휘했다.그녀는 노르웨이행 순항을 위해 함대의 전함에 합류했고, 북해에서 훈련을 했다.1903년 3월 1일 아리아드네는 KAdm Ludwig Borckenhagen이 지휘하는 함대의 1차 정찰부대인 I 스카우트 그룹에 배속되었다.[3][4]

이 부대는 1903년 초 스페인으로 가는 훈련 순항길에 나섰고, 이 기간 동안 아리아드네는 5월 14일 프랑스 브레스트에 들러 편대를 위한 우편물을 수령했다.지난 7월 아드리아드네를 비롯한 함대 대부분이 노르웨이 해역을 다시 방문했다.함대의 연례 가을 훈련은 북해와 발트해에서 모두 9월과 10월에 실시되었다.이 배는 1904년 5월 함대 훈련에 참가했고, 이어 영국 국왕 에드워드 7세가 키엘을 방문했을 때 해군 평의를 받았다.그 후 함대는 영국을 방문했고, 아리아드네는 이후 카이저 빌헬름 2세의 요트 호헨졸레른을 9월 3일부터 10일까지 순항했다.당시 KK 알프레드 쉬르머가 조세피 대신 나섰다.1905년, 이 배는 올해 훈련 프로그램에 참가했는데, 3월에 함선 메클렌부르크가 그레이트 벨트에서 좌초되면서 중단되었다. 아리아드네는 그녀를 자유롭게 하기 위해 파견된 배들 중 하나였다.1906년 2월 아리아드네는 코펜하겐에서 열린 덴마크 국왕 프레데릭 8세의 대관식에서 독일을 대표하는 신형 전함 프리우센을 호위했다.독일로 돌아온 아리아드네는 9월 22일 빌헬름스헤이븐에서 제대하고 예비역에 배치되어 이후 8년간 머물렀다.[4]

제1차 세계 대전

헬골랜드 바이트 전투에서 아리아드네
헬골랜드 바이트 전투에서 아리아드네의 행동

1914년 7월 제1차 세계대전이 발발한 후, 아리아드네는 제이드와 웨서 강의 하구를 지키는 해안 방어 어뢰정 플로티야호의 플롯틸라 리더로 사용되어 8월 2일 재위임되었다.그 배들은 적 함정의 공격으로부터 이 중요한 수로들을 보호하는 임무를 맡았다.그녀의 지휘관은 카피텐 주르 시(해상 선장) 한스 시봄이었다.[3][4]

8월 23일, 몇몇 영국 지휘관들은 레지날드 타이르위트 준장이 지휘하는 하리치 포스의 경비함과 구축함으로 독일 연안을 따라 순찰선을 공격하겠다는 계획을 제출했다.이 배들은 잠수함들과 데이비드 베티 제독의 전투함과 관련 광선들에 의해 지원될 것이다.이 계획은 승인되었고 8월 28일로 정해졌다.[3][5]영국군은 8월 26일 저녁 작전에 배정된 잠수함을 시작으로 출항하기 시작했다.대부분의 표면전력은 다음날 아침 일찍 바다로 나갔고, 하리치 부대에 대한 추가 지원을 위해 증원된 제7 순양함대대는 이날 오후 항구를 떠났다.[6]

8월 28일 아침, 아리아드네는 최전방 초계선에서 회전하여 순찰 중인 순양함과 어뢰정을 지원하기 위해 웨서 강 입구에 정박해 있었다.아리아드네를 비롯한 여러 순양함들은 28일 오전 영국군의 공격 보고를 받은 뒤 기세를 몰아 독일 순찰을 지원했다.그녀는 13시 40분쯤 짙은 안개 속에서 스테틴을 만났으나, 그로부터 20분도 채 지나지 않아 쾰른을 추격하던 베티의 전투병들이 도착하여 아리아드네에게도 발포하기 시작했다.그녀는 우현으로 돌아서서 도망치려 했다.그녀는 영국군의 총에 여러 차례 맞았고, 한 발은 전방 보일러실을 들이받았다.석탄 벙커에 불이 붙어 보일러 5대가 불능 상태에 빠졌고, 그녀의 속도는 15kn(28km/h; 17mph)까지 떨어졌다.두 명의 전투기가 접근했는데, 그 중 한 명은 라이온이었는데, 그들이 12인치(30.5cm)와 13.5인치(34cm)의 총을 사정거리인 3,000m(3,300yd)의 거리에서 발사할 때까지, 그 총의 사정거리였다.아리아드네는 할 수 있는 한 최선을 다해 불을 돌려주었지만, 효과가 없었다.[7][8]

앞뒤로 불길이 치솟으면서 아리아드네는 포워드 매거진이 침수돼 불길이 추진제 전하에 닿지 않게 됐다.14시 15분, 영국은 불을 끄고 아리아드네가 절뚝거리게 했다.배를 탈출할 수 있었던 생존 선원들은 예보에 모여 배를 버릴 준비를 했다.단치히호는 15시 조금 전에 도착하여 생존자들을 태우기 시작했으며, 콜버그와 스트랄순트는 그 직후 구조 작업에 합류했다.스트랄순드는 불구가 된 선박을 견인하려 했으나 16시 25분에 아리아드네가 전복되어 배를 구하기 위한 노력을 기울였다.그녀는 마침내 가라앉기 전까지 한동안 수면 상태에 있었다.아리아드네의 갑판에 보관된 탄약이 빈번히 폭발해 배가 난파된 순양함에 너무 가까이 접근하지 못해 구조 작업이 차질을 빚었다.사상자에 대한 보고는 크게 다르다.역사학자 게리 스탭에 따르면, 그녀의 지휘관을 포함한 총 9명의 장교와 50명의 사병들이 구조되었다.그러나 역사학자 한스 힐데브란트, 알버트 뢰어, 한스-오토 스타인메츠 등은 그녀의 선원 중 약 250명이 구조되었고, 그녀의 선원 중 64명만이 침몰로 사망했다고 진술하고 있다.[8][9]

이 난파선은 1973년에 발견되었는데, 좌표 54°09에서 노더니 섬 북쪽에서 약 40m(130ft)의 깊이에 놓여 있다.′N 7°7°E.아리아드네는 침몰 신고가 접수된 곳에서 4해리(7.4km, 4.6mi) 정도 떨어진 곳에서 휴식을 취했다.[8]

각주

  1. ^ 힐데브란트, 뢰어, & 스타인메츠 제3, 페이지 183–184.
  2. ^ 노텔만, 페이지 103–110.
  3. ^ a b c d e 그뢰너, 페이지 99-101
  4. ^ a b c 힐데브란트, 뢰어, & 스타인메츠 제1권, 페이지 258–259.
  5. ^ 할펜, 페이지 30~31.
  6. ^ 직원들, 페이지 5.
  7. ^ 직원들, 4페이지 21-22.
  8. ^ a b c 힐데브란트, 뢰르, & 스타인메츠 제1권, 페이지 259.
  9. ^ 직원들, 24~25페이지.

참조

  • Gröner, Erich (1990). German Warships: 1815–1945. Vol. I: Major Surface Vessels. Annapolis: Naval Institute Press. ISBN 978-0-87021-790-6.
  • Halpern, Paul G. (1991). A Naval History of World War I. Annapolis: Naval Institute Press. ISBN 978-1557503527.
  • Hildebrand, Hans H.; Röhr, Albert & Steinmetz, Hans-Otto (1993). Die Deutschen Kriegsschiffe: Biographien: ein Spiegel der Marinegeschichte von 1815 bis zur Gegenwart (Band 1) [The German Warships: Biographies: A Reflection of Naval History from 1815 to the Present (Vol. 1)] (in German). Ratingen: Mundus Verlag. ISBN 978-3-7822-0237-4.
  • Hildebrand, Hans H.; Röhr, Albert & Steinmetz, Hans-Otto (1993). Die Deutschen Kriegsschiffe: Biographien: ein Spiegel der Marinegeschichte von 1815 bis zur Gegenwart (Band 3) [The German Warships: Biographies: A Reflection of Naval History from 1815 to the Present (Vol. 3)] (in German). Ratingen: Mundus Verlag. ISBN 978-3-7822-0211-4.
  • Nottelmann, Dirk (2020). "The Development of the Small Cruiser in the Imperial German Navy". In Jordan, John (ed.). Warship 2020. Oxford: Osprey. pp. 102–118. ISBN 978-1-4728-4071-4.
  • Staff, Gary (2011). Battle on the Seven Seas. Barnsley: Pen & Sword Maritime. ISBN 978-1-84884-182-6.

좌표:54°09˚N 7°7°E/54.150°N 7.117°E/ 54.150; 7.117