구소련 국가의 교통표지
Traffic signs in post-Soviet states구소련 국가인 아르메니아, 아제르바이잔, 벨라루스, 에스토니아, 조지아, 카자흐스탄, 키르기스스탄, 라트비아, 리투아니아, 몰도바, 러시아, 타지키스탄, 투르크메니스탄, 우크라이나, 우즈베키스탄의 도로 표지판은 이들 국가가 소련의 일부였기 때문에 소련의 도로 표지판 시스템과 대체로 유사합니다.그러나 구 소련의 일부 국가에서는 일부 도로 표지판이 구 소련과는 다르게 보일 수 있습니다.소련은 1968년 비엔나 도로 표지판과 신호에 관한 협약의 서명국이었습니다.[1]1991년 소련 해체 이후 15개 포스트소비에트 국가들은 각각 독자적인 도로표지 기준을 채택했습니다.이들 중 상당수는 1991년 이전 소련에서 사용하던 도로표지 시스템을 그대로 계승한 도로표지 시스템을 사용하고 있으나, 완전히 다른 도로표지 시스템을 사용하는 에스토니아와 라트비아를 제외하고는 일부 수정이 이루어졌습니다.에스토니아와 라트비아는 소련과는 매우 다른 독자적인 도로 표지판 시스템을 가지고 있습니다.아르메니아, 아제르바이잔, 벨라루스, 에스토니아, 조지아, 카자흐스탄, 키르기스스탄, 라트비아, 리투아니아, 몰도바, 러시아, 타지키스탄, 투르크메니스탄, 우크라이나 및 우즈베키스탄의 도로 표지판은 대부분의 유럽 국가뿐만 아니라 도로 표지판 및 신호에 관한 비엔나 협약을 준수합니다.포스트소비에트 국가들의 도로표지판은 다른 포스트소비에트 국가들에서는 찾아볼 수 없는 도로표지판을 가지고 있을 수 있습니다.
도로 표지판의 표준인 г о с т 1087-78은 1980년 1월 1일 소련에서 처음 채택되었으며 1991년 소련 해체 이후 러시아와 일부 포스트소비에트 국가에서 몇 년 동안 효력이 유지되었습니다.그러나 2006년 1월 1일부터 러시아에서 이 표준이 무효가 되어 г о с т р 52290-2004로 대체되었습니다.
또한 몽골은 소련의 일부가 아니었음에도 불구하고 비슷한 도로 표지판 시스템을 사용하고 있습니다.몽골의 도로 표지판은 MNS 4597:2014 표준에 규정되어 있습니다.[7][8]
모든 포스트 소비에트 국가들은 키프로스, 아일랜드, 몰타, 영국을 제외한 나머지 유럽 국가들처럼 오른쪽으로 운전합니다.이들 국가는 미터법을 사용하기 때문에 제한 속도는 시간당 킬로미터, 거리는 킬로미터 또는 미터입니다.
소련 이후 15개 국가의 도로 표지판은 다음 문서에 의해 규정됩니다.
| 나라 | 문서 |
|---|---|
 아르메니아 | հ այաստանի հանրապետության ճ անապարհային երթեվեկության կանոնները եվ տրանսպորտային միջոցների շահագործումն արգելող անսարքությունների եվ պայմանների ցանկը հաստատելու մասին (하야스타니 한라페투ut얀 차나파르하야인 예르테베쿠yan얀 카노너리 예브 트랜스포테이인 미죠츠네리 샤하고르트 여름 아르겔로그 하샤르크ut유니 예브 페이매너인 강키 하스타텔루마신)[9] |
 아제르바이잔 | 아즈 ə르베이칸 레스푸블리카스 욜 H ə르 ə르 ə크 ı티 하크 ş른다 카눈, 욜니 ı아나를라[10] |
 벨라루스 | СТБ 1140-2013 «Технические средства организации дорожного движения. Знаки дорожные. Общие технические условия» (in Russian) / СТБ 1140-2013 «Тэхнічныя сродкі арганізацыі дарожнага руху. Знакі дарожныя. а гульныя тэхнічныя ўмовы»(벨라루스어) |
 에스토니아 | Liiklusmärkide jate teemärgistte tähend n õ드 푸라이드 사용[12] |
 조지아 | საგზაო მოძრაობის შესახებ (Sagzao modzraobis she sakheb)[13] |
 카자흐스탄 | СТ РК 1412-2017 «Технические средства регулирования дорожного движения. Правила применения» (in Russian) / ҚР СТ 1412-2017 «Жол қозғалысын ұйымдастырудың техникалық құралдары. Қолданылу ережелері» (in Kazakh),[14] СТ РК 1125-2021 «Технические средства организации дорожного движения. Знаки дорожные. Общие технические требования» (in Russian) / ҚР СТ 1125-2021 «Жол қозғалысын ұйымдастырудың техникалық құралдары. Жол белгілері. Жалпы техникалық талаптар» (in Kazakh)[15][16] |
 키르기스스탄 | Правила дорожного движения (in Russian) / Жол кыймылынын эрежелери (in Kyrgyz),[17] ГОСТ Р 52289-2019 Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений и направляющих устройств[18] |
 라트비아 | LVS 77-1:2016 "Ce ļ a z ī메스. 1. da ļa: Ce ļ a z ī메스", LVS 77-2:2016 "Ce ī a z ļ메스. 2. da īa: Uzstad ī샤나스 노티쿠미", LVS 77-3:2016 "Ce ļ a z ļ메스. 3. da ļa: 테니스카스프라스 ī바스 |
 리투아니아 | 드 ė 켈리 ų 아이스모 taiskli ų patvirtiniimo[20] |
 몰도바 | Cu privire la aproprob 영역 수정 ă릴로르 și complete ă릴로르 서페레아즈 ă î 레귤라멘툴 순환 țierei rutiere[21] |
 러시아 | О Правилах дорожного движения,[22] ГОСТ Р 52289-2019 Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений и направляющих устройств[18] |
 타지키스탄 | Қоидаҳои ҳаракат дар роҳ[23][24] |
 투르크메니스탄 | ýol hereketti wowszlygy[25] |
 우크라이나 | ДСТУ 4100:2021 Безпека дорожнього руху[26] |
 우즈베키스탄 | Yo'll harakati qodalarini tasdiqlash to 'g'risida / й[27] |
구소련 국가의 교통표지판의 차이
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1991년 소련 해체 이전까지 소련에서 사용된 도로표지 제도를 도입한 국가들이 많았음에도 불구하고, 포스트소비에트 국가들의 도로표지에는 차이가 있을 수 있습니다.구소련 국가의 교통표지 간의 주요한 차이점은 다음과 같습니다.
- 그래픽디자인상세
- 지역규제의 의의
- 방향표지의 색부호화
- 현지 언어 텍스트(소비에트 이후 대부분의 국가에서 교통 표지판은 2개 국어 또는 3개 국어일 수 있음).대부분의 포스트소비에트 국가에서 정착지와 지리적 객체의 이름은 해당 국가의 공식 언어와 영어 또는 라틴 문자로 작성될 수 있으며, 대부분 공식 언어에서 라틴 문자가 아닌 문자를 사용하는 국가에서 작성됩니다.이전에 소련은 1990년에서 1991년 사이에 소련으로부터 독립하기 전에 소련의 일부인 공화국의 언어뿐만 아니라 도로 표지판에 러시아어를 주로 사용했습니다.다음은 오늘날 포스트소비에트 국가들의 현지어 텍스트 간의 차이입니다.
- 벨라루스, 카자흐스탄, 키르기스스탄, 러시아, 타지키스탄, 우크라이나 (러시아-우크라이나 전쟁 및 2022년 2월 24일 이후 러시아의 우크라이나 침공 중 2014년 이후 러시아가 점령한 영토와 러시아에 합병된 크림반도 포함)는 대부분 도로 표지판에 키릴 문자를 사용합니다.아르메니아와 조지아는 도로 표지판에 각각 아르메니아 문자와 조지아 문자를 사용합니다.키릴 문자는 러시아가 점령한 포스트 소비에트 국가들의 도로 표지판에도 사용됩니다: 인정받지 못한 트란스니스트리아 (1990-1992년 트란스니스트리아 전쟁의 결과), 부분적으로 인정받은 도네츠크 인민 공화국, 루한스크 인민 공화국 (2014-2022년 돈바스 전쟁의 결과), 압하지야와 남오세티야 (전쟁의 결과).1992-1993년과 1998년 압하지야, 1991-1992년 남오세티야 전쟁, 2008년 러시아-조지아 전쟁).아르메니아 문자는 1988년부터 1994년까지 제1차 나고르노-카라바흐 전쟁 당시 독립 국가를 선포한 아르차흐 공화국의 도로 표지판에도 사용되고 있습니다.
- 아제르바이잔, 에스토니아, 라트비아, 리투아니아, 몰도바, 투르크메니스탄, 우즈베키스탄은 공식 언어가 라틴 문자를 사용하기 때문에 도로 표지판에 라틴 문자를 주로 사용하거나 단독으로 사용합니다.과거 공용어에 키릴 문자를 사용했던 아제르바이잔, 몰도바, 투르크메니스탄, 우즈베키스탄은 1990년대 소련 붕괴 이후 라틴 문자로 전환했습니다.최근 카자흐스탄에서는 카자흐어의 라틴 문자로의 전환 가능성의 일환으로 도로 표지판의 라틴 문자를 적극적으로 사용하고 있습니다.
텍스트의 서로 다른 서체
- 아르메니아, 아제르바이잔, 벨라루스, 조지아, 카자흐스탄, 리투아니아, 몰도바, 러시아, 타지키스탄, 투르크메니스탄, 우크라이나 및 우즈베키스탄은 소련 표준 г о с т 1087–78에 명시된 글꼴을 기반으로 서체를 사용합니다.예를 들어, 벨라루스에서는 с т б 1140–99, 우크라이나에서는 д с т у 4100–2002, 러시아에서는 г о т р 52290–2004, 카자흐스탄에서는 с т р 1125–2002입니다.
- 아제르바이잔, 벨라루스, 카자흐스탄, 리투아니아, 몰도바, 러시아, 타지키스탄, 투르크메니스탄, 우크라이나 및 우즈베키스탄은 소련 표준 г о с т 1087–78에 명시된 문자 대신 도로 표지판에 Arial Bold 문자를 사용할 수 있습니다. 특히 제한 속도 도로 표지판, 방향 표시 및 정보 표시에 숫자로 표시됩니다.또한 헬베티카 서체는 도로 표지판에 사용되기도 합니다.
- 카자흐스탄에서는 방향 도로 표지판에 Arial Bold 대신 Helvetica 서체를 사용하기도 합니다.
- 조지아는 도로 표지판에 발라브 므타브르와 에어리얼 블랙 서체를 사용합니다.[29]
- 우크라이나는 최근 간판 재설계의 일환으로 Road UA 서체를 사용하기 시작했습니다.[30]
- 투르크메니스탄의 도로 표지판은 때때로 터키의 도로 표지판 시스템을 모방할 수 있기 때문에 투르크메니스탄은 터키의 도로 표지판뿐만 아니라 FHWA 서체를 사용할 수도 있습니다.
- 아제르바이잔, 벨라루스, 카자흐스탄, 리투아니아, 몰도바, 러시아, 타지키스탄, 투르크메니스탄, 우크라이나 및 우즈베키스탄은 소련 표준 г о с т 1087–78에 명시된 문자 대신 도로 표지판에 Arial Bold 문자를 사용할 수 있습니다. 특히 제한 속도 도로 표지판, 방향 표시 및 정보 표시에 숫자로 표시됩니다.또한 헬베티카 서체는 도로 표지판에 사용되기도 합니다.
- 에스토니아는 Arial Narrow Bold 서체를 사용합니다.[31]
- 라트비아는 DIN 1451 서체를 사용합니다.[32]
모든 포스트소비에트 국가에서는 2021년에 채택된 우크라이나의 새로운 도로 표지판 시스템을 제외하고는 방향 표지판의 목적지가 대문자로 쓰여 있습니다.
그래픽 차이
경고표시
일반적으로 포스트소비에트 국가의 경고표지는 대부분의 유럽 국가들처럼 빨간색 테두리와 흰색 바탕의 삼각형 모양을 하고 있습니다.
- 라트비아는 빨간색 테두리가 더 두꺼운 경고판을 사용합니다.
도로공사 및 공사
- 도로 공사와 공사 경고 표지판은 빨간색 테두리와 흰색, 호박색, 노란색 바탕의 삼각형 모양입니다.소련은 이전에는 도로 공사와 건축 경고 표지판에 흰색 바탕만을 사용했습니다.오늘날, 아르메니아, 아제르바이잔, 조지아, 카자흐스탄, 키르기스스탄, 라트비아, 리투아니아만이 여전히 이러한 경고 표시에 흰색 배경을 사용하고 있는 반면, 벨라루스, 에스토니아, 러시아, 타지키스탄, 투르크메니스탄, 우크라이나, 우즈베키스탄은 대부분의 일시적인 경고 표시처럼 노란색 배경만을 사용하고 있습니다.
우선순위표시
- 아르메니아와 아르차흐는 կ ա գ ն 강과 정지 문자를 모두 사용하는 반면, 대부분의 다른 구소련 국가들은 국가의 공식 언어와 관계없이 그리고 대부분의 유럽 국가들, 영어권 국가들, 영토들과 일부 다른 아시아, 라틴 아메리카 국가들을 제외한 나머지 국가들에서는 정지 문자만을 사용합니다.
- 아르메니아, 아제르바이잔, 벨라루스, 에스토니아, 조지아, 카자흐스탄, 키르기스스탄, 리투아니아, 몰도바, 러시아, 타지키스탄, 투르크메니스탄, 우크라이나 및 우즈베키스탄은 5개의 얇은 검은색 대각선이 있는 우선 순위 종료 도로 표지판을 사용합니다.
- 아르메니아, 아제르바이잔, 벨라루스, 조지아, 카자흐스탄, 키르기스스탄, 리투아니아, 러시아, 타지키스탄 및 투르크메니스탄은 둥근 밝은 주황색 사각형과 둥근 모서리가 있는 윤곽이 있는 우선 도로 및 우선 도로 종료 표지판을 사용합니다.
- 에스토니아는 우선 도로 및 우선 도로 종료 표지판을 사용하며, 옅은 노란색의 직각 사각형과 직각 사각형 윤곽선을 사용합니다.
- 몰도바와 우크라이나는 우선 도로 및 우선 도로 종료 표지판을 사용하며, 밝은 노란색 사각형과 둥근 모서리가 있는 윤곽선을 사용합니다.
- 라트비아는 두꺼운 빨간색 삼각형을 가진 Giveway sign을 사용합니다. 3개의 두꺼운 검은색 대각선과 그것에 직각을 가진 밝은 노란색 사각형을 가진 우선순위 도로 표지판의 끝.
- 라트비아와 그루지야를 제외한 거의 모든 구소련 국가들은 아래로 긴 검은색 화살표를 사용하고 다가오는 교통표지에는
길쭉한 빨간색 화살표를, 위로 긴 흰색 화살표를 사용하며, 위로 빨간색 화살표를 위로 이동하는 교통표지에는 우선순위 극복 화살표를 사용합니다.라트비아는 다가오는 교통에 양보하고 교통 표지판에 우선 순위를 두는 다른 모습을 가지고 있어서 이 표지판들이 유럽의 나머지 지역들과 더 가까워 보입니다.조지아는 다가오는 교통에 양보하고 교통 표지판에 우선 순위 극복에 라트비아와 유사한 tatic을 사용합니다.
대부분의 금지 표지판은 유럽의 다른 지역처럼 빨간색 원 또는 슬래시가 있는 빨간색 원을 사용합니다.
- 라트비아는 두꺼운 빨간색 원이 있는 금지 표지판을 사용합니다.
- 도로 표지판 우회전과 좌회전은 각각 오른쪽과 왼쪽의 90도 화살표 또는 직선 화살표를 사용합니다.과거 소련은 오른쪽과 왼쪽의 직선 화살표를 각각 오른쪽과 왼쪽으로 돌린 표시를 사용했습니다.오늘날 아제르바이잔, 리투아니아, 투르크메니스탄을 제외한 대부분의 구소련 국가들은 우회전과 좌회전 표시에만 90도 화살표를 사용합니다.그러나 이러한 도로표지의 직선형 변형은 대부분의 구소련 국가에서 여전히 사용될 수 있습니다.러시아 및 포스트소비에트 국가의 г о с т р 52290-2004에 따라 2006년 이후 오른쪽으로 돌거나 왼쪽으로 돌거나 하는 표지판의 이미지가 변경되었습니다.우크라이나에서는 2013년 4월부터 오른쪽으로 돌림과 왼쪽으로 돌림 표시의 이미지를 직선 화살표를 90도로 대체하여 수정하고 있습니다.[35]
- 에스토니아와 라트비아는 우회전과 좌회전 표시에 직선과 90도 화살표를 모두 사용합니다.
- 아제르바이잔, 리투아니아, 투르크메니스탄은 소련 시절처럼 오른쪽으로 돌거나 왼쪽으로 돌 때 직선 화살표를 계속 사용하고 있습니다.
특별규정표지
- 모든 구소련 국가에서 파란색 바탕에 오른쪽 또는 왼쪽을 가리키는 긴 흰색 화살표가 있는 직사각형의 도로 표지판은 도로 분기점의 일방통행 도로로의 출구를 나타냅니다.표지판의 화살표는 일방통행 방향을 보여주며 화살표 방향과 반대로 이동하는 것을 금지합니다.대부분의 유럽 국가들과 달리, 직사각형의 일방통행 도로 표지판은 교차로 앞에만 놓여 있습니다.T 분기점에서 이러한 표지판은 보조 도로에서 주요 일방통행 도로로 나가는 출구에 설치되며, 대부분의 경우 Giveway 교통 표지판과 함께 설치되거나 때로는 Stop 표지판과 함께 설치되는 반면, 다른 유럽 국가들은 이러한 T 분기점에서 우회전(
및/또는 ) 또는 좌회전(
및/또는 ) 표지판을 사용합니다.또한 이 직사각형 도로 표지판은 X-접점에 우선도로 또는 Give way 표지판과 함께 일방통행로를 설치할 수 있습니다.나머지 유럽 지역에서는 도로 표지판이 직진 또는 우회전, 직진 또는 좌회전 또는 좌회전 금지, 우회전 금지, 일방통행 도로가 있는 X-분기점 앞에 우회전 금지 등이 설치되는 경우가 많습니다.- 몰도바는 화살표 안쪽에 검은색으로 SENSUNIC 텍스트가 표시된 직사각형의 일방통행 도로표지판을 루마니아와 같이 사용하지만, 루마니아와 비교해 SENSUNIC 텍스트가 작습니다.
- 많은 포스트소비에트 국가들에서 일방통행 도로의 끝을 알리는 표지판은 광장 안쪽에 가로로 된 화살표가 있습니다.그러나 리투아니아는 일방통행 도로의 끝을 표시하기 위해 다른 표지판을 사용하며, 일방통행 도로가 교차로에서 양방향 도로와 만나는 경우에만 사용됩니다.리투아니아의 표지판은 오른쪽에 위쪽 화살표가 있고 왼쪽에 아래쪽 화살표가 있습니다. 편도 도로의 끝을 나타내는 표지판은 이 형태로 유럽 어디에서도 찾아볼 수 없습니다.
- 아르메니아, 아제르바이잔, 벨라루스, 조지아, 키르기스스탄, 리투아니아, 러시아, 타지키스탄, 투르크메니스탄, 우즈베키스탄, 우크라이나는 고속도로 표지판에 초록색 바탕을 사용합니다.리투아니아는 예전에는 고속도로 표지판에 초록색 바탕만 사용했습니다. 이제는 고속도로 표지판에 초록색과 파란색 바탕을 둘 다 사용합니다. 이것은 소련 이후 유일하게 고속도로 표지판에 초록색과 파란색 바탕을 둘 다 사용하는 국가이자 동시에 유럽에서 이 두 가지 바탕색을 사용하는 몇 안 되는 국가 중 하나입니다.
- 에스토니아는 다른 유럽 국가들처럼 고속도로 표지판에 파란색 바탕을 사용합니다.
- 라트비아는 자국 영토에 고속도로가 없기 때문에 고속도로 도로 표지판을 사용하지 않습니다.
- 대부분의 구소련 국가들은 병원과 응급처치 도로 표지판에 적십자를 사용하는 반면, 벨라루스는 대신 녹색 십자가를 사용하고 타지키스탄은 다른 이슬람 국가들처럼 붉은 초승달을 사용합니다.[4][11][24]우크라이나는 2002년부터 2021년까지 이러한 의약품 관련 도로 표지판에 초록색 바탕에 흰색 십자가를 사용했습니다.[36][37]
표시 표지판
- 킬로미터 표시는 설치 장소에서 도로의 시작점 또는 종점까지의 거리를 나타내기 위해 사용되며 1km 이후에 설정됩니다.그러한 기호들은 보통 한 자리에서 네 자리까지의 숫자를 갖습니다.이들 국가의 넓은 면적 때문에 길이가 1000km가 넘는 러시아와 중앙아시아 국가들의 고속도로에서는 킬로미터 표지판의 네 자리 숫자가 사용됩니다.발트해 연안국, 벨라루스, 우크라이나, 몰도바, 아제르바이잔, 아르메니아, 조지아에서는 킬로미터 표시에 최대 3자리 숫자가 사용됩니다.
색차
아래 표는 포스트소비에트 국가들의 도로 표지판에 나타난 색상 음영의 차이를 보여줍니다.소련 이후 몇몇 국가들은 도로 표지판에 빨간색, 파란색, 초록색, 노란색 또는 노란색의 다양한 음영을 가질 수 있습니다.아래 표는 구소련 국가의 도로 표지판에 사용된 다양한 색상 음영에 대한 16진수 코드를 나열합니다.
 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 아르메니아 | 아제르바이잔 | 벨라루스 | 에스토니아 | 조지아 | 카자흐스탄 | 키르기스스탄 | 라트비아 | 리투아니아 | 몰도바 | 러시아 | 타지키스탄 | 투르크메니스탄 | 우크라이나 | 우즈베키스탄 | |
| . | #ff0000 | #ff0000 | #ff0000 | #f02b30 | #ff0000 | #ff0000 | #ff0000 | #ed1a3a | #ff0000 | #ed1c24 | #ff0000 | #ff0000 | #ff0000 | #da251d | #ff0000 |
| 파랑색 | #0d69e1 | #0d69e1 | #0d69e1 | #00a7d1 | #0d69e1 | #0d69e1 | #0d69e1 | #283996 | #0d69e1 | #0000fe | #0d69e1 | #0d69e1 | #0d69e1 | #005da2 | #0d69e1 |
| 옐로우 or 오렌지 | #ffcc00 | #ffcc00 | #ffcc00 | #ffde22 | #ffcc00 | #ffcc00 | #ffcc00 | #fedd2e | #ffcc00 | #ffff00 | #ffcc00 | #ffcc00 | #ffcc00 | #fff200 | #ffcc00 |
| 초록의 | #00a500 | #00a500 | #00a500 | #57ac1b | #00a500 | #00a500 | #00a500 | #00a650 | #00a500 | #007c02 | #00a500 | #00a500 | #00a500 | #04ae67 | #00a500 |
교통표지비교표
우선 순위.
 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 소비에트 연방 | 아르메니아 | 아제르바이잔 | 벨라루스 | 에스토니아 | 조지아 | 카자흐스탄 | 키르기스스탄 | 라트비아 | 리투아니아 | 몰도바 | 러시아 | 타지키스탄 | 투르크메니스탄 | 우크라이나 | 우즈베키스탄 | |
| 일단멈춤 |  |  | | |  |  | | |  | |  | | | |  | |
| 기브 웨이 |  | | | |  | | | |  | |  | | | |  | |
| 우선도로 |  | | | |  | | | |  | |  | | | |  | |
| 우선도로종료 |  | | | |  | | | |  | |  | | | |  | |
| 다가오는 교통에 양보합니다. |  | | | |  |  | | |  | |  | | | |  | |
| 트래픽 우선순위 극복 |  | | | |  |  | | |  | |  | | | |  | |
| 앞에 멈춰요. |  |  |  | |  |  | | |  | | | | | |  | |
| 앞으로 내미는 |  |  |  | |  |  | | |  | | | | | |  | |
| 소비에트 연방 | 아르메니아 | 아제르바이잔 | 벨라루스 | 에스토니아 | 조지아 | 카자흐스탄 | 키르기스스탄 | 라트비아 | 리투아니아 | 몰도바 | 러시아 | 타지키스탄 | 투르크메니스탄 | 우크라이나 | 우즈베키스탄 |
경고문
| 소비에트 연방 | 아르메니아 | 아제르바이잔 | 벨라루스 | 에스토니아 | 조지아 | 카자흐스탄 | 키르기스스탄 | 라트비아 | 리투아니아 | 몰도바 | 러시아 | 타지키스탄 | 투르크메니스탄 | 우크라이나 | 우즈베키스탄 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 곡선 |  | | | |  | | | |  |  |  | | | |  | |
| 곡선열 |  | | | |  | | | |  |  |  | | | |  | |
| 갈림길 (오른쪽 우선순위로) |  | | | |  | | | |  | |  | | | |  | |
| 교차로(작은 도로 포함) |  | | | |  |  | | |  |  |  | | | |  | |
| 라운드 어라운드 |  | | | |  | | | |  | |  | | | |  | |
| 교통신호 |  | | | |  | | | |  | |  | | | |  | |
| 양방향통행 |  | | | |  | | | |  | |  | | | |  | |
| 트래픽 대기열 |  | |  |  |  | | | |  | |  | | | |  | |
| 급경사 |  | | | |  | | | |  | |  | | | |  | |
| 급강하 |  | | | |  | | | |  | |  | | | |  | |
| 소비에트 연방 | 아르메니아 | 아제르바이잔 | 벨라루스 | 에스토니아 | 조지아 | 카자흐스탄 | 키르기스스탄 | 라트비아 | 리투아니아 | 몰도바 | 러시아 | 타지키스탄 | 투르크메니스탄 | 우크라이나 | 우즈베키스탄 | |
| 횡단 보도 |  | | | |  | | | |  | |  | | | |  | |
| 보행자 |  |  | ||||||||||||||
| 아이들. |  | | | |  | | | |  | |  | | | |  | |
| 사이클 선수 |  | | | |  | | | |  |  |  | | | |  | |
| 길들여진 동물 |  | | | |  | | | |  | |  | | | |  | |
| 야생동물 |  | | | |  | | | |  | |  | | | |  | |
| 길이 좁아짐 |  | | | |  | | | |  | |  | | | |  | |
| 울퉁불퉁한 표면 |  | | |  |  | | | |  | |  | | | |  | |
| 범프 |  | | |  |  | | | |  | |  | | | |  | |
| 살짝 담그다 |  |  |  |  | ||||||||||||
| 소비에트 연방 | 아르메니아 | 아제르바이잔 | 벨라루스 | 에스토니아 | 조지아 | 카자흐스탄 | 키르기스스탄 | 라트비아 | 리투아니아 | 몰도바 | 러시아 | 타지키스탄 | 투르크메니스탄 | 우크라이나 | 우즈베키스탄 | |
| 미끄러운 표면 |  | | |  |  | | | |  | |  | | | |  | |
| 포장면 끝단 |  |  |  |  | ||||||||||||
| 느슨한 표면재질 |  | | |  |  | | | |  | |  | | | |  | |
| 소프트 또는 로우 베지 |  | | |  |  | | | |  |  |  | | | |  | |
| 낙석주의 |  | | | |  | | | |  | |  | | | |  | |
| 횡풍 |  | | | |  | | | |  | |  | | | |  | |
| 비보호수역 |  | | | |  | | | |  | |  | | | |  | |
| 개교 |  | | | | | | |  | |  | | | |  | | |
| 터널 |  | | | | | | | |  | | | |  | | ||
| 저공비행기 |  | | | |  | | | |  |  |  | | | |  | |
| 소비에트 연방 | 아르메니아 | 아제르바이잔 | 벨라루스 | 에스토니아 | 조지아 | 카자흐스탄 | 키르기스스탄 | 라트비아 | 리투아니아 | 몰도바 | 러시아 | 타지키스탄 | 투르크메니스탄 | 우크라이나 | 우즈베키스탄 | |
| 사고. |  |  |  |   | ||||||||||||
| 맹점 |  |   |  |  | |  | ||||||||||
| 트램 |  | | | |  | | | |  | |  | | | |  | |
| 전방 장벽이 있는 레벨 크로싱 |  | | | |  |  | | |  | |  | | | |  | |
| 전방에 장벽이 없는 수평 횡단 |  | | | |  | | | |  | |  | | | |  | |
| 레벨 크로싱(단일 트랙) |  | | | |  | | | |  | |  | | | |  | |
| 레벨 크로싱(복수 트랙) |  | | | |  | | | |  | |  | | | |  | |
| 도로공사 |  | | |  |  | | | |  | |  | | | |  | |
| 기타위험 |  | | | | | | | |  | |  | | | | | |
| 소비에트 연방 | 아르메니아 | 아제르바이잔 | 벨라루스 | 에스토니아 | 조지아 | 카자흐스탄 | 키르기스스탄 | 라트비아 | 리투아니아 | 몰도바 | 러시아 | 타지키스탄 | 투르크메니스탄 | 우크라이나 | 우즈베키스탄 |
참고: 러시아와 CIS 국가를 포함한 대부분의 구소련 국가에서는 교차로 경고 표지판이 유럽 국가의 경고 표지판의 전형적인 형태를 띠고 있음에도 불구하고 우선적인 표지판으로 분류됩니다.
금지령
| 소비에트 연방 | 아르메니아 | 아제르바이잔 | 벨라루스 | 에스토니아 | 조지아 | 카자흐스탄 | 키르기스스탄 | 라트비아 | 리투아니아 | 몰도바 | 러시아 | 타지키스탄 | 투르크메니스탄 | 우크라이나 | 우즈베키스탄 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 출입 금지 |  | | | |  | | | |  | |  | | | |  | |
| 차량 없음 |  | | | |  | | | |  | |  | | | |  | |
| 자동차 없음 |  | | | |  | | | |  | |  | | | |  | |
| 오토바이 금지 |  | | | |  | | | |  |  |  | | | |  | |
| 모페드 금지 |  |  |  |  | ||||||||||||
| 페달 사이클 없음 |  | | | |  | | | |  | |  | | | |  | |
| 중량물차량금지 |  |  |  | |  |  | | |  |  |  | | | |  | |
| 버스 없음 |  |  | | |||||||||||||
| 트레일러를 끌지 않는 차량 |  |  | | |  | | | |  |  |  | | | |  | |
| 소비에트 연방 | 아르메니아 | 아제르바이잔 | 벨라루스 | 에스토니아 | 조지아 | 카자흐스탄 | 키르기스스탄 | 라트비아 | 리투아니아 | 몰도바 | 러시아 | 타지키스탄 | 투르크메니스탄 | 우크라이나 | 우즈베키스탄 | |
| 농업용차량금지 |  | | | |  | | | |  | |  | | | |  | |
| 동물이 끄는 차량 금지 |  | | | |  | | | | |  | | | |  | | |
| 위험물을 운반하는 차량 금지 |  | | |  |  | | | |  | |  | | | |  | |
| 폭발물이나 인화물을 소지한 차량 금지 |  | | | | | |  |  | | | |  | | |||
| 수질오염물질을 운반하는 차량 없음 |  |  | ||||||||||||||
| 높이제한 |  |  |  | |  |  | | |  |  |  |  | | |  | |
| 폭제한 |  |  |  | |  |  | | |  |  | | | | |  | |
| 길이제한 |  |  |  | |  |  | | |  |  |  | | | |  | |
| 중량제한 |  |  |  | |  |  | | |  |  | | | | |  | |
| 차축당 중량 제한 |  |  |  | |  |  |  | |  |  |  | | | |  | |
 |  |  |  |  | ||||||||||||
 |  |  |  | |||||||||||||
| 소비에트 연방 | 아르메니아 | 아제르바이잔 | 벨라루스 | 에스토니아 | 조지아 | 카자흐스탄 | 키르기스스탄 | 라트비아 | 리투아니아 | 몰도바 | 러시아 | 타지키스탄 | 투르크메니스탄 | 우크라이나 | 우즈베키스탄 | |
| 주정차금지 |  | | | |  | | | |  | |  | | | |  | |
| 주차금지 |  | | | |  | | | |  | |  | | | |  | |
| 세관 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | |  |  |  |  |
| 폴리스 |  |  |  | |||||||||||||
| 위험 |  |  |  |  |  |  | |  | |  |  |  |  | |||
| 통제 |  |  |  |  |  | |  | |  |  |  |  | ||||
| 우회전금지 |  | | | |  | | | |  | |  | | | |  | |
| 좌회전금지 |  | | | |  | | | |  | |  | | | |  | |
| 유턴금지 |  | | | |  | | | |  | |  | | | |  | |
| 추월금지 |  | | | |  | | | |  | |  | | | |  | |
| 중량물 차량 추월 금지 |  | | |  |  | | | |  | |  | | | |  | |
| 차량 간 최소 추종 거리 |  |  |  | |  |  | | |  | |  | | | |  | |
| 경적 금지 |  | | | |  | | | |  | |  | | | |  | |
| 보행자금지 |  | | | |  | | |  |  |  |  | | | |  | |
| 소비에트 연방 | 아르메니아 | 아제르바이잔 | 벨라루스 | 에스토니아 | 조지아 | 카자흐스탄 | 키르기스스탄 | 라트비아 | 리투아니아 | 몰도바 | 러시아 | 타지키스탄 | 투르크메니스탄 | 우크라이나 | 우즈베키스탄 | |
| 제한속도 |  | | | | .svg) |  | | |  | | .svg) | | | |  | |
| 제한속도대 |  |  |  |  |  | | |  | | | |  | |  | | |
| 소비에트 연방 | 아르메니아 | 아제르바이잔 | 벨라루스 | 에스토니아 | 조지아 | 카자흐스탄 | 키르기스스탄 | 라트비아 | 리투아니아 | 몰도바 | 러시아 | 타지키스탄 | 투르크메니스탄 | 우크라이나 | 우즈베키스탄 |
의무적인
| 소비에트 연방 | 아르메니아 | 아제르바이잔 | 벨라루스 | 에스토니아 | 조지아 | 카자흐스탄 | 키르기스스탄 | 라트비아 | 리투아니아 | 몰도바 | 러시아 | 타지키스탄 | 투르크메니스탄 | 우크라이나 | 우즈베키스탄 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 직진 |  | | | |  | | | |  | |  | | | |  | |
| 우측으로 도세요 |  |  | |  |  | | | |  | |  | | | |  | |
 |  | |||||||||||||||
| 직진 또는 우회전 |  | | |  |  | | | |  | |  | | | |  | |
| 왼쪽 또는 오른쪽으로 돌림 |  | | |  |  | | | |  | |  | | | |  | |
| 라운드 어라운드 |  | | |  |  | | | |  | |  | | | |  | |
| 우측보행 |  | | | |  | | | |  | |  | | | |  | |
| 어느 쪽이든 통과할 수 있음 |  | | | |  | | | |  | |  | | | |  | |
| 최저 제한속도 |  | | | | .svg) | | | | .svg) | |  | | | |  | |
| 자동차 운행 경로 |  | | | | | | | | |  | | |||||
| 위험물을 운반하는 차량의 경로 |  | | |  |  | | | |  | |  | | | |  | |
| 소비에트 연방 | 아르메니아 | 아제르바이잔 | 벨라루스 | 에스토니아 | 조지아 | 카자흐스탄 | 키르기스스탄 | 라트비아 | 리투아니아 | 몰도바 | 러시아 | 타지키스탄 | 투르크메니스탄 | 우크라이나 | 우즈베키스탄 | |
| 오솔길 |  | | | |  | | | |  |  |  | | | |  | |
| 순환경로 |  | | | |  | | | |  | |  | | | |  | |
| 공유 보행자 및 순환 경로 |  | | | |  | | | |  |  |  | | | |  | |
| 분리보행자 및 순환경로 |  | | | |  | | | |  |  |  | | | |  | |
| 브라이들 패스 |  |  |  | |||||||||||||
| 소비에트 연방 | 아르메니아 | 아제르바이잔 | 벨라루스 | 에스토니아 | 조지아 | 카자흐스탄 | 키르기스스탄 | 라트비아 | 리투아니아 | 몰도바 | 러시아 | 타지키스탄 | 투르크메니스탄 | 우크라이나 | 우즈베키스탄 |
특칙
| 소비에트 연방 | 아르메니아 | 아제르바이잔 | 벨라루스 | 에스토니아 | 조지아 | 카자흐스탄 | 키르기스스탄 | 라트비아 | 리투아니아 | 몰도바 | 러시아 | 타지키스탄 | 투르크메니스탄 | 우크라이나 | 우즈베키스탄 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 일방통행 |  | | | |  | | | |  | |  | | | |  | |
 | | | |  | | | |  | | .svg){kind=small} | | | |  | | |
| 버스전용차로 |  | | | |  | | | |  | |  | | | |  | |
| 반대 흐름 버스 차선 |  | | | |  | | | |  | |  | | | |  | |
 | | | |  | | | |  | |  | | | |  | | |
| 횡단 보도 |  | | | |  | | | |  | |  | | | |  | |
| 시각장애인 횡단보도 |  | | | |  | | | |  | |  | | | |  | |
| 대각선 횡단보도 |  | |  | |||||||||||||
| 범프 |  | | | | | | |  | | | | | ||||
| 생활거리 |  | | | |  |  | | |  |  |  | | | |  | |
| 보행자 구역 |  |  |  |  |  |  | |  |  | |||||||
| 터널 |  |  |  |  |  | |||||||||||
| 진입제한도로 |  | | | | | | |  | |  | | | |  | | |
| 고속도로 |  | | | |  | | | | |  | | | |  | | |
| 소비에트 연방 | 아르메니아 | 아제르바이잔 | 벨라루스 | 에스토니아 | 조지아 | 카자흐스탄 | 키르기스스탄 | 라트비아 | 리투아니아 | 몰도바 | 러시아 | 타지키스탄 | 투르크메니스탄 | 우크라이나 | 우즈베키스탄 |
표시
| 소비에트 연방 | 아르메니아 | 아제르바이잔 | 벨라루스 | 에스토니아 | 조지아 | 카자흐스탄 | 키르기스스탄 | 라트비아 | 리투아니아 | 몰도바 | 러시아 | 타지키스탄 | 투르크메니스탄 | 우크라이나 | 우즈베키스탄 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 관통 도로 아님. |  | | | |  | | | |  | |  | | | |  | |
| 병원. |  | | |  | | | |  | |  | |  | | .svg) | | |
| 응급처치 |  | | |  |  | | | |  | |  | |  | | .svg) | |
| 버스 정류장 |  | |  | |  | | | |  | |  | | | |  | |
| 택시승강장 |  |  |  |  |  |  | | |  |  |  | | | |  |  |
| 주차장 |  | | | |  | | | |  | |  | | | |  | |
| 주차장 |  |  |  | |||||||||||||
| 유턴 허용 |  | | | |  | | | |  | |  | | | |  | |
| 유턴존 |  |  |  | |  | | |  | | | |  | | |||
| 가역차선 |  | | | |  | | | |  |  | | | |  | | |
 | | | |  | | | |  |  | | | |  | | ||
| 소비에트 연방 | 아르메니아 | 아제르바이잔 | 벨라루스 | 에스토니아 | 조지아 | 카자흐스탄 | 키르기스스탄 | 라트비아 | 리투아니아 | 몰도바 | 러시아 | 타지키스탄 | 투르크메니스탄 | 우크라이나 | 우즈베키스탄 | |
| 권고속도 |  | | | | .svg) | | | |  | |  | | | |  | |
| 우회하기 |  |  |  |  |  |  |  | |  |  |  | |  | |  |  |
 |  |  |  |  |  |  | |  | |  | |  |  |  | ||
 |  |  |  |  |  |  | |  |  | |  |  |  | |||
| 트럭노선 |  | | | |  | | | |  | |  | | | |  | |
 | | | |  | | | |  | |  | | | |  | | |
 | | | |  | | | |  | |  | | | |  | | |
| 정지선 |  |  |  | |  |  |  | |  |  |  | | | |  | |
| 도주로 |  | | | | | | | | | | |  |  | |||
| 차선구성 |  | | | |  | | | |  |  |  | | | |   | |
| 킬로미터 마커 |  |  | | |  | | | |  |  |  |    | | |  | |
| 소비에트 연방 | 아르메니아 | 아제르바이잔 | 벨라루스 | 에스토니아 | 조지아 | 카자흐스탄 | 키르기스스탄 | 라트비아 | 리투아니아 | 몰도바 | 러시아 | 타지키스탄 | 투르크메니스탄 | 우크라이나 | 우즈베키스탄 |
제한 해제
| 소비에트 연방 | 아르메니아 | 아제르바이잔 | 벨라루스 | 에스토니아 | 조지아 | 카자흐스탄 | 키르기스스탄 | 라트비아 | 리투아니아 | 몰도바 | 러시아 | 타지키스탄 | 투르크메니스탄 | 우크라이나 | 우즈베키스탄 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 제한속도 종료 |  | | |  | .svg) | | | |  | | .svg) | | | |  | |
| 속도 제한 구역 끝 |  |  |  | |  | | | |  |  | | |  | |  | |
| 추월금지종료 |  | | |  |  | | | |  | |  | | | |  | |
| 중량물 차량의 추월 금지 종료 |  | | |  |  | | | |  | |  | | | |  | |
| 이전에 서명된 모든 제한의 끝 |  | | | |  | | | |  | |  | | | |  | |
| 최저 속도 제한의 끝 |  | | | | .svg) | | | | .svg) | |  | | | |  | |
| 주기경로종료 |  | | | |  | | | |  | |  | | | |  | |
| 일방통행종료 |  | | | |  | | | |  |  |  | | | |  | |
| 버스전용차로 끝 |  | | | |  | | | |  | |  | | | |  | |
| 삶의 끝 거리 |  | | | |  |  | | |  |  |  | | | |  | |
| 가역차선의 끝 |  | | | |  | | | |  |  | | | |  | | |
| 출입제한 도로의 종점 |  | | | | | | |  | |  | | | |  | | |
| 고속도로 종점 |  | | | |  | | | | |  | | | |  | | |
| 소비에트 연방 | 아르메니아 | 아제르바이잔 | 벨라루스 | 에스토니아 | 조지아 | 카자흐스탄 | 키르기스스탄 | 라트비아 | 리투아니아 | 몰도바 | 러시아 | 타지키스탄 | 투르크메니스탄 | 우크라이나 | 우즈베키스탄 |
내장 면적 제한
비엔나 협약에 따라 건설된 지역의 시작과 끝 표시는 건설된 지역과 제한 속도를 포함한 농촌 교통 규칙 사이의 변화를 의미합니다.대부분의 포스트소비에트 국가에서는 흰색 또는 파란색 배경에 지역명과 하천명을 포함한 객체가 표시된 도로표지를 사용합니다.흰색 바탕에 조성지역 이름이 적힌 도로표지판은 조성지역의 입구를 표시하고, 여기서 내부 최고속도 제한이 도입됩니다.흰색 바탕에 건설 지역을 떠난다는 도로 표지판은 건설 지역 내부의 최고 속도 제한을 제거하고 대신 건설 지역 외부의 최고 속도 제한을 도입합니다.파란색 배경에 지역 이름이 표시된 도로 표지판은 운전자에게 차량 경로가 지역 자체를 통과하는 것이 아니라 가장 외진 곳만을 통과한다는 것을 알려줍니다.[38]몰도바에서는 그런 표지판을 사용하지 않습니다.
리투아니아에서 도로 표지판은 이름을 가진 건축 지역 또는 지역의 끝과 거리를 나타내는 가장 가까운 건축 지역 또는 지역을 모두 나타낼 수 있습니다.
벨로루시와 리투아니아의 경우, 건설 지역의 이름이 새겨진 도로 표지판에도 건물 실루엣이 표시될 수 있습니다.
에스토니아에서는 흰색 바탕에 지어진 지역의 이름이 적힌 도로 표지판에 이름과 건물 실루엣이 모두 표시되거나 건물 실루엣만 표시됩니다.
아르메니아와 조지아에서는 정착지 이름이 적힌 도로 표지판이 두 개의 언어로 되어 있습니다.아르메니아에서는 아르메니아어와 영어, 조지아에서는 조지아어와 영어가 공용어로 키릴 문자와 라틴 문자 이외의 문자를 사용하기 때문입니다.
우크라이나에서는 새로운 도로 표지판 기준인 DSTU 4100:2021에 따라 정착지 이름을 키릴 문자와 라틴어로 표기합니다.[26]
몰도바에는 지어진 지역의 입구를 나타내는 약간 다른 버전의 도로 표지판이 있습니다. 위에는 오른쪽에 건물 실루엣이 있고 왼쪽에는 최고 속도 제한을 나타내거나 중앙에 건물 실루엣만 표시된 표지판이 노란색 배경에 있고 아래에는 지어진 지역의 이름이 있습니다.루마니아와 비슷한 흰색 바탕
| 소비에트 연방 | 아르메니아 | 아제르바이잔 | 벨라루스 | 에스토니아 | 조지아 | 카자흐스탄 | 키르기스스탄 | 라트비아 | 리투아니아 | 몰도바 | 러시아 | 타지키스탄 | 투르크메니스탄 | 우크라이나 | 우즈베키스탄 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 건축물입구 |  |  아니면  |  |  아니면  |  아니면  |  |  아니면 |  아니면 |  아니면  |  아니면  아니면  |  아니면  | 아니면 |  아니면 |  | .svg){kind=small} 아니면  |  |
| 내장된 영역을 남깁니다. |  |  아니면 |  |  아니면  |  아니면  |  |  아니면  |  아니면 |  아니면  |  아니면  아니면  |  아니면  | 아니면 |  아니면 |  | .svg){kind=small} 아니면  |  |
| 지역입구 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | 것은 아니다. 사용했다 | |  |  | .svg){kind=small} |  |
| 지역을 떠남 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | 것은 아니다. 사용했다 | |  |  | .svg){kind=small} |  |
| 소비에트 연방 | 아르메니아 | 아제르바이잔 | 벨라루스 | 에스토니아 | 조지아 | 카자흐스탄 | 키르기스스탄 | 라트비아 | 리투아니아 | 몰도바 | 러시아 | 타지키스탄 | 투르크메니스탄 | 우크라이나 | 우즈베키스탄 |
국경 횡단
아래 표는 자국 영토 입구에 국가 이름과 국가의 일반적인 속도 제한이 표시된 도로 표지판입니다.그러한 표지판은 나라 입구에만 설치되어 있습니다.구소련 국가의 건설 지역, 건설 지역 외부 및 고속도로를 주행할 때의 최고 속도 제한은 일반적인 속도 제한을 설정하는 교통 규정에 따라 달라질 수 있습니다.대부분의 포스트소비에트 국가들은 국기 및/또는 국장을 표시하는 국가들의 이름을 가진 국경 도로 표지판을 사용합니다.에스토니아, 라트비아, 리투아니아는 유럽연합 회원국이기 때문에 파란색 바탕에 12개의 별과 나라 이름이 적힌 국경 도로 표지판을 사용합니다.그러나 대부분의 유럽 연합 국가들과 달리 에스토니아는 왼쪽에 국장, 오른쪽에 유럽 연합의 12개의 별이 있는 국경 도로 표지판이 있으며 중앙에는 에스토니아어와 영어로 각각 EESTI Vabariik와 REPCOME OF 에스토니아라는 이름이 붙어 있습니다.
| 아르메니아 | 아제르바이잔 | 벨라루스 | 에스토니아 | 조지아 | 카자흐스탄 | 키르기스스탄 | 라트비아 | 리투아니아 | 몰도바 | 러시아 | 타지키스탄 | 투르크메니스탄 | 우크라이나 | 우즈베키스탄 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 테두리표지 |  | |   |  |  | | |  |  |  |  | | |  | |
| 일반 속도 제한 |  | |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | | .svg) | |
참고 항목
참고문헌
- ^ "Vienna Convention on Road Signs and Signals - unece" (PDF). United Nations Economic Commission for Europe (UNECE). UNITED NATIONS. Retrieved 12 July 2018.
- ^ a b "Межгосударственный стандарт ГОСТ 10807-78 "Знаки дорожные. Общие технические условия" (утв. постановлением Госстандарта СССР 30.08.1978 N 2401) (с изменениями и дополнениями) (не действует) ГАРАНТ". base.garant.ru. Retrieved 2023-03-20.
- ^ "Скачать ГОСТ 10807-78 Знаки дорожные. Общие технические условия". meganorm.ru (in Russian). Retrieved 2023-03-25.
- ^ a b c "ГОСТ Р 52290-2004 Технические средства организации дорожного движения. Знаки дорожные. Общие технические требования (с Поправками, с Изменениями N 1, 2, 3) - docs.cntd.ru". docs.cntd.ru. Retrieved 2023-03-20.
- ^ "Скачать ГОСТ Р 52290-2004 Технические средства организации дорожного движения. Знаки дорожные. Общие технические требования". meganorm.ru (in Russian). Retrieved 2023-03-25.
- ^ "ГОСТ Р 52290-2004. Технические средства организации дорожного движения. Знаки дорожные. Общие технические требования". internet-law.ru. Retrieved 2023-06-07.
- ^ "MNS 4597:2014. Авто замын тэмдэг. Техникийн ерөнхий шаардлага" (PDF) (in Mongolian).
- ^ "Mongolia Laws Official Regulatory Library - MNS 4597:2014". www.mongolialaws.org. Retrieved 2023-06-04.
- ^ "ԻՐՏԵԿ - Իրավական տեղեկատվական կենտրոն". www.irtek.am (in Armenian). Retrieved 2023-03-14.
- ^ Mirzayev, Famil. "Azərbaycan Respublikası Yol Hərəkəti haqqında qanun, Yol nişanları".
{{cite journal}}:저널 요구사항 인용journal=(도움말) - ^ a b "СТБ 1140-2013 Технические средства организации дорожного движения. Знаки дорожные. Общие технические условия" (PDF). meganorm.ru (in Russian and Belarusian). Retrieved 2023-03-27.
- ^ "Liiklusmärkide ja teemärgiste tähendused ning nõuded fooridele – Riigi Teataja". Riigiteataja.ee (in Estonian). 2011-02-22. Retrieved 2016-10-29.
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