레겔레 페르디난드급 구축함

레겔 퍼디난드 바다
클래스 개요
이름	르겔레 페르디난드급
빌더	이탈리아 나폴리 패티슨
연산자	루마니아 해군 소련 해군
선행자	비포르급
성공자	없음
빌드됨	1927–1930
사용중	1930–1961
계획된	4
완료된	2
취소된	2
폐기된	2
일반 특성(구축 시)
유형	구축함
변위	1400t(1,422t) (표준) 1,880 t (1,820 t) (최대 부하)
길이	101.9m(334ft 4인치) (o/a)
빔	9.6m(31ft 6인치)
드라우트	3.51m(11ft 6인치)
설치된 전원	가시크로프트 보일러 4대 52,000 shp(39,000 kW)
추진	축 2개, 게어링된 증기 터빈 2개
속도	37노트(69km/h; 43mph)
범위	15노트(28km/h; 17mph)에서 3000nmi(5600km/3,500mi)
보완	212
무장을	5 × 단일 120 mm (4.7 in) 포 1 × 단일 76 mm (3 in) AA 총 단일 40mm(1.6인치) AA 총기 2개 2 × 3중 533 mm(21 in) 어뢰관 40 깊이 전하 50 기뢰

르겔레 페르디난드 계급은 1920년대 후반 루마니아 해군을 위해 이탈리아에서 건조된 구축함 한 쌍이었다.자매선은 제2차 세계대전 당시 흑해에서 축 열강의 가장 현대적이고 강력한 군함이었다.^[1]전쟁 중에 그들은 1941년 콘스탄차 공습과 1944년 크림반도의 대피에 참여했지만, 전쟁의 대부분은 흑해에서 호송대를 호위하며 보냈다.로마인들은 전쟁 중에 잠수함 두 척을 침몰시켰다고 주장했지만, 소련의 기록에 의하면 그들의 주장은 확인되지 않고 있다.1944년 말 루마니아군이 편을 바꾸어 연합군에 합류한 마이클 왕의 쿠데타에 이어 두 척의 배가 압류되어 소련 흑해 함대에 편입되었다.이들은 1951년 루마니아로 반환돼 1961년 폐기될 때까지 복무했다.

배경과 디자인

제1차 세계대전이 끝나고 이탈리아로부터 아킬라급 순양함 2척을 재구매한 데 이어 루마니아 정부는 1927년 해군 프로그램의 일환으로 이탈리아 나폴리의 패티슨 야드에 현대 구축함 여러 척을 발주하기로 했다.설계는 영국 셰익스피어급 구축함 리더를 바탕으로 했지만 추진기계의 배치에서는 차이가 있었다.그러나 이 총기는 스웨덴에서 수입되었고 화재 진압 시스템은 독일에서 수입되었다.^[2]4척의 구축함을 주문할 예정이었으나 실제 건조된 것은 2척에 불과했다.^[3]

레겔 퍼디낸드급 선박은 전체 길이가 101.9m(334ft 4인치)로 빔은 9.6m(31ft 6인치)로 평균 수위는 3.51m(11ft 6인치)로 나타났다.표준하중에서는 1400t(1,422t), 심하중에서는 1,850t(1,880t)을 대체했다.그들의 선원은 212명의 장교와 선원이었다.^[4]이 배들은 파슨스 지렛대 증기 터빈 두 척에 의해 동력을 공급받았으며, 각각 하나의 프로펠러를 구동하며 네 개의 가스로프트 보일러가 제공하는 증기를 이용했다.^[3]이 터빈은 레겔 페르디난트호가 해상 시험 중 38노트(70km/h; 44mph)에 도달했지만 37노트(69km/h; 43mph)의 속도로 52,000 샤프트 마력(3만9000kW)을 생산하도록 설계됐다.^{[Note 1][5]}그들은 480톤(490t)의 연료유를^[3] 운반할 수 있었는데, 이것은 그들에게 15노트(28km/h; 17mph)의 속도로 3,000해리(5,600km; 3,500mi)의 거리를 주었다.^[4]

르겔레 페르디난드급 함정의 주력 무장은 50칼리브레 보포르스 120밀리미터(4.7인치)짜리 포 5발, 상부구조의 전후방에 초화쌍 2발, 후미 깔때기 1발 등으로 구성됐다.대공 방어를 위해, 그들은 깔때기 사이에 76밀리미터(3인치)의 보퍼스 대공(AA) 총 한 자루와 40밀리미터(1.6인치)의 AA 총 한 쌍을 장착했다.이 배들은 533밀리미터(21인치) 어뢰관용 트리플 마운트 2개를 장착했으며 지뢰^[5] 50개와 깊이 40개를 탑재할 수 있었다.^[6]그들은 한 쌍의 레인지파이터를 포함하는 지멘스 화재 통제 시스템을 갖추고 있었다.^[1]

수정

40밀리미터의 총은 독일 3.7 센티미터(1.5인치)의 AA 총 두 자루로 대체되었고, 1939년에 프랑스 13.2밀리미터(0.52인치)의 M1929 하치키스 기관총 한 쌍이 추가되었다.나중에 두 개의 이탈리아식 깊이 충전 투척기가 설치되었다.제2차 세계 대전 동안, 76밀리미터의 총은 20밀리미터(0.79인치) AA 총 4발로 대체되었다.1943년 이 두 배에는 독일 S-게레트 음파탐지기를 장착했다.^[1]이듬해, 상부의 전방 120밀리미터 포는 독일의 88밀리미터(3.5인치) AA 포로 대체되었다.^[6]루마니아 서비스에서 88밀리미터의 독일산 총은 루마니아산 배럴 라이너를 장착해 자체 개조했다.^[7]

배

시공자료

배	눕다[4]	시작됨[4]	커미셔닝됨[4]	운명[8]
레겔 페르디난드(RF)	1927년 6월	1928년 12월 1일	1930년 9월 7일	해체 및 폐기, 1961년 4월
레지나 마리아 (RM)	1927	1929년 3월 2일

서비스 이력

이 자매들은 1930년 9월 7일 콘스탄차(Constan navya)에 도착했을 때 루마니아 해군으로 임관되었다.^[5]이들은 1931년 5월 27일 루마니아의 카롤 2세와 수상 니콜라에 이오르가(Nicolae Iorga)가 방문한 구축함 대대에 배속되었다.^[8]레지나 마리아는 1937년 스피트헤드에서 열린 조지 6세의 대관식 함대 심사에 참가했다.^[9][10]

1941년 6월 26일, 소비에트 연방의 축 침공(바르바로사 작전) 직후, 레지나 마리아가 플로티야 지도자 므르슈티와 함께 루마니아의 주요 항구인 콘스탄차 항에 대한 소련의 해군의 공격을 격퇴하는 것을 도왔다.로마인들은 공격을 예상하고 있었고 독일 해안포 포병전지 티르피츠의 중포로 보강된 그들의 사격의 정확성은 소련 선박들의 철수를 초래하여 전쟁 시작 직전에 놓여 있던 루마니아의 한 지뢰밭에서 구축함 지도자 모스크바를 잃었다.그녀의 자매선인 하르코프는 루마니아 선박 중 한 척에 의해 경미한 손상을 입었고 중형 순양함 보로실로프는 소련이 철수할 때 루마니아 기뢰에 의해 경미한 손상을 입었다.^[11]

소련 흑해 함대의 수적으로 열세에 몰린 루마니아 함정은 앞으로 몇 달 동안 콘스탄샤를 방어하는 지뢰밭 뒤에 남아 남은 전쟁의 주요 임무인 호송 임무를 위한 훈련을 받았다.10월 5일부터 로마인들은 보스포루스와 콘스탄차 사이의 항로를 방어하기 위해 지뢰밭을 설치하기 시작했다; 그 지뢰밭은 구축함들에 의해 보호되었다.로마인들은 10월 16일 오데사를 피난시킨 후, 항구를 방어하는 소련 광산을 개간하고 콘스탄차에서 오데사 사이의 항로를 보호하는 그들만의 지뢰밭을 세우기 시작했다.레겔 페르디난드는 12월 16-17일 오데사로 호송차를 호송하던 중 심층충격을 가해 소련 잠수함 M-59를 격침시켰을 가능성이 있다.^{[Note 2][13][14]}

1941~1942년 겨울 동안 루마니아 구축함들은 주로 보스포루스 호와 콘스탄차 호 사이를 호위하는 호위함, 그리고 1942년 4월 얼음이 녹은 후 오차코프와 오데사 호로 점령되었다.7월 4일 세바스토폴의 수비대가 항복한 후, 10월에 항구와 콘스탄차 사이의 직항로가 개설되어 연중 운영되었다.레지나 마리아와 레겔 퍼디난드도 1942~1943년 호위로를 보호하기 위해 수비형 지뢰밭을 만들면서 미니어처들을 호위했다.후자 배는 1943년 9월 16일, 아마도 Shch-207이라는 잠수함을 침몰시켰다고 주장했다.그러나 소련 소식통들은 이날 유실된 잠수함은 일체 인정하지 않고 있다.^[12][13][15]

1944년 초 소련군의 공격이 성공하면서 크림반도와 우크라이나의 나머지 지역과의 육로 연결이 끊겼고 4월 중 세바스토폴에서 축군을 포위했다.로마인들은 4월 14일 그들의 구축함들이 군 호송대를 덮으면서 그 도시를 피난시키기 시작했다.지난 4월 18일 5700톤급 화물선 SS 알바 이울리아가 소련 항공기에 의해 폭격을 당해 불길에 휩싸인 후, 자매들은 그녀를 구출할 수 있는지 알아보기 위해 파견되었다.그들은 그녀를 콘스탄차까지 견인하기 위해 다음날 아침 예인선 한 척이 도착하기 전에 그녀의 펌프를 작동시키고 그녀를 안정시키기 위해 골격 승무원을 태웠다.르겔레 페르디난드는 5월 11일 세바스토폴에서 축스 부대를 태운 후 소련 항공기에 의해 심각한 손상을 입었다; 그들의 공격은 버킷 여단에서 손으로 기름을 통과했음에도 불구하고 연료가 고갈될 정도로 그녀의 연료 시스템을 손상시켰고 콘스탄차까지 단거리까지 견인되어야 했다.레지나 마리아는 축스 부대를 대피시키기 위해 두 번의 여행을 했고 5월 11일 밤 세바스토폴에 도착하는 마지막 호송차 중 한 명이었다.레겔 퍼디난드는 지난 8월 20일 소련의 콘스탄차 공습으로 약간의 피해를 입었다.^[16]

1944년 8월 루마니아를 소련에 항복시킨 후 자매들은 리코이(Lickhoy, 전 레겔레 페르디난드)와 레투치(Letuchy, 전 레기나 마리아)로 잡혀 흑해 함대에 편입되었다.그들은 1944년 10월 20일 소련 해군으로 임관되었다.^[17]이 두 배는 1951년에 반환되었고, 루마니아 인민 공화국 해군에서 각각 D21과 D22로 개명되었다.그들은 1961년까지 복무했고, 그 후 폐기되었다.^[8]

메모들

인용구

참고 문헌 목록

• Axworthy, Mark (1995). Third Axis, Fourth Ally: Romanian Armed Forces in the European War, 1941–1945. London: Arms and Armour Press. ISBN 1-85409-267-7.
• Berezhnoy, Sergey (1994). Трофеи и репарации ВМФ СССР [Trophies and reparations of the Soviet Navy] (in Russian). Yakutsk: Sakhapoligrafizdat. OCLC 33334505.
• Hervieux, Pierre (2001). "The Romanian Navy at War, 1941–1945". In Preston, Antony (ed.). Warship 2001–2002. London: Conway Maritime Press. pp. 70–88. ISBN 0-85177-901-8.
• Polmar, Norman & Noot, Jurrien (1991). Submarines of the Russian and Soviet Navies, 1718–1990. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-570-1.
• Rohwer, Jürgen (2005). Chronology of the War at Sea 1939–1945: The Naval History of World War Two (Third Revised ed.). Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-59114-119-2.
• Rohwer, Jürgen & Monakov, Mikhail S. (2001). Stalin's Ocean-Going Fleet. London: Frank Cass. ISBN 0-7146-4895-7.
• Twardowski, Marek (1980). "Romania". In Chesneau, Roger (ed.). Conway's All the World's Fighting Ships 1922–1946. Greenwich, UK: Conway Maritime Press. pp. 359–362. ISBN 0-85177-146-7.
• Whitley, M. J. (1988). Destroyers of World War 2. London: Cassell Publishing. ISBN 1-85409-521-8.

외부 링크

위키미디어 커먼즈에는 레겔 퍼디난드급 구축함과 관련된 미디어가 있다.

• navypedia.org의 Regele Perdinand 클래스.