적색경로

Red route
A312 uxbridge 도로에는 이중 적색선이 표시되어 있다.

적색 노선은 영국 내에서 완전히 다른 두 가지 고속도로 목적을 위해 별도로 채택되었다.

혼잡감소

1990년대 런던, 2003년 웨스트미들랜드[1] 카운티, 영국의[2] 리즈에서는 1991년 런던 북부와 동부에 처음 도입된 차량이 정차할 수 없는 주요 도로다.[3] 이 금지는 하역 및 차량으로부터 탑승 또는 탈선을 위해 정차하는 것으로까지 확장된다(면허된 택시와 파란색 배지 소지자는 제외).[4] 빨간색 노선은 주로 주요 버스와 통근 노선에 사용된다.[5]

빨간 노선은 길가에 빨간 선으로 표시되어 있다. 이중 적색선은 규칙과 규정이 항상 적용된다는 것을 의미한다. 단일 빨간색 선은 금지사항이 인근 표지판 또는 구역 진입부에 표시되는 시간에 적용됨을 의미한다.[4] 빨간 노선의 고속도로는 서명되어 있지만 도로에는 줄이 없다. 정지 작업은 레이바이에서만 허용된다(빨간 선은 교차점에서만 표시됨).[6]

런던에 있는 390마일의 적색 노선은 "적색 노선 순찰대"에 의해 감시되고 런던을 위한 교통 기관인 London Streets에 의해 관리된다.[7]

유사한 제도가 에든버러에서도 운영되지만, 여기서는 영향을 받는 노선(일반적으로 주요 버스 노선의 외곽 버스 차선에 빨간색 노선이 아닌 녹색 도로 추월을 사용하는 것으로 표시됨)을 "그린웨이"라고 한다. 버스 노선에서 벗어나 재래식 빨간색 노선이 사용된다.

영국의 많은 병원들이 구급차 출동지역과 사고 및 응급지역 주변과 빨간 노선의 모습을 흉내냈다. 이러한 도로 표시는 구급차 및 기타 비상 차량이 그러한 지역을 출입할 수 있도록 하기 위한 것이다. 이러한 도로 표시는 도로 사용자들에 의해 종종 존중되는 반면, 시행되는 것은 거의 없다.

사고감소

서머셋에서는 지역 도로 안전 제휴를 통해 카운티 내 A 도로의 일부를 레드 루트로 지정했지만, 이 경우 평균 사고율보다 높은 노선을 나타내는 용어가 사용된다.[8][9][10]

이 용어는 노샘프턴셔 주의 위험한 경로를 나타내는 데 유사하게 사용된다.[11][12][13] 이 계획이 주도적인 도로 안전 파트너십의 폐지에 따라 유지될지는 확실하지 않다.[14]

링컨셔는 노샘프턴셔와 비슷한 계획을 가지고 있다.[15][16]

체셔 주, 그리고 따라서 워링턴 시 역시 레드 루트의 개념을 사용하여 역사적으로 사고율이 높은 도로를 지정한다.[17][18]

구[19] 서퍽 스피드 카메라 조직은 높은 수준의 사고가 모바일 속도 카메라의 주파수 사용을 정당화하는 경로를 나타내기 위해 레드 루트를 선택했다.[20]

레스터셔 카운티 의회는 레드 루트 계획이 오해의 소지가 있고 자의적일 수 있다고 보고 이를 이행하지 않기로 결정했다. 대신에 개별적인 위험 지점을 식별하거나 해결하는 것을 믿는다.[21]

런던

1991년 런던 레드 루트의 한 목표는 교통 혼잡을 줄이는 것이었지만, 이 계획은 런던의 교통망에서 정치적인 역할을 하고 있다.

역사

적색경로 계획은 1986년 대런던 평의회가 폐지된 이후 런던 전역의 도로교통정책결정기구가 없다는 우려를 해소하기 위해 교통부가 개발한 것이다.[3]

런던 교통국(Department for Transport)은 1991년 런던 교통부(Department for Transport)에 의해 "런던의 교통 흐름을 강화"하고 런던 전체의 도로 교통 전략을 감독하기 위해 임명되었다.[22]

이사는 런던에서의 도로 여행의 우선순위 및 교통 흐름을 가장 잘 관리하는 방법을 결정하는 네트워크 계획을 만드는 일을 담당했다. 네트워크 계획의 도로는 지역화된 런던 자치구가 아닌 교통 책임자의 책임이 되었다.[3]

1998년에 교통국장은 적색 노선 계획의 9가지 우선 순위를 확인했다.

  1. 런던의 사람과 상품의 이동을 촉진하기 위해(신뢰성 있고 안전하게, 그리고 전반적인 환경적 영향을 최소화할 것).
  2. 걷기를 장려한다.
  3. 자전거 이용자의 상태를 개선하고 국가 자전거 전략에 기여한다.
  4. 장애인에게 더 나은 환경을 제공하기 위해.
  5. 효율적인 이동을 달성할 수 있도록 버스에 우선순위를 제공한다.
  6. 지역 환경을 개선하고 혼잡의 영향을 줄인다.
  7. 교통 사고 감소 및 도로 차량 배출량 감소에 대한 런던의 목표에 기여한다.
  8. 특히 런던 내부 또는 내부로 차량 통근 감소 지원
  9. 적색 노선의 다른 목표를 달성하는 것과 일관되게, 비 지방 교통에 대한 첫 번째 선택권을 제공함으로써 지방 도로의 교통량을 줄이는 조치를 보조한다.[3]

1997년과 2000년 사이에 영국의 교통 정책은 토니 블레어 대통령 하에서 위임된 문제가 되었으며 웨일즈의 세네드 대통령과 스코틀랜드 의회는 각 국가의 전국적 및 지역적 교통 전략을 통제했다. 2000년에 발효된 위임된 집회와 권한이 런던에 부여되었을 때, 지역 교통 전략은 런던 시장의 책임이 되었다.[23]

런던에 위임된 행정부를 수립한 1999년 대런던 당국(GLA)법은 런던 시장에게 "대런던으로부터, 그리고 그 안에서, 그리고 그레이터런던으로 가는, 안전하고, 통합되고, 효율적이며, 경제적인 수송 시설과 서비스의 촉진과 장려를 위한 정책을 개발하고 시행할 수 있는" 일반 교통 의무를 부여했다. 런던을 위한 교통(TfL)은 GLA의 통제 하에 있는 모든 도로의 고속도로 당국이 되었다.[24]

1999년 대런던 당국 법은 런던 내의 고속도로와 간선 도로의 관리를 GLA로 완전히 통과시켰다. 이로 인해 런던에서는 A102(M) 블랙월 터널(A102), A40(M) 웨스트웨이(A40), M41 웨스트 크로스 루트(A3220) 등 여러 도로의 번호가 다시 매겨졌다.[24]

경로

레드 루트는 TfL(Transport for London)의 계열사인 런던 스트리트(London Streets)가 관리하고 관리한다.

TfL이[25][26] 관리하는 적색 노선 목록
경로 TfL 제어 시작 TfL 제어 종료 메모들
A1 엔젤, 이슬링턴 보어햄우드
A10 런던 브리지 M25 분기점25길 사이클웨이 1 포함
A11 알드게이트 보우 인터체인지 사이클웨이 2 포함
A12 블랙월 터널 M25 분기점28길
A13 * 알드게이트 퍼플릿 사이클웨이 3 포함


*민간 부문 계약에 따라

A100. 타워 브리지 브릭레이어 암스 타워 브리지 포함


런던 내부 순환 도로의 일부

A101 라임하우스 버먼지 로테르히테 터널
A102년 로어 클랩턴 해크니 윅
A102년 블랙월 터널 블랙히트 이전 A102(M)
A107 스탬퍼드 힐 로어 클랩턴
A127년 교수대 코너 M25 분기점29번길
A1020 벡턴 울리치 페리
A1023 타워 브리지 라임하우스 링크
A1202 알드게이트 올드 스트리트 런던 내부 순환 도로의 일부
A1205 절하다 포플러
A1261 * 라임하우스 리머스 *민간 부문 계약에 따라
A1400 M11번지4길 갠츠 힐
A2 자치구 벡슬리
A20 뉴 크로스 룩슬리
A21 르위샴 M25 분기점 4
A22 풀리 Why teleep
A23 케닝턴 칩스테드
A24 클라팜 커먼 논설파크, 치암 사이클웨이 7 포함
A200. 런던 브리지 버먼지 사이클웨이 4 포함
A201년 킹스 크로스 브릭레이어 암스 사이클웨이 6 포함
A202. 빅토리아 뉴 크로스 Cycleway 5 및 Vauxhall Bridge 포함


런던 내부 순환 도로의 일부

A203년 보크홀 브릭스턴
A205년 M4 치스윅 울리치 페리 남부순환로
A210 리 엘담 그린
A214 완즈워스 스토레엄
A217 로즈힐 벨몬트
A232 논설파크, 치암 락스바텀
A240 킹스턴 바이패스 우스터공원길
A243년 킹스턴 바이패스 애쉬타드 커먼
A2213 키드브룩 리
A3 런던 브리지 디튼 힐 A2에 코끼리 & 성을 제외하고


사이클웨이 7 및 런던 브리지 포함


런던 내부 순환 도로의 일부

A30 크랜퍼드 얼룩
A302년 의회 광장 코끼리 & 캐슬 제국 전쟁 박물관에 워털루만 빼고


사이클웨이 3과 6과 웨스트민스터 대교를 포함한 부분

A306년 반스 로햄프턴
A312 노솔트 한워스
A316 치스윅 선베리온템스
A3036 보크홀 웨스트민스터 다리
A3200 웨스트민스터 다리 런던 브리지
A3203 밀뱅크 람베스 람베스 브리지만 해당
A3204 보크홀 코끼리 & 캐슬 런던 내부 순환 도로의 일부
A3205 보크홀 완즈워스 사이클웨이 8 포함
A3211 웨스트민스터 타워 브리지 사이클웨이 3 포함
A3212 웨스트민스터 배터시 브리지 사이클웨이 8 포함
A3220 웨스트웨이 클라팜 커먼 Battersea Bridge 포함


부품 이전 M41

A4 하이드 파크 코너 롱퍼드
A40 웨스트웨이 uxbridge 부품 이전 A40(M)
A41 베이커 스트리트 M1 분기점4길
A400 유스턴 캠던 타운
A406년 M4 치스윅 벡턴 북순환로
A4180 노솔트 루슬립
A4200 캠던 타운 모닝턴 크레센트
A4202 마블 아치 하이드 파크 코너 런던 내부 순환 도로의 일부
A5 하이드 파크 코너 워릭 애비뉴 런던 내부 순환 도로의 일부
A501 웨스트웨이 올드 스트리트 런던 내부 순환 도로의 일부
A503 캠던 타운 세븐 시스터즈
A5205 워릭 애비뉴 리젠트 공원

참고 항목

참조

  1. ^ "Red Routes". Birmingham City Council. Retrieved 1 April 2010.
  2. ^ Johnson, Kristian (20 February 2019). "Double red lines introduced at Leeds Bradford Airport in crackdown on terror". Leeds Live.
  3. ^ a b c d The Committee Office, House of Commons (22 February 1999). "Memorandum by The Traffic Director for London (IT 160) - Environment, Transport and Regional Affairs - Minutes of Evidence". Publications.parliament.uk. Archived from the original on 27 October 2016. Retrieved 14 July 2017.
  4. ^ a b "Road markings" (PDF). direct.gov. Retrieved 1 April 2010.
  5. ^ "Red Routes West Midlands". West Midlands Local Transport Plan. 2010. Archived from the original on 28 July 2013. Retrieved 6 August 2013.
  6. ^ "Transport for London Understanding road signs". Transport for London. Retrieved 1 April 2010.
  7. ^ "Surface Transport". Transport for London. Retrieved 11 August 2012.
  8. ^ "A37 Red Route leaflet" (PDF). Somerset Road Safety Partnership. Retrieved 13 September 2010.
  9. ^ "Safety measure for busy routes". This is Somerset (Western Gazette etc.). 30 May 2009. Retrieved 5 August 2013.
  10. ^ Hill, Phil (9 March 2009). "A361 red route exhibition". Somerset County Gazette. Retrieved 5 August 2013.
  11. ^ "Red routes total rises". Northamptonshire Telegraph. 28 April 2010. Retrieved 5 August 2013.
  12. ^ "Accident blackspots on red route revealed". Northampton Chronicle and Echo. 27 April 2006. Retrieved 5 August 2013.
  13. ^ "Danger road' A6 now a Red Route". Northamptonshire Telegraph. 14 June 2013. Retrieved 6 August 2013.
  14. ^ "Northamptonshire's road safety partnership disbands". BBC News. 1 April 2011. Retrieved 6 August 2013.
  15. ^ "RED ROUTES MARK 'DANGER' ROADS". Lincolnshire Free Press. 28 January 2003. Retrieved 6 August 2013.
  16. ^ "Road safety group claims Red Route signs are 'effective' as casualty figures halve". Lincolnshire Echo. 17 February 2011. Retrieved 5 August 2013.
  17. ^ Davies, Nicola Davies (14 February 2008). "Eleven roads have 'high risk of death'". This is Cheshire. Archived from the original on 20 September 2016. Retrieved 6 August 2013.
  18. ^ "Red Routes". Warrington Borough Council. Archived from the original on 5 June 2013. Retrieved 6 August 2013.
  19. ^ "Suffolk safecam is now closed". Suffolk County Council. Archived from the original on 14 July 2013. Retrieved 6 August 2013.
  20. ^ Focus on Safety (leaflet) (PDF). Suffolk Roadsafe Board. p. 2.
  21. ^ "Accident reduction and red routes" (PDF). Leicestershire County Council. 17 April 2008. Retrieved 6 August 2013.
  22. ^ Records of the Traffic Director for London. Traffic Director for London. 1991–1999.{{cite book}}: CS1 maint: 날짜 형식(링크) CS1 maint: 기타(링크)
  23. ^ Butcher, Louise (12 August 2020). "Transport in Scotland, Wales & Northern Ireland". {{cite journal}}: Cite 저널은 필요로 한다. journal= (도움말)
  24. ^ a b "Greater London Authority Act (1999)".{{cite web}}: CS1 maint : url-status (링크)
  25. ^ Transport for London (TfL) (2002). "Transport for London Street Management" (PDF). Transport for London. Archived (PDF) from the original on 29 November 2020. Retrieved 8 December 2020.
  26. ^ Transport for London (TfL) (2015). "Pan-London Red Routes" (PDF). Transport for London. Archived (PDF) from the original on 12 November 2020. Retrieved 8 December 2020.

외부 링크