활(수상선)

Bow (watercraft)
USS Salem의 배회

활(/baʊ/)은 선박이나 배의 선체 앞부분으로,[1] 선박이 진행 중일 때 보통 가장 앞쪽으로 향하는 지점이다. 배의 뒤쪽 끝은 선미다.[2]

배회하는 것은 활의 동의어로 쓰일 수도 있고, 수선 위의 활의 대부분 앞쪽을 의미할 수도 있다.

함수

HMS 드레드노트, 뒤바뀐 활로.
풀에 있는 세번급 구명정의 뱃머리.
프랑스의 무거운 바지선. 허세를 부리는 활과 한정된 프리보드를 주목하라.
유람선의 불꽃 활

배의 활은 선체가 물을 효율적으로 통과할 수 있도록 설계해야 한다. 활 모양은 배의 속도, 항해 중인 바다나 수로, 선박의 기능에 따라 달라진다. 바다 조건이 투구를 촉진할 가능성이 높은 곳에서는 활이 예비 부력을 제공하는 것이 유용하다; 활 위로 흐르는 물의 양을 줄이려면 활이 휘날리는 활이 이상적이다.[3]

이상적으로 활은 저항을 줄이고 물이 그 위를 정기적으로 씻기지 않도록 충분히 커야 한다. 내륙 수로 위의 대형 상업용 바지선은 큰 파도와 거의 맞닥뜨리지 않으며 활에서 자유선이 현저히 적을 수 있는 반면, 앞바다를 운항하는 빠른 군선은 거친 파도에 대처할 수 있어야 한다. 탱커나 바지선과 같이 속도가 느린 배에서는 더 큰 활 모양을 사용하여 배의 부피를 일정 길이로 최대화한다. 활은 쇄빙선 역할을 하도록 강화될 수 있다.[4]

활의 앞부분은 "줄기" 또는 "전계"라고 불린다. 전통적으로 줄기는 옆판자(또는 판자)가 결합되는 목재(또는 금속) 기둥이었다. 네덜란드 바지선 '아악'이나 클링커로 건조된 바이킹 장선과 같은 일부 배들은 직선이 없고 그 대신 곡선을 그리며 배회한다.

종류들

여러 종류의 활이 존재한다. 여기에는 다음이 포함된다.

주목할 만한 활활자.

  • 스트레이트 스템 활

  • 털썩 절을 하다

  • 갈겨 쓴 활

  • 활을 튕겨서 활을 쏘다

  • 클리퍼 활 또는 "애버딘 활"

  • 하이친 스푼 활

  • 저친수저 활

어원

중간 네덜란드 보크 또는 올드 노르드 보그(어깨)에서. 따라서 영어 "boug" (오래된 영어 bogg, 또는 boh, (어깨, 나무의 가지)로부터 유래는 같지만, 항해 용어는 관계가 없으며, 1600년 이전의 영어에서는 알 수 없다.[5]

배회하다

"prow" (프랑스어 : prouue)는 수선 위로 뱃머리에 있는 대부분의 앞쪽 부분이다. 배회하는 용어와 "배"라는 용어는 종종 배의 가장 앞쪽 부분과 그 주변 부분을 설명하기 위해 서로 바꾸어 사용된다.

참고 항목

참조

  1. ^ Jha, Bhuvan (November 12, 2019). "Different Parts Of A Ship Explained". Marine Insight. Retrieved January 11, 2020.
  2. ^ "Seaman's Pocketbook" - HMSO 1943 & Conway(2006)
  3. ^ 참고: 데크를 미끄러운 것 외에도, 소금물은 금속 데크를 부식시킬 수 있다. 매우 높은 온도에서는 갑판, 레일, 포탑 등 노출된 표면에서도 물이 얼 수 있어 상부 현측 중량을 증가시키고 선박을 불안정하게 만들 수 있다.
  4. ^ 1973년 충돌에서 쇄빙선 컨테이너-해마녀호의 강화 활은 다른 선박에 큰 피해를 입혔다.
  5. ^ OED에서 절하다3.

추가 읽기

  • Sleight, Steve; Dorling Kindersley Co., (2005) ISBN 0-7566-0944-5
  • 스튜어드, 로버트; 보트빌딩 매뉴얼, 3부. 국제해양출판사. 캠든, 메인(1987), p2-3 ISBN 0-87742-236-2