턴파이크 랜드스

턴파이크 랜즈는 미국 의회가 1827년 오하이오주 북서쪽 구석에 있는 제안 도로의 길을 따라 오하이오주에 허가한 토지 거래소였다.

역사

1795년 그린빌 조약으로 인도 국가들은 오하이오 남부와 동부를 백인 정착지로 양도했다.^[1] 1805년 포트 산업 조약은 그 경계를 펜실베니아에서 서쪽으로 120마일(190km) 떨어진 선으로 이동시켰고, 이 선은 코네티컷 서부 보호구역의 파이어랜드의 서쪽 경계와 일치했다.^[2] 1807년 디트로이트 조약은 마우미 강 서북쪽, 오하이오 주, 그리고 대부분 미시건 준주에 있는 땅의 세습을 요구했다.^[3] 마우미 강과 1805 경계 사이의 지역은 인디언 랜드로 남아 있어 미국은 오하이오주와 미시건 준주에 정착지를 연결하는 도로를 법적으로 건설할 수 없었다. 이 지역은 또한 늪지대여서 도로와 교차하기 위해서는 많은 공학적 노력과 자금이 필요할 것이다.

1808년 11월 25일 미시간 준주 브라운스타운에서 미국과 인도 5개국이 브라운스타운 조약에 서명했다.^[4] 이 조약의 제2조는 인도국가들에게 미국에 양도할 것을 요구했다. "또한 인도국가들에게, 단지 20피트의 도로만을 위해, 로어 샌더스키(Lower Sandusky)라 불리는 곳에서 남쪽으로, 그린빌 조약에 의해 제정된 경계선까지, 언제나 그러한 목재와 다른 마마(ma)를 가져갈 수 있는 특권을 가지고, 남쪽으로 달릴 것을 요구했다.해당 도로를 보수하고 보수하는데 필요할 수 있는 인접 토지로부터 필요한 테리알과 같은 교량.

로어 샌더스키는 현재 오하이오 주 프레몬트라고 불리며 그린빌 조약의 경계선은 남부 마리온 카운티에 있다.

의회가 이룬 것은 아무것도 없었기 때문에 1820년 오하이오 주 의회는 의회에 조치를 취하라고 요청했다.^[5]

마우미 강과 서부 보호구역 사이의 모든 토지는 1817년 포트미그스 조약으로 인디언들에 의해 양도되었고,^[6] 1819년 제1원주메르디아의 남쪽과 동쪽, 그리고 1821년 제1원주메르디아의 북쪽과 동쪽의 의회에 있는 읍과 구역으로 조사되었다.

의회의 보조금

프리몬트보다는 에리 호수에서 샌더스키 시로 가는 길을 달리는 것이 더 바람직해졌다. 와서 말했다 부분은, 만약 어떤 부분처럼 미분양 1827,[7]고 규명 1828,[8]에는 의회의 땅 오하이오"49면은 그 델라웨어 랜드 구에, 다음과 같은 방식으로에 위치해 있는, to-wit:도로가 실행될 수 있는 모든 예비 조의 상황과 인접한 여타 다음 서쪽에 관한 부분으로, 허락했다.의 해당 구간은 처분된 후, 해당 구간 서쪽에 인접한 구간의 공터 중에서 종합토지청장이 선정한다.^[9]

이 도로는 콜럼버스와 샌더스키 턴파이크 회사에 의해 건설되었다. 31,596.09에이커(127.8648km²)의 교부금은 도로 건설을 목적으로 1828년 주 입법부에 의해 턴파이크 회사의 이용과 이익을 위해 선포되었고, 그 회사는 토지를 매각하고 지사는 매수자에게 그 행위를 집행할 수 있도록 허가하였다.^[9]

세네카와 크로포드 카운티의 부키루스 북쪽의 오하이오 주 4번 국도와 크로포드와 마리온 카운티의 부키루스 남쪽의 오하이오 주 98번 국도는 1828년 보조금을 지급한 콜럼버스와 산두스키 턴파이크의 길을 따라 위치해 있다.

참고 항목

• 오하이오 랜드스

메모들

참조

• Peters, William E (1918). Ohio Lands and Their Subdivision. W.E. Peters.

외부 링크

• "Turnpike Lands". Ohio History Central.

좌표: 40°48′30″N 82°58′32″w / 40.80833°N 82.97556°W / 40.80833; -82.97556