유성(자동차)

운석은 1949년부터 1976년까지 포드가 캐나다에서 제공한 자동차 행렬이었다. 이 제조는 1962년과 1963년 미국에서 팔린 머큐리 운석에 사용되었던 모델년 동안 은퇴되었다. 이 회사는 포드를 기반으로 한 캐나다 시장인 머큐리 114의 뒤를 이어 자동차의 축간거리에서 "114"라는 이름을 따왔다.

그것은 수성을 보완했고, 캐나다 머큐리-링컨 딜러들에게 캐나다 폰티액에 대항하여 저가 시장에서 팔 수 있는 차를 주었다. 마찬가지로 캐나다 포드 딜러들도 수성 모델을 기반으로 한 차량 계열인 모나크에게 올즈모빌레와 경쟁할 것을 제안했다. 이것은 캐나다의 딜러 구조 때문이었는데, 소규모 지역사회는 중저가 등급에 모두 모델 전체를 취급할 것으로 기대되는 단 한 개 딜러만 가지고 있을 수 있었다. 1949-1959년 이후, 운석은 일반적으로 전체 매출에서 쉐보레, 포드, 폰티액에 이어 4위를 기록했다.

역사

최초의 1949년 운석은 1948년 6월 25일 북미 전역에 포드 디럭스와 커스텀 시리즈가 소개되면서, 전후 신형 풀사이즈 포드 차체, 섀시, 파워트레인을 공유하면서도 독특한 트림을 가지고 있었다. 수성 그릴을 사용했으며 1946-1953년 미국 포드 승용차와 유사한 100 bhp(75 kW), 239 CID 플랫헤드 V8에 의해 구동되었다. 캐나다 포드뿐만 아니라 마테도 1954년까지 플랫헤드 V8 엔진을 유지했다. 1954년 시작된 미국 포르드사의 신형 OHV V8은 1955년 모델까지 캐나다에서 소개되지 않았다. 이듬해 캐나다의 포드는 캐나다 포드와 유성 자동차에 6기통 엔진을 도입했다. 유성 모델들은 그릴, 태일라이트, 몰딩과 같은 독특한 아이템을 가진 포드 차체를 계속 사용했다. 1952-1954년 유성들은 Mercury 계기판과 대시보드를 사용했다. 1954년 중반, 일부 나이아가라와 라이다우 모델들은 포드 계기판과 대시를 사용하기 시작했다. 이 차들은 나이아가라 스페셜과 라이다우 스페셜로 이름 붙여졌고 일반 나이아가라스나 라이다우스에 비해 가격이 약 67달러 저렴했다.

1954년, 운석은 자체 연재명으로 바뀌었다. 이 보급형 자동차는 포드의 메인라인 시리즈를 대신하여 그냥 유성이라고 불렸다. 중간급 포드 커스텀라인은 유성 나이아가라가 되었고, 최상위 트림급 포드 크레스트라인은 유성 라이도가 되었다. 1957년 캐나다에서 제작된 포드 란체로의 재장착된 버전이 추가되었고, 1959년까지 "Meteor 란체로"로 계속 제작되었다.^[1] 몬테카메 시리즈는 포드의 새로운 갤럭시 모델의 대안으로 59년 중반에 추가되었다.

운석은 1961년 이후 여러 가지 이유로 브랜드명으로 단종되었다. 운석명은 1962년부터 중형 머큐리 운석인 수성 라인에 도입된 신차에 선정되었으며, 수성 라인은 수성 판매 부진, 에드젤 브랜드 단종 등으로 이미 가격 하락(이전에 캐나다에서 운석 브랜드가 서비스하던 틈새에 가깝게 이동)한 상태였다..

모델명

1949년부터 1961년까지 모델 연도에 378,463개가 건설되었으며, 다음과 같은 모델명을 사용했다.

• 디럭스 / 디럭스(1949-1950)
• 커스텀 (1949)
• 커스텀 디럭스(1950-1951)
• 커스텀 디럭스 빅토리아(필러리스 하드톱 쿠페; 1951)
• 본선 (1952-1953)
• 커스텀라인(1952-1953)
• 커스텀라인 빅토리아(필러리스 하드톱 쿠페; 1952)
• 크레스트라인 빅토리아(필러리스 하드톱 쿠페; 1953)
• 유성(1954-1961)
• 나이아가라/나이아가라 300 (1954-1959)
• Rideau/Rideau 500 (1954-1961)
• Ridau Skyliner(플렉시글라스 지붕이 있는 필라리스 하드톱, 1954년)
• Rideau Victoria (필러리스 하드톱 쿠페; 1954)
• 라이도 크라운 빅토리아 (1955)
• 몬티카말 (1958-1961)
• 컨트리 세단

1962년과 1963년 모델에서는 Ford Fairlane에 근거한 Mercury Maeter로 대체된 Meteric Meeter가 자체 브랜드가 아니었다. 브랜드가 1964년에 돌아왔을 때 그들은 이전처럼 Fords가 아닌 풀사이즈 Mercury에 기반을 두고 있었다. 1964년과 1976년 사이에 약 255,000개의 유성들이 6개의 다른 시리즈로 지어졌다.

• 유성(1964)
• 사용자 정의(1964)
• Rideau/Rideau 500 (1965-1976)
• 몬티카말 (1965-1976)
• 몬테고 (1967년)
• 르모인 (1968-1970)

1964

그러나 딜러의 압력으로 포드는 1963년 운석이 이전에 점유했던 가격대에 서 있던 저가형 '머큐리 400'을 출시했다. 1963년 이후 중간급 머큐리 운석이 떨어졌을 때, 캐나다의 포드는 1964년 머큐리의 몬터레이 시리즈를 캐나다에 떨어뜨렸다. 1964년형 운석은 1964년형 수성과 거의 똑같아 포드 대시보드와 인테리어를 위해 절약되었고 베이스와 커스텀 시리즈로 이용이 가능했다. 세단, 하드톱, 컨버터블이 제공되었다. 전부는 아니더라도 1964년형 유성 폐차 모델은 대부분 접히는 뒷유리창이 있는 블록형 C-필러를 특징으로 한 '브리즈웨이' 스타일의 모델이었고, 머큐리스는 보다 날렵한 '마러더' 모델을 선보였다.

1965-1968

1965년, 1961년에 존재했던 모델명의 전 범위가 되돌아왔다: Ridau, Ridau 500, Montcalm. 이 차들은 포드 갤럭시의 차체를 사용했지만 머큐리 스타일의 전후방 스타일링을 가지고 있었다. 몬테고는 1967년 최고급 모델로 추가됐으나 1968년부터 미국 수성에 의해 사용되도록 선정되면서 르모인(LeMoyne)으로 이름이 바뀌었다. 1966년부터 68년까지 스포츠를 주제로 한 몬테카메 S-33 모델이 출시되었다. 이 차들은 모두 기본적으로 수성 스타일링을 갖춘 포드 은하였으며, 포드의 풀사이즈 휠 커버까지 사용했다.

1969-1976

운석은 1976년까지는 여전히 별도의 행진곡으로 간주되었지만, 1968년 이후에는 이 차들도 수성 배지를 달고 '머큐리 운석'으로 광고되었다. 르모인과 몬테카메 S-33 모델은 1970년까지 계속되었다.

1977-1981

1976년 이후, 독특한 트림 품목뿐만 아니라, 뤼도 500과 몬티카메트 명칭도 삭제되었다. 그 후 유성 이름은 1981년까지 지어진 머큐리 후작 유성이라고 불리는 머큐리 후작의 저가 변종에서 사용되었다.

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  1959년 유성 나이아가라 300 4도어 세단

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  1960년 유성 리다우 500 4도어 세단. 그릴 인서트, 트림 및 조명을 위해 절약할 수 있는 이 자동차는 사실상 같은 해의 포드 페어레인 500과 동일하다.

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  1968년 운석 라이도 500 2도어 하드톱

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  1975–1976 Mercury Metal Ridau 500 4도어 하드톱

참조

추가 읽기

• 모나크 유성, R. 페리 자비츠

위키미디어 커먼즈에는 운석차량과 관련된 미디어가 있다.