현존하는 보잉 B-17 플라잉 포트리스 목록

List of surviving Boeing B-17 Flying Fortresses
주요 기사:보잉 B-17 플라잉 포트리스
샐리 B (44-85784) 2015년 이륙하는 유럽의 공기 좋은 B-17

보잉 B-17 플라잉 포트리스(Boeing B-17 Flying Fortress)는 미국의 4엔진 중폭격기로, 제2차 세계 대전 당시 미국 육군 공군과 다른 연합군 공군이 사용했습니다.미국의 38대를 [1][a]포함해 45대의 비행기가 완전한 형태로 생존하고 있습니다.10개 미만이면 공기가 통합니다.

12,731대의 B-17 중에서 전쟁 중에 약 4,735대가 손실되었습니다.전쟁이 끝난 후, 전투 임무를 수행하기 위해 비행기들이 월넛 리지와 킹맨과 같은 본야드에서 제련을 위해 보내졌습니다.결과적으로 오늘날 살아남은 6대의 비행기만이 전투를 목격했습니다.다른 생존자들은 대부분 너무 늦게 만들어져서 현역으로 복무할 수 없었고 1950년대와 1960년대에 걸쳐 군과 민간의 능력으로 사용되었습니다.많은 것들이 전투에서 날았던 실제 비행기들을 나타내도록 그려졌습니다.

생존 항공기

2022년 12월 현재 연방항공청(FAA)에 18대의 B-17이 등록되어 있습니다.[2]나인오나인(N93012, 2019년 10월 추락), 텍사스 레이더스(N7227C, 2022년 11월 추락), 1962년 폐기된 미네소타주 그래나이트 폴스(N4960V)[3]에 등록된 B-17G 등입니다.[4]나머지 15개는 다음 표에 있습니다.

FAA 등 민간 항공 당국에 등록된 B-17 가운데 10대 미만은 공기가 가능한 상태로 유지되고 있고, 5년 이상 비행하지 않은 기종도 있습니다.일부 다른 B-17기들은 복구 중에 있으며, 미래에 공기가 통하게 될 지도 모릅니다.

제조사별 항공기

굵은 글씨는 5년 이상 비행하지 않은 비행기를 제외하고 비행이 가능한 비행기를 의미합니다.6개 입니다.
이탤릭체는 잠재적으로 공기가 잘 통하지만 지난 5년 동안 비행하지 않은 비행기를 의미합니다.3개입니다.
‡ 전투에 사용되었던 비행기를 나타냅니다.6개 입니다.

제조됨 서바이빙
식물. 총 번호 일련 번호(빌트)[b]
보잉 시애틀 (BO) 6,981 9 40-3097‡, 41-2446‡, 41-2595, 41-9032, 41-9210,
41-24485‡, 42-29782, 42-32076‡, 43-38635
더글러스 롱비치 (DL) 3,000 21 42-3374, 44-6393‡, 44-83512, 44-83514, 44-83525,
44-83542, 44-83546, 44-83559, 44-83563, 44-83624,
44-83663, 44-83684, 44-83690, 44-83718, 44-83735,
44-83785, 44-83790, 44-83814, 44-83863, 44-83868,
44-83884
베가 버뱅크 (VE) 2,750 15 44-8543, 44-8846‡, 44-8889, 44-85599, 44-85583,
44-85718, 44-85734, 44-85738, 44-85740, 44-85778,
44-85784, 44-85790, 44-85813, 44-85828, 44-85829
총 12,731 45

현재 남아있는 항공기는 B-17 D 1대, B-17E 4대, B-17F 3대 등 4가지 B-17 변종의 예를 포함하며, 나머지는 B-17G로 인도됩니다. 일부 B-17G 생존자들은 1990년 영화 멤피스 벨 촬영을 위해 B-17F를 나타내도록 수정되었습니다.B-17G 44-8543은 B-17F와 유사한 형태로 변경되었으며, 이는 B-17F의 턱 포탑을 제거하는 것을 포함하여 "예올드펍(Ye Olde Pub.

목록.

항공기는 일련번호에 따라 오름차순으로 나열되는데, 반드시 항공기가 인도된 순서를 반영하는 것은 아닙니다.일련 번호는 특정 항공기의 물품에 연결되어 있습니다.위치 열은 국가별로 정렬한 다음 미국의 항공기에 대해 주별로 정렬합니다.

에어워시
전투시 사용
직렬 위치 기관. 상황 역사 사진
40-3097 United States 데이튼, 오하이오 미국 공군 국립박물관 전시를 위해 복원 중인 1940년: 보잉 시애틀에서 B-17D로 제작.1941년 5월: 하와이로 보내짐.1941년 9월: 그녀는 "올레 벳시"로 알려진 필리핀으로 이주했습니다.1941년 12월-1942년 1월: 전투에 사용.1942년 1월: 수리를 위해 호주로 보내졌고 "The Swoose"라는 이름이 붙여졌습니다.그 후 조지 브렛 등의 수송기로 사용됩니다.전쟁이 끝난 후, 폐기를 위해 애리조나주 킹맨으로 보내졌습니다.1946년 4월: 프랭크 커츠가 비행기를 회수하여 로스앤젤레스로 비행했습니다. 1949년: 워싱턴의 국립 항공 박물관에 기증되었습니다.1961년까지 앤드류스 AFB에 보관되어 있었습니다.1970년대 중반에 실내로 이사했습니다.2008년 7월: 데이튼으로 보내짐.41-24485 "멤피스 벨" 작업 완료를 위해 복구 작업이 중단되었습니다.[5]
41-2446 United States 포드 아일랜드, 하와이 태평양 항공 박물관 전시를 위해 복원 중인 보잉 시애틀에서 B-17E로 제작되었습니다.1941년 12월 6일 USAAF에 인도.새크라멘토 공군기지에 무장을 설치했습니다.12월 17일 하와이행 비행기.USN에 검색 평면으로 첨부됨.1942년 2월 20일 오스트레일리아에서 USAAF 제19폭격대에 합류.2월 22일 심프슨 항구를 급습하는 동안 연료 부족으로 공격을 중단했습니다.승무원들은 모두 살아남았습니다.1972년 RAAF 헬리콥터 조종사에 의해 발견된 난파선.내셔널 지오그래픽 1992년 3월호에 실렸습니다.'늪 고스트'라는 별명을 얻었습니다.2006년 5월에 회수되었습니다.잔해들이 라에에를 압수했습니다.2010년 1월에 롱비치로 선적.2013년 하와이로 이적.[6]
41-2595 United States 마렝고 일병(마이클 W. 켈너) 감항성 회복 중에 보잉 시애틀에서 B-17E로 제작되었으며 1942년 4월 14일 인도되었습니다."사막쥐"라는 별명은 1942년부터라고 믿어집니다.1944년 3월 현재 XC-108A 화물기로 개조.1945년 12월 군이 마지막으로 운용했습니다.1985년 메인주의 한 폐비원에서 발견되었습니다.1995년 일리노이주로 옮겨져 복원 중입니다.[7][8]
41-9032 United States 뉴올리언스, 루이지애나 국립 제2차 세계 대전 박물관 정적표시 보잉 시애틀에서 B-17E로 제작되었습니다.1942년 6월 27일 여객선 비행 중 그린란드에 불시착한 제97폭격단 342d폭격비행대대 소속.모든 선원들은 살아남았고 열흘 후에 구조되었습니다.1964년에 발견된 난파선.1990년대 게리 라킨스가 인양해 틸라묵 항공 박물관에 보관했습니다.밥 레디가 구입했습니다.복원은 2000년에 시작되었고, 이후 신시내티 블루 애쉬 공항에 전시되었습니다.2013년 전시를 위해 국립 제2차 세계 대전 박물관으로 옮겨졌습니다.[9]
41-9210 United States 에버렛 플라잉 헤리티지 컬렉션 보관중, FAA에[10] 등록 보잉 시애틀에서 B-17E로 제작되었습니다.1943년 민간 시장에서 생산된 직후 캐나다 항공사에 판매되었습니다.볼리비아 항공사에 팔려서 추락했습니다1976년에 감항성을 회복했습니다.1990년에 미국으로 다시 데려왔습니다.1998년부터 시애틀 지역에서.2021년 7월 현재 "약 80% 완료" 상태로 복구 중입니다.[11]
41-24485 United States 데이튼, 오하이오 미국 공군 국립박물관 정적표시 보잉 시애틀에서 B-17F로 제작되었습니다.1942년 7월 15일 체력 강화.10월 14일 RAF Bassingbourn에 배치되었습니다.로버트 K 선장의 이름을 따 "멤피스 벨"로 명명되었습니다. 모건의 여자친구 마거릿 포크는 테네시 주 멤피스에 살고 있습니다.1942년 11월 7일부터 1943년 5월 19일까지 제324폭격대대, 제91폭격대와 함께 25개의 전투임무를 수행했습니다.6월 8일 미국으로 돌아와 31개 도시로 구성된 워 본드 투어 비행기를 탔습니다.월터 챈들러 시장의 노력으로 멤피스 시에서 구입했습니다.1949년 그녀가 무기고에 전시되기 전까지 보관되어 있었습니다.1970년대 초 USAF에 기부되었고 1987년 머드 아일랜드로 이전했습니다.2003년, 해군 비행장 멤피스에서 복구 작업을 시작했습니다.2005년 10월 데이튼으로 이사를 가서 완전한 복원 작업을 거쳤습니다.1943년 5월 말에 그랬던 것처럼 보입니다.[12]
42-3374 United States 오마하 네브래스카주 오프풋 AFB 정적표시 롱비치에 있는 더글러스 에어크래프트에서 제작되었습니다.CA는 B-17F입니다.1943년 5월, 테네시주 다이어스버그에 배속되었고, 1944년 9월, 두 차례의 강제 상륙에 관여하여 폐지되었습니다.[13]전후, MGM 영화 스튜디오로 옮겨졌고, 계획된 영화는 만들어지지 않았고, 보관소에 보관되었습니다.1970년 플레인즈 오브 페임 에어 뮤지엄으로 이전, 1981년경 빌 AFB로 이전.[14]1988년경 복원.[15]1989년 오프풋 AFB로 이전, 1990년 8월 17일 헌정식.[16]제388폭격단의 42-30230 "고향천사" 은빛 옷을 입습니다.[17]
42-29782 United States 시애틀, 워싱턴 비행박물관 정적 디스플레이, FAA에[18] 등록 보잉 시애틀에서 B-17F로 제작되었습니다.와이오밍에서 개조되어 블라이스 필드와 맥클렐런 필드의 훈련 부대에서 사용되었습니다.1945년 11월 5일 오클라호마주 알투스로 보내져 처분을 받았으나 1946년 철수하고 전시를 위해 아칸소주 슈투트가르트로 보내졌습니다.1968년부터 1985년까지 수상 폭격기와 공중 유조선으로 사용되었습니다.1988년 Museum of Flight에 인수되어 1990년 멤피스 벨 영화 제작에 사용되었습니다.보잉사에 의해 1991-1998년 복원되었고 "보잉 비"라는 이름이 붙여졌습니다.[19] 공기가 좋을 가능성이 있지만 1998년 이후로 비행하지 않았습니다.
42-32076 United States 데이튼, 오하이오 미국 공군 국립박물관 보관중 보잉 시애틀에서 B-17G로 제작되었습니다.1944년 3월 RAF Bassingbourn으로 보내졌습니다.이름은 슈슈슈 베이비.3월 24일부터 5월 29일까지 제401폭격비행단, 제91폭격단을 위해 24개의 전투임무를 수행했습니다.마지막 임무에서 스웨덴에 병력이 상륙했다고 승무원들이 인턴을 했습니다.1968년 프랑스에서 버려진 채 발견됐습니다프랑스 정부에 의해 미국에 기부되었고, 복구를 위해 도버 AFB로 보내졌습니다.10년간의 복원 끝에 1988년 데이튼으로 날아갔습니다.2018년에 창고에 보관되어 국립 항공 우주 박물관의 스티븐 F로 옮겨지기를 기다리고 있습니다. Udvar-Hazy 센터입니다.[20][21]
43-38635 United States 캘리포니아주 앳워터 캐슬 항공 박물관 정적표시 보잉 시애틀에서 B-17G로 제작되었습니다.1944년 8월, 1959년까지 USAAF 연구 작업.1960년에 전용기로 개조되어 1979년까지 사용된 후 캐슬 항공 박물관으로 사용되었습니다.[22][23]1943년 11월 29일 북해 상공에서 격추된 제94폭격단 제410폭격대대의 42-3352 "처녀의 기쁨" 은빛 옷을 입습니다.[24][25]
44-6393 United States 리버사이드 3월 야전항공박물관 정적표시 B-17G로 캘리포니아 롱비치에 있는 더글라스 에어크래프트에서 제작되었습니다.1944년 7월 이탈리아 아멘돌라 비행장의 제97폭격대에 배속되었습니다.[26]Ira C 중장의 지휘기가 되었습니다. 에이커는 이전의 B-17E를 대체하여 "스타더스터"로 명명되었습니다.[27]1947년 은퇴할 때까지 Eaker가 재구성하여 사용했고 1956년까지 VIP 운송을 사용했습니다.1956년 6월 볼리비아 정부에 양도되어 1980년까지 화물 운송으로 사용되었습니다.1981년 1월 USAF에 인수되어 1944년 구성으로 복구되었습니다.[28][29]
44-8543 United States 마드라스, 오리건주 에릭슨 항공기 컬렉션 에어워시(Airworthable); FAA에[30] 등록됨 버뱅크의 록히드/베가에서 지어졌고,B-17G-70-VE로서의 CA.AN/APS-15를 장착하고 [31]나중에 TB-17G(훈련용)로 개조되었습니다.1959년에 잉여금으로 은퇴했습니다.[32]에릭슨이 2013년 구입해 '마드라스 메이든(Madras Maiden)'이라는 이름을 붙였고, 이전에는 '척키(Chuckie)'였습니다.2019년, 브라운-스티글러 사건의 42-3167 "Ye Olde Pub"을 다시 칠하고 현재 착용하고 있습니다.[33]브라운의 비행기가 B-17F였기 때문에,[34] 턱 포탑을 제거하고 꼬리 부분을 F 모델과 더 비슷하게 개조했습니다.[31]
44-8846 France 서니, 에손 포트레스 투주르 볼란테 정적표시 B-17G로 캘리포니아 버뱅크의 록히드/베가에서 제작되었습니다.표준 볼 터렛 대신 AN/[35]APS-15 레이더 장착1945년 3월 RAF 폴브룩으로 날아가 제351폭격대대 제511폭격중대에 배속되었습니다.여섯번의 임무를 수행했습니다.1954년 Institute geographique national에 판매되어 1985년까지 사용되었습니다.1988년 포르테레스 투주르 볼란테 협회에서 구입했습니다.44-8846 "핑크 레이디"의 은빛 옷을 입습니다.1989년 멤피스 벨의 촬영에 사용되었습니다.2010년 전시를 위해 라 페르테알레(La Ferté-Alais) 비행장의 볼랑 살리스(Salis)로 운송되었습니다.2012년부터 기념물 사적으로 분류됨.
44-8889 France 더그니, 센생드니 라일레 드 에스파이스 보관중 록히드/베가 버뱅크, 캘리포니아에서 B-17G로 제작되었습니다.8번 AF에 배정되었으나 보관중입니다.[36]1954년 Institute geographique national에 판매되었습니다.시민등록 [37]F-BGSO 1976년 퇴관
44-83512 United States 샌안토니오, 텍사스 USAF 에어맨 헤리티지 박물관 정적표시 B-17G-105-DL로 캘리포니아 롱비치에 있는 더글라스 에어크래프트에서 제작되었습니다.1945년 5월 전달; 각종 국내 게시물, 1950년 군사용에서 퇴역.[38]1972년경, 래클랜드 AFB에 42-97503 "Princess Pat"[39] 마크를 달고 전시되었지만, 고유의 꼬리 번호를 달고 있었습니다.제388폭격단의 42-97328 "Heaven's Above"로 표시되지만 고유의 꼬리 번호가 있습니다.[40]
44-83514 United States 메사, 애리조나 기념 공군 에어워시(Airworthable); FAA에[41] 등록됨 B-17G로 캘리포니아 롱비치에 있는 더글라스 에어크래프트에서 제작되었습니다.1959년 캘리포니아 치코의 Aero Union Corporation에서 구입했습니다.1978년까지 수상 폭격기로 사용되었습니다.1978년 CAF의 Arizona Wing에 기부되었습니다.대회 후 '감성 여행'이라는 이름이 붙었습니다.스티븐 스필버그 제2차 세계대전 코미디 영화 1941 (1979)에 사용되었습니다.1980년대 초 전시 배치로 복구되었습니다.[42]
44-83525 United States 포크 시티 판타지 오브 플라이트 보관중, FAA에[43] 등록 B-17G로 캘리포니아 롱비치에 있는 더글라스 에어크래프트에서 제작되었습니다.1950년 DB-17G로 전환.1959년에 스트라이크 아웃.1972년 플라잉 타이거 항공 박물관에서 구입했습니다.그녀는 1977년 영화 맥아더에 사용되었고 93d 폭격 비행대대, 19 폭격 그룹의 41-2489 "수지 Q"를 나타내기 위해 그려졌습니다.1983년 Kermit Weekes가 구입하여 공기가 잘 통하는 상태로 복구했습니다.1992년 8월에 발생한 허리케인 앤드류 동안, 비행기는 격납고에서 던져졌고 심각한 손상을 입었습니다.그 이후로 해체되어 창고에 보관되어 있습니다.
44-83542 United States 포크 시티 판타지 오브 플라이트 정적표시 B-17G로 캘리포니아 롱비치에 있는 더글라스 에어크래프트에서 제작되었습니다.1945년 4월 인도, 1950년 5월까지 보관.DB-17G 이후 DB-17P(드론)[44]로 변환, Kwajalein Atoll, Marshall Islands 및 미국 위치 할당, 1958년 12월 스토리지에 배치1959년에 판매되었고, 1961년 10월에 공중급유기로 개조되어 웨스턴 에어 인더스트리, 1962년부터 1971년까지 에어로 유니언 사에서 사용했습니다.[45]1971년 7월 12일 애리조나주 벤슨 근처에서 추락하여 두 승무원 모두 생존했습니다.[46]NTSB 보고서는 공기 흡입 문제로 인한 부분적인 전력 손실을 언급하고 있습니다.[47]투손에 잔해로 보관되어 [c]있다가 1987년 캘리포니아로 옮겨졌고 1996년 판타지 오브 플라이트가 인수했습니다.42-37994 "피카딜리 프린세스"로 복원되어 정적 디스플레이(워크스루)에 표시됩니다.[48][d]
44-83546 United States 애너하임 군용기복구공사 에어워시(Airworthable); FAA에[51] 등록됨 B-17G-85-DL로 캘리포니아 롱비치에 있는 더글라스 에어크래프트에서 제작되었습니다. 전쟁이 끝날 때 창고에 보관합니다.1948년에 직원 수송기로 재지정되어 독일과 한국전쟁 중에 한국에서 사용되었습니다.1954년에 파산했습니다.1960년에 수상 폭격기로 개조되었습니다.1982년 군용기 복원공사에서 41-24485 "멤피스 벨"을 인도받아 B-17F로 복원.현재 심층 정비 중입니다.[52]
44-83559 United States 애슐랜드, 네브래스카 주 미국 전략항공우주박물관 정적표시 B-17G로 캘리포니아 롱비치에 있는 더글라스 에어크래프트에서 제작되었습니다.1945년 4월 5일 강도를 높임.10월에 초과를 선언했습니다.1950년 3월 드론으로 개조.1958년 5월까지 드론으로 사용.박물관 소장품으로 발행됨.1959년 5월에 박물관으로 날아갔습니다.[53]이전에는 42-3474 "킹비"의 은빛 옷을 입었습니다.
44-83563 United States 산타아나, 캘리포니아 리옹 항공 박물관 정적 디스플레이, FAA에[54] 등록 B-17G-85-DL로 캘리포니아 롱비치에 있는 더글러스 항공기에서 제작되었습니다.1945년 4월 7일 강도를 높였습니다.필리핀에서 수송기로 사용됩니다.1952년 미국으로 돌아와 대대적으로 정비한 뒤 6000기동대와 함께 일본으로 파견됐습니다.1955년에 미국으로 돌아와 그 해 6월에 일을 시작했습니다.1959년 8월 아메리칸 압축 스틸에 판매.영화 워 러버에 사용되었습니다.[55]1969년 하와이로 날아가 영화 토라에 사용! 토라! 토라!1981년 글로브 에어에 매각되어 공중급유기로 사용되었습니다.2006년 Martin Aviation에 매각.42-97400 "Fuddy Duddy" 의 소매 옷을 입습니다.[56]잠재적으로 공기가 통할 수 있지만 2014년에 마지막으로 비행했습니다.[57]
44-83624 United States 델라웨어주 도버 항공기동지휘박물관 정적표시 B-17G-90-DL로 캘리포니아 롱비치에 있는 더글라스 에어크래프트에서 제작되었습니다.1945년 4월 패터슨 필드로 보내졌습니다.마지막 B-17은 리지웰의 532번째 BS/381번째 BG에 배정되었습니다.1945년 10월 초과를 선언했지만 11월에 서비스를 재개했습니다.이후 DB-17P로 변환되어 1957년 6월까지 사용되었습니다.AMC 박물관으로 이전하기 전에 미 공군 국립박물관에 "피카딜리 릴리"로 전시되어 있습니다.현재 제381폭격단 소속이었던 42-107112 "슬리피 타임 갤"의 코 아트와 마크를 착용하고 있지만, 실제 "슬리피 타임 갤"은 페인트칠을 하지 않은 알루미늄 비행기였습니다.[58]
44-83663 United States 로이, 유타주 힐 항공우주박물관 정적표시 B-17G로 캘리포니아 롱비치에 있는 더글라스 에어크래프트에서 제작되었습니다.1945년 5월 인도, 국내용, 1950년 4월 텍사스 주 표트 필드의 창고에 보관.어느 시점에서 TB-17G (훈련)로 전환되었습니다.[59]1953년 브라질 공군으로 편입, B17-5400 등록, 1968년 퇴역어제 공군(플로리다)과 전투 항공 박물관(캔자스)에 전시되어 있습니다.1987년 C-5 은하를 통해 힐 AFB로 이동하기 위해 인수되었습니다.1991년 외부 복원 완료.493d 폭격단의 "쇼트 비어"의 은빛 옷을 입습니다.[60]
44-83684 United States 치노 플레인즈 오브 페임 에어 뮤지엄 감항성 회복 중, FAA에[61] 등록된 B-17G로 캘리포니아 롱비치에 있는 더글라스 에어크래프트에서 제작되었습니다.[62]1959년 8월, 미 공군/미 공군에서 복무한 마지막 B-17로서 군 복무를 은퇴했습니다.이후 1969년 Thousand Plane Raid와 같은 다양한 텔레비전 쇼와 영화에서 사용되었으며 1971년부터 "Piccadilly Lilly II"로 알려지게 되었습니다.복원 작업은 2008년경에 시작되었습니다.
44-83690 United States 워너 로빈스, 조지아 항공박물관 전시를 위해 복원 중인 B-17G로 캘리포니아 롱비치에 있는 더글라스 에어크래프트에서 제작되었습니다.1961년 USAF 박물관에 배치되었습니다.처음에는 "플랙 재킷"으로, 그 다음에는 44-8385 "Torned Angel"로, 마지막에는 42-31255 "Miss Liberty Belle"로 그리솜 항공 박물관에 전시되었습니다.1993년에 국가 사적지에 추가되었습니다.[63]2015년 항공박물관으로 보내졌습니다.[64]
44-83718 Brazil 리우데자네이루 에어로에스피칼 박물관 보관중 B-17G로 캘리포니아 롱비치에 있는 더글라스 에어크래프트에서 제작되었습니다.TB-17H (훈련용), SB-17G (구조용)으로 개조.[65]1948년부터 1949년까지 리비아에서 제1061구조비행단에서 근무한 후 1950년 해밀턴 AFB로 복귀했습니다.[citation needed]1955년부터 1968년까지 브라질 공군으로 이전, 등록 B17-5408.나탈 AFB 1970년부터 1980년까지 브라질에서 전시되었습니다.해체하여 보관 중입니다.[66][67]
44-83735 United Kingdom 덕스퍼드 제국 전쟁 박물관 덕스퍼드 정적표시 B-17G로 캘리포니아 롱비치에 있는 더글라스 에어크래프트에서 제작되었습니다.1945년 5월 말에 인도되어 창고에 보관되어 있다가 11월에 재고에서 떨어졌습니다.1947년 트랜스오션 항공에 13,750달러에 매각되었고 1949년 신의 집회 USA에 매각되었으며 1951년 개인 파티에 매각되었으며 1952년 12월 프랑스 IGN에 매각되었습니다.1972년 비행을 중단하고 1973년 엔진 없이 판매를 시작했으며 1975년 5월 유로월드 주식회사에서 구입하여 덕스퍼드로 보냈습니다.1978년 1월 임페리얼 워 박물관에서 구입하여 전시 구성으로 반환되었습니다.42-31983 "Mary Alice" 의 은빛 옷을 입고 401 폭격조와 함께 있습니다.[68]제96폭격단이 지원한 2012년의 보존 프로젝트는 꼬리 번호 42-38133의 일반적인 제96 BG로 다시 칠해졌습니다.[69][70][e]
44-83785 United States 뉴 스미르나 비치, 플로리다 콜링스 파운데이션 장기적으로 공기를 사용할 수 있는 상태로 유지 관리; FAA에[71] 등록 B-17G-95-DL로 캘리포니아 롱비치에 있는 더글라스 에어크래프트에서 제작되었으며, 아마 44-85531(베가 버뱅크)로 납품되었을 것이며, 일련 번호는 나중에 변경되었습니다.나중에 인터마운틴 에어비에이션과 풀턴 스카이훅을 장착한 CIA에 의해 사용되었고, 제임스 본드 선더볼의 끝에 등장했습니다.[72]1980년대 중반 에버그린 항공우주박물관에 인수되어 정적으로 전시되었습니다.'섀디 레이디'[73][74]라는 별명이 있죠2015년 콜링스 재단에서 구입했습니다.[75]비행 가능한 상태로 돌아가기 위해 플로리다에서 정비 작업 중입니다.[76]
44-83790 United States 더글러스 일병(돈 브룩스) 전시를 위해 복원 중인 1947년 12월 24일, 캘리포니아 롱비치의 더글러스 항공기에서 B-17G로 제작된 추락 사고는 얼어붙은 다이크 호수, 뉴펀들랜드, 래브라도에 착륙했습니다.[77]인양권 확보를 위한 법적 대응에 따라 2004년 회수.[78]브룩스 항공에서 복구 [79]중입니다
44-83814 United States 풀러, 조지아 마이티 제8공군박물관 정적표시 B-17G로 캘리포니아 롱비치에 있는 더글라스 에어크래프트에서 제작되었으며 1951년 캘리포니아 애틀랜틱 항공에 판매되었습니다.1950년대와 1960년대의 대부분을 토론토에서 사진 조사 비행기로 보냈습니다.1969년 미국으로 돌아와 사우스다코타주 스피어피시에서 41-2451년의 동체와 날개, 44-83812년의 코와 꼬리를 사용하여 복원되었습니다.여러 곳에 전시된 후 1984년 스미스소니언으로 옮겨졌습니다.2009년 마이티 에이트 박물관으로 임대되어 "시티 오브 사바나"라는 이름이 붙여졌습니다.[80]
44-83863 United States 발파라이소 공군무장박물관 정적표시 1945년 7월 캘리포니아 롱비치에 있는 더글러스 항공기에서 B-17G로 제작되었으며, 그 달에 해군에 양도되어 1957년 12월 산불 유조선으로 판매되었으며 1976년 박물관 전시용으로 인수되었습니다.96번째 폭격단 수송기와 함께 전시됩니다.[81][82]
44-83868 United Kingdom 런던 영국 공군 박물관 정적표시 B-17G로 캘리포니아 롱비치에 있는 더글라스 에어크래프트에서 제작되었습니다.1945년 7월 6일 강도를 높였습니다.7월 14일 USN으로 이전.전환을 위해 NAS 존스빌로 보냈습니다.1956년 7월 10일 파업.1957년 12월 American Pressed Steel Corporation에 매각.그 뒤로 여러 번 손을 바꿨습니다.1982년 TBM Inc.로 트레이드되어 제94폭격단 332d 폭격비행단 마크와 함께 제2차 세계대전으로 복귀했습니다.미 공군이 RAF 박물관에 기증했습니다.[83]
44-83884 United States 루이지애나주 보시에 시티 바크스데일 글로벌 파워 뮤지엄 정적표시 B-17G로 캘리포니아 롱비치에 있는 더글러스 항공기에서 제작되었습니다. B-17. Penultimate Douglas B-17.해군은 1945년부터 1956년까지 PB-1W로 사용했습니다.1961년부터 1979년까지 민간용으로 사용된 공중급유기.1980년에 Barksdale AFB로."양키 두들 II"로 처음 전시되었으며,[84] 현재는 42-3134 "미스 리버티"의 은빛 옷을 입고 있습니다.[85][86]
44-85599 United States 에이빌린 다이스 AFB 정적표시 B-17G로 캘리포니아 버뱅크의 록히드/베가에서 제작되었으며 1974년 전시를 위해 Dyess AFB로 이전했습니다.제96폭격단 제337폭격대대의 42-38133 "불쾌한 용" 은빛 옷을 입습니다.[87][e]
44-85583 Brazil 페르남부코 주 레시페 공군기지 정적표시 1945년 3월 캘리포니아주 버뱅크의 록히드/베가에서 B-17G로 제작되었습니다.TB-17H (훈련용), SB-17G (구조용)으로 개조.1951년 브라질 공군으로 편입, B17-5402 등록,[88][89] 1968년 퇴역1973년에 전시되었다가 1999년에 복원되었습니다.[90] 8°08'19 ″S 34°55'19 ″W/8.13862°S 34.92203°W/ -8.13862; -34.92203
44-85718 United States 마운트 플레전트, 텍사스[f] 미드 아메리카 플라이트 뮤지엄 장기적으로 공기를 사용할 수 있는 상태로 유지 관리; FAA에[91] 등록 캘리포니아 버뱅크의 록히드/베가에서 B-17G-95-DL로 제작되었습니다.VE Day 다음 날 배달.1947년 프랑스에서, 1984년 영국에서 등록되었습니다.[92]1987년경에 미국으로 돌아갔습니다.42-38050 "썬더버드" 은빛 옷을 입습니다.[93]현재 오리건주에서 에릭슨 항공기 컬렉션에 의해 "광범위한 재건"이 진행되고 있습니다.[94]
44-85734 United States 더글러스 리버티 재단 감항성 회복 중, FAA에[95] 등록된 B-17G-105-VE로 캘리포니아 버뱅크의 록히드/베가에서 제작되었습니다.제390폭격단, 제570폭격대대의 42-97849 "Liberty Belle"을 되찾았습니다.2011년 6월 13일, 일리노이주 오스위고에 불시착하여 화재로 대부분 파괴되었습니다.[96]NTSB 조사 결과 연료 탱크의 수리가 불충분했습니다.[97]조지아주 더글러스에 위치한 브룩스 항공으로 운송되어 재건되었으며, 2022년 1월 현재 동체 작업이 진행 중이며, 후부의 대부분은 새로운 구조물입니다.[98]
44-85738 United States 툴레어, 캘리포니아 메포드 필드 정적표시 B-17G로 캘리포니아 버뱅크의 록히드/베가에서 제작되었으며 1958년 AMVETS Chapter 56에 제공되었습니다.1971년 페리의 커피 하우스에 있는 컴파운드로 이사했습니다.1981년 AMVETS에 다시 전시되었습니다.프레스턴의 자존심이란 이름을 붙였소
44-85740 United States 오쉬코쉬[g] 실험 항공기 협회 에어워시(Airworthable); FAA에[99] 등록됨 B-17G-105-VE로 캘리포니아 버뱅크의 록히드/베가에서 제작되었습니다.1945년 5월 인도, 창고에 보관, 11월 탈군사화1946년 사적 사용 개시.1978년경에 최초로 복원 작업이 이루어졌습니다.[100]42-102516 "Aluminum Overcast"의 은빛 옷을 입습니다.[101]2021년 플로리다에서 윙 스파 부착 수리를 받았습니다.현재 WI Oshkosh에 있는 EAA 본사에서 재조립[102] 중입니다.
44-85778 United States 팜스프링스, 캘리포니아 팜스프링스 항공 박물관 정적 디스플레이, FAA에[103] 등록 B-17G-105-VE로 캘리포니아 버뱅크의 록히드/베가에서 제작되었습니다.1945년 6월 달라스로 배달.[104]카리브 항공 사령부에서 TB-17G 승무원 훈련기로 사용되었으며, 이후 1948년 미국 브라질 사령부에서 사용하기 위해 VB-17G (직원 수송기)로 개조되었습니다.1954년에는 볼링 필드로, 1956년에는 Davis-Monthan AFB에 저장되었습니다.1959년부터 1990년까지 개인 소유. 스토리지 1984년부터 1990년까지.1991년 복원되어 "미스 뮤지엄 오브 플라잉"으로 비행했습니다.[105]1993년 팜 스프링스 항공 박물관으로, "미스 안젤라"[106][107]라는 이름으로.공기가 통할 가능성이 있지만 2004년 이후로 비행한 것으로 알려져 있지 않습니다.
44-85784 United Kingdom 덕스퍼드 제국 전쟁 박물관 덕스퍼드 에어워시(airworthable); CAA에[108] 등록됨 B-17G-105-VE로 캘리포니아 버뱅크의 록히드/베가에서 제작되었습니다.배송 후 보관함에 보관합니다.1948년 라이트 필드로 보내졌습니다.1950년 제너럴 일렉트릭에 임대.1954년에 Institute geographique national에 매각되어 1975년까지 측량기로 사용되었습니다.1975년 테드 화이트가 구매하여 WW2 환경설정으로 복구하고 파트너인 엘리 살링보의 이름을 따서 "샐리 B"라고 이름 지었습니다.1989년 멤피스 벨의 촬영에 사용되었습니다.여전히 한쪽 면에 41-24485 "멤피스 벨" 은빛 옷을 입습니다.
44-85790 United States 세일럼, 오리건주 B-17 연합 박물관 감항성[109] 회복 중에 B-17G-105-VE로 캘리포니아 버뱅크의 록히드/베가에서 제작되었습니다.1945년 7월 14일 로마행 비행기.[110]1947년 3월 5일 오리건주 포틀랜드의 아트 레이시가 구입했습니다.오리건주 밀워키에서 주유소 캐노피로 사용되었으며 나중에 봄버 레스토랑을 광고하기 위해 2014년까지 사용되었습니다.[111]공기가 가능한 상태로 복구 중입니다.'레이시 레이디'란 이름을.[112]
44-85813 United States 어바나, 오하이오 샴페인 항공박물관 감항성 회복 중, FAA에[113] 등록된 B-17G-110-VE로 캘리포니아 버뱅크의 록히드/베가에서 제작되었습니다.커티스 라이트가 JB-17G 테스트베드로 개조했습니다.1957년 커티스에게 매각.1980년 4월 25일 노스캐롤라이나주 브런즈윅 카운티에서 이륙 도중 추락했습니다.[114]회수하여 보관함에 보관 중이며, 2005년 샴페인 항공 박물관에서 비행 상태로 복원하기 위해 인수했습니다."샴페인 레이디"라는 이름이 붙었습니다.[115]
44-85828 United States 투손, 애리조나 제390기념관 피마항공우주박물관 정적표시 B-17G로 캘리포니아 버뱅크의 록히드/베가에서 제작되었습니다. 창고에 보관 중입니다.이후 순찰 및 구조 비행기로 미국 해안 경비대로 옮겨졌습니다.1978년부터 1980년까지 아리조나 메사에서 글로브 항공의 수상 폭격기로 근무했습니다.1980년에 U.S.A.F. 박물관으로 옮겨졌습니다.42-31892 "나는 곁에 있을 것이다"[116]의 은빛 옷을 입습니다.
44-85829 United States 벨빌, 미시간 양키 항공 박물관 에어워시(Airworthable); FAA에[117] 등록됨 B-17G-110-VE로 캘리포니아 버뱅크의 록히드/베가에서 제작되었습니다.제534폭격대대, 제381폭격대의 일반적인 보급품으로 복구되었습니다."양키 레이디"라는 이름은 전시용 항공기에서 온 것이 아닙니다.[118]

관련 항공기

알려진 난파선

45대의 비행기가 생존해 있는 것 외에도, 전세계적으로 몇몇 알려진 완전한 또는 거의 완전한 난파선들이 있습니다.가장 최근에 복구된 잔해(늪 고스트)는 2006년 파푸아 뉴기니의 늪에서 제거되었습니다.현재 난파선을 복구할 계획은 없습니다.

직렬 위치 좌표 역사 사진
41-2420 솔로몬 제도 9°16'26 ″S 159°46'31 ″E/9.273986°S 159.775272°E/ -9.273986; 159.775272 보잉 시애틀이 B-17E로 제작했습니다.1942년 9월 24일 부건빌 근처에서 일본 선박 호송대를 공격한 후 아룰리호 근처에서 투항.[119]
41-9234 파푸아뉴기니 7°22'03 ″S 146°48'15 ″E/7.3675°S 146.8042°E/ -7.3675; 146.8042 보잉 시애틀에서 B-17E로 제작되었습니다.추락 사고는 1943년 1월 8일 후온 만에서 호송차량을 공격한 후 와우 근처 산 옆에 떨어졌습니다.'늪 고스트'가 수습된 후, 이는 아직도 육지에 남아있는 가장 온전한 난파선 B-17이 되었습니다.[120]
41-24371 이탈리아 38°09'38 ″N 13°26'12 ″E / 38.160690°N 13.436701°E / 38.160690; 13.436701 (대략) 보잉 시애틀에서 B-17F로 제작되었습니다."지옥에서 온 악마들"로 명명된 추락 사고는 1943년 4월 18일 팔레르모 해안에 상륙했습니다.[121]
41-24521 파푸아뉴기니 9°42'25 ″S 150°03'52 ″E / 9.706844°S 150.064408°E / -9.706844; 150.064408(약) 보잉 시애틀사에서 B-17F로 제작하였습니다.1943년 7월 11일 폭풍으로 인해 케이프 보겔 근처에서 버려졌습니다.1986년 발견.[122]
42-31044 프랑스. 42°34'19 ″N 8°45'46 ″E/42.572058°N 8.762800°E/ 42.572058; 8.762800 보잉 시애틀에서 B-17G로 제작되었으며 이름은 "Her Did"입니다.1944년 2월 14일 코르시카 해안에서 함락.[123]
44-6630 크로아티아 43°00'47 ″N 16°12'40 ″E/43.013095°N 16.211020°E/ 43.013095; 16.211020 더글러스 롱비치에서 B-17G로 제작되었습니다.1944년 11월 6일 비스 해안에서 함락.[124]

프로젝트 재구축

인양된 B-17 부품이나 부분적인 B-17을 활용한 프로젝트들입니다.

  • 42-3455 럭키 서틴[125] – 1943년 9월 추락 사고로 프랑스에서 복구된 일부 부품을 통합하여 공기가 잘 통하는 B-17F를 만드는 프로젝트.[126]
  • 44-83387 피카딜리 릴리[127] – 현존하는 B-17G 동체로, 12시 정각 하이 영화 및 12시 정각 하이 TV 시리즈의 소품으로 사용되었으며,[128] 다른 B-17의 요소로 재구축되었습니다.

참고 항목

메모들

  1. ^ 44-83387(재건축 프로젝트 참조)은 포함되지 않았으며, 이 중 동체만 남아 있습니다.
  2. ^ 일련 번호가 다를 수 있습니다.
  3. ^ 44-83542의 일부 부품은 44-83514 "Sentimental Journey" 및 42-32076 "Shoo Shoo Shoo Baby"를 복원하는 동안 사용되었습니다.
  4. ^ Fantasy of Flight에서 찍은 온라인 사진에는 제95폭격단 제334폭격비행대대의 인도인 중대번호 BG 호출부호 Ltail Square-B가 42-37994로 표시되어 있습니다.기록에 따르면 42-37994는 그렇게 할당되지 않았고 미국을 떠난 적이 없습니다.[49]42-37894 "페가수스 IV"는 주목받은 표시를 사용했습니다.[50]
  5. ^ a b Duxford (영국)의 44-83735와 Dyess (미국)의 44-85599는 모두 s/n 42-38133을 사용하여 표시됩니다. Duxford 비행기에는 일반적인 96번째 BG 표시가 있는 반면 Dyess 비행기에는 "Ruffant Dragon"의 완전한 라벨이 붙어 있습니다.
  6. ^ 44-85718 오리건주 마드라스에서 장기 유지보수 작업 중입니다.
  7. ^ 44-85740 플로리다 푼타고르다에서 장기 유지보수 중입니다.

참고문헌

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