제임스 해리 레이시

James Harry Lacey
제임스 해리 레이시
Ginger Lacey.jpg
"진저" 레이시 c. 1940.
닉네임"진저"
태어난(1917-02-01)1 1917년 2월
웨더비, 웨스트 라이딩 영국 요크셔 주
죽은1989년 5월 30일 (1989-05-30) (72)
브리들링턴, 영국 요크셔 주 이스트라이딩
얼리전스영국
서비스/지점영국 공군
근속년수1937–1967
순위비행대 대장
구성 단위501 편대 RAF(1939-41)
57호 작전 훈련대(1941)
제602 편대 RAF (1942)
No. 81 그룹 (1942)
1위 특수공격강사학교(1942)
제20 편대 RAF (1943)
1572 건너리 비행(1943)
보유된 명령제17 편대 RAF (1944-46)
제155 편대 RAF (1944)
전투/와이어제2차 세계 대전
수상 공로훈장& 바
디스패치에서 언급됨
크룩스 드 게레 (프랑스)
기타작업화물 항공 운송 회사 소유주, 비행 강사

제임스 해리 레이시(James Harry Racey) DFM & Bar(DFM & Bar, 1917년 2월 1일 ~ 1989년 5월 30일)는 제2차 세계대전의 영국 공군 전투기 조종사 중 최고 득점자 중 한 명이며 41번 비행대대의 에릭 록(Eric Lock) 다음으로 영국해전투의 RAF 전투기 조종사 중 두 번째로 높은 점수를 받은 조종사였다.레이시는 28대의 적기가 파괴되었고, 5대의 탐사선이 파손되었으며 9대가 파손된 것으로 인정되었다.[1]

초년기

레이시는 리즈 공과대학에서 교육을 계속하면서 1933년 나레스버러[2] 킹 제임스 문법학교를 떠났다.[2]그는 견습 약사로 4년을 보냈다.

RAF 경력

레이시는 1937년 1월 스코틀랜드 퍼스에서 훈련용 조종사로 RAFVR(로열 공군 자원 봉사단)에 입대했다.그 후 1938년, 그는 요크셔 플라잉 스쿨의 강사가 되어 전쟁 전에 1,000시간의 비행 시간을 축적했다.[3]전쟁 발발 시 소집된 그는 501 비행대대의 RAF에 합류했다.

제2차 세계 대전

프랑스 전투

1940년 5월 10일, 편대는 프랑스의 베테니빌로 이동했고, 그곳에서 레이시는 첫 전투를 경험했다.5월 13일 오후, 그는 KG 53의[4] 하이켈 헤 111과 메서슈미트 Bf 109를 한 소트리에 태우고, 그 뒤 오후 늦게 메서슈미트 Bf 110을 파괴했다.[5]그는 6월 19일 영국으로 함대가 철수하기 전인 5월 27일 2대의 111을 더 주장해 거의 60승을 거뒀다.6월 9일, 그의 비행기는 전투 중에 손상되었고 그는 추락하여 늪에서 거의 익사할 뻔 했다.프랑스에서의 작전 임무 동안, 그는 프랑스 크룩스 드 게레 상을 받았다.

영국 전투

RAF 그레이브센드 또는 RAF 크로이돈에서 501호로 영국전투 전역을 비행하며 레이시는 이 전투의 가장 높은 점수를 받은 조종사 중 한 명이 되었다.그의 첫 번째 전투 살인은 1940년 7월 20일이었는데, 그때 그는 Jagdgeschwader 27의 Bf 109E를 격추했다.이어 그는 8월 12일 파괴된 주87과 "증거" 주87, 8월 15일 손상된 Bf 110과 손상된 도 17, 8월 16일 가능성이 있는 Bf 109를 주장했다.그는 8월 24일 주 88호를 파괴하고 도르니에 도 17호를 손상시켰으며, 8월 29일 자그제슈와더 3호의 bf 109를 격추시켰다.그는 8월 13일 헤이클 헤 111호에서 발생한 화재를 맞고 무사히 구조되었다.

1940년 8월 23일, 레이시는 6대의 적기가 파괴된 후, 공로훈장을 받았다.[6]

1940년 8월 30일, 템즈강 하구 전투에서 레이시는 헤 111을 격추하고 Bf 110을 파괴한 후 허리케인이 적의 화재를 심하게 맞았다.그의 엔진은 멈췄고 그는 강어귀로 빠져나가지 않고 그레이브센드 비행장으로 다시 미끄러지기로 결정했다.

매우 성공적인 8월은 그가 8월 31일에 Bf 109를 파괴하면서 완성되었다.

1940년 9월 2일, 레이시는 Bf 109 2대를 격추하여 도 17을 손상시켰다.그리고 나서 그는 9월 5일에 또 다른 두 개의 Bf 109를 격추시켰다.9월 13일 강도 높은 급습 동안, 그는 런던 상공에서 111대의 캄프게슈와더 55대를 편성하여 버킹엄 궁전을 막 폭격했던 폭격기 중 하나를 격추시켰다.그는 시계가 악화되는 가운데 비행장을 찾지 못하자 항공기에서 탈출해 가벼운 부상을 입었다.

그 직후 다시 행동에 복귀한 그는 헤 111과 Bf 109 3대를 격추시켰고 1940년 9월 15일에 또 다른 Bf 109를 격추시켰는데, 이 전투는 이후 "영국의 전투"로 알려지게 되었다.전투 중에 그는 12개의 Bf 109 대대를 공격하여 다른 사람들이 눈치채기 전에 두 대를 격추시킨 후 구름[7] 속으로 도망쳤다.

이틀 뒤인 9월 17일, 그는 Bf 109s와 개싸움 도중 켄트의 애쉬포드 상공에서 총격을 당해 부상 없이 보석으로 풀려났다.9월 27일, 그는 9월 30일 Bf 109를 파괴하고 Junkers Ju 88을 손상시켰다.10월에 그는 10월 7일에 가능성이 있는 Bf 109를 주장했고 10월 12일에 Bf 109를 격추시켰고, 10월 26일에 또 다른 Bf 109를 격추한 후 10월 30일에 Bf 109를 파괴하고 다른 Bf 109를 손상시켰다.

프랑스전투와 영국전투 때 레이시는 9번도 안 되는 전투로 인해 격추되거나 강제로 착륙했다.

1940년 11월 26일, 23건의 주장(영국 전투 중 18건이 제기됨)으로 레이시는 영국 전투 중 계속 뛰어난 용기와 용기로 인해 그의 고유 비행 훈장 바(Bar)를 받았다.런던 가제트의 인용문에는 다음과 같이 적혀 있었다.[8]

740042 제임스 해리 레이시 중사, D.F.M. 왕립 공군 자원 봉사 예비역, 501 비행대대.레이시 경사는 한결같은 효율성과 대단한 용기를 보여주었다.그는 여러 차례에 걸쳐 자신의 부문을 이끌었고 전투기 조종사로서 그의 뛰어난 자질은 그가 적어도 19대의 적기를 파괴할 수 있게 해주었다.

1940년 이후

레이시는 1941년 5월 30일 콜린에 있는 No 501 비행대대의 분산형 오두막에서 모형 비행기에서 일하고 있다.

1940년 동안 뛰어난 서비스에 대한 레이시의 최종 상은 1941년 1월 1일에 발표된 "Encomment in Despatch"이다.[9]레이시는 1941년 1월 25일 (1월 15일부터)[10] 파일럿 장교(보호관찰로)로 임관되어 6월에 대위로 진급했다.1941년 7월 10일 'A' 비행사령관으로 Bf 109를 격추하고 며칠 뒤인 7월 14일 또 다른 bf 109를 파손했다.그는 7월 17일 하이켈 헤 59 수상기가 격추됐다고 주장했고 7월 24일에는 Bf 109 2대가 충돌했다고 주장했다.1941년 8월 전투작전으로부터 파견되어 57호 작전훈련부대의 비행강사로 근무했다.그는 9월 22일에 실질적인 비행 장교로 진급되었다.[11]

1942년 3월, 레이시는 스핏파이어 Mk V를 비행하는 켄리의 602 비행대에 합류했고 3월 24일까지는 Fw 190이 손상되었다고 주장했다.그는 1942년 4월 25일 81번 그룹에 전술 장교로 포스팅되기 전에 또 다른 Fw 190을 손상시켰다.8월 27일 실질적인 전투비행 대위로 승진한 [12]그는 11월 밀필드 특수공격지도학교 1호 교장으로 발령받았다.

1943년 3월 레이시는 인도 케일런의 20번 비행단에 배치되었다가 같은 해 7월 1572 Gunnery 비행기에 탑승하여 블렌하임에서 허리케인, 그 후 P-47 썬더볼트 공화국으로 전환되었다.그는 1944년 11월 스피트파이어 8세를 비행하는 155중대를 지휘하는 임무를 맡고 그 달 말 17중대의 지휘관으로 파견되어 인도에 머물렀다.레이시는 인도에 기지를 둔 채 1945년 2월 19일 일본 육군 공군 나카지마 키 43 '오스카'를 단 9발의 20mm 포탄으로 격추하며 마지막 항공기를 주장했다.

레이시는 개항일과 폐막일에 작전 임무를 맡은 몇 안 되는 RAF 조종사 중 한 명이었다.그의 최종 집계는 28개, 4개의 탐사선, 9개의 손상이 확인되었다.

전후

전쟁이 끝난 후 레이시는 17번 비행단과 함께 일본으로 건너가 1946년 4월 30일 일본 상공을 비행한 최초의 스핏파이어 조종사가 되었다.그는 1946년 5월에 영국으로 돌아왔다.1948년 12월 8일(고위 1945년 9월 1일) 공군 소위로 상임이사직을 받았으며,[13] 1967년 3월 5일 공군 소위로 전역했으며, 그는 비행대장의 직위를 유지했다.[14]

만년의 삶과 유산

2017년 웨더비 레이시 유년기 집 터에 공개된 명패
청색 명판

은퇴 후 레이시는 항공화물 사업을 운영하며 브릴링턴 근처의 비행학교에서 지시를 내렸다.그는 1969년 영화 'Battle of British' 촬영장에서 가이 해밀턴 감독의 고문을 맡았다.해밀턴은 30년 후 인터뷰에서 "나는 진저 레이시에게 나의 주요 고문을 맡겼다.그는 정말 좋은 녀석이었고, 아주 소중했다."[15]

레이시는 1989년 5월 30일 72세의 나이로 세상을 떠났다.2001년 9월 요크셔 주 브릴링턴의 프리오리 처치에서는 전투기 조종사와 에이스의 기념으로 명판이 공개되었다.레이시가 자란 집 위치에는 Nidd Vale Motors, Sandbeck Lane, Wetherby의 옛 터에 있는 명판도 있다.

킹 제임스 스쿨의 저명한 전 학생으로서, 르네상스 나레스보로에서 관리하는 트롬프-릴-릴의 연속적인 이미지인 나레스보로 타운 윈도우 중 하나에 레이시의 이미지가 전시되어 있다.

2016년 베벌리/린리힐 비행장은 레이시의 이름을 따 새 비행훈련장을 지었고,[16] 2017년 7월 23일 그가 태어난 집 터에 푸른색 명판이 공개됐다.[17]

참조

인용구

  1. ^ 홈즈 1998, 페이지 26.
  2. ^ a b ECR 베이커의 "FACT Aces of the RAF"는 윌리엄 킴버 1962, 450017109를 출판했다.
  3. ^ "A Fine Blue Day - James 'Ginger' Lacey". BBC Archive.
  4. ^ 컬, 랜더, 와이스: "5월 12일" 그루브 거리(108쪽)
  5. ^ 홈즈 1998, 페이지 37.
  6. ^ "Page 5154 Issue 34929, 23 August 1940 London Gazette The Gazette". www.thegazette.co.uk.
  7. ^ 가격 1990, 페이지 62-63.영국 전투의 날.
  8. ^ "Page 6754 Issue 35001, 26 November 1940 London Gazette The Gazette". www.thegazette.co.uk.
  9. ^ "Page 39 Supplement 35029, 31 December 1940 London Gazette The Gazette". www.thegazette.co.uk.
  10. ^ "London Gazette, 21 February 1941".
  11. ^ "London Gazette, 25 November 1941".
  12. ^ "London Gazette, 9 October 1942".
  13. ^ "London Gazette, 10 May 1949".
  14. ^ "London Gazette, 7 March 1967".
  15. ^ Harmsworth, Tony The Battle of British, Airople, 1999년 10월
  16. ^ "Beverley FLYER" (PDF). Hull Aero Club. 14 February 2016. Archived from the original on 15 September 2016. Retrieved 15 September 2016.{{cite web}}: CS1 maint : bot : 원본 URL 상태 미상(링크)
  17. ^ Airey, Tom (23 July 2017). "James 'Ginger' Lacey: Battle of Britain pilot remembered". BBC News. Retrieved 23 July 2017.

참고 문헌 목록

  • 비커스, 리처드 타운젠드.진저 레이시: 전투기 조종사.런던:헤일 주식회사, 1962년ISBN 0-330-02411-6
  • 비숍, 에드워드, 에드워드'공군 부관 데일리 텔레그래프 북'런던: 그럽 스트리트, 2002.ISBN 1-902304-99-3.
  • Holmes, Tony (1998). Hurricane Aces 1939 – 1940. London, UK: Osprey Publishing. ISBN 978-1-85532-597-5.
  • 쇼레스, 크리스토퍼, 클리브 윌리엄스.에이시스 하이.런던: 그루브 스트리트, 1994.ISBN 1-898697-00-0.