JAC 모터스

안후이 장후이 자동차

무역명	JAC 모터스
타이프하다.	공공의
거래처	SSE: 600418
산업	자동차
설립됨	1964년(헤페이 장후이 자동차)
본부	허페이, 안후이 , 중국
서비스 영역	월드와이드
주요인	안진(회장, 사장)[1]
상품들	승용차 트럭 버스 자동차 부품
자회사	JAC-나비스타 디젤(50%) 솔(25%)
한자이름
중국어 간체	安徽江淮汽车股份有限公司
중국어 번체	安徽江淮汽車股份有限公司
녹취록 표준 만다린어 하뉴피닌 Ānhuī jiānghuái qìchē gǔfèn yǒuxiàn gōngsī
웹사이트	http://www.jac.com.cn

JAC모터스(중국어: 江淮汽;; pinyin: Jianghuai Qchch;; 공식 안후이 장후이 자동차)^[2]는 중국의 국영 자동차 및 상용차 제조업체다.^[3] 이 회사는 중국 안후이 성 허페이시에 본사를 두고 있다.

이 회사는 2012년 약 44만5000대를 생산했다.^[4]

역사

1964년 허페이 장후이 자동차 공장으로 설립되었으며, 1997년 안후이 장후이 자동차 주식회사로 명칭이 변경되었다.^[5] 그 회사는 2001년 상하이 증권거래소에서 IPO를 했다.^[2]

JAC는 역사적으로 장후(undei)라는 상표명으로 상업용 트럭만 생산해 왔지만 2000년대 들어 MPV와 SUV가 등장했다. 2007년까지, 그 회사는 승용차 생산에 대한 정부의 승인을 얻었지만, 그럼에도 불구하고, 계속해서 트럭 제조업자로 불렸다.^[6] 2007년 승용차 면허 취득에 앞서 JAC는 2000년대 초반 현대차와 협력해 제품군 확대를 꾀했다.^{[citation needed]} 2003년부터 현대 MPV를 조립했지만 2007년 이전에 중단되었다.^[7][8] 현대 기술을 기반으로 한 최소 두 가지 모델은 MPV와^{[8][dead link]} SUV라는 협력이 취소된 후에도 JAC에 의해 계속 제작되었다.^[9] 현대차는 2004년 이 회사와의 합작법인 설립을 추진했다.^[7]

2009년 중국 정부는 중국 자동차 산업의 통폐합을 지지한다고 시사해 분석가들은 둘 다 안후이성에 위치한 만큼 JAC가 체리와 합류할 가능성을 점치고 있다.^[10] 표면적으로는 그러한 합병이 타당할 것이다. 체리는 주로 승용차를 만들었고, JAC는 당시 거의 트럭에 초점을 맞추고 있었다. 그러나 이후 JAC는 더 큰 체리의 이지스 아래 통합에는 관심이 없다는 점을 분명히 했다.^[11] JAC는 승용차에 더욱 집중하기 시작했고, 2010년 새로운 전기 자동차 프로그램의 발표는 적어도 부분적으로는 소문이 난 합병에 대비하기 위한 노력이었을 것이다.^[11]

2012년 판매량은 44만5000대를 넘어섰다.^[12]

2013년에는 중국에서 가장 생산성이 높은 자동차 제조업체 10위 중 하나로 458,500대를 판매하여 시장점유율 2.5%에 8위에 올랐다.^[13] JAC는 2011년에 9위로 1계단 하락하여 거의 50만대의 차량을 만들었으며, 2012년에는 약 44만5천대의 차량을 생산하여 10위로 한 단계 더 하락하였다.^[14] 2009년 현재 예상 생산능력은 연간 50만대 이상이다.^[2]

JAC는 2016년 DR 자동차와 이탈리아 수출을 위한 협약을 체결했다. 중국에서 만든 JAC 모델은 유럽 안전 및 오염 방지 규정에 따라 DR 배지를 달고 판매된다. 이탈리아로 처음 수입되는 자동차는 DR4(또는 EVO 4)로 개명한 JAC 정제 S3와 DR Evo Electric(또는 EVO 3 Electric)으로 판매된 JAC iEV40이다.

2017년 JAC모터스와 폴크스바겐그룹이 SEAT 브랜드와 함께 중국 시장용 전기차 생산을 위한 합작법인을 발표했고, 2018년 4월 JAC-Volkswagen 합작법인이 공식 탄생했는데, 이 합작법인은 새로운 솔 브랜드를 통해 운영되지만 더 이상 SEAT은 아니다. 첫 번째 제품은 스페인의 SEAT 스타일 센터에 의해 전면 재설계된 JAC iEV40(JAC EV40이라고도 함)의 배지 엔지니어링에서 비롯된 전기 크로스오버인 SOL E20X 차량이다.

2020년 폴크스바겐그룹은 폴크스바겐(중국) 투자 사이에 의향서를 체결한다. (주)안후이 성 정부와 함께 자크-볼크스바겐 합작법인에 대한 폴크스바겐 그룹의 지분을 현재의 50%에서 75%로 늘리기 위해. JAC Motors의 모기업이자 정부 소유인 Jag(JAC Group)에 대한 투자도 필요한 전환. 통상적인 규제승인을 받는 당사자들 간의 합의는 10억 유로에 해당하는 금액의 투자를 규정하고 있으며, 연말까지 체결되어야 한다. 폴크스바겐도 JAG(JAC의 모기업)의 지분 50%를 인수할 예정이다.^[15]

상품들

JAC는 상업용 트럭에서 소형 도시 자동차에 이르는 광범위한 모델 라인을 가지고 있는데, 모두 유럽이나 아시아 제조업체에서 직접 복사한 것이다. 2009년에는 피닌파리나에서 디자인한 도시용 자동차 JAC 토호이(JAC Tojoy)가 J.D.를 포함한 수많은 상을 수상하였다. 파워 차이나 자동차 성능, 실행 및 레이아웃(APEAL) 상.^[16]

2000년대 주력 모델은 정제(중국어로 Ruifeng)이었다.^[17] 리스티어링된 2004년형 루이펑골드는 60%의 중국제 부품 콘텐츠를 선보였다.^[18]

객차

JAC 승용차 하위 브랜드가 여러 개 있는데, 각각 고유의 디자인 언어를 가지고 있다. 원래 세단, 해치백, MPV, SUV 등에서는 하이에 하위 브랜드가, 대형 MPV/미니밴과 밴은 디프레시 하위 브랜드가 주 브랜드였다. 2016년 정유 브랜드에 새로운 로고 도입과 함께 대부분의 하이에 차량이 페이스리프트를 하고 브랜드로 이동했다. 2019년에는 새로운 서브 브랜드인 지아유가 선보였다. 여러 대의 정제 차량이 이 브랜드로 옮겨졌다. 하이에 브랜드는 2017년 단종됐고 최종 모델은 전기 변형으로 교체됐다. JAC는 2020년을 기점으로 지아유 시리즈에 속하는 제품들을 솔 차량으로 재입고하기 시작했다. 그 결과 Sol A5, Sol X4, Sol X7 및 Sol X8이 나왔다. 사실 이번 리바데지는 모든 세단과 크로스오버를 솔 브랜드로 옮겨 '정밀화' 브랜드를 MPV 중심 브랜드로 만들기 위한 움직임이다.^[19]

JAC/Heyue

이전

• 비뉴(2008~2012), 중형 세단
• 헤이우에(2011~2017), 컴팩트 세단 및 해치백
• 통유(2008~2017), 준중형 세단 및 해치백
• 유에유(2010~2016), 시영차
• 유에유 크로스(2012~2016), 미니 크로스오버
• Heyue A20(2013~2014), 준중형 세단
• Heyue A30(2012-2016), 준중형 세단
• Heyue RS(2011–2012), 소형 MPV
• Heyue S30(2015~2016), 준중형 SUV
• 라인(2007~2013), 소형 SUV

정제하다

현재

• A60(2015–현재), 중형 세단 세단
• M3(2015–현재), 컴팩트 미니밴 정제
• M4(2016–현재), 중형 미니밴 다듬기
• M5(2002–현재), 풀사이즈 미니밴 정제
• M6/M6 MAX/ L6 MAX(2013–현재), 풀사이즈 미니밴 정제
• R3(2017–현재), 소형 MPV 정제
• S2/iEV7S(2015–현재), 준중형 SUV 정제
• S2 미니(2016–현재), 준중형 크로스오버 조정
• S3(2016–현재), 준중형 SUV 정제

이전

• M2(2012-2016), 소형 MPV 정제
• S4(2018~2020), 소형 SUV 정제
• S5(2013~2019), 컴팩트 SUV 개선
• S7(2017~2020), 중형 SUV 정제

자우에

현재

• Jayue A5(2019–현재), 콤팩트 세단
• Jaayue X4(2020–현재), 소형 SUV
• 자이에 X7(2020–현재), 중형 SUV
• 자이에 X8(2020–현재), 중형 SUV

• 

  A JAC 라인

• 

  A JAC 빈유 (J7)

• 

  칠레에서 찍은 헤이우에 세단(JAC B15)

• 

  Heyue A13(2012 JAC 137 세단)

• 

  R3 정제

• 

  M6 정제

• 

  M5 정제

• 

  M4 정제

• 

  M3 정제

• 

  M2 정제(Heyue RS)

• 

  S7 정제

• 

  S5 정제

• 

  S4 정제

• 

  S3 정제

• 

  S2 정제(2015년)

전기자동차

현재

• Jiayue A5 기준 iC5(2020–현재)
• IEV6E(2016–현재), 정제 S2 Mini 기준
• Heyue A20 기준 iEV7(2014–2016 (iEV), 2016–현재 (iEV7)
• IEV7S(2016–현재), 정제 S2 기반
• 헤이우에 기반한 iEVA50(2018–현재)
• iEVA60(2019–현재), 정제 A60 기반
• IEVS4(2019–현재), 정제 S4 기반

이전

• iEV4(2011~2016년(통위 EV), 2016~2018년(iEV4) 기준

2010년 8월, JAC는 당시 건설되지 않은 생산 시설에서 전기 또는 하이브리드 전기 자동차를 만들 계획을 가지고 있었다.^[11]

JAC J3 EV 일체형 자동차는 2010년에 중국에서 출시되었다. 사거리는 130km(81mi)이다. 2010~2011년 전국에서 총 1,585대의 1세대와 2세대 모델이 판매됐다. JAC J3 iev라고 불리는 3세대가 2012년 9월에 출시되었다.^[20] 2012년 J3 EV는 체리 QQ3 EV에 이어 중국에서 두 번째로 많이 팔린 순수 전기차였다.^[21] 2013년에는 약 2,500대의 JAC iEV(J3 EV)가 판매되어 2013년 중국에서 가장 많이 팔린 순수 전기차였다.^[22] 2015년 6월까지 누적 판매량은 10,161대에 달했다.^{[20][21][22][23][24]}

멕시코의 JAC는 멕시코를 위해 다섯 대의 전기 자동차를 출시할 것이라고 발표했다. 발표 제품은 2020년 2월 출시되는 E-Say 1과 E-Say 2를 비롯해 2020년 2월 출시되는 E-Say 4와 E-J4, E-Frison T8 등이며, 후자는 각각 출시일을 알 수 없다. 모두 히달고 사하군시에 국부적으로 건설될 예정이다.^[25]

• 

  JAC J3 iEV

• 

  JAC IEV6E

• 

  JAC iEV6E 스포츠

• 

  JAC iEV7(이전 iEV)

• 

  JAC IEV7S

• 

  JAC iEVA50

• 

  JAC iEVA60

• 

  JAC IEVS4

경트럭, 픽업 및 밴

• 선레이(2.5 및 2.8L) ( (锐)
• V7
• Hunter (悍途)
• 슐링 (帅铃)
  • 슐링 H형 전동차
  • 슈얼링 W 시리즈
  • 슈오링케이 시리즈
  • 슐링 X 시리즈
  • 셔링 T6 픽업
  • 셔링 T8 픽업
  • 슈오링 1계 전동차
  • 슐링G 시리즈
• Junling (骏)
  • 준링 E 시리즈
  • 준링 V 시리즈
  • 준링G 시리즈
• 캉링/HY((铃)
  • K시리즈
  • H계열
  • X 시리즈
  • G시리즈

• 

  JAC 선레이 SWB

• 

  JAC V7

• 

  슐링 H형 전동차

• 

  셔링 T6 픽업

• 

  셔링 T8 픽업

• 

  준링 V 시리즈

• 

  캉링 H 시리즈 H3

• 

  A JAC 캉링 X3

• 

  A JAC 캉링 X5

• 

  JAC HK6105G 버스

• 

  JAC 러너 HFC 트럭

로고스

• 

  JAC 모터스 로고는 트럭과 버스 라인에 사용되었다.

• 

  JAC의 주 로고(이전에는 Heyue and Precise 시리즈에서 사용됨).

• 

  JAC Motors 로고는 승용차 라인에 사용되었다.

운영

4만 대/년 중대형 트럭 생산 기지가 2012년에^[26] 가동되어야 하며 아마도 헤페이에 위치해 있을 것이다.^{[note 1]}

연구개발

안후이 성의 수도 허페이(河fei)에 있는 연구개발(R&D) 시설은 토리노(Turyo), 도쿄(Tokyo), 서울(Tokyo)에 있는 3개 해외 R&D 센터가 보완하고 있다.^[2]

조인트벤처

JAC-나비스타 디젤 엔진 회사(JND)

JAC는 Navistar International Corporation , NC2 Global(자체 Navistar/Caterfilar 공동 벤처)과 한 쌍의 합작 회사를 발표했다.^[27] NC2 합작회사는 중형트럭을 제조할 것이다. JAC-나비스타 디젤엔진컴퍼니(JND)로 불리는 나비스타 합작법인은 나비스타가 공급하는 부품과 서비스로 중국에 중형~중형 디젤엔진을 건설한다.^[3] 새로운 회사들은 둘 다 JAC가 근거지를 두고 있는 허페이에 위치하게 될 것이다.^[3] 컴민스는 2018년 나비스타의 엔진 합작법인 지분을 인수했다.^[28]

JAC-볼크스바겐(Sehol)

Sehol(중국어: 皓;; Sihao^[29])은 2018년 4월 24일 SEAT와 JAC폭스바겐자동차가 합작으로 출시한 자동차 브랜드다.^[30]

판매의

JAC 승용차는 2013년 총 20만3498대가 중국에서 판매돼 그해 국내 22위(중국 7위) 자동차 브랜드가 됐다.^[31]

중국외매출

JAC는 1990년에 볼리비아에 자동차 수출을 시작했고, 이후 100개 이상의 국가로 확대되었다.^[32] 경트럭은 대중적인 수출품이다.^[17]

일부 JAC 수출품은 이집트, 에티오피아, 베트남, 멕시코, 이란 등 국가의 해외 공장에서 조립된 녹다운 키트 형태다.^[33] 2010년 현재 슬로바키아의 공장 설립이 논의되고 있다.^[34] 그러한 공장들이 반드시 JAC의 소유 또는 제휴되어 있는 것은 아니다. 녹다운 수출은 부가적인 애프터서비스 비용 없이 개발 도상 시장에 쉽게 접근할 수 있는 방법이다.

2009년 JAC는 SHC 그룹인 브라질의 배급사와 제휴를 시작했다. 2011년 초 현재 브라질 파트너로부터 1만 건 이상의 기업 주문을 받았다.^[35] JAC는 또한 2009년 현재 국내에 생산기지를 건설할 계획을 가지고 있다.^[36] 이 계획은 적어도 2011년까지 활성 상태를 유지했는데, 그 당시 이 발전소는 바이아 주에 위치하고 SHC 그룹과 협력하여 건설될 예정이었는데, 초기 투자의 80%를 제공하는 것이었다.^[37]

JAC는 2016년 현지 파트너를 통해 필리핀 시장에 진출해 중형트럭을 판매했고, 2018년에는 승용차를 판매했다.^{[38][better source needed][39]}

JAC는 2017년 자이언트모터스(재벌 카를로스 슬림 소유)와 멕시코 합작법인을 발표했다. 멕시코 주 시우다드 사하군(Ciudad Sahagun)에 공장이 세워졌다. 표면이 6만5000㎡로 연간 2만5000대 이상의 생산능력을 갖췄다. 2017년 6월 초부터 멕시코 시장에서 2개 차종인 SEY2와 SEI3가 판매되고 있으며, 이 시설에서는 두 SUV가 모두 멕시코에서 생산되고 있으며, 2018년에는 소형 세단 J4가 라인업에 추가되었다.^[40][41]

메모들

참조

외부 링크

• JAC Motors 중국 공식 웹사이트
• 러시아의 공식 웹사이트 JAC
• UAE의 공식 웹사이트 JAC
• 오스트리아의 JAC
• 스위스의 JAC