JAC IEV6E

JAC IEV6E
JAC IEV6E
개요
제조사	JAC 모터스
부르기도 한다.	JAC J2 Eléctrico(우루과이); JAC iEV20(브라질); JAC E Sei1(멕시코); 솔 E10X
생산	2016-현재의
조립	허페이, 안후이, 중국
차체 및 섀시
클래스	시티카(A-segment)
보디 스타일	5도어 해치백
관련	JAC 유에유; S2 미니 정제
파워트레인
전기 모터	영구 자석 동기 모터
전기 레인지	156km(97mi) NEDC(20kWh); 310km(193mi) NEDC(34.9kWh);
치수
휠베이스	2,320mm(94.1인치)
길이	3,520mm (1968.9인치)
폭	1670mm(65.7인치)
높이	1,475mm(58.1인치)
연석 중량	890kg(1,962lb)

JAC iEV6E는 JAC 유에유와 동일한 플랫폼을 기반으로 한 iEV 전기차 시리즈로 JAC모터스가 2016년부터 생산한 전기도시차다.

개요

JAC iEV6E는 2017년 4월부터 이용할 수 있었다.원래 2016년 베이징 오토쇼에서 4월에 데뷔한 이 제작 버전은 2017년 상하이 오토쇼 때 공개되었다.80HP와 175Nm의 토크를 생성하는 전기 모터에 의해 구동된다.사거리는 최고 속도가 102km/h로 152km이다.^[1]^[2]

2018년 페이스리프트

6월 26일 2018년에는 iEV6E 연식 2019년 China[3]에 새로운 음역은 세 버전의로 구성된:기지 업그레이드를 미학적으로petrol-powered JAC J2, 중간 청소년은 J2크로스는 원형 헤드 라이트에 해당하는 같고 정면과 측면 범퍼 방패와 지붕 창살과 스포츠는 v에 트림을 제기했다라고 불리는 발사되었다ers정제 S2 미니 가솔린 크로스오버의 미관이 있고 테일게이트에 외부 스페어 휠을 선택적으로 장착할 수 있는 이온2019년대는 고티온(국수안하이테크)이 생산하는 249㎏ 무게의 신형 34.9㎾h 리튬이온배터리가 특징이다.영구 자석 전기 모터는 힘이 약할수록 45kW(60HP)와 200Nm의 토크를, 힘이 약할수록 55kW(75HP)와 215Nm의 토크를 공급한다.배터리는 모든 모델에 표준 장착되며, 범위는 310km(NEDC 사이클)이다.이 차는 L(장거리 모드), E(경제 모드), S(표준 모드)의 3가지 주행 모드를 갖추고 있으며 배터리 수명을 17% 늘리는 에너지 회수 기능을 갖춘 브레이크 기능을 탑재한 E-Pedal도 선보인다.

남미 시장

2019년 12월에는 JAC iEV20으로 개명한 브라질 시장용 버전이 발표되어 iEV6E Sport의 크로스오버 미학을 선보였다.판매는 2020년 1월부터 시작된다.중국 모델과 비교했을 때, iEV20은 누출 감지 센서가 시속 25km까지 활성화되어 표준으로 제공된다.iEV20은 애플 카플레이 또는 안드로이드 오토 연결이 가능한 7인치 터치스크린을 탑재한 JAC Link 인포테인먼트 시스템과 함께 표준 탑재된다.파워트레인은 중국 iEV6E와 동일하며, 최고 속도는 113km/h이다.안전 기능에는 듀얼 프론트 에어백, ABS, EBD, 전자식 스태빌리티 컨트롤 및 트랙션이 포함된다.멕시코에서는 2020년 4월부터 수입되어 JAC E Sei1로 개칭되었으며 브라질 모델과 동일한 특징과 사양을 가지고 있다.^[4]