깨지기 쉬운 너트
Frangible nut깨지기 쉬운 너트는 많은 산업에서 사용되지만, NASA가 기계적[citation needed] 연결을 끊기 위해 가장 일반적으로 사용하는 부품입니다.그것은 정의상 폭발적으로 쪼개질 수 있는 너트이다.너트 자체가 두 개 이상의 [1]부품으로 분할되어 있는 동안 볼트는 손상되지 않은 상태로 유지됩니다.
우주왕복선
깨지기 쉬운 너트로 우주왕복선의 고체 로켓 부스터(SRB)를 고정했고, 이 부스터는 발사될 때까지 이동식 발사대 플랫폼(MLP)에 볼트로 고정되어 있었다.우주왕복선에서, 그들은 NASA의 표준 기폭장치를 사용하여 분리되었다.우주왕복선은 각 SRB를 MLP에 고정하는 길이 71cm, 지름 8.9cm의 볼트 4개 위에 깨지기 쉬운 너트 2개의 NSD를 사용했다. 폭발이 일어나자 우주왕복선은 MLP에서 분리되었다.부서진 너트와 폭발로 인한 파편들은 우주왕복선의 손상을 방지하기 위해 금속 폼과 같은 에너지 흡수 물질에 의해 포착되었다.NSD의 고장이나 너트의 간극이 불완전한 경우, SRB는 볼트 자체를 부수고 방해받지 않고 발사할 수 있는 충분한 추력을 가지고 있었습니다.
또한 궤도 삽입 전에 외부 탱크의 두 후방 구조 부착물을 분리하기 위해 깨지기 쉬운 너트를 사용했다.어태치 볼트는 NSD의 폭발력과 탱크 스트럿의 캐비티에 스프링을 삽입하여 구동되었습니다.너트와 NSD의 모든 잔여 조각이 셔틀 내의 커버 어셈블리에 걸렸다.
발사 시 두 개의 폭약식 또는 폭발 장치가 부서지기 쉬운 너트를 두 부분으로 "파쇄"하여 높은 장력을 받는 스터드가 홀드다운 포스트 시스템으로 배출되고 MLP에서 우주 셔틀을 분리할 수 있도록 합니다. 스터드의 배출 속도를 늦추거나 방해하는 요인은 여러 가지가 있습니다.발사 시 첫 번째 우주왕복선 이동 전에 배출되지 않은 스터드는 점화 후 약 200~250밀리초 후에 발생하며 결속 및/또는 끼임으로써 행업([2]hang-up)을 일으킨다.
각 깨지기 쉬운 너트에는 180도 간격으로 두 개의 오목부가 있으며, 이 오목부에는 폭약식 장치 또는 부스터 카트리지와 뇌관이 장착되어 있습니다.이륙 시 각 기폭 장치는 "발화" 신호를 수신하고, 이 신호가 부스터 카트리지를 작동시켜 깨지기 쉬운 너트가 파손됩니다.깨지기 쉬운 너트를 점화 및 파손하는 데 실제로 필요한 것은 1개뿐이지만 이중화를 위해 2개의 부스터 카트리지/디토네이터가 사용됩니다.양측의 부스터 카트리지 기능 시간 차이는 초기 스터드 속도를 감소시키는 것으로 확인되었으며 스터드 [2]행업의 주요 원인이 되는 것으로 확인되었습니다.
깨지기 쉬운 너트는 각 깨지기 쉬운 너트에 있는 두 부스터 카트리지/디토네이터를 폭약적으로 "연결"하는 크로스오버 어셈블리를 포함하도록 개조되었으며, 이는 설계 수정 전에 경험했던 일반적인 약 250마이크로초의 차이와 비교하여 50마이크로초 이내에 양측이 폭발하는 결과를 초래합니다.시간이 단축됨에 따라 더 큰 초기 속도를 달성하여 스터드 행업 가능성을 낮춥니다.50마이크로초 이하의 설계 목표를 달성했음을 증명하기 위한 광범위한 부품 자격 인정 및 시스템 인증 테스트를 완료한 후 교차 시스템 설계가 비행을 위해 승인되었습니다.이 새로운 설계를 사용한 첫 비행은 STS-126에서 이루어졌다.크로스오버 시스템은 고체 로켓 부스터의 [2]8개 홀드다운 위치에 모두 설치되었다.
레퍼런스
- ^ "The Editor's Collection - STS-31 SRB Hold-Down Post Frangible Nut". collectSPACE. Retrieved 2009-07-22.
- ^ a b c "Space Shuttle Solid Rocket Booster" (PDF). George C. Marshall Space Flight Center, NASA. Retrieved 18 December 2020.
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