호킨스 필드(공항)

호킨스 필드 (옛 잭슨 육군 비행장)
USGS 2003 정형외과
IATA: HKS ICAO: KKS FAA LID: HKS
요약
공항형식	공공의
주인님.	잭슨의 도시
연산자	잭슨 시립 공항 당국
서브	미시시피 주 잭슨
표고 AMSL	341피트 / 104m
좌표	32°20′05″n 090°13′21″w / 32.33472°N 90.2250°W / 32.33472; -90.2225032°20′05″n 090°13′21″w / 32.33472°N 90.2250°W / 32.33472; -90.22250
지도
HKS
런웨이
방향 길이 표면 ft m 16/34 5,387 1,642 아스팔트 11/29 3,431 1,046 콘크리트
통계(2012년)
항공기 운영 33,846 기반 항공기 101
출처: 공항 웹사이트,[1] FAA[2]

호킨스 필드(IATA: HKS^[3], ICAO: KHKS, FAA LID: HKS)는 잭슨에 있는 민군 합동 공항이다.^[2] 잭슨^[2] 시가 소유하고 있으며 잭슨 시립 공항 당국이 운영하고 있다. 2011-2015년 통합 공항 시스템 국가 계획에서는 이를 일반 항공 시설이라고 불렀다.^[4]

역사

잭슨의 항공은 1928년 당시 데이비스 스톡 팜으로 알려진 잭슨 시의 151에이커의 목초지를 5만3500달러에 매입하면서 시작되었다. 잭슨의 첫 공항인 데이비스 필드는 1928년 11월 9일에 헌정되었다. 델타항공은 그해 댈러스가 애틀랜타로 향하던 잭슨과 다른 도시에 착륙하는 것을 시작으로 첫 비행을 했다.^[5]

1936년 작업진행국(WPA)에 시민보존단(CCC)은 공항을 터미널 건물과 앞치마 포장 등으로 개선하기 위해 6만250달러를 투자했다. 1941년에 그 비행장은 A.F.의 이름을 따서 호킨스 필드라고 명명되었다. 호킨스, 항공에 관심이 있는 시의장.

제2차 세계 대전

1941년 5월 네덜란드의 점령에 이어 네덜란드 망명정부는 호킨스필드에 로열 네덜란드 군용비행학교를 설립했다. 이 학교는 미시시피 항공 연구소의 민간 조종사들과 함께 렌트-렌트 항공기를 운영했다. 훈련은 미 육군항공대와 이후 미국 남동부에 있는 미 육군공군부대와 함께 실시되었으나, 학교 운영과 비행훈련은 민간인에 의해 이루어졌다.

1941년 6월 호킨스 필드는 잭슨 육군 비행장으로 재설계되었다. 1942년 5월 1일에 활성화되어 미군 공군 비행훈련사령부가 기본 비행훈련 비행장(육군 공군 조종사 학교, 기본 및 고급 싱글과 트윈엔진을 위한 잡역 훈련장)으로 사용하였다. 미 육군이 호킨스 필드를 인수하자 민항 확장 사업을 위한 대규모 군사 건설 프로그램이 시작되었다. 긴급한 전시 상황을 감안할 때 건설은 신속하게 이루어졌고 3개월 안에 그 자리는 완전히 가동될 예정이었다. The airfield had four concrete runways 3,317 by 150 feet (1,011 m × 46 m) NNE/SSW, 3,310 by 150 feet (1,009 m × 46 m) NNW/SSE, 4,825 by 150 feet (1,471 m × 46 m) NW/SE, 5,400 by 150 feet (1,646 m × 46 m) NNW/SSE; asphalt on first two runways and concrete the others. 활주로는 "A" 레이아웃으로 배치되었고, 1개의 연장된 주 활주로는 앞치마에 연결되었으며, 2개의 짧은 2차 활주로는 앞치마에 연결되었다. 기지에서의 훈련 활동을 지원하기 위한 보조 비행장은 다음과 같다.

• 아우구스티누스 필드 32°26′19 0N 090°06′11″W / 32.43861°N 90.10306°W / 32.43861; -90.10306(아우구스틴 필드)
• 라임 프레리 32°18′16″N 099°24′36″W / 32.30444°N 99.41000°W / 32.30444; -99.41000(라임 필드)

비행장 외에도 수백 채의 건물과 수많은 거리, 유틸리티 네트워크 등을 갖춘 대규모 지원기지 건설이 병영, 각종 행정 건물, 정비소, 격납고 등을 갖추고 추진되었다. 역 시설은 그 시대의 표준화된 군사 계획과 건축 도면을 바탕으로 한 다수의 건물로 구성되었으며, "구조적 안정성이 있는 가장 합리적이고 임시적인 특징"으로 설계되어 그 기간 동안 그 구조가 충족하고자 하는 용역의 요구를 충족시키기에 충분했다. 그것의 숙고된 전쟁 이용"이 진행되고 있었다. 중요한 물질을 보존하기 위해 대부분의 시설은 나무, 콘크리트, 벽돌, 석면, 콘크리트 석면으로 건설되었다. 금속이 희박하게 사용되었다. 역과 그 건물은 상하수도, 전기, 가스 설비 등이 완비되어 거의 자급자족할 수 있도록 설계되었으며, 격납고뿐만 아니라 병영, 창고, 병원, 치과, 식당, 정비소 등이 필요했다. 도서관, 장교 사교클럽, 사병 등이 있었고, 생필품을 살 수 있는 가게도 있었다.

네덜란드 조종사들은 1942년 1월 앨라배마주 맥스웰필드에서 육군공군 동남훈련소가 기지를 점령하고 네덜란드 조종사들이 제74비행훈련동 주관으로 훈련을 시작할 때까지 시설에서 별도의 주체로 운영됐다. 제35기지본부와 공군기지는 기지의 비비행 요소들의 작전을 담당했다. 작전 훈련 비행대대는 다음과 같다.

• 제735회 기본비행훈련대대대(Vultee BT-13 Valiant)
• 제736회 싱글엔진 플라잉 훈련대대(북미 T-6 텍산)
• 제737회 트윈엔진 플라잉 훈련대대대(B-25 미첼)

1944년 7월 1일 잭슨 육군 공군기지가 제3공군으로 이양되었다. 훈련은 제2159육군 공군기지 부대에서 A, B, C 3개 비행대대가 재편성되어 로렐 육군 비행장에서 잭슨으로 재배치되면서 통합되었다. 네덜란드 항공사들은 1945년 5월에 떠났고 10월에 비행 훈련이 중단되었다.

제3공군은 1949년 3월 31일 미 공군이 호킨스 야드를 초과해 민통선까지 비행장을 공군 예비군 훈련장(2588 제258 공군 예비군 훈련장)으로 운영했다.

전후의 용법

호킨스는 1949년에야 다시 시민 비행장으로 분류되었다. 1963년, 시는 제트기를 위한 새로운 공항을 건설하기 위해 미시시피주 랜킨 카운티의 토지를 합병하는 작업을 시작했다(호킨스의 가장 긴 활주로는 5383피트였다). 앨런 C. 잭슨 시립 공항의 톰슨 필드는 그 해 말에 문을 열었는데, 활주로와 교차 바람이 활주로에 교차하는 평행 활주로가 있는 최초의 공항 중 하나이다. 잭슨 시립 공항의 개장으로 호킨스 필드는 종합 항공 공항이 되었다.

1986년 초 미국 상원에서 시작된 케리 위원회 보고서는 호킨스 필드에서 DC-4를 이용한 마약 밀매에 대한 미국 세관 및 DEA 조사 보고서를 담고 있다.^[6]

미시시피 항공 주방위군

미 공군은 1953년 여름 미시시피 항공 국가 경비대가 호킨스 필드의 특정 시설을 활용하기 시작했을 때 돌아왔다.

오늘날 미시시피 항공 국가 경비대의 172d 공수 윙 (172 AW)으로 알려진 것은 1953년 야간 사진 정찰 임무를 위한 RB-26 옵져버를 갖춘 호킨스 필드의 공군 국가 경비대대인 전술 공군 183d 전술 정찰 비행대 (야간 사진)로 시작되었다. 페어차일드 C-119 플라잉 박스카 6대가 RB-26을 대체한 것은 1957년 183d가 군용항공운송사업단의 일부로 항공운송중대(빛)가 되면서부터였다. C-119는 부대의 임무를 확장했고 1961년까지 새로운 공항을 위한 계획이 구상되었다. 국방부는 처음에 새로운 공군 국가 방위 단지를 위해 랑킨 카운티의 64에이커의 토지를 잭슨 시에 임대했고 1961년 4월 15일에 현재의 기지 건설이 시작되었다.

1962년 7월 1일, 록히드 C-121 Constellation 항공기가 미시시피에 도착하였고, 이 비행대는 MATS의 172d 항공 운송 비행단으로 재설계되었다. 이 날렵하고 4엔진 프로펠러로 움직이는 비행기는 1963년 6월 1일 토요일 독일행 비행으로 부대의 세계 임무의 시작을 알렸다. C-121은 호킨스 필드에서 랑킨 카운티의 잭슨 국제공항의 새로운 시설로 172d가 이전한 1964년 초까지 계속 운행되었다.

미시시피 육군 주방위군

미 육군은 호킨스 필드에서 미시시피 육군 주방위군 육군 항공지원 시설 #1(AASF #1)^[7]과 185 항공연대의 1대대대, 185 극장 항공여단을 거쳐 계속 작전을 수행하고 있다. 호킨스 필드에서 운용되는 항공기는 UH-60 블랙호크와 OH-58 키오와 헬리콥터 등이다.^[8][9]

시설.

호킨스 필드는 고도 341피트(104m)에서 602에이커(244ha)에 이른다. 그것은 두 개의 활주로를 가지고 있다: 16/34는 5,387 X 150 피트 (1,642 x 46 m) 아스팔트; 11/29는 3,431 X 150 피트 (1,046 x 46 m)^[2] 콘크리트. 제2차 세계대전 이후 추가로 두 개의 활주로가 폐쇄됐다.

2012년 5월 3일에 종료되는 해에 공항은 일반 항공 89%, 군사 6%, 항공 택시 5% 등 33,846대의 항공기 운항을 했다. 그 후 101대의 항공기가 공항에 기지를 두고 있었다: 단일 엔진 45%, 다중 엔진 32%, 군사용 19%,^[2] 헬리콥터 4%.

사건

2012년 11월 13일 화요일 Piper PA-32 단발 엔진 비행기가 추락하여 단독주택 인근 지역에서 탑승 중이던 3명이 사망했다. 힌더스 카운티, 미시시피 검시관 샤론 그리샴-스튜워트가 사망자를 확인했다. 병원 대변인은 현장에서 나온 환자 1명은 미시시피 대학 의학 센터에서 상태가 양호했다고 말했다.^[10]

인 미디어

잭슨 육군 공군기지는 1978년 영화 카프리콘 원(Capricorn One)에서 버려진 군사시설의 이름이었는데, 그 전제는 정부의 음모였고, 화성 유인 우주선 임무에 대한 조작이었다. 그러나 현재의 호킨스 필드와 달리, 그 기지의 영화 버전은 텍사스에 위치해 있었다.

참고 항목

• 미시시피 제2차 세계 대전 육군 비행장
• 제28회 플라잉 트레이닝 윙 (제2차 세계대전)

참조

기타 출처

외부 링크

위키미디어 커먼스는 잭슨 아미 공군기지와 관련된 미디어를 보유하고 있다.

• 호킨스 필드, 공식 사이트
• 잭슨 시립 공항 당국
• FAA 공항 다이어그램(PDF), 2022년 1월 27일 발효
• FAA HKS 터미널 절차, 2022년 1월 27일 발효
• 이 공항의 리소스:
  • HKS용 FAA 공항 정보
  • KHKS용 AirNav 공항 정보
  • HKS용 ASN 사고 이력
  • FlightAware 공항 정보 및 실시간 비행 추적기
  • NOAA/NWS 기상 관측: 현재, 지난 3일
  • SkyVector 항공 차트, 터미널 절차