기가팩토리 상하이

Gigafactory Shanghai
기가팩토리 상하이
Gigafactory Shanghai is located in Shanghai
Gigafactory Shanghai
상하이 반도의 기가팩토리 3
Map
위치중국 상하이 링강, 푸둥, 펑셴 국경 부근의 니칭타운과 시탄타운 경계
좌표30°52°N 121°46°E/30.87°N 121.77°E/ 30.87; 121.77좌표: 30°52°N 121°46°E / 30.87°N 121.77°E / 30.87; 121.77
상품들
직원들.2,000[3]
지역0.85km2(0.33평방마일)[1]
주소.浦东新区南汇新城镇同汇路168号D203A[1].
소유자테슬라

Gigafactory Shanghai([4]중국어: )는 중국 상하이에 위치한 Tesla, Inc.[5]가 운영하는 최초의 해외 공장입니다.이 시설은 현재 Tesla Model 3와 Tesla Model Y의 최종 조립품을 주최하고 있으며, 모델 Y의 [6]납기는 2021년 1월에 시작될 예정입니다.이 공장의 초기 생산율 목표는 일주일에 3,000대이며, 결국 [7][1]연간 25만대까지 전기차를 늘릴 수 있게 된다.그러나 3년도 [8]채 되지 않아 원래의 용량을 3배로 늘렸습니다.첫 조립 모델 3s는 Tesla가 2018년 [10]12월 Giga Factory에서 사이트 등급을 시작한 지 불과 12개월 후인 [9]2019년 12월에 납품되었습니다.

상하이시는 2018년 7월 생산시설 건설 계약을 승인했으며,[1][11] 2018년 10월 약 86ha(210에이커)의 토지에 대한 장기 임대가 체결됐다.2018년 12월 보안 펜스 및 현장 사무실 설치로 공사가 시작되었습니다.General Assembly Building은 2019년 8월까지 거의 완성되었으며, 배터리와 자동차 모두를 위한 제조 라인 장비가 설치되고 있었다.이 공장은 2019년 [12]10월부터 테슬라 모델 3의 초기 생산을 시작했으며, 2019년 말 모터, 시트, 파워트레인 조립체 등의 추가 생산 설비를 건설 중이며 2020년 [13][unreliable source?]3월까지 완공될 것으로 예상된다.

테슬라는 [14]중국에 엔지니어링 및 디자인 팀도 꾸리고 있다.

기가 상하이의 확장은 2023년 중국 중앙정부가 스페이스X에서의 일론의 활동, 특히 스타링크의 군사적 응용이 빠르게 확대되고 세계 전략 [15]방어에 미칠 수 있는 영향에 우려를 표명하면서 중단됐다.

묘사

공장 부지는 푸둥 구 내에 있으며 서쪽 끝은 펑셴 구와 접해 있다.

역사

배경 및 토지 매입(2018년)

테슬라(상하이) 회사는 공식적으로 2018년 5월 8일에 설립되었으며, 인가 자본금은 1억 위안이며, Tesla Motors Hong [16]Kong이 전액 소유하고 있다.2018년 7월, Tesla의 CEO Elon Musk는 상하이 지방정부와 세 번째, 그리고 [17]중국 최초의 Giga Factory 건설 계약을 체결했습니다.

2018년 8월 8일 푸둥신구계획토지청으로부터 강제매입명령 제090호가 발행되었으며, 이의신청 마감일은 2018년 8월 14일이며,[18] 최종매입은 2018년 8월 20일로 예정되어 있다.2018년 9월 26일, 04PD-0303으로 지정된 지역의 신규 취득 부지 Q01-05에 대한 입찰 절차가 최소 투자 요건과 함께 전기 자동차 제조에 사용되는 토지의 제한과 함께 광고되었다.투자 요건은 m²당 1,085만 위안(666.7m2 또는 7,200평방피트당)으로 총 최소 투자액은 140억 위안(20억 달러)[19][20]이다.

입찰 절차는 2018년 10월 17일부터 26일까지 진행되었으며, 2018년 10월 17일 11시[clarification needed] 30분까지 요건을 충족하는 입찰자가 1명뿐이라면 절차를 종료하고 [19]조기에 마무리할 수 있다는 조건이 붙었다.테슬라는 10월 [11][21][22]: 5:21 17일 상하이 링강의 86ha(210에이커)에 대한 장기 임대를 따냈다.테슬라(상하이)는 86만4885평방미터(86.5헥타어)의 부지에 9억7300만위안의 50년 임대차 입찰가를 제시한 유일한 입찰자로 중국 현지 [23]은행에서 자금을 조달했다.상하이(상하이)와 맺은 14호 토지 양도 계약에서는 6개월 이내에 공사를 시작하여 30개월 이내에 완료하고 36개월 후에 생산을 시작하여 60개월 [24]후에 최소 세수를 전액 납부하도록 되어 있었다.토지 이전은 2018년 12월 12일에 이루어질 예정이었으며, 지상 건물의 최대 크기를 최대 높이 30m(100ft)[25]의 면적[sic]에서 1,729,770 평방미터(1,620,000 평방피트)로 제한한다.최대 60,541평방미터(650,000평방피트)의 면적을 비생산적인 사무실 [25]건물에 사용할 수 있습니다.프로젝트 1단계에서는 테슬라 모델3와 테슬라 모델Y를 생산하며 [1]연간 25만대의 전기차를 목표로 하고 있다.테슬라는 [11][21]이 현장에서 연간 50만대의 전기차를 생산할 계획이라고 밝혔다.

프로젝트 1단계 공공환경영향컨설팅은 2018년 10월 24일에 시작되었으며, 10영업일 [1]동안 진행될 예정입니다.기가팩토리 3의 토지 매입과 초기 설계 비용을 포함한 자본 지출은 2018년 [26]4분기에 발생할 예정입니다.매입은 중국 은행들의 차입에 의해 지원되었고, 2019년 말 [27]중국 은행들에 의해 14억 달러의 차입으로 전환되었다.

건설 및 배송(2019년)

2019년 1월 1단계 기공식

2018년 12월 29일 이후에 공사를 시작할 수 있도록 상하이 시 정부에 의해 건축 허가가 내려졌다.프로젝트 청부업자는 중국건설제3공구국(China Construction Third Engineering Bureau Co., Ltd.)으로, 중국 국영 건설회사인 중국건설엔지니어링(China State Construction Engineering)[28]의 일부입니다.

2018년 12월까지 현장 등급 [10]부여와 함께 현장 건설 활동이 진행되었습니다.잉융 상하이 시장은 12월 [29][30]5일 이곳을 방문했다.China Minmetals의 자회사는 기초 [31]말뚝 박기 준비를 하고 있었다.상하이 건설 그룹은 대규모 건설 [31]계약의 일부에 입찰한 회사 중 하나였다.

2019년 1월 7일 기공식이 열렸다.[32]3월에는 대규모 시설의 일부 지역에 기초공사가 실시되어 구조물이 세워지고 있으며,[33] 건설에 박차를 가하기 위해 여러 교대로 작업하고 있다.

2019년 8월 초까지 건물 외부는 거의 완성되었고, 총회 건물에는 제조 장비가 설치되었으며,[34] 11월부터 생산을 시작할 예정입니다.이 공장은 [35]8월 19일에 "포괄적 인수 증명서"를 받았다.

Tesla는 2019년 10월 23일 3Q2019 분기 투자자 콜에서 공장 가동 일정을 앞당겼다고 보고했다.게다가 불과 10개월만에 구축되어 생산 준비가 완료되었으며, 제조 능력 단위당 자본 지출이 미국의 모델 3 생산 시스템보다 약 65% 적은 비용으로 구축되었습니다.초기 Tesla Model 3s의 총 [12]조립은 2019년 10월까지 운영되었으며, 30%가 중국에서 [36]생산되었습니다.

확장(2021년)

2021년 4월, 현지 보도에 따르면 주 단지 남쪽의 새로운 부지에 대한 예비 작업이 한동안 진행되어 왔다.테슬라가 단독 입찰해 기가팩토리와 모델Y가 연간 45만대 정도의 비율로 생산되는 동안 확장 부지는 이미 [37]건설 준비에 들어갔다.

생산(2019-현재)

Giga Shanghai는 현재 2019년 12월에 시작된 모델 3 차량의 최종 조립을 진행 중이며, 2020년 후반에 모델 Y 최종 조립을 시작할 것으로 예상됩니다.처음에는 미국에서 공장으로 출하되는 부품과 서브어셈블리로 조립이 이루어지지만, 2020년에는 테슬라 차이나의 [38]제조가 성숙함에 따라 차내의 「Made in China(MIC)」컨텐츠를 점차 늘리는 것이 큰 과제입니다.2020년 3월 현재 MIC 모델Y 생산은 2021년 1월로 예정돼 있다.기가 상하이의 생산라인 용량은 주당 5000대를 목표로 하고 있으며, 이를 달성하고 지속할 경우 연간 25만대 [38][unreliable source?][21]이상의 생산능력을 가질 수 있다.공장이 완전히 건설되고 생산이 완전히 확대되면, 테슬라는 중국 [11]소비자들을 위한 연간 약 50만대의 생산 능력을 갖추는 것을 계획하고 있다.

운송 트럭 트레일러는 2019년 [39]12월 초까지 차량을 이동시켰으며, 새 공장에서 나온 첫 15대의 차량은 2019년 12월 30일에 테슬라 [40]직원들에게 인도되었다.기가 공장에서 생산되어 중국 고객에게 인도된 최초의 자동차는 2020년 [41][42]1월 7일에 인도되었다.생산률은 [43]2020년 초 주당 약 1,000대였으며, 토요일 특근을 [38]포함하면 주당 2,000대 생산라인의 1교대 근무로 생산되었다[44].

2020년 1월 29일 COVID-19 대유행으로 [45]인해 정부의 명령에 따라 약 2주간 기가팩토리 상하이는 일시적으로 폐쇄되었다.생산은 2월 10일 재개되었으며,[46] 공급자와 전국의 다른 회사들도 마찬가지였다.바이러스 [47]확산을 막기 위해 몇 가지 예방 조치를 취했기 때문에 예비 계획에 따르면 테슬라는 2020년 2분기 초까지 두 번째 생산 전환을 추가함으로써 라인 용량을 [38]주당 약 3,500대로 늘릴 수 있을 것으로 보인다.연말까지 주당 [48]8000여 대에 달했고, 이 중 일부는 호주와 뉴질랜드 수출용[49] 우측 핸들링 차량인 것으로 나타났다.2021년 11월 총 생산량은 56,965대로 연간 70만대에 육박해 테슬라 공장 [50]중 최대 규모가 될 것으로 추정됐다.2022년 3월 28일, 기가팩토리 상하이는 2022년 상하이 COVID-19 발병에 대한 정부의 봉쇄로 인해 22일간 폐쇄되었다.2022년 4월 19일 공식 재개장했으며 처음에는 1교대만 가동했으며 8,000명의 근로자가 잠들어 있었으나 5월 [51]말쯤 정상 생산을 재개했다.

2022년 1월 12일, 중국자동차공업협회(CAAM)는 2021년에 중국에서 31만 대의 새로운 에너지 자동차(NEV)가 수출되었으며, 그 중 절반이 기가 [52]상하이에 조립되었다고 발표했다.이 생산 차들은 주로 유럽과 아시아 같은 지역과 세계 10여 개국에 판매된다.중국제 NEV의 주요 수출처는 유럽이었다.중국자동차공업협회(CAAMA) 자료에 따르면 가장 인기 있는 [53]선택지는 테슬라의 모델3인 것으로 나타났다.

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레퍼런스

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외부 링크