이스트레이-롬시 선

Eastleigh–Romsey line
이스트레이-롬시 선
A 158급 Eastleigh 분기점 접근
개요
상황작동중
주인네트워크 레일
로캘햄프셔
사우스이스트잉글랜드
서비스
유형교외 철도, 헤비 레일
시스템.내셔널 레일
연산자사우스웨스턴 철도 (열차 운영 회사)
압연재고158반
역사
열린1847
테크니컬
트랙 게이지4ft 8+1 ⁄2 (1,435mm) 표준궤
노선도

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이스트레이-롬시선은 영국 햄프셔주 이스트레이에서 롬시까지 이어지는 철도 노선입니다. Eastleigh에서는 사우스웨스트 본선에 합류하여 사우스햄튼으로 이동합니다. 롬시역에서는 대부분의 열차가 종착합니다. 이 노선은 전철화되어 있지 않고 모든 열차가 디젤로 운행됩니다.

역사

이 노선은 1844년 7월 4일에 인가된 솔즈베리 선(현재의 이스트레이)으로 가는 비숍스토크(Bishopstoke)의 일부였습니다.[1][2] 토지 소유자들이 다소 이례적으로 철도에 대한 방해적인 태도를 취하면서 노선 건설이 문제가 됐습니다.[2] 비용을 절약하기 위해 더 잘 확립되고 경험이 풍부한 옵션보다 소규모 계약자를 선택함으로써 문제가 더 악화되었습니다.[2] 또한 공사 중 기상 조건으로 인해 토공이 미끄러졌다가 얼어붙는 현상이 발생했습니다.[2] 이 모든 요인으로 인해 1847년 1월 27일 석탄 및 물품 운송이 처음으로 이 노선을 사용하기 전에 이 노선의 개통이 세 번 연기되었습니다.[2] 이 노선은 1847년 3월 1일에 승객들의 통행을 위해 개통되었으며, 그 이후 10년 이상이 지난 1857년 5월 1일에 솔즈베리 직통 노선이 개통될 때까지 솔즈베리에서 런던까지의 주요 노선이었습니다.[2]

1964년 6월 1일, 챈들러의 포드 역은 화물 운송이 중단되었고, 5년 후인 1969년 5월 5일, 정기 여객 서비스가 중단되면서 역 또한 승객들에게 폐쇄되었습니다.[2] 원래 복선으로 건설된 이 노선은 1972년 5월 1일에 단일화되었습니다.[2] 이 노선은 멘디프 지역에서 보틀리를 오가는 돌 열차와 다른 화물 서비스 및 주말 승객 수송 변화에 계속해서 사용되었습니다.[2]

1999년에 사우스햄튼 터미널과 노섬을 다시 열기 위해 1,000만 파운드의 계획이 제시되었는데, 이 계획은 이스트 앵글리아 철도 기차 회사에 의해 통제될 예정이었고, 그들의 계획은 세인트루이스에 의해 현재 남아있는 선로를 사용하여 새로운 철도 링크를 건설하는 것을 포함했습니다. 매리스 스타디움과 워터프론트까지, 사우스햄튼 시의회가 향후 철도 연결을 위해 안전하게 보호하고 있습니다. 이것은 런던에서 갈아탈 필요 없이 사우스햄튼 워터프론트에서 이스트앵글리아까지 기차가 갈 수 있게 해주었을 것입니다. 또한 워터프론트에서 롬시, 할터워스, 챈들러 포드를 연결하는 지역 통근 노선으로 사우샘프턴 주변의 교통량을 줄이기를 희망했지만 알 수 없는 이유로 계획을 세우지 못했습니다.[3]

Eastleigh와 Romsey 사이의 노선은 2003년 5월에 승객 수송을 위해 재개되었습니다. 챈들러 포드에 역이 다시 지어졌습니다.[4]

서비스

이 노선의 서비스와 역은 사우스 웨스턴 철도가 운영합니다. 롬시에서 솔즈베리까지 '6인' 노선을 운행하고, 롬시에서 이스트레이와 사우샘프턴을 거쳐 롬시를 다시 방문하여 솔즈베리까지 운행하는 각 방향에 시간당 서비스를 제공합니다. 이 서비스는 현재 클래스 158 DMU에 의해 운영되고 있습니다.[5]

경로

이 노선의 대부분은 챈들러 포드에서 북동쪽으로 가면 특별 과학 관심 지역인 트롯드 콥스 사이트 가장자리를 가로지르며, 몽크스 브룩(Makers Brook)과 가까운 거리에 있습니다.

참고문헌

Wikimedia Commons에는 Eastleigh에서 Romsey Line과 관련된 미디어가 있습니다.
  1. ^ Norgate, Jean; Norgate, Martin (2001). "Eastleigh to Salisbury branch railway". Old Hampshire Gazetteer. Old Hampshire Mapped and other Historic Resources. Archived from the original on 18 September 2021.
  2. ^ a b c d e f g h i Maggs, Colin G. (1997). Branch Lines of Hampshire. Stroud, Gloucestershire: Sutton. ISBN 0-7509-1297-9.
  3. ^ "Revitalising the old rail-way link". Southern Daily Echo. 10 June 1999. Archived from the original on 18 September 2021.
  4. ^ "Transport". Chandler's Ford Parish Council. Archived from the original on 29 January 2012. Retrieved 28 November 2011.
  5. ^ "Welsh Highland Railway History: Class 158 Two-Coach". Stagecoach South Western Trains Limited. Archived from the original on 29 September 2006. Retrieved 26 August 2008.

참고 항목

이스트레이 ~ 솔즈베리 선