DRDO 사르바트라
DRDO Sarvatra![]() |
사르바트라 브리지 시스템 | |
---|---|
![]() 공화국의 날 사르바트라 브리징 시스템 | |
유형 | 장갑차 발사교 |
원산지 | 인도 |
서비스 이력 | |
가동중 | 2000-현재 |
생산이력 | |
제조사 | BEML Limited 단탈 유압학 국방연구개발기구 라르센과 투브로 오스카 장비 |
No. 지은 | 50 |
변형 |
|
사양 | |
길이 |
|
폭 | 4m(13ft 1인치) |
높이 | 2.6m(8ft 6in) ~ 6m(19ft 8in) (19ft 8in) (19cm) |
크루 | 4 |
엔진 | TVML T 3-B/T 3-C 시리즈 V8터보충전 멀티 연료(인터쿨러 포함) 235마력(175kW) ~ 368마력(274kW) |
페이로드 용량 | 1× 가위형 접이식 교량(22톤) |
전송 | 비동기식 매뉴얼, 전진 10단 + 후진 2단 기어 |
현수 | 텔레스코픽 쇼크 업소버가 있는 리프 스프링 및 에어 서스펜션 |
운영 범위 | ~800km |
최대 속도 | 80km/h(50mph) ~ 90km/h(56mph) |
Sarvatra Multi-span Mobile Bridge System으로도 알려진 DRDO Sarvatra는 인도군을 위해 [1]무장과 전투 엔지니어링 시스템(ACE)과 R&DE(R&DE) 엔지니어들이 개발한 트럭 탑재형 다경간 이동 브리징 시스템이다. 노달 생산 대행사는 방갈루 바랏 어스 모버즈 리미티드(BHARAT Earth Mover Limited, BEML), 방갈루루(Bangaluru.
설명
사르바트라(Sarvatra)는 75m 길이의 다경간 이동 브리징 시스템으로, 각각 15m의 알루미늄 합금으로 만든 가위다리로 별도의 이동 플랫폼에 탑재돼 있다. 각 모바일 플랫폼은 Tatra T-815 VVN 8 x 8 섀시 드라이브로, 필요한 주행 제어 장치가 있는 소형 캐빈을 추가로 장착하여 양쪽 끝에서 구동 가능. 또한 마이크로프로세서 기반 제어 시스템을 사용하여 2시간 30분 이내에 전체 시스템을 배치하고 작동시킨다.
15미터 길이의 가위 다리를 열면, 젖은 틈과 마른 틈을 메우기 위해 여러 장치를 사용할 수 있도록 조절 가능한 트레스트(trestle)가 장착된다. 5개 구간은 모두 교량 총길이 75m로 4m의 도로를 제공한다. 그 다리는 양쪽 끝에서 발사/회수된다. 망원다리의 도움을 받아 교각 높이를 2.5m에서 6m로 조정해 멀리서도 잘 보이지 않도록 한다.
사르바트라 프로젝트는 1994년에 제재되었고 총 Rs 2억 3천만 원의 비용으로 1999년 10월에 개발을 완료했다. 2000년 3월 시범 제작을 거쳐 생산 승인을 받았다. 사르바트라호는 100m 교량을 위해 57대의 타트라 차량이 필요한 인도군을 위해 동유럽 PMS 브릿지를 대체하게 된다. 이와는 대조적으로 타트라 트럭이 5대밖에 없는 사르바트라 호는 75미터의 다리를 건넌다. 한 세트당 Rs 6억 달러에서 PMS는 사르바트라만큼 거의 세 배나 비싸다.
100m의 간격을 메울 수 있는 20m의 사르바트라 브리지 시스템도 개발됐다.
연산자
사양
- 부하 등급: MLC–70
- 단일 스팬 길이:
- 15m
- 20미터
- 다경간 기능:
- 75미터
- 100m
- 도로 폭: 운송 중 3.45m, 사용 중 4m
- 스팬 높이: 2.6m ~ 6m
- 공사시간 : 15분
- 승무원: 전문 드라이버 1명 + 전투 엔지니어 3명
참고 항목
참조
- ^ "Multispan Mobile Bridging System (SARVATRA)". Defence Research and Development Organisation. 11 March 2020. Retrieved 11 March 2020.
{{cite web}}
: CS1 maint : url-status (링크) - ^ PSU Connect. "BEML Limited hands over 15 M Sarvatra Bridge system to Indian Army". PSU Connect. PSU Connect Media Private Limited. Retrieved 10 March 2020.
외부 링크