크리스탈 팰리스(고급) 철도역
Crystal Palace (High Level) railway station크리스탈 팰리스(고급) | |
|---|---|
 | |
| 위치 | 사우스워크 크리스탈 팰리스 잉글랜드 |
| 좌표 | 51°25′17″N 0°04′43″W / 51.4214°N 0.0785°W좌표: 51°25′17″N 0°04′43″W / 51.4214°N 0.0785°W/ |
| 격자 참조 | TQ337709 |
| 플랫폼 | 6 |
| 다른 정보 | |
| 상태 | 사용되지 않음 |
| 역사 | |
| 원회사 | 크리스탈 팰리스와 사우스런던 분기 철도 |
| 그룹화 전 | 런던, 채텀, 도버 철도 동남부 차텀 철도 |
| 그룹화 후 | 남부 철도 브리티시 철도청 |
| 주요일자 | |
| 1865년 8월 1일 | 크리스탈 팰리스로 오픈(고급) |
| 1898년 11월 1일 | Crystal Palace High Level 및 Upper Norwood로 이름 변경 |
| 1917년 1월 1일 | 임시휴업 |
| 1919년 3월 1일 | 다시 열림 |
| 1923년 7월 9일 | 이름이 바뀐 크리스탈 팰리스 하이 레벨 |
| 1925년 7월 | 전기에 휩싸인 |
| 1944년 5월 22일 | 임시휴업 |
| 1946년 3월 4일 | 다시 열림 |
| 1954년 9월 20일 | 승객에게 폐쇄된 스테이션 |
크리스탈 팰리스(High Level) 철도역은 남런던에 있는 역이었다. 런던 카운티 창설 이후, 그 역은 Crystal Palace Park, Penge의 Crystal Palace Park로 가는 도로 크리스탈 팰리스 퍼레이드 아래 이어지는 지하철 출구로 캠버웰의 메트로폴리탄 자치구 남쪽 경계에 있었다. 1851년 이후 하이드 파크에서 시덴햄 힐로 옮겨졌을 때 크리스탈 팰리스라고 불리는 1851년 전시 건물의 부지를 서비스하기 위해 지어진 두 개의 역 중 하나였다.
역사
크리스탈 팰리스와 사우스런던 분기점 철도는 런던, 채텀, 도버 철도(LCDR)에 의해 추진되었다. 1860년까지 LCDR은 크리스탈 팰리스 부지 북서쪽으로 약 3마일 떨어진 러프버러 분기점을 경유하여 베켄햄 분기점까지 운행하는 노선을 갖게 되었다. 런던, 브라이튼, 남해안 철도의 교통을 포착하기 위해 LCDR은 후자 역에서 지선을 건설했고, 누네헤드에 분기점을 두어 크리스탈 팰리스 부지로 직접 운행했다. 이 노선은 1865년 8월 1일에 개통되었다. 이 역은 찰스 배리 주니어에 의해 호화로운 붉은 벽돌과 버프 테라 코타 건물로 설계되었다. 역은 주요 공학적 작업이 필요한 크리스탈 팰리스 퍼레이드 아래 능선으로 발굴됐다. 이 노선은 1925년 7월 '남동 전기화 – 1단계'에 따라 남부 철도에 의해 전기화된 최초의 남동 및 차텀 철도 중 하나이다.[1]
사양 및 마감
1936년 크리스탈 팰리스가 화재로 소실된 후, 나뭇가지의 교통량이 감소했다. 제2차 세계 대전 동안 이 노선은 폭탄 피해 이후 일시적으로 폐쇄되었다. 비록 임시 수리가 이루어졌고 이후 이 노선은 교통의 감소와 중건공사의 요건이 다시 열렸지만, 1961년까지 철거되지는 않았지만, 1954년 9월 20일에 역과 지사를 폐쇄하기로 결정했다.
역세권 터는 1970년대 주거용으로 개발됐지만, 크리스탈 팰리스 퍼레이드 아래 옹벽과 북쪽의 팍스턴 터널의 장식용 포탈은 지금도 쉽게 눈에 띈다. 이것은 "아멜리아와 천사"라는 제목의 1958년 켄 러셀 영화에 등장한다.[citation needed] 벽돌공장은 지면을 올려도 꼭 맞는다. 지하철과 인접한 마당은 1936년 화재에서 살아남았고, 제2차 세계대전 당시 공습 대피소로 사용되었다. 그것은 현재 2급*으로 분류된 건물이다.[2] 비록 지금은 지하철이 봉쇄되어 있지만, 가끔 "크리스탈 팰리스 지하철의 친구들"이 조직적으로 방문할 수 있도록 개방된다.
Southwark Model Trail Club은 역의 축척 모델을 구축했다.[3]
| 선행역 | 불용철도 | 다음 역 | ||
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| 어퍼 시덴함 라인 및 스테이션 닫힘 | 브리티시 철도청 남부 지방 크리스탈 팰리스와 사우스런던 분기 철도 | 터미네이터스 |
"터널에 갇힌 열차" 신화
 | 이 섹션은 검증을 위해 추가 인용구가 필요하다.할 수 2018년 4월(이 템플릿 및) |
이 지역의 밀폐된 터널 중 한 곳에는 엔진이나 마차가 먼지를 수집하는 모습이 숨겨져 있다는 소문이 있다. 지역 학생들에게 인기 있는 또 다른 버전의 이야기는 통근 열차가 터널 붕괴로 인해 갇혔기 때문에 하이레벨 역이 폐쇄되었다고 주장하면서, 오늘날까지 그곳에 남아 있는 승객들을 사로잡고 있다.[4]
이 이야기들은 지역 도시 전설의 지속성을 보여주는 예다. 얽힌 열차의 이야기는 1930년대에 분명히 최신의 것이었다. 그 당시 그것은 크리스탈 팰리스 공원 북쪽의 버려진 1860년대 공압 철도를 가리켰다. 자세한 내용은 Crystal Palace 공압 철도를 참조하십시오.[4]
이것의 대부분의 흔적은 1911년 제국 축제의 건축 공사에 의해 거의 확실히 파괴되었지만, 1970년대에 BBC의 전국 시사 프로그램 협찬에 의해 열차에 대한 고고학적 발굴에 실패했다.[4]
참조
- ^ "Electric Railways". Stendec Systems. 2007. Archived from the original on 28 September 2007. Retrieved 1 February 2007.
- ^ Historic England. "Subway, Vestibule, Terrace and Stairs to the Crystal Palace (1385457)". National Heritage List for England. Retrieved 13 January 2020.
- ^ Southwark 모델 철도 클럽 배치도
- ^ a b c 크리스탈 팰리스 하이레벨 & 어퍼 노우드 역(Subterranaa Britannica)
추가 읽기
- Crystal Palace (High Level) 및 Catford Loop by V Mitchell & K Smith, Middleton Press, 1991년
- 시덴햄 힐 우드를 통과하는 철도, 마테우 프리스의 수녀원장부터 소리지르는 앨리스까지, 위대한 북나무의 친구들 그리고 런던의 야생동물 신뢰 전단 1995.
- A Jackson, David & Charles에 의한 런던의 지방 철도, 1978년
- 1989년 영국 철도 저널 W 스미스(W Smith)의 크리스탈 팰리스(High Level) 지부
외부 링크
- 런던의 버려진 역 – 크리스탈 팰리스 지점
- 크리스탈 팰리스 하이레벨 & 어퍼 노우드 역(Subterranaa Britannica)
- VIP 전시관 내부
- 크리스탈 팰리스 지하철의 친구들
