보우 로드 역

Bow Road railway station
이 기사는 폐쇄된 본선 역에 관한 것이다.같은 이름의 열린 런던 지하철역은 Bow Road tube station을 참조하십시오.
보우 로드
Bow Road (ex-GER) Station (remains) - geograph.org.uk - 1866087.jpg
역 건물은 1961년에 남아 있다.
위치절하다
소유자동부 철도
플랫폼 수2
주요일자
1876년 10월 1일열린
1892년 4월 4일재입고
1941년 4월 21일닫힌
1946년 12월 9일다시 열기
1949년 11월 7일닫힌
다른 정보
Underground sign at Westminster.jpg 런던 교통 포털

보우로드(Bow Road)는 동부 런던 보우(Bow)에 있는 폐쇄형 철도역으로, 1876년 동부 철도(GE)가 보우 커브 지선에 개설했다.

역 건물은 보우(Bow)라는 옛 북런던 철도(NLR) 역의 약간 서쪽에 위치했으며, 현재의 보우 로드 지하역 및 보우 교회 DLR 역 근처에 있었다.보우 로드 역은 1892년 펜처치 거리에서 3마일 7개의 체인점(5.0km) 아래쪽에 있는 부지에 다시 설치되었다.1949년에 폐쇄되었다.

사이트의 원래 스테이션

보우 커브라고 불리는 이 역이 위치한 노선은 1849년 4월 2일 런던과 블랙웰 연장 철도(LBER)에 의해 개통되었다.이 노선은 보우(보)와 브롬리(Broomley)라는 이름의 이 부지의 첫 번째 역이며,보우 로드(보 로드)의 남쪽, 독도로에 위치하고 있다.[1]연결 서비스가 있다면, 열차는 빅토리아 파크와 보우라고 불리는 교환역으로 운행될 것이고, 그렇지 않으면 보우와 브롬리에서 서비스가 종료될 것이다.[2]동부 카운티 철도(ECR)는 빅토리아 파크와 보우에서 많은 서비스를 중단하는데 특별히 협조적이지 않았으며, 1850년 3월 브래드쇼 가이드에서 빅토리아 파크와 보우를 호출한 유일한 ECR 서비스는 평일 오전 6시 7분 노리치, 일요일 오후 1시 37분 노리치였다.런던행 방향으로는 평일 서비스가 전혀 없었고, 일요일 오후 1시 5분과 9시 28분에 두 개의 서비스만 호출되었다.[3]

당초의 의도는 비숍게이트 역과 스트랫퍼드 역 사이의 ECR 본선과의 접점을 구축하고 펜처치 스트리트에서 전철을 운행하는 것이었다.[4][Note 1]

이 시기에 두 철도회사의 관계가 열악하여 분기점이 건설되지 않았고 새로 개통된 지사에 대한 서비스는 원래 역이 폐쇄된 1850년 9월 26일까지 계속되었다.관계가 점차 개선되어 1854년 두 노선 사이의 분기점이 건설되고 LBER는 펜처치 거리로 가는 초기 런던 틸버리와 사우스엔드 철도(LTSR)[5][Note 2] 노선의 일부가 되었다(1858년 바운딩 개통에서 보다 직접적인 노선으로).

1860년대까지 이스트 앵글리아의 철도는 재정적인 어려움에 처해있었고, 대부분은 ECR에 임대되었다; 그들은 정식으로 합병하기를 원했지만, 1862년 대동부 철도 (GER)가 합병에 의해 형성될 때까지 이것에 대한 정부의 동의를 얻지 못했다.[6]

제1활로역

런던과 블랙월 철도(LBR)는 4년 후인 1866년에 임대되었고, 약 10년 후인 1876년 10월 1일에 GER가 보우로드 남쪽에 새로운 역을 건설했는데, 보우로드라는 이름이 붙었고 브롬리와 보우 역의 원래 자리에 서 있었지만, 새 역에는 비아덕로를 빠져나올 수 없는 목조 승강장이 있었다.고가도로의 양쪽에 승강장으로 올라가는 계단이 있는 거리 레벨에 작은 예약 사무소가 있었다.[7]

1881년 9월 3일, 보우 로드에서 열차가 역에서 고장난 정지된 열차의 뒷부분과 충돌했을 때 충돌이 있었다.이 사고로 이삿짐 열차의 운전자와 소방관이 숨지고 승객 11명이 다쳤다.원인 조사에서는 신호수가 '위험'으로 신호를 설정해 열차 후면을 보호하지 못한 것으로 봤다.열차 승무원들은 신호가 "위험"한 것은 아니지만, 신호수에게 알리지 못했다는 점에서 비난을 받았다.고장난 열차의 후미를 제대로 보호하지 못한 1호 열차의 경비원은 또한 고장난 열차의 후미를 제대로 보호하지 못했다는 비난을 받았다.[8]

1880년대 후반에 보우 로드 여객역 남쪽에 작은 물품 마당이 열렸다.[Note 3]국내 석탄, 벽돌, 건축자재, 일반 상품을 취급했으며, 5톤 용량의 크레인, 7톤 카트 웨이트 브리지, 소형 물품 로크업(GER 데이즈)을 장착했다.마당은 1964년에 폐쇄되었고 지금은 보우 트라이앵글 비즈니스 센터가 그 부지를 차지하고 있다.[9]

1892년에 Bow Road 여객역은 북쪽에 다시 배치되었고, 인접한 NLR Bow 역과 함께 제공되는 인터체인지 보행로가 제공되었다.폐쇄 후, 최초의 역 건물은 석탄 사무소로 사용되었고, 후에 경매인이 되었고, 그 후 1912년에 영화관으로 개조되었다.[10]

제2활로역

보우 로드(왼쪽 아래) 부근의 철도를 보여주는 1914년 철도 청소원 연결도

재입고된 보우 로드 역은 1892년 4월 4일 운행을 시작했다.그리고 나서 이 방송국의 재배치는 GER이 인접한 NLR의 Bow 방송국에서 운영하고 있던 Bow 서비스를 Fenchurch Street로 철수할 수 있게 했다(1869년 그들이 NLR에서 인수했다).[Note 4]본질적으로 GER은 1876년부터 보우에서 펜처치 스트리트까지 2개의 서비스를 운영해왔는데, 런던의 점점 혼잡해지는 특성을 감안할 때 틸버리와 사우스엔드 철도(화물뿐만 아니라)는 비용절감뿐만 아니라 혼잡을 해소하기 위한 거의 확실한 조치였다.[11]

보우 로드와 보우 역 사이의 산책로는 보우 로드가 재입고된 지 불과 25년 만인 1917년 전시 경제 조치로 폐쇄되었다.[12]

브래드쇼 가이드 1922년 7월호에서 보우 로드를 운행하는 열차는 318페이지에서 찾을 수 있었다.평일에는 펜처치 거리에서 출발하는 첫 번째 시골행 열차가 오전 6시 20분, 마지막 열차는 오후 9시 53분에 운행되었다.이동 시간은 약 12분(일부는 아니었지만, 모든 중간 역에서 열차가 정차한 것으로 가정)이었다.스트랫포드까지 가는 여정은 그때 6분 더 걸렸다.대부분의 기차는 일포드까지 갔다.반대 방향으로는 펜처치 거리로 향하는 첫 열차가 오전 5시 49분, 마지막 열차는 오후 9시 30분에 보우 로드를 출발했다.[13]

새 역은 1923년 그룹화 이후 런던과 북동부 철도(LNER)에 인수되었다.1941년 4월 21일 블리츠호 때 독일군의 폭격으로 폭발물 피해로 인해 역이 폐쇄되었다.[14]

보우 로드는 1946년 12월 9일에 다시 개업하였으나 1947년 1월 6일에서 1947년 10월 6일 사이에 폐쇄되어 많은 수정이 이루어졌다.[15]이 시점에서 노선은 전기화되었고 원래의 의도는 스트랫포드와 펜처치 스트리트 사이의 셔틀 서비스를 운영하는 것이었다.[16]

1948년 철도의 국유화 이후, 보우 로드는 영국 철도 동부 지역의 일부가 되었다.그 후 이 노선에서 여객 서비스를 철수하기로 결정되었고 1949년 11월 7일 보우 로드 역이 영구 폐쇄되었다.그 선은 여러 가지 변동을 위해 유지되었다.

오늘의 대사

지금은 서점이 된, 사용하지 않는 역 건물은 2020년에 만들어졌다.

The line Bow Road station stood on, between Gas Factory Junction on the London, Tilbury and Southend Railway (LTSR) and Bow Junction on the Great Eastern Main Line (GEML), was reduced to a single track circa 1986 to allow the Docklands Light Railway (DLR) Poplar-Stratford branch to share the alignment north of the station.2017년 현재 이 노선은 정규 시간표에 사용되지 않고 있다.

Bow Church DLR과 Bow Road tube station의 근접성을 감안할 때 이 역은 결코 다시 열리지 않을 것이 거의 확실하다.항공사진에 대한 연구는 고가도로의 승강장과 계단 구조물이 온전하다는 것을 보여주며, 역 건물은 여전히 Bow Road에서 상업적으로 사용되고 있다.1876년 역세권이 재개발된 것으로 보인다.

참조

  1. ^ J.E.가 대런던의 잊혀진 역(19페이지)코너와 B.하프퍼드
  2. ^ Borley, H V (1993). The memories and writings of a London railwayman. Mold, Wales: Railway and Canal History Society. p. 62. ISBN 0-901461-16-4.
  3. ^ Bradshaw, George (1 March 1850). Bradshaws Guide (reprint (no date but c1990s) ed.). Teignmouth, Devon: P Kay. pp. 25–27.
  4. ^ Connor, J E (2006). Branch Lines of East London. Midhurst UK: Middleton Press. p. 42. ISBN 1-901706-44-3.
  5. ^ Connor, J E (August 1998). Fenchurch Street - Barking. Midhurst UK: Middleton Press. p. VII. ISBN 1-901706-20-6.
  6. ^ Vaughan, Adrian (1997). Railwaymen, Politics and Money. London: John Murray. pp. 134, 135. ISBN 0-7195-5150-1.
  7. ^ Connor, J E (1987). The Stepney Railway. Colchester, UK: Connor and Butler. p. 58. ISBN 0-947699-08-2.
  8. ^ Voisey, F G (August 1991). "accidents on the Great Eastern no 22 - Bow Road". Great Eastern Journal. 66: 14.
  9. ^ Watling, John (October 1984). "The London goods stations of the GER: Part 2". Great Eastern Journal. 40: 6.
  10. ^ Connor, J E (2006). Branch Lines of East London. Midhurst UK: Middleton Press. p. 42. ISBN 1-901706-44-3.
  11. ^ Connor, J E (1987). The Stepney Railway. Colchester, UK: Connor and Butler. pp. 57, 58. ISBN 0-947699-08-2.
  12. ^ Connor, J E (2006). Branch Lines of East London. Midhurst UK: Middleton Press. p. 46. ISBN 1-901706-44-3.
  13. ^ Bradshaw, George (July 1922). Bradshaws July 1922 Railway Guide (1986 reprint ed.). London UK: Guild Publishing. p. 318.
  14. ^ Connor, J E (2006). Branch Lines of East London. Midhurst UK: Middleton Press. p. 44. ISBN 1-901706-44-3.
  15. ^ Connor, J E (1987). The Stepney Railway. Colchester, UK: Connor and Butler. p. 120. ISBN 0-947699-08-2.
  16. ^ Connor, J E (2006). Branch Lines of East London. Midhurst UK: Middleton Press. p. 48. ISBN 1-901706-44-3.

메모들

  1. ^ 이 날짜에 비숍게이트와 스트랫포드 사이의 다른 유일한 중간 역은 마일 엔드 철도역(런던)이었다.
  2. ^ LBER와 ECR은 LTSR의 파트너였다.
  3. ^ 1885년 포플러의 Eyre & Spottiswoode 지도에는 야드 http://www.londonancestor.com/maps/bc-poplar-n.htm이 표시되지 않는다.
  4. ^ NLR은 1865년 브로드 가에서 자체 종착역으로 운영을 시작했기 때문에 펜처치 가에 더 이상 접속할 필요도 없었다.

외부 링크


선행역 불용철도 다음 역
버들길 동부 철도
보우 커브 		스트랫퍼드
버들길 동부 철도
런던 및 블랙월 연장 철도 		빅토리아 파크 앤 보우

좌표:51°31′42″N 0°01′20″w/51.52833°N 0.02211°W/ 51.52833; -0.02211