제4조
Clause IV제4조는 노동당의 목적과 가치를 정하는 노동당의 헌법의 일부다. 1918년에 채택된 원래의 조항은 산업의 공동 소유를 요구했고, 나중에 논란이 되었다; 휴 가이트켈은 1959년 총선에서 노동당이 패배한 후 이 조항을 삭제하려고 시도했다.
1995년 토니 블레어의 주도로 새로운 조항 4가 채택되었다. 이는 블레어 총리가 당을 신노동당으로 재지정하는 데 중요한 순간으로 여겨졌지만, 신노동당의 브랜드화를 넘어 살아남았다.
텍스트
제4조의 원판은 1917년 11월 시드니와 베아트리체 웹에 의해 초안되었고,[1] 1918년 당에 의해 채택되었다.[2] 4부에서는 다음과 같이 읽는다.
생산, 유통 및 교환 수단의 공동 소유와 각 산업 또는 서비스의 대중적 관리 및 통제라는 최상의 획득 가능한 시스템에 기초하여 가능한 수작업 또는 뇌에 의해 노동자의 산업 전체 과일과 그 산업의 가장 공평한 분배를 확보한다.[3]
이 부분은 사회주의라는 단어가 명시적으로 언급되지 않았음에도 불구하고 노동당이 사회주의에 대한 의지를 표명한 것으로 널리 보여졌다.[3] 맨체스터 가디언은 "사회당의 탄생"을 예고하며 다음과 같이 말했다.
기계의 변화는 혁명적인 것은 아니지만 중요한 것이다. 당의 헌법에 처음으로 구현된 정치원칙의 선언이 지금 있고, 이러한 원칙들은 분명히 사회주의적인 것이다… 즉 노동당은 사회당이 된다(결정적인 구절은 "생산수단의 공동소유"이다) … 사회주의적 사회기구에 찬성하는 노동당과 노동조합 총회에 의해 지금까지 플라토닉 결의안이 통과되어 왔지만, 그것들은 당헌의 필수적인 부분이 되었다.[2]
1918년, 많은 유권자들은 국유화를 근대화와 유사한 것으로 보았다. 예를 들어, 철도의 국유화는 널리 지지되는 정책이었다. 예를 들어, 그것은 조정되지 않고 경쟁적인 기업들의 과잉을 감소시킬 것이기 때문이다. 이 텍스트는 보통 경제 전체의 국유화를 수반하는 것으로 가정되지만, 본문을 자세히 보면 다른 가능한 해석이 많다는 것을 알 수 있다. 공동 소유는 1976년 산업 공통소유법에서 기술적 정의를 내렸지만, 나중에 도시 소유, 노동자 협동조합 또는 소비자 협동조합을 의미할 수 있다.[4]
12월 1944년 노동당과 1945년의 po에 클레멘트 애틀리를 전후 대선 승리의 결여, 무지, squalour, 질병과 게으른(윌리엄 베버리지가 베버리지 보고서에서 확인된)[6]–의"사악한 거인들"의 파괴 – 정부의 정책을 분명한 지지원"공유"[5]의 정책을 채택했다.wergild. 그러나, 그 당은 공공 소유가 그들의 개혁을 어떻게 형성할 것인지에 대한 명확한 계획을 가지고 있지 않았고, 많은 논쟁이 이어졌다.
국유화는 1930년대에 런던의 버스와 지하 열차 시스템을 중앙집중식 시스템으로 통합한 경험이 있는 허버트 모리슨이 주도했다. 그는 1946년 4월 영국은행을 시작으로 주주들이 보상을 받고 주지사와 부지사가 모두 재선임되었다. 1946년 민항, 1947년 철도 및 통신, 그리고 영국의 에너지 수요의 90%를 공급할 책임이 있는 국가 석탄 위원회 설립. 1946년에는 1948년 7월에 시행된 국가 보건 서비스, 철도, 운하, 도로 하울락 등이 빠르게 뒤를 이었다.e와 전기 또한 1948년에 모두 국유화되었다. 1951년까지, 철, 철강, 가스 산업도 또한 공공 소유가 되었다.[7]
휴 가이트켈의 싸움
1959년 총선에서 패배한 후, 노동당 대표 휴 가이트켈은 국유화에 대한 대중의 반대가 당의 부진을 가져왔다고 믿게 되었고, 4조를 개정할 것을 제안했다.[8] 그 당의 좌파는 맞서 싸웠고 어떤 변화도 물리칠 수 있었다: 상징적으로, 그 후 노동당 당원 카드에 4절, 4절을 포함하기로 합의되었다.[1][9]
1970년대 경제위기와 영국공산당 영향력의 쇠퇴는 물론 노동조합운동으로 인해 겪었던 패배는 마르크스주의에 반대한 노동당원들의 입지가 강화되는 계기가 되었다.[1]
토니 블레어의 변화
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/a6/Tony_Blair_in_2002.jpg/220px-Tony_Blair_in_2002.jpg)
토니 블레어는 노동당 대표가 되기 전인 1993년에 파비안 소사이어티를 위해 팜플렛을 썼는데, 파비안 소사이어티는 4조의 문구를 당의 수단과 목적을 명확히 밝히지 않았다고 비판했다.[10] 블레어 총리는 사회주의가 일정한 가치관이라는 관점에서 정의되는 사례를 제시했지만, 이를 달성하기 위해 필요한 정책은 변화하는 사회를 설명해야 할 것이다. 블레어 총리는 1994년 총회 폐막 후 노동당에 목표와 가치에 대한 새로운 담화가 필요하다고 제안하고 이를 도출해 당에 제시할 것이라고 밝혔다. 이것은 많은 사람들을 놀라게 했다. 1950년대 후반에 마지막으로 그러한 조치가 취해진 것처럼, 그것은 실패였다.[3] 이 새로운 버전은 1995년 부활절 특별 회의에서 일부 토론과 읽기를 거쳐 채택되었다.
노동당은 민주사회주의 정당이다. 그것은 공동의 노력의 힘으로 우리는 혼자 달성하는 것보다 더 많은 것을 성취한다고 믿는다. 그래서 우리 각자는 우리의 진정한 잠재력을 실현하는 수단을 만들고, 우리 모두에게 우리가 누려야 할 의무를 반영하는 권리와 우리가 누리는 권리는 소수만이 아닌 다수에게 있는 공동체를 만들려고 한다. 연대,[3] 관용, 존경의 정신으로 자유롭게 함께
이 조항 4는 현재 개별 노동당 회원 카드의 뒷면에 나타나[update] 있다.
표현적으로, 원래의 4조의 사회주의 원칙의 포기는 노동당의 과거와의 단절, 특히,[12]Not in source 더 큰 국가 소유권이 제안된 1983년의 매니페스토 (제럴드 카우프만의 "역사상 가장 긴 유서")와의 결별을 의미했다.[11]
제러미 코빈의 리더십
2015년부터 2020년까지[update] 노동당의 제러미 코빈 당수는 영국 철도나 에너지 회사와 같은 공익사업을 공공 소유로 되돌리기 위해 설립하는 것을 일관되게 지지했다.[13][14] 그는 또 23일 인디펜던트와의 인터뷰에서 4조를 원래대로 복원하는 것이든, 아니면 다른 것이든 당의 목적이 무엇인지에 대해 얘기해야 한다고 생각하지만 국민참여를 외면해서는 안 된다고 생각한다고 말해 당내에서 논란이 일기도 했다.철도에 대한 산업과 공공의 통제에 관한 사항 나는 우리가 좀 더 포괄적이고 명확한 목표들을 가지고 있다는 생각에 관심이 있다. 나는 우리가 철도 같은 필요한 것들의 공공 소유를 포함하는 일련의 목표를 가졌으면 한다."[13] 비록 이것이 일부 사람들에 의해 원래의 4조항의 복권에 대한 지지로 여겨졌지만, 코빈은 이것을 부인했고 당 내에서 더 많은 논의가 필요하다고 말했다.[15][16]
기타 용도
4절은 노동당 학생회(현 노동당 학생회) 내의 선거 운동 단체의 명칭이기도 하였는데, 1975년 무장 단체의 통제를 종식시키는 데 성공했다. 그러나 노동당 청년사회주의자들(LPYS)에서 4조 단체를 반대하려는 시도는 실패로 끝났고, 결국 LPYS는 해체되었다.[citation needed]
제4절 순간
4조의 변화는 구 노동당이 신 노동당이 되는 결정적인 순간으로 정치 평론가에 의해 보여졌다.[17] "4분"이라는 문구는 이후 정당의 원칙이나 태도를 근본적으로 재검토할 필요가 있다는 인식이나 어떤 필요성에 대한 은유가 되었다.
참조
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There are basic industries ripe and over-ripe for public ownership and management in the direct service of the nation.
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추가 읽기
- 제4조, 전류 및 원본
- 에밀리 로빈슨. 노동자의 전통을 되찾는 것? 노팅엄 대학교 4조 (PDF)의 역사, 향수와 재작성
- Ken Coates (1995). Common Ownership: Clause IV and the Labour Party (illustrated ed.). Spokesman Press. ISBN 9780851245737.