캐리어 에어윙 일레븐
Carrier Air Wing Eleven| 캐리어 에어윙 일레븐 | |
|---|---|
_patch_2011.png) CVW-11 휘장 | |
| 활동적인 | 1942년 10월 27일 - 현재 |
| 나라, |  미국 |
| 나뭇가지 |  미국 해군 |
| 유형 | 캐리어 에어 윙 |
| 의 일부 | 미국 태평양함대 |
| 수비대/HQ | NAS 레무어 USS 시어도어 루스벨트 |
| 테일 코드 | NH |
| 계약 | 제2차 세계 대전 한국 전쟁 베트남 전쟁 사막 방패 작전 사막 폭풍 작전 서던워치 작전 희망복원 작전 사막 여우 작전 영속적 자유 작전 이라크 자유 작전 작업 고유 해결 |
| 장식 | 대통령부대 표창(2) 해군부대 표창(2) |
| 지휘관 | |
| 사령관(CAG) | 마이클 랭번 USN 캡틴 |
| 부사령관(DCAG) | USN 앤드루 매리너 캡틴 |
| 사령부 최고 책임자 | CMDCM(AW/SW) 예레미야 J. 홀러 |
| 휘장 | |
| 호출부호 | 바브와이어 |
캐리어 에어윙 일레븐(CVW-11)은 캘리포니아 주 네이비 에어 스테이션 레무어(Navy Air Station Lemoore)에 본거지를 둔 미국 해군 항공모함 에어윙이다.에어윙은 항공모함 시어도어 루즈벨트에 부착돼 있다.[1]
미션
항모 공중전 작전을 수행하고 전천후 조건에서 적 항공기 및 미사일을 요격 및 파괴하여 국지적 항공우위를 확립하고 유지하는 등 항모 공중전을 지원하는 7개 항공비행대대의 계획, 통제, 조정 및 통합에 도움을 준다.전천후 공대지 공격, 탐지, 국지화, 적함·잠수함 파괴 등을 통해 지역 해상 통제권을 확립하고 유지한다.해군 및 합동 작전을 위한 항공 사진, 조준 및 전자 정보.함대 병력 및 해안 경계망에 대한 공중 조기 경보 서비스.공중 전자 대책.항공 날개 항공기의 범위와 내구성을 확장하기 위한 기내 급유 작업 및 검색 및 구조 작업.[2]
하위 단위
CVW-11은 9개 비행단으로[3] 구성된다.
| 코드 | 휘장 | 편대 | 닉네임 | 할당된 항공기 |
|---|---|---|---|---|
| VFA-154 | _patch.png){kind=small} | 스트라이크 전투기 154대대대 | 블랙 나이츠 | F/A-18F 슈퍼 호넷 |
| VFA-97 | _insignia_c1998.png){kind=small} | 스트라이크 전투기 편대 97 | 워호크스 | 로의 전환. |
| VFA-146 |  | 스트라이크 전투기 편대 146 | 블루 다이아몬드 | F/A-18E 슈퍼 호넷 |
| VFA-25 | _insignia_2015.png){kind=small} | 타격전투비행단 25 | 피스트 오브 더 플릿 | F/A-18E 슈퍼 호넷 |
| VAW-115 | _patch.png){kind=small} | 항공모함 공중조기경보대 115대대 | 리버티 벨스 | E-2C 호크아이 |
| VAQ-142 |  | 전자공격함대 142호 | 회색늑대 | EA-18G Growler |
| VRC-30 |  | 함대 물류 지원 30대대대, 파견 3 | 공급자 | C-2A 그레이하운드 |
| HSC-8 |  | 헬리콥터 해전투비행단 8 | 팔발러 | MH-60S 시호크 |
| HSM-75 |  | 헬리콥터 해상타격대 75 | 울프팩 | MH-60R 시호크 |
역사
제2차 세계 대전
캐리어 에어 윙 일레븐(CVW-11)은 이전에 캐리어 에어 그룹 일레븐(CVG-11)과 (CVAG-11)으로 지정되었다.
1942년 10월 10일 샌디에이고 해군 항공기지에서는 4개 중대가 연합해 캐리어 에어 그룹 일레븐(CVG-11)을 결성했다.폭격비행대 일레븐(VB-11), 격투비행대 일레븐(VF-11), 정찰비행대 일레븐(VS-11), 어뢰비행대 일레븐(VT-11) 등이다.10월 말에 전체 항공 그룹은 하와이로 보내졌다.VB-11, VS-11, VT-11은 오아후의 NAS 바버 포인트에 배치되었고, VF-11은 NAS Maui로 전송되었다.마우이에 있는 동안 VF-11의 조종사들은 폰 템스키 목장의 환대를 훈련하고 즐겼다.보이드, 마리아, 알렉사 폰 템스키는 VF-11이 비행기를 타지 않을 때 쉴 수 있는 공간이 있는지 확실히 했다.
1943년 2월, 에어 그룹은 피지안 제도의 난디로 가는 도중에 알타마하와 롱아일랜드 항에 입항했다.CVG-11은 모의 전투임무를 훈련하고 비행했다.CVG-11이 태평양 전투 지역에 도착했을 때, 오직 한 척의 항공모함만이 운용되고 있었다.이것은 전체 항공 그룹이 과달카날 지역에 근거지를 둔 육지가 될 것이라는 것을 의미했다.
1943년 4월 25일 CVG-11이 과달카날 공항에 도착했다.VF-11은 "파이터 원"으로 알려진 Lunga Point에서 비행할 것이다.VF-11의 조종사들은 폭격 및 어뢰 비행단을 엄호하는 호위 임무에 착수할 것이다.또한 VF-11로 불리는 '해넘이'들은 이 지역에서 운항하는 일본 항공기를 알려지고, 수색하여 파괴하고 있다.VS-11이 VB-21로 재지정된 것은 이 시기였다.나머지 에어 그룹(VB-11, VB-21 & VT-11)은 헨더슨 필드에서 비행할 것이다.폭격기와 어뢰기들은 초계, 수색, 발각, 타격, 야간 기뢰 채굴 작전을 펼쳤다.
1943년 6월 8일, 에어 그룹은 큰 손실을 입었다.VT-11의 남자들은 호주로의 휴가를 허가받았다.뉴칼레도니아를 떠나던 중 수송기 3대 중 1대가 추락해 탑승자 24명 전원이 사망했다.사상자 중에는 웰던 L 공군 중령이 포함됐다.해밀턴과 16명의 조종사, 그리고 VT-11의 항공 승무원.
1943년 6월 16일, VF-11의 조종사 28명이 120대의 일본 항공기와 교전하여 31대를 격추시켰다.1943년 8월 1일 CVG-11은 과달카날호를 떠나 체낭고, 세인트루이스, 호놀룰루호에 승선했다.그들은 2주 후에 NAS 알라메다에 다시 도착했다.미국으로 돌아오자마자, CVG-11은 그들의 다음 임무인 운송 회사 운영을 위해 훈련을 받았다.
3개 항공 그룹은 제2차 세계 대전 동안 USS 호넷에서 전투에 돌입했다.에어 그룹 일레븐은 1944년 9월 29일 에어 그룹 2를 대체했다.USS 호넷에 탑승한 동안 CVG-11은 오키나와, 포모사, 필리핀, 프랑스령 인도차이나, 홍콩 등의 목표물을 공격했다.에어 그룹은 선박에 대한 가미카제 공격, 악천후, 목표물 상공에 대한 강력한 대공포 등의 위협으로 매일 테스트를 받았다.VF-11의 조종사들은 VB-11이나 VT-11이 적 전투기에 유실되지 않은 것을 가장 자랑스러워했다.그들의 최고의 에이스는 찰스 R이었다. 스팀슨 16승.1945년 1월말까지 에어그룹 일레븐의 조종사와 나사는 다음과 같이 주장했다: 적기 105대가 격추되었고, 지상에서 272대가 파괴되었으며, 적 선박 10만톤 이상이 침몰했으며, 일본 선박 100여척이 파손되었다.이러한 위대한 업적은 대가 없이 이루어진 것이 아니다.비행한지 4개월 만에.CVG-11은 50대 이상의 항공기를 잃었고 60명 이상의 사람들이 죽거나 행방불명 또는 부상을 당했다.에어 그룹 일레븐은 1945년 2월 1일 에어 그룹 세븐틴으로 대체되었다.그들은 1945년 2월 24일에 알라메다에 다시 도착했다.이러한 작전에 대해, CVG-11은 대통령 부대 표창을 받았다.[4]
캐리어 에어 그룹 일레븐(CVG-11)을 기리는 전시회가 캘리포니아 알라메다에 있는 USS 호넷 박물관에 전시돼 있다.그것은 2014년 11월 11일의 재향군인의 날에 대중에 공개되었다.
전쟁이 끝난 후, 해군은 에식스급 항공모함 CVAG를 위해 구성된 항공그룹, 더 큰 미드웨이급 항공모함 CVBG를 위해 구성된 항공사 그룹, 독립군 및 사이판급 경비함 CVLG를 위해 구성된 항공사 그룹, 그리고 나머지 제2차 세계대전을 위해 구성된 항공그룹에 대한 지정 제도를 변경하였다.CVEG. CVG-11은 CVAG-11이 되었다.1948년 9월 1일 지정방식이 다시 변경되었고, 모든 CVAG와 CVBG가 CVG로 되돌아갔고 CVEG와 CVLG가 해제되었다.CVAG-11은 두 번째로 CVG-11이 되었다.
한국 전쟁
한국전쟁 당시 CVG-11은 미그스를 격추시킨 최초의 공군으로, 전쟁 초기 부산 방어선이 무너지지 않도록 하는 데 큰 역할을 하였으며, 인천 침공, 원산 상륙, 조선 저수지의 매우 성공적인 이동과 같은 여러 다른 중요한 작전에도 참여하였다.
베트남 전쟁과 1970년대
CVG-11 deployed on board USS Kitty Hawk with the Seventh Fleet in October 1963 commanded by CDR Warren H. O'Neil, USN. On 20 December 1963 the navy redesignated its Carrier Air Groups to Carrier Air Wings and CVG-11 became Carrier Air Wing Eleven (CVW-11). CVW-11 flew the first Offensive Missions against North Vietnam in the spring of 1964, also e미국 해군 항공기의 첫 번째 손실, LT Charles Klusman은 1964년 8월에 구조되었고 9월에 샌디에이고로 돌아왔다.1965년, CVW-11 부속 비행대는 RA-5C 자경단, A-6 침입자, F-8 크루세이더, E-2 호크아이와 같은 새로운 항공기를 받았다.이러한 새로운 추가사항으로, 1965년 12월부터 1966년 5월 사이에 CVW-11은 베트남 전쟁 중 목표물에 대한 공습을 실시했고, 해군에 있는 다른 공군보다 더 많은 군수품을 전달했다.1966년 11월, CVW-11과 USS 키티호크는 이 지역에 배치하는 동안 행한 행동으로 해군 부대 표창을 받았다.CVW-11은 1966년부터 1967년까지 아시아로 항해하기 위해 배치되었고, 1967년 8월에 또 다른 해군 부대 표창을 받았다.키티호크와 CVW-11은 베트남전 당시 수행으로 대통령부대 표창을 받은 최초의 전투단이 되었으며, 표창은 1966년 12월부터 1968년 6월까지 작전 중 승인되었다.
CVW-11은 베트남전 당시 가장 긴 61일간의 회선 기간을 포함해 수많은 기록을 세웠다.제한적 폭격 발표에 앞서 CVW-11은 북베트남의 목표물을 폭격해 적 발전소, 철도 야드, 수송 및 통신선을 타격했다.CVW-11이 그 지역에 계속 주둔한 것은 케 산(Khe Sanh)의 방위에 중요한 역할을 했다. CVW-11은 1972년 지휘 하에 다음 배치에서 공군 날개가 자체 기록을 깨뜨리면서 짧은 기간이었지만 1970년 11월과 1971년 7월 사이에 여섯 번째 WESTPAC 배치 동안 비행과 군수품 수송에 대한 모든 기록을 깼다.더그 맥크림몬 함장(CVW-11)은 CVW-11이 107대의 항공기를 배치한 공산주의 공세로 인해 배치되었으며, 이 항공기는 전술 항공기와 대잠 항공기를 같은 항모에 포함시킨 새로운 CV 에어윙 개념에 따라 역대 최대 규모의 에어윙 107대의 항공기를 배치했다.1972~1973년 인도양에 배치되는 동안 이란의 샤와 합참의장을 위한 공군력 시위로 인해 전개되었다.
1975년 배치 당시 CVW-11과 키티호크는 9년 만에 처음으로 비전투 크루즈에 투입됐고, 1975년과 1977년 두 차례 추가 배치됐다.1977년 크루즈는 F-14 톰캣, S-3 바이킹, A-6E 버전의 침입자, E-2C 버전의 호크아이와 함께 첫 번째 크루즈였다.비행선은 1979년 USS 아메리카와 함께 10년을 마지막으로 배치했다.
1980년대
1982년 에어윙은 CVW-11이 다시 한번 항공사를 전환하기 전에 미국에 다시 한번 배치했고 1982년에서 1990년 사이에 USS 엔터프라이즈와 함께 네 번 배치했다.플리텍스 '84년 당시 북태평양으로의 전개와 같은 하이라이트로, 3중대 항공작전, 1986년 크루즈는 에어윙이 인도양에 전개되는 것을 목격했는데, F-14는 소련과 인도 항공기를 자주 요격했다.1986년 봄 리비아를 상대로 한 작전 때문에 전투단은 리비아 항공기와의 만남은 드물었지만 CVW-11 항공기가 2개월간 순찰을 하는 지중해와 '사망선'으로 향하기로 했다.이 항모 그룹은 나폴리와 툴롱을 방문하게 되었고, 지중해로 운송하던 수에즈 운하를 통해 귀환하는 대신, USS 엔터프라이즈는 지브롤터 해협을 통과하여 아프리카 남쪽 망토를 순항한 후, 인도양과 태평양을 거쳐 집으로 돌아왔다.
1988년 유람선 항해 중, CVW-11은 페르시아만에서 USS 엔터프라이즈호를 이륙시키고 이란 해군 함정과 석유 플랫폼을 공격한 사마티스 작전을 지지하는 행동을 보았다.이 공격은 VA-95의 A-6 침입자들에 의해 수행되었다.[5] CVW-11은 무바라크 석유 플랫폼에 대한 Boghammer 고속 공격 보트의 급습을 격퇴하고 호위함 Sabalan을 심하게 손상시켰으며, 이란 호위함 Sahand는 침몰했고 F-14는 이란 F-4 팬텀의 한 구간을 겁박하게 만들었다.[6]CVW-11은 그 행동에 대해 공동 유공자상을 받았다.
에어윙은 1989년 9월부터 1990년 3월까지 엔터프라이즈와함께 최종 배치했으며,여기에는 일본 해상자위대,대한민국해군 싱크 공군, USMC와 여러차례의 훈련이 포함되었으며, 엔터프라이즈, CA로 구성된 3개 항모 그룹과 함께 2차 세계대전 이후 최대 규모의 미 해군 항공 및 해상 전력 조립이 포함되어 있다.rl 빈슨과 별자리.에어윙은 1989년 12월 마닐라만 인근에서 클래식 리졸브 작전도 지원했다.그 임무는 1989년 필리핀 쿠데타 이후 미국의 이익을 지원하는 것이었다.이 순항은 USS 엔터프라이즈호가 태평양함대에서 대서양함대로 전환되면서 끝났다.
1990년대
1990년대는 항공기의 날개에 큰 변화가 뒤따랐다.A-7E는 F/A-18 호넷으로 대체되었고, SH-3 Sea Kings는 SH-60으로 대체되었고, E-2Cs와 A-6Es는 주요 업그레이드를 받았다.CVW-11의 첫 배치는 남미를 순항하며 캘리포니아에 있는 새 보금자리까지 항해했던 USS 에이브러햄 링컨호의 첫 항해였다.1991년 걸프전은 CVW-11s의 훈련 일정을 가속화했고 1991년 5월에 배치가 시작되었다.페르시아만으로 가는 도중에 CVW-11은 필리핀 피나투보 화산 폭발 당시 수빅만에서 대피한 불타는 자경 작전에 참가했다.
1993년 배치된 VF-213은 공군 날개가 남부 감시 및 작전 복구 희망 작전을 지원함에 따라 유일한 F-14 편대로 간주되었다.또 다른 배치는 1995년 아브라함 링컨호에 이어 다시 한번 OSW를 지원했다.CVW-11은 USS 키티호크로 전환하여 1997년 OSW를 배치하고 유엔 안전보장이사회 결의 986호인 '오일 포 푸드(Oil for Food)' 프로그램을 지원했다.1997년 크루즈 이후 CVW-11은 칼빈슨함으로, VF-213은 F-14D 슈퍼 톰캣으로 전환했다.
CVW-11은 1998-1999년 크루즈 기간 동안 사막 여우 작전을 지원했다.The air wing participated in strikes during the last day of the operation, VF-213 delivered four GBU-24s with 100% accuracy (first combat use of the F-14D), VFA-22 and VFA-94 F/A-18s scored direct hits with eight GBU-16, while EA-6Bs from VAQ-135 and F/A-18s from VFA-97 provided AGM-88 support during the strike.[7]
이후 3개월 동안 CVW-11은 남부워치 작전을 지원하여 이 기간 동안 15번의 스트라이크를 실시했다.1999년 1월 5일, F-14Ds 2대가 비행금지구역을 침범한 이라크 MiG-25 2대를 향해 AIM-54 피닉스 미사일 2발을 발사했는데, 미사일이 발사되자마자 MiGS가 본국으로 탈출해 목표물을 타격하지 못하자 이것이 첫 전투용 미사일이었다.1월 25일 VFA-22와 VFA-94의 항공기 3대가 걸프전 이후 9년 동안 연합군 항공기를 괴롭혔던 지대공 미사일 복합체에 JSOW를 고용했으며, 총 17대가 이라크 임무 수행 중에 격추되었다.[7]배치 기간 동안 VFA-22, VFA-94, VFA-97, VF-213은 SAM 사이트와 통신 사이트에 총 4만1,000파운드의 군수품을 투하했고, F/A-18s와 EA-6Bs는 추가로 20개의 공대지 미사일을 발사했다.[7]에어 윙은 1999년 5월에 안전하게 귀국했다.
2000년대
2001년에는 OSW를 지원할 계획이었지만, 2001년 9월 11일 직후, 칼 빈슨과 CVW-11은 인도양과 항공기로 출발하여, 아프가니스탄에서 탈레반과 알카에다 세력에 대항하여 영속적인 자유 작전을 지원하기 위해 첫 번째 공격을 개시했다.
귀국 후 CVW-11은 2002년 1월 크루저-데스트로이어 그룹 5와 USS 니미츠에 재배치됐다.VF-213이 에어윙을 캐리어 에어윙 8로 바꾸면서 에어윙은 F-14 톰캣에게 작별을 고했다.VFA-14 and VFA-41, who had been part of CVW-8, had transitioned to the F/A-18 Super Hornet and were attached to CVW-11, and VFA-22 was sent to CVW-9. CVW-11 made its first deployment with Nimitz in March 2003 supporting Operation Iraqi Freedom, as only the second air wing to deploy Super Hornets.니미츠는 2003년 11월 귀국하기 전까지 9월까지 현장으로 남아 있었다.
복귀 후 VFA-97은 F/A-18C 호넷을 비행하는 VMFA-232로 대체되었고, S-3B Viking을 비행하는 VS-29는 해체되었다.CVW-11은 버지니아주 노퍽에서 캘리포니아주 샌디에이고로 향하는 처녀 항해 중 로널드 레이건호의 비행갑판 인증을 받은 미래의 새로운 "올호넷" 항공기로 배치되는 첫 비행 날개 중 하나였다.2005년 5월, CVW-11은 니미츠호에 배치되어 2005년 11월까지 OIF와 OEF, 일본, 이집트, 인도와의 다국적 훈련을 지원하였다.이 배치는 다큐멘터리 영화 캐리어에 묘사되었다.
2007년 WESTPAC 순항을 위해 USS 니미츠호에 배치된 CVW-11은 괌 인근에서 연합군 훈련인 발리안트 실드 작전에 참가했다.
2008년 1월 18일, CVW-11이 1월 24일 니미츠 기내에서 급증배치를 위해 태평양에 배치될 것이라고 발표되었다.[8]2008년 WESTPAC 순항 중이던 2월 11일 러시아 Tu-95 폭격기가 니미츠함 상공에서 2,000피트(610m)를 비행하던 중 F/A-18 4대에 의해 요격당했다.[9]CVN-68/CVW-11은 군사훈련인 키 리졸브/독수리 훈련과 연계해 2월 28일 한국 부산을 방문했다.[10]지난 3월 5일, 러시아 폭격기가 한국 해안에서 니미츠호를 오버플레한 사실이 다시 보도되었다. F/A-18 2대를 보내어 러시아 항공기가 2,000피트(610m) 상공에서 항모로부터 3-5해리 떨어져 있었기 때문에 러시아 항공기를 가로챘다.[11]
2009년 5월 19일 자정 직전, 항공 날개에서 이륙한 HH-60H 헬리콥터가 샌디에이고 남쪽 13마일(21km), 니미츠에서 약 76해리(141km) 떨어진 바다에 추락했다.5월 20일 현재, 3명의 승무원이 사망한 것으로 확인되었고, 2명은 여전히 실종되었다.[12]
7월 28일 CVW-11과 니미츠 스트라이크 그룹은 7월 31일에 7개월간의 배치를 위해 출발할 것이라고 발표되었다.[13]
CVW-11 등 니미츠 스트라이크 그룹은 2009년 7월 31일 예정된 서태평양 배치를 위해 미국을 출발했으며, 9월 21일 영속적 자유 작전 지원을 위한 전투 임무 비행을 시작했다.[14]
2012년 6월 11일, 항공모함 자격시험 도중, 비행 날개 지휘관 그레그 해리스 대위는 니미츠호에 탑승하여 F/A-18F 슈퍼호넷 스트라이크 전투기를 비행하면서 1000번째 체포 착륙을 완료했다.[15]
전류력
고정익 항공기
로터리 윙 항공기
참고 항목
참조
- ^ 항공사 에어윙 8 (CVW 11) - 글로벌 Security.org - 액세스 날짜 2007년 1월 1일
- ^ 2007년 2월 5일 웨이백 머신에 보관된 항공사 에어윙 11 명령 기록 – CVW-11 – 미국 해군 – 접근 날짜 2007년 1월 1일
- ^ 항공사 항공 윙 일레븐 편대 구성 웨이백 머신에 2007년 2월 5일 보관 – CVW-11 – 미국 해군 – 접근 날짜 2007년 1월 1일
- ^ CVW-11 웨이백 머신에 2007년 12월 20일 보관된 명령 기록 – CVW-11 – 미국 해군
- ^ "VA-95 Green Lizards attack squadron ATKRON NINE FIVE - US Navy". Seaforces.org. Retrieved 20 November 2021.
- ^ 작가 톰 쿠퍼의 글에 따르면 - 톰캣 선셋
- ^ a b c 라우사, 제노.빈슨 CVW-11 보고서: - "금의 날개" - 해군 항공 협회 - (c/o FindArticles-BNET) - 1999년 여름
- ^ "Nimitz 항모 타격 그룹 배치 예정" 2008년 1월 22일 웨이백 머신(Wayback Machine - 미국 해군 - (c/o Navy.mil) - 2008년 1/18에 보관
- ^ "러시아 폭격기가 미국 항공모함을 윙윙거리게 한다" - CNN 2008년 2월 11일
- ^ "Nimitz CSG 선박 항만 방문을 위해 한국에 도착" - 미국 해군 - (c/o Navy.mil) - 2008년 2월 29일
- ^ "러시아 폭격기 또 미 해군함 근처에서 요격" - 로이터 – 2008년 3월 3일
- ^ 앤드류, 스쿠트로, 밀리터리 타임즈, 2009년 5월 20일자 "야간 시호크 충돌사고에서 3명이 사망한 것으로 확인되었다 2011년 10월 1일 웨이백 머신에서 보관됨."
- ^ "Nimitz Strike Group Set To Deploy". Archived from the original on 3 August 2009. Retrieved 28 July 2009.
- ^ "Archived copy". Archived from the original on 23 September 2009. Retrieved 6 October 2009.
{{cite web}}: CS1 maint: 타이틀로 보관된 사본(링크) - ^ Mass Communication Specialist 2nd Class (SW) Robert Winn, USN (19 June 2012). "CVW 11 Commander Reaches 1,000 Traps". NNS120619-01. USS Nimitz Public Affairs. Retrieved 14 July 2011.
