브로드웨이 터널(샌프란시스코)

Broadway Tunnel (San Francisco)
브로드웨이 터널
SF Broadway Tunnel.jpg
서쪽 포탈, 북쪽 터널 안쪽에서 서쪽을 향해
개요
위치샌프란시스코, 캘리포니아
좌표37°47′49″N 122°24′54″w / 37.796812°N 122.414893°W / 37.796812; -122.414893좌표: 37°47′49″N 122°24′54″W / 37.796812°N 122.414893°W / 37.796812; -122.414893
경로브로드웨이
작전
작업이 시작됨1950년 5월 1일
열린1952년 12월 21일; 69년 전(1952-12-21)
소유자샌프란시스코의 도시
연산자샌프란시스코의 도시
교통자동차 및 보행자
기술
길이1,616ft(493m)
No. 차선의4
작동 속도64km/h 40mph
터널 간극13.5ft(4.1m)
이전에 브로드웨이 터널로 명명된 알라메다 카운티의 터널에 대해서는 칼데콧 터널을 참조하십시오.

브로드웨이 터널(공식적으로는 로버트 C. 레비 터널)은 캘리포니아 주 샌프란시스코에 있는 도로 터널이다. 터널은 1952년 개통돼 동쪽으로 차이나타운과 노스비치 사이, 서쪽으로 러시아 힐과 반 네스 애비뉴를 오가는 교통의 대용량 통로 역할을 하고 있다. 1948년 도시 교통계획의 제안으로 터널은 엠바르카데로 고속도로와 중앙고속도로를 연결하는 연결고리 역할을 할 예정이었다.[citation needed]

역사

웨스턴 포탈, 하이드 가 고가도로에서
동방포털

초기계획

아브넬 도블레(이름의는 개였고, 수증기로 가동되 차를 만드는 데 갈 것 할아버지)과 폴섬 성과 포인트 요새 철도 공사와 터널의 그의 동료들"오른쪽 러시안힐을 통해, 브로드웨이의 라인에, 메이슨 하이드나 라킨까지 터널을 건설하기"은 캘리포니아 주 국회에 제출 4월 22일, 1863년에 승인 받았다.[1]:414[2][3]

그로부터 50년 뒤인 1913년 3월 비온 J. 아놀드는 이미 건설 중인 스톡턴 스트리트 터널을 보완하기 위해 브로드웨이의 터널을 만들 것을 요구하는 보고서를 샌프란시스코 시에 제출했다.[1] 브로드웨이로 가는 터널의 일반적인 경로는 1913년 4월에 메이슨에서 라킨까지 연장되어 설명되었다.[4] 한 토지 소유자는 제안된 터널에 대해 "달로 가는 다리처럼 절대적으로 불필요하다"고 항의했다.[5] 또한 1913년에는 파나마-태평양 박람회에 승객을 실어 나르는 시영철도의 연장선의 일환으로 브로드웨이에 철도 터널이 제안되었다.[6] 아놀드의 제안은 브로드웨이를 위해 러시아 힐을 통해 브로드웨이를 위한 단일 아치형 철도와 도로 터널을 결합할 것을 요구했고, 길이 2338피트(713m)와 폭 60피트(18m)의 철로를 각각 11피트(3.4m)씩 2개씩, 폭 24피트(7.3m)씩 교통로 3개 차선, 폭 7피트(2.1m)의 보도 2개를 요구했다.[1]: 220, 222–224

1917년 10월 미국 토목공학회 회원들의 샌프란시스코 협회를 위한 모임에서 시 엔지니어 M.M. O'Shaughnessy가 샌프란시스코의 10개의 잠재적 터널 프로젝트 중 하나로 계획을 간략히 설명했다. 오쇼네시는 길이 700m의 보루를 제안했지만, 이 회의를 보도한 기사는 단지 "조사된 것일 뿐 곧 건설될 것 같지는 않다"[7]고 묘사했다.

[인터랙티브 전체 화면 지도]
샌프란시스코1의 로버트 C 레비(브로드웨이) 터널 서부
 포털2
 동부 포털

건설

1948년 샌프란시스코시 유권자들은 브로드웨이 터널 건설 자금을 마련하기 위해 500만 달러(2019년[8] 4330만 달러 상당)의 채권 대책을 통과시켰다.[9] 1453 메이슨에서 발레조 가로 아파트 한 채의 이전 등 부지 준비가 1949년 10월까지 진행 중이었으며,[10] 1950년 1월 입찰이 예상되었다.[11] 모리슨-노우드센은 지난 2월 524만3355달러(2019년[8] 4500만달러 상당)[12]의 저가 입찰가를 제출해 수주했으며 1950년 5월 착공했다.[13] 최종 비용은 약 730만 달러(2019년[8] 5750만 달러에 상당)[14]였다.

완성은 원래 1952년 5월에 계획되었지만 예상치 못한 느슨한 바위는 톱질을 해야 한다는 것을 의미했다.[15] 터널은 1952년 12월 21일에 개통되었다.[14] 시장 엘머 로빈슨씨는 그 행사를 기념하기 위해 의식용 리본을 잘랐다.[13]

헌신과 만년

헌액패

브로드웨이 터널은 로버트 C를 기리기 위해 명명되었다. 1986년 1월 레비(1921~1985) 레비는 샌프란시스코 시·군의 도시 기술자 겸 건축 검사 감독이었다. 터널 밖 명판에는 "그는 높은 수준의 공학 전문성과 그가 사랑했던 도시를 위해 일생을 바쳤다"고 적혀 있다.

디자인

동쪽 포탈은 메이슨 가 고가도로의 바로 동쪽에 있다. 서쪽 포탈은 하이드 가 고가도로의 바로 동쪽에 있다. 이 두 고가도로와 결합되어, 이 터널은 동쪽의 파웰과 서쪽의 라킨 사이에서 브로드웨이를 따라 6블록의 구간을 가로지르는 교통 흐름을 중단 없이 제공한다. 두 개의 보루가 있는데, 각각 두 개의 차선을 일방통행으로 나르고 있다. 북쪽 터널은 서쪽으로 통행을 하고 남쪽 터널은 동쪽으로 통행을 한다. 각 터널의 길이는 1,616피트(493m)이다.[14]

동쪽 방향 터널이야, 동쪽을 향하고 있어. 큰 돌출부가 위에 있다.

대부분의 터널에서 수직 간격은 거의 6.1m이지만 동쪽 끝에는 돌출된 콘크리트 슬라브가 있어 수직 간격을 13피트 6인치(4.11m)로 줄인다.[16]

각 터널의 바깥쪽 측면(예: 서행 터널의 북쪽 측면)에는 좁은 보도가 있다. 자전거 이용자들은 보도를 이용하는 경향이 있지만 2011년 유도 루프에 의해 촉발된 신호등이 설치돼 운전자들에게 터널 내 자전거의 존재를 경고하고 있다.[17]

서쪽으로 향하는 터널이야
터널의 동쪽 끝에 있는 차이나타운 공중 보건소(메이슨 가 건너편 서쪽에서 보여줌)

공공미술과 건축

파티 보울러의 청동으로 만들어진 양식화된 용 구조 조각상은 1969년부터 터널의 동쪽 포탈 위에 설치되었다.[18][19] 동쪽 포탈의 꼭대기에 있는 건물은 샌프란시스코 보건부에서 운영하는 공중 보건소인 차이나타운 공중 보건소(중국인: 華埠公共生局局局)이다.[20] 1970년대에 지어졌고 2010년에 리모델링되었다.[21]

2008년 무스의 역 낙서

2008년 한 기업의 후원을 받아 예술가인 무스는 역 그래피티로 알려진 기법인 압력세척과 판지 스텐실을 이용해 터널 서쪽 포탈로 접근하는 쪽의 흙을 닦아 길이 43m의 벽화를 실행했다.[22]

대중 매체에서

브로드웨이 터널은 다음과 같은 몇 편의 영화를 촬영하는 장소로 사용되어 왔다.[23]

참조

  1. ^ a b c Arnold, Bion J. (March 1913). "10. Tunnels into Harbor View". Report on the Improvement and Development of the Transportation Facilities of San Francisco (Report). Retrieved April 17, 2018.
  2. ^ "Appendix: Railroad Franchises". San Francisco Municipal Reports for the Fiscal Year 1879-80 Ending June 30, 1880 (Report). San Francisco Board of Supervisors. p. 914. Retrieved April 17, 2018.
  3. ^ California State Assembly. "An Act to provide for the construction of a Street Railroad and Tunnel through Russian Hill, in the City and County of San Francisco". Fourteenth Session of the Legislature. Statutes of California. State of California. Ch. 293 p. 392. The right is hereby given to Abner Doble, I.T. Pennel, Joseph M. Wood, I.W. Cudworth, to them and their associates and assigns, to construct a tunnel in the City and County of San Francisco, through Russian Hill, on the line of Broadway street, from Mason street to Hyde or Larkin street, with the exclusive use of said tunnel, and the right to charge tolls upon animals and vehicles which may pass through the same. Said tunnel shall not be less than twenty feet in width, by sixteen feet in height, in the centre chord thereof; the entrances, shafts, slopes, and open cuts, shall be protected with suitable railings, walls, etc., to prevent accidents; [...]
  4. ^ "Tunnel Committee Makes Progress Report". Municipal Record. Vol. 6, no. 17. San Francisco Board of Supervisors. April 24, 1913. p. 78. Retrieved April 16, 2018.
  5. ^ "Protests Against Proposed Broadway Tunnel". Municipal Record. Vol. 6, no. 10. San Francisco Board of Supervisors. March 6, 1913. p. 130. Retrieved April 16, 2018.
  6. ^ O'Shaughnessy, M. M. (April 5, 1913). Report on Extension of Municipal Railways to Provide Transportation for the Panama-Pacific Exposition (Report). San Francisco Board of Supervisors. Retrieved April 16, 2018.
  7. ^ "City Engineer Describes City Tunnels". Municipal Record. Vol. 10, no. 50. San Francisco Board of Supervisors. December 13, 1917. pp. 409–410. Retrieved April 16, 2018.
  8. ^ a b c Thomas, Ryland; Williamson, Samuel H. (2020). "What Was the U.S. GDP Then?". MeasuringWorth. Retrieved September 22, 2020. 미국 국내총생산 디플레이터 수치는 Measurement Worth 시리즈를 따른다.
  9. ^ Wallace, Kevin (March 27, 1949). "The City's Tunnels: When S.F. Can't Go Over, It Goes Under Its Hills". San Francisco Chronicle. Archived from the original on June 15, 2008. Retrieved September 1, 2010.
  10. ^ Donovan, Diane C.; Montgomery, Steve (2015). San Francisco Relocated. Arcadia Publishing. p. 78. ISBN 978-1-4671-3371-5. Retrieved April 17, 2018.
  11. ^ "Broadway Tunnel Brings Sausalito Closer to S.F." Sausalito News. October 27, 1949. Retrieved April 16, 2018.
  12. ^ "Low Bidder Named for Bay City Tunnel Job". San Bernardino Sun. Associated Press. February 3, 1950. Retrieved April 16, 2018.
  13. ^ a b "Broadway Tunnel Opened To Traffic". Santa Cruz Sentinel. AP. December 22, 1952. Retrieved April 16, 2018.
  14. ^ a b c "Broadway Tunnel Opens Sunday; Will Cut Travel Time from Sausalito to S.F." Sausalito News. December 18, 1952. Retrieved April 16, 2018.
  15. ^ "S.F. Tunnel Job Faces New Delay". Sausalito News. April 10, 1952. Retrieved April 16, 2018.
  16. ^ Egelko, Bob (August 19, 2006). "San Francisco: Tunnel death suit rejected". San Francisco Chronicle. Retrieved April 16, 2018.
  17. ^ Bialick, Aaron (June 3, 2011). "SFMTA Installs Bike and Ped Lights on the Broadway Tunnel and Tenderloin". Streetsblog SF. Retrieved April 16, 2018.
  18. ^ Cindy (March 28, 2012). "Chinatown – Broadway Tunnel". Art and Architecture SF. Retrieved April 16, 2018.
  19. ^ "Dragon Relief, (sculpture)". Smithsonian American Art Museum. 1969. Retrieved April 16, 2018.
  20. ^ "Chinatown Public Health Center". San Francisco Health Network. Retrieved April 16, 2018.
  21. ^ "Chinatown Health Center". San Francisco Department of Public Works. Retrieved April 16, 2018.
  22. ^ Colom, Francisco. "Reverse Graffiti Project in San Francisco". More Than Green. Retrieved April 16, 2018.
  23. ^ a b c d "Film Locations in San Francisco" (PDF). City of San Francisco. April 17, 2018. Retrieved April 17, 2018.
  24. ^ Wethern, George; Colnett, Vincent (1978). A Wayward Angel: The Full Story of the Hells Angels. Richard Marek Publishers. ISBN 1-59228-385-3. Retrieved April 16, 2018.
  25. ^ "Broadway Tunnel to close for film car chase Sunday". San Francisco Examiner. October 14, 2006. Retrieved April 16, 2018.
  26. ^ "What Dreams May Come". Film in America. Retrieved April 16, 2018.

외부 링크