닐스 캐년
Niles Canyon| 닐스 캐년 알라메다 협곡 | |
|---|---|
 나일스 캐년의 알라메다 크리크 | |
| 어원 | 영어 |
| 네이티브 이름 | 아로요 데 라 알라메다, 카냐다 몰리나 발레조 에러 {{원래 이름 체커}}: 매개변수 값이 잘못 형성됨(도움말) |
| 위치 | |
| 나라 | 미국 |
| 주 | 캘리포니아 |
| 지역 | 알라메다 주 |
| 물리적 특성 | |
| 출처 | 머리 |
| • 위치 | 캘리포니아 선올에서 |
| • 좌표 | 37°35′40″N 121°53′56″w / 37.5944°N 121.89889°W[1] |
| 입 | 입을 |
• 위치 | 캘리포니아 나일즈에서 |
• 좌표 | 37°34′50″N 121°57′55″w / 37.58056°N 121.96528°W좌표: 37°34′50″N 121°57′55″W / 37.58056°N 121.96528°/ [1] |
• 고도 | 82피트(25m) |
나일즈 캐년은 전통 철도와 무성 영화사로 유명한 알라메다 크리크가 형성한 샌프란시스코 베이 지역의 협곡이다. 협곡은 크게 알라메다 카운티의 비법인 지역에 있는 반면, 협곡의 서쪽 부분은 프레몬트와 유니온 시의 도시 경계 내에 있다. 나일스 캐년 로드로 알려진 주 84번 국도가 나일스 지구 프레몬트에서 비법인 도시 수놀까지 협곡의 길이를 가로지른다. 두 개의 철도는 또한 수놀에서 나일즈로 이어지는 협곡을 따라 내려가는 같은 경로를 따라간다: 북쪽을 따라가는 옛 남태평양 선로, 지금은 나일즈 협곡 철로, 그리고 남쪽으로는 조금 더 새로운 유니언 퍼시픽(구 서태평양) 선로. 협곡의 서쪽 끝에는 1853년까지 거슬러 올라가는 발레조 밀가루 밀의 폐허가 있다.
역사
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알타 캘리포니아 내륙에서 가장 오래된 남북 트레일 엘 카미노 비에조 아 로스앤젤레스(Old Road to Los Angeles)의 노선이 나일스 캐년(Niles Canyon)을 통과했다.[2] 게다가, 당시 알라메다 카뇨라고 알려진 이 협곡은 세 가지 멕시코 토지 보조금 즉, 란초 아로요 데 라 알라메다, 란초 엑미션 산호세, 란초 발레 데 산호세에 위치해 있었다.
이후 마리아노 과달루페 발레조의 형인 호세 드 헤수스 발레조에 의해 1840년대 초 협곡 어귀 근처의 란초 아로요 데 라 알라메다에 지어진 2층 어도비 그리스트 제분소에서 카냐다 몰리나 발레조라는 이름이 붙여졌다. 그 지역은 발레조의 밀로 알려지게 되었고 이후 발레조가 1856년 원래의 어도비 방앗간 옆에 두 번째 나무 3층 방앗간을 건설하면서 발레조의 밀로 알려지게 되었다. 이후 이 지역은 1869년 여름 서태평양 철도(1862~1870)에 의해 협곡을 통해 최초의 대륙횡단철도가 완공된 후 건설된 나일스 역의 이름을 따서 나일스 마을이 되었다. 이 역은 중앙 태평양 철도청 변호사 애디슨 C의 이름을 따서 명명되었다. 나일즈, 나중에 캘리포니아 대법원 판사.[3] 톰슨앤웨스트 지도를 보면 이 지역은 1878년 중부 태평양의 자회사인 계약 & 파이낸스사가 후기 도시인 나일스를 소유하면서 여전히 나일스나 발레조 밀스로 알려졌음을 알 수 있다.
알라메다 카논을 거쳐 플레전턴으로 가는 철도는 1869년[5] 8월 15일에 완공되었고, 라드즈빌로 가는 철도는 1869년 8월 18일에 완공되었다.[6] 새크라멘토에서 알라메다 터미널(대륙횡단철도 최초의 종착역)로 가는 첫 번째 직행 열차는 1869년 9월 6일 알라메다 카논을 통과했다.[8] 1900년 경에 나일스가 소풍 당일치기 여행지로 알려지게 되면서, 나일즈 캐년이라는 이름이 알라메다 카논을 대신하게 되었다.[9]
초기 영화 회사인 Essanay Film Manufacturing Company는 1912~1916년 협곡 서쪽 어귀에 스튜디오와 뒤쪽 로트를 가지고 있었다. 이 협곡은 브론초 빌리에 의해 많은 초기 영화에 등장했고, 찰리 채플린이 그의 가장 상징적인 영화 중 하나인 트램프를 촬영했던 곳이 바로 여기에 있었다. 나일스 에사나이 무성영화박물관에는 그 유산을 기억하는 전시, 상영, 행사 등이 있다.
버려진 수놀수궁은 협곡을 통해 흐른다. 1920년대에 건설된 이 수로는 이전에 헤치 헤치 수로로 대체되기 전에 샌프란시스코에 물의 절반을 공급했다.
철도
유니언 퍼시픽 철도(옛 서태평양 철도)는 협곡 남쪽에 활동적인 본선인 [10]오클랜드 소분할을 두고 있다. 알타몬트 코리더 익스프레스는 이 노선을 따라 평일과 토요일에 운행된다. 나일즈 캐년 철도로 알려진 유산철도가 운영하는 수놀에서 나일스 캐년을 거쳐 트레이시까지 구 남태평양 노선은 현재 폐선된 상태다. 이 노선은 새크라멘토에서 샌프란시스코 만(스톡톤과 알타몬트 고개 경유)에 이르는 제1차 대륙횡단철도(First Transcontinental Railway)의 원래 서쪽에 있는 구간이었다. 1869년[11] 9월 서태평양 철도(1862–1870)에 의해 완공되었으나, 1879년 베네치아를 경유하는 짧은 노선으로 대륙횡단 교통을 잃었다. 나일스 캐년의 남태평양 선로는 협곡의 북쪽에 있다.[10] 협곡의 첫 철도가 된 남태평양은 가장 좋은 길을 선택했다. 따라서 1905년부터[12][13] 1908년까지 서태평양의 선로가 협곡을 통해 놓였을 때, 그들은 더욱 어려운 도전에 남겨졌다. 이로 인해 서태평양 기술자들은 두 개의 터널을 뚫어야 했고 그들의 흔적을 남기기 위해 강철 다리를 건설해야 했다.[14] 두 터널 중 더 긴 터널을 운전할 때 굴삭기 두 패거리가 작업을 했는데, 한 패는 동쪽 끝에서, 다른 패는 서쪽 끝에서 터널을 운전했다. 굴착기는 매달 약 100피트(30m)를 운전했다.[15]
참고 항목
참조
- ^ a b 미국 지질조사국 지리적 이름 정보 시스템: 닐스 캐년
- ^ Earle E. Williams, Tales of Old San Joaquin City, San Joaquin Historian, Published Quarterly, By San Joaquin County Historical Society, VOL. IX, No. 2, APRIL - JUNE 1973. p.13, note 8. "El Camino Viejo ran along the eastern edge of the Coast Range hills in the San Joaquin Valley northward to the mouth of Corral Hollow. 이 지점에서 그것은 일반적으로 동서로 언덕을 지나 리버모어 계곡으로 내려가 미션 산호세까지 달렸다. 거기서부터 북쪽으로 방향을 틀어서 지금의 오클랜드 지역에서 종착점을 찍었다……얼 E를 참조한다. 빌리암즈, 1965년 이헤 산 호아킨 계곡의 올드 스패니쉬 트레일즈."
- ^ Niles - Vallejo의 방앗간 (Take Two), 2010년 5월 3일 월요일, Niles - Home, Sweet Home!, [1]에서 2018년 1월 24일에 접속했다.
- ^ "Wash. Corners, Haywards Park, Niles, Pleasanton. - David Rumsey Historical Map Collection". www.davidrumsey.com. Retrieved 2019-08-10.
- ^ "Marysville Daily Appeal 15 August 1869 — California Digital Newspaper Collection". cdnc.ucr.edu. Retrieved 2019-08-16.
- ^ "Marysville Daily Appeal 19 August 1869 — California Digital Newspaper Collection". cdnc.ucr.edu. Retrieved 2019-08-16.
- ^ "Calisphere: First terminus of the Transcontinental Railroad at foot of Pacific Ave., Alameda [picture]". Calisphere. Retrieved 2019-08-16.
- ^ "Daily Alta California 7 September 1869 — California Digital Newspaper Collection". cdnc.ucr.edu. Retrieved 2019-08-16.
- ^ "Freight Car Wreck in Niles Canyon, circa 1920". Internet Archive. Washington Township Museum of Local History, 190 Anza Street, Fremont, CA 94539. Retrieved 19 January 2021.
Original, vintage. Boys and men in their Sunday clothes, bowler hats, and straw boaters explore the train wreck in Niles Canyon, midsummer in the early 1900s. As Niles became known as a picnic day-tripper destination around 1900, the name Niles Cayon [sic] replaced Alameda Canyon.
- ^ a b Nale, Bill. "Livermore History - Railroads 1". eLivermore.com. Livermore, California. Retrieved 2016-03-12.
- ^ 벤더, 헨리 E.Jr."남 태평양 Sunol나 반품".2016-03-14 Retrieved.닐스 캐년, 리버모어, 알타 패스를 통해 Niles에서 트레이시에 남 태평양의 선이 첫번째 서 태평양 철도(그때까지 있는 중부 태평양 자회사)에 의해 9월 1869년에 완성되었다.그것은 최초의 철도가 새크라멘토와 그 Transcontinental이 철도 공사에 그 Ferroequinologist부터 샌 프란시스코 만 지역을 연결한다.
- ^ "Will Tunnel Niles Foothills: Western Pacific Construction Work to be Started Shortly". Santa Cruz Sentinel. 1905-10-25. p. 9.
An important piece of construction work that is to be started within a few days on the Western Pacific's line, is a tunnel that is to penetrate the Niles foothills east of San Jose, and afford the road an easy grade through the high ground in the eastern end of Alameda county. The line will follow the course of the Niles canyon for some distance and then enter a tunnel of considerable length. It is estimated that the building of the tunnel will require at least a year and in order that the line may be brought to completion with as little delay as possible, no time is to be lost in starting work on the Niles tunnel. It was announced Saturday that the necessary men and machinery will be on the ground within a few days, and that construction work will be started immediately.
- ^ "Tunnel Caves in at Niles Canyon". Los Angeles Herald. Vol. 33, no. 239. Associated Press. 1906-05-27.
May 26 -- Ten men were imprisoned for several hours this afternoon in the Western Pacific railway tunnel in Niles canyon, which caved in while the gang was at work. There was just warning enough of the accident to enable the men to escape the worst of the sudden fall of earth and rock.
- ^ Rattenne, Ken. "The 'Other' Canyon". Retrieved 2016-03-14. 발췌된 위치
- ^ "Tunnel Soon to Be Completed". Brotherhood of Locomotive Firemen and Enginemen's Magazine. Indianapolis: Brotherhood of Locomotive Firemen and Enginemen. 44 (3): 333. March 1908.
If the present progress of driving the Niles Canyon tunnel of the Western Pacific Railroad is continued, it is believed that trains will be running through the mountains by the first of July, 1908.
