블라이더 공항

Blythe Airport
블라이더 공항

(옛 블라이더 육군 공군기지)
Blythe Airport California.jpg
2008년 항공사진
요약
공항형식공공의
소유자리버사이드의 군
서브캘리포니아 블라이스
표고 AMSL399피트/122m
좌표33°36′53″N 114°42′48″w / 33.61472°N 114.71333°W / 33.61472; -114.71333좌표: 33°36′53″N 114°42′48″W / 33.61472°N 114.71333°W / 33.61472; -114.71333
지도
BLH is located in California
BLH
BLH
캘리포니아 주의 위치
런웨이
방향 길이 표면
ft m
8/26 6,543 1,994 아스팔트
17/35 5,800 1,768 아스팔트
통계(2010)
항공기 운영25,150
기반 항공기5
Blythe Airport diagram.png

블라이더 공항(IATA: BLH, ICAO: KBLH, FAA LID: BLH)은 미국 캘리포니아 주 리버사이드 카운티에 있는 블라이더에서 서쪽으로 7마일 떨어져 있다.[1] 2011~2015년 통합공항시스템 국가계획은 이를 일반 항공시설로 분류했다.[2]

역사

블라이더 공항은 1930년대 후반 미국 항공국이 로스앤젤레스에서 피닉스 항공기까지 비상 착륙장으로 설립했다. 1940년 4월에 상업 공항이 문을 열었다.

그 공항은 1942년 미 육군에 의해 임대되었다. 1942년부터 1944년 사이에 미 전쟁부는 각종 민간당사자로부터 4,248.12에이커의 수수료, 이전으로 6.54에이커의 공공영토지, 리버사이드 카운티로부터 임대하여 282.61에이커의 임대료, 1.98에이커의 완화, 0.63에이커의 허가를 취득했다. 육군은 또 다른 20.18에이커의 땅을 잠식하여 블라이스 육군 항공전의 총 인수를 4,560.06에이커로 늘렸다. 이 비행장에는 격납고, 사무실 건물, 막사, 창고, 활주로와 유도로, 상하수도 시스템, 병원, 연료 및 군수품 보관소 등 650개 이상의 건물과 기타 군사 시설 및 개선 시설이 건설되었다. 이 기지는 "세계에서 가장 건강한 공군 기지"[3]로 광고되었다.

블라이테의 주요 시설 외에도 여러 개의 보조 비행장이 건설되었다.

Now W R 바이런 공항
Now Desert Center 공항

제2차 세계 대전 동안 이 비행장은 블라이더 육군 공군 기지로 알려졌으며 미국 육군 공군에 의해 사용되었다. 부지 사용은 1942년 5월 14일에 시작되었다. 블라이스 AAB는 I군 항공모함 사령부를 위해 건설되었지만, 전쟁 발발 직후 미군 사막 훈련소(DTC)의 일부가 조지 S. 패튼 장군에 의해 설립됨에 따라, 그 사령부에 의해 점령되지 않고 제4공군에 넘겨졌다. 블라이스는 이미 공사가 진행 중인 유일한 공군 기지였다.. 6개월 동안, 이 항공전은 DTC에서 진행 중인 육군 기동훈련의 유일한 항공지원기지 역할을 했다.

46번 봄바닷컴과 이후 85번 봄바닷컴은 CAMA 시절 필드를 점령하고 A-31 베긴턴스, A-36 아파치 등 다양한 비행기를 띄웠다. 일단 DTC(열, 쌀, 사막 센터) 내의 세 군데에 공기장이 새로 설치되면 블라이더 필드는 더 이상 육군의 사막 훈련에 필요하지 않게 되었다. 패튼 장군이 북아프리카에 파견된 후 훈련소의 명칭은 캘리포니아-애리조나 기동지역(CAMA)으로 변경되었다. 46호와 85호 폭탄 그룹이 재배치되었다.

이후 육군 공군은 블라이스를 제2공군 제16폭격훈련동 제358전투승훈련학교의 중폭격대 훈련기지로 활용했다. 이 기지의 임무는 해외 선적에 앞서 전투 항공 승무원의 훈련으로 바뀌었다. 1942년과 1943년 블라이더 AAF에서 85번 봄바닷컴과 390번 봄바닷컴이 활동하였다. 최대 75대의 보잉 B-17 비행 요새가 비행되어 기지에 유지되었다. 1943년과 1944년 블라이스 AAF는 비행대 조종 훈련을 위해 사용되었고, 1944년 12월 통합 B-24 라이베이터와 함께 활발한 중폭격기지로 되돌아갔다.

블라이스 육군 비행장에 배속된 알려진 부대는 다음과 같다.

1943년 12월 최고조에 달했을 때 그 기지는 8000명의 군복을 입은 민간인 인구를 가지고 있었다. 이것은 100마일 반경 내에 있는 유일한 공동체인 블라이테 시의 두 배인 인구였다. 1944년 4월까지 그 기지에 하우스키핑 부대만 배치되었다. 1944년 7월까지 그 밭은 육군에 의해 버려졌고 잉여를 선언했다. 블라이더 공군기지 관련 사고로 공군 126명이 사망했다.

블라이더 공군장은 이후 1945년 6월 30일 머록 육군 공군기지(현 에드워즈 공군기지)의 부기지가 되었고, 1945년 10월 18일 무력화되었는데, 1946년 10월~12월 동안 477합성그룹(중간)이 사막 기동훈련을 위해 비행장을 사용하면서 북미 B-25 미첼스를 비행했다.

이 비행장은 1946년 7월 30일부로 흑자로 선언되어,[3] 총무성에 폐기를 통보받았다. 1948년 9월 10일, 4,560에이커의 부지 전체가 1948년 9월 10일의 기권행위를 통해 리버사이드 카운티로 이전되었다.

오늘날 구 전시 비행장 터에 현대적인 공항이 건설되었다. 그러나 블라이스 공군기지였던 대부분의 지역은 자연 경관이 텅 비고 개발되지 않은 채 버려졌다. 버려진 활주로와 콘크리트 주차장 경사로가 항공사진에서 보인다.

2009년 8월 촬영된 블라이더 공항 주요 격납고 사진
2009년 9월 26번 활주로 최종 진입
AAF의 1943년 항공사진

역사 항공 서비스

블라이테는 페어차일드 F-27 터보프롭과 함께 보난자 항공사에서 LA(LAX), 피닉스, 투싼 등지로 운항했다. 보난자는 퍼시픽 항공, 웨스트 코스트 항공과 합병해 에어웨스트를 형성했고, 공항에서부터 F-27을 계속 운항했다. 그 후 에어웨스트는 휴즈 에어웨스트로 개칭되었고, 결국 블라이스로부터 F-27 여객 서비스를 모두 중단했다.

과거에도 몇몇 통근 항공사들이 공항으로 들어가는 항공편을 운항했다. 코치세 항공은 1980년대 초 로스엔젤레스와 유마, 임페리얼, 피닉스까지 직항하는 세스나 402편과 함께 블라이더 항공을 운항했다.[4][5] 데저트 선 항공사는 1985년 Piper Navajos를 LAX-리버사이드-블라이더 노선에 취항시켰다.[6] 1989년, 에어 L.A.는 블라이스를 LAX에 직접 서비스를 제공했다.[7]

비록 이 항공사는 블라이스를 운항한 적이 없지만, 태평양 남서항공(PSA)은 블라이더 공항에서 제트 훈련 비행을 가끔 실시했다. PSA는 샌디에이고에 본부를 두고 있었다. 따라서 블라이스는 그러한 훈련 비행에 편리한 장소였다.

시설.

블라이더 공항은 399피트(122m)의 고도에서 3,904에이커(1,580ha)에 이른다. 그것은 두 개의 아스팔트 활주로를 가지고 있다: 8/26은 가로 6,543 x 150피트(1,994 x 46m), 세로 5,800 x 세로 100피트(1,768 x 30m)이다.[1]

2010년에 공항은 2만 5천150대의 항공기 운항을 했는데, 하루 평균 68대의 항공기 운항이 있었다: 일반 항공 99%와 군사 1%의 운항이었다. 당시 이 공항에는 5대의 항공기가 기지를 두고 있었으며, 단일 엔진 3대와 다중 엔진 2대가 있었다.[1]

항공사 및 목적지

화물

항공사목적지
아메리프라이트온타리오.

참고 항목

참조

  1. ^ a b c d BLH PDF용 FAA 공항 양식 5010; 연방 항공국. 2012년 5월 31일 발효. 미국 지질조사국 지리적 이름 정보 시스템: 블라이더 공항
  2. ^ "2011–2015 NPIAS Report, Appendix A" (PDF). National Plan of Integrated Airport Systems. Federal Aviation Administration. October 4, 2010. Archived from the original (PDF, 2.03 MB) on September 27, 2012.
  3. ^ a b "Declare Army Field Surplus". Palo Verde Valley Times. Blythe, California. August 1, 1946.
  4. ^ Cochise Airlina 1980년 시간표.
  5. ^ http://www.departedflights.com, 1981년 4월 1일 공식 항공사 가이드(OAG), 로스앤젤레스-블라이 항공편 일정
  6. ^ 1985년 6월의 일정표.
  7. ^ http://www.timetableimages.com, 1989년 10월 3일 에어 L.A. 시스템 시간표

기타 출처

외부 링크

다음을 사용하여 모든 좌표 매핑: 오픈스트리트맵
좌표를 다른 이름으로 다운로드: KML