베를린위테나우 역
Berlin-Wittenau station베를린 비테나우   | ||||||||||||||||||||||||||
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| HP | ||||||||||||||||||||||||||
 에스반 플랫폼 | ||||||||||||||||||||||||||
| 일반 정보 | ||||||||||||||||||||||||||
| 기타 이름 | 베를린 위테나우 (윌헬름스루어 댐) | |||||||||||||||||||||||||
| 위치 | 베를린, 리니켄도르프 독일. | |||||||||||||||||||||||||
| 회선 | 노르반 | |||||||||||||||||||||||||
| 플랫폼 | 1 | |||||||||||||||||||||||||
| 트랙스 | 2 | |||||||||||||||||||||||||
| 건설 | ||||||||||||||||||||||||||
| 건축가 | 노르반: 에른스트 슈워츠, 칼 코넬리우스, 알프레드 뤼킹 : 레이너 뤼믈러 | |||||||||||||||||||||||||
| 다른 정보 | ||||||||||||||||||||||||||
| 스테이션 코드 | 6824 | |||||||||||||||||||||||||
| DS100 코드 | 비윈 | |||||||||||||||||||||||||
| 카테고리 | 4 | |||||||||||||||||||||||||
| 운임존 | VBB: 베를린 B/5656[1] | |||||||||||||||||||||||||
| 역사 | ||||||||||||||||||||||||||
| 열린 | 노르반: 1877년 7월 10일; 전: 1994년 9월 29일; 전 | |||||||||||||||||||||||||
| 전기화됨 | 1925년 6월 5일 전 | |||||||||||||||||||||||||
| 이전 이름 | 1877-1893 달도르프 1893-1906 달도르프(Nordban) 1906-1911년 비테나우(노르반) 1911-1994년 비테나우 (Nordb) | |||||||||||||||||||||||||
| 서비스 | ||||||||||||||||||||||||||
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| 위치 | ||||||||||||||||||||||||||
  베를린 비테나우 베를린 내 위치 | ||||||||||||||||||||||||||
베를린-비테나우(독일 S-Bahnhof Berlin-Wittenau, 공식 Wilhelmsruher Damm)는 독일 베를린 비테나우 지구의 철도역이다.베를린 에스반과 수많은 시내버스가 운행한다.그것은 또한 베를린 U-Bahn 노선의 북쪽 종착역이다.
개요
에스반
이 역은 1877년 7월 10일 철도와 함께 달도르프(Dalldorf, 1905년까지)라는 이름으로 개통되었다.이 트랙은 당시에도 대부분 단일 트랙이었으나, 1891년에야 두 번째 트랙이 추가되었다.두 번째 트랙 쌍은 1912년에 교외 교통으로부터 리모컨을 분리하기 위해 추가되었다.1925년 베를린에서 버스바를 갖춘 두 번째 노선이 도착하면서 교외 선로가 마침내 전기화되었다.제2차 세계 대전 이후, 역을 포함한 트랙이 각각 한 트랙씩 줄어들었다.열차를 건너기 위한 투표율은 보존되지 않았고, 웨이드먼슬러스트 역에 한 정거장만 더 신설되었다.베를린 장벽 건설에 따른 S-Bann 보이콧으로 인해 많은 잠재적 승객들이 S-Bann을 피하고 BVG의 운송수단으로 변경되어 운영 중인 Reichsban은 노선 및 시설을 유지하였으나 주요 투자가 누락되었다.
1984년 1월 9일 원로원에 의해 서베를린의 고속철도 운영권을 전제로, 당분간만이라도 노선은 즉시 폐쇄되었다.같은 해 여객협회의 항의가 있은 후 1984년 10월 1일 게순브룬넨과 프로나우 사이의 노선이 다시 이용되었다.북부 구간의 용량을 늘리기 위해 1986년까지 다시 더블 트랙으로 확대되어 비테나우의 두 번째 트랙을 되찾게 되었다.이 구간은 1985년에 일시적으로 북위드만슬러스트가 폐쇄되었다.이 기간 동안, 남쪽 확장 플랫폼은 또한 Merrkisches Viertel로 가는 버스와 당시 여전히 계획되었던 지하철로 환승할 수 있도록 빌헬름스루어 댐으로 나가는 출구를 얻었다.거의 동시에, 역의 향후 명칭에 대한 논의가 시작되었다.이에 결정적인 것은 비테나우에서 기차역을 받아야 하는 지하철 U8호선의 연장이었다.이 계획은 S-Bahn의 인수 이전부터 있었기 때문에, BVG는 고의적인 경계선을 위해 그들의 지하철역 이름인 Wilhelmsruher Damm을 선택했다.1984년 이후, 이 이름은 S-Bahn 역을 위한 것이었으나 인수되지 않았다.역의 표지판 이후 빌헬름스루어 담름이 장식하는 덧셈만이 있다.
우반
U-Bahn은 1960년대에 하기로 되어 있던 Merrkisches Viertel까지 연장될 계획이었다.그러나 베를린 장벽이 무너지면서 비테나우로의 연장을 위한 공사가 시작되었다.U-반 역은 1994년 9월 29일에 개통되었으며, U8 노선의 북쪽이 계속되어 Mérkisches Viertel 인근 주택지에 도달했다.이어 S-와 U-Bahn역은 Merrkisches Viertel로 이어지는 중심가인 부록(Wilhelmsher Damm)을 받았다.1995년 5월 28일 옛 비테나우(크레메네르 반)역이 카를-본회퍼-네르벤클리닉으로 개칭된 이후에도 이 명칭을 유지했다.
참조
- ^ "Der VBB-Tarif: Aufteilung des Verbundgebietes in Tarifwaben und Tarifbereiche" (PDF). Verkehrsbetrieb Potsdam. Verkehrsverbund Berlin-Brandenburg. 1 January 2017. Archived from the original (PDF) on 27 October 2020. Retrieved 25 November 2019.
외부 링크
- 스테이션 정보 (독일어로)
