비테나우

비테나우(독일어 발음: [vɪəˈnaʊ])(듣기)는 베를린의 라이니켄도르프(Bezirk) 자치구(Bezirk) 내에 있는 독일의 지역(Ortsteil)이다.

역사

원래 이름은 달도르프였고 1332년에 처음 언급되었다.^[2] 1869년 베를린 시는 1877년에서 1879년 사이에 스테드티스체 이르레난스탈트 주 달도르프(달도르프 시의 도시정신병원)를 건설하기 위해 달도르프(Karl Bonhoeffer 정신병원)에 있는 토지를 취득하였다.^[3] 그 후 몇 년 동안 달도프는 베를린 말로 '미친 집'의 동의어가 되었다.^[4] 따라서 1903년 달도르프는 프러시아 정부가 1905년 8월 23일자로 허가한 고 피터 윗테 시장 이후 니더바르님 구청장에 새로운 토피모니를 신청했다.^[5] 1920년에 비테나우는 대베를린법에 의해 베를린으로 합병되었다.

홍군이 그 지역을 점령한 후 비교적 신속하게 임시 지방정부가 다시 구성되었다. 소규모의 반파시스트 집단이 점령자들과 협조하여 행정권을 장악할 준비가 되어 있다는 것을 알게 되었기 때문이었다. 비테나우에서 안톤 자다쉬는 시장으로 임명되었다. 베를린에서의 전투가 끝난 직후, 소련의 점령력은 손상되지 않은 공장과 그 시설의 해체로부터 시작되었다. 임시 영국 점령군은 이것을 계속하지 않았다. 그러나 프랑스 연합군이 최종 점령국으로 도착하면서 다시 해체 작업이 시작되었다. 이것들은 1949년 11월 22일 피터스버그 협정이 체결될 때까지 계속된다. 그럼에도 불구하고, 어떤 회사들은 빠르면 1945년 11월에 다시 다른 제품을 생산할 수 있었고, 비테나우의 옛 군비 공장들은 주로 재건에 필요한 생활용품과 제품들을 생산했다(예를 들면, 마우세르케, 감자 호미와 빵 덩어리, 옛 독일의 무기들과 군수 공장들은 이제 오븐과 부이를 만들었다).하드웨어 이전. 그러나 이제 막 기세를 되찾았던 비테나우 지역의 산업은 1948년/1949년 베를린 봉쇄로 갑자기 침체되었다. 수많은 회사들이 일시적으로 생산을 중단했고, 특히 공예품 업체들은 봉쇄가 끝난 지 몇 달 후에야 작업을 재개했다. 이미 1950년 9월에 마을 회관인 레이니켄도르프에 경작을 위한 기초석이 마련되어 있어 정치적 재건은 더 빨리 진행되었다. 1953년 이후의 기간 동안만 산업 생산이 현저하게 증가한 것이다. 많은 기업들이 이 시기에 생산을 확장할 수 있었다(예: 바그곤 유니온, ZF 프리드리히샤펜), 다른 기업들은 바로 이 지역(예: 콜로닐)에 있었다. 비테나우에는 산업체뿐만 아니라 1953년 이후 프랑스 군대의 거주지 중 가장 큰 규모인 시테 포흐(Cité Foch)도 정착했다. 이후 사이클로프스트라테를 따라 몇 블록의 아파트들이 오늘 파괴된 와이드만스루스트와의 국경의 비테나우 화물 야적장에서 북동쪽으로 수많은 주거, 행정 및 공급 건물들을 따라갔다. 지역 가장자리의 위치와 프랑스 대표들이 바이드만슬러스트에 거주하고 있다는 사실(전 독일 고등 판무관 거주지 참조)은 오늘날에도 여전히 시테 포흐가 바이드만슬러스트에 잘못 집계되고 있다는 사실로 이어진다. 오늘날 이 지역을 관리하는 연방부동산국조차 그런 실수를 저지른다.

1961년 베를린 장벽 건설은 또한 비테나우 경제에 광범위한 결과를 가져왔다. 르니켄도르프 전체 지역처럼 중소기업이 감소하고 10인 이상 기업에서도 업무가 점점 더 진행되었다. 나아가 1976년 세무서 라이니켄도르프(Rinickendorf)의 건설로 공공행정이 다시 한번 중앙집권화되었다. 이 별자리는 낮은 문화적 제공뿐만 아니라 효율적인 인프라가 필요했다. 빠르면 1958년 당시 지하철 C호선(오늘: U6호선)은 테겔까지 연장되었고, 적어도 보르시발데는 지하철의 영향을 받았다. 서베를린 위테나우에서 있었던 S-Bann 보이콧의 일환으로 베를린 지하철, 버스, 개인 교통에 점점 더 의존하게 되었다. 1984년 1월 크렘메너 반과 노르드반호의 열차 운행이 전면 중단되면서 이 상황은 더욱 악화되었다. 비테나우의 동부는 이미 96번 연방 고속도로와 민간 교통을 위한 남북 연결이 잘 발달되어 있었다. 또한 1970년대에 베를린 도시 고속도로와 베를린 링의 공급원인 A 111의 건설이 시작되면서 완성은 1987년까지 계속되었다. 그 분기점인 홀츠하우저 도로 웨스트 위테나우는 도심과 직결되는 도로였다. 1970년대와 1980년대에 비테나우는 교통 인프라에 투자되었을 뿐만 아니라 공공 건물에도 투자되었다. 1971년 빌헬름-게리케-스트라제의 링겔나츠 초등학교가 준공되었고, 불과 1년 후 마을 회관 내 피터 위테 초등학교가 산책길에 올랐다. 1976년 세무서 라이니켄도르프가 준공되고 1978년 아이히보른담이 그 뒤를 이어 폴크스파크 비테나우 동쪽에 있는 암파크 학교가 들어섰다. 마침내 1983년 에밀 피셔 학교와 에른스트 리트파스 학교라는 이름으로 운영되고 있는 사이클로프스트라테에 2개의 상급 센터를 위한 새 건물이 문을 열었다. 1985년 험볼트 병원 신축 건물이 북쪽 도랑의 한 부지에 문을 열었다.

베를린 장벽의 붕괴와 그에 따른 통일로, 베를린 북부에 유리한 건축용지가 마련되었다. 이 점과 오버하벨 지구에서의 조정된 경제 진흥으로 인해 그 후 몇 년 동안 젊은 가정과 산업 기업들이 베를린의 북쪽 외곽으로 점점 더 많이 이주를 하게 되었다. 1994년 9월 비테나우는 베를린 지하철의 U8 노선과 연결되었고, 이미 1992년에 북부 철도가 다시 오라니엔버그로 운행되었다.

1995년에야 크레메네르 반에 대한 운항이 재개되었는데, 이는 비테나우가 이 때부터 두 역사적인 남북 노선과 완전히 연결되었다는 것을 의미한다. 비테나우어 산업의 부분적인 이주는 그 지역에 상업과 주거가 혼합된 구조적인 변화를 일으켰다. 1994년 트리프트 공원과 인접한 곳에 택지 건설이 시작되었는데, 오늘날에는 트리프트 공원의 반대편에 있는 황색 정착지와 유사한 청색 정착지로 알려진 테라스식 주택들이 1988년에 완공되었다. 또한 1990년대에 2개의 계단식 주택지가 건설되었지만, 이 2개의 새로운 건설 대책은 다양한 모순과 그에 상응하는 항의를 동반하였다. 원래 암 스피에위그 공원 같은 곳에 이전에 철거된 은퇴 주택의 대체 주택이 생겨야 하는데, 이 계획은 1999년 이후로 실현되지 않고 계단식 주택이 있다. 그러나 결론은 1996년 3월 이후 여러 차례 퇴거한 후, 연립주택과 2층 연립건물의 기초석인 '뉴홈'의 면적에 대한 계획이 마침내 1996년 12월에 세워질 수 있다는 것이었다. 그러나 이의 없이 프랑스가 시테 포흐에서 이탈한 것이었고, 이후 다시 재활되었다. 그곳의 아파트는 연방정부가 베를린으로 이전하는 과정에서 관리 및 시판되었는데, 주로 가족과 함께 연방 공무원들이 이용할 수 있도록 해야 한다. 1994년 프랑스계 중점 고등학교인 프랑스 초등학교 에콜 빅토르 위고의 옛 방에 로맹-롤랑-짐스쿨이 이곳에 설립되었다. 1990년대 후반 씨테포흐는 특히 구 쇼핑센터에 파밀라 백화점이 문을 열면서 단명 회복을 경험했다. 2001년 7월 베를린에서 카우프랜드에 의해 파밀라가 인수되었고, 2006년 2월 시테 포흐 지점은 폐쇄되었고, 아이히호르스터 웨그에 있는 카우프랜드 지점은 여전히 존재한다. 당시 우려했던 것처럼 정착촌은 황폐화 상태가 이어졌고, 2011년에도 마지막 식료품점이 문을 닫았다.

비테나우의 이전 이웃이었던 Mérkisches Viertel은 1999년에 지역 지위로 승격되었다. 2012년 4월 24일까지는 보르시발데, 지금은 그 지역이기도 한 보르시발데는 비테나우의 일부였다. 또한 "Verruckt"로 알려진 Call Of Duty: World At War

^[6]

지리

개요

테겔의 숲과 호수에서 그리 멀지 않은 베를린의 북서부 교외에 위치하며, 바이드만스루스트, 뤼바르스, 메르키체스 비에르텔, 라이니켄도르프, 보르시발데, 테겔의 지역들과 접하고 있다. 그것의 동쪽 모퉁이인 쇼르페이드라스테스는 ^[7]판코우 지구의 빌헬름스루와 가깝다.

소분할

지역성은 1구역(Ortslage):

• 시테 포흐

운송

비테나우는 S-Bahn의 각 노선의 남서쪽과 동쪽 지역 경계선에 인접해 있다. 지하철 노선은 이 두 노선을 연결하며, 따라서 이 지역의 역사적인 핵심을 베를린 지하철과 연결한다. 교통 분기점은 수많은 버스 노선이 인근 지역으로 출발하는 비테나우 역이다. 124호선은 동서로 테겔 지구와 메르키체스 비에르텔을 연결하고, 남북으로 120호선은 웨딩과 프로나우를 연결한다. 비테나우는 M21 메트로 버스 노선과 평행 고속 버스 X21을 통해 샤를로텐부르크-노르드와 연결된다. 심지어 하위 도로에서도 어떤 선들은 운행되지만, 이것들은 오히려 공급 기능을 가지고 있다.

자동차로 움직이는 민간 수송수단의 경우, 연방 고속도로 111은 서쪽으로 약 1km를 운행한다. 또한, 에히본 댐과 남부 오라니엔버거 스트라베 남쪽에 두 개의 간선도로가 더 있고, 거리는 암 노르드그라벤, 고르키스트라제, 알트위테나우 등이 동서로 구내를 관통한다. 언급된 주요 도로들은 주로 도로변 순환 경로를 가지고 있지만, 큰 부분에서는 대대적인 개보수가 필요하다. 자갈돌은 몇 개의 작은 길에만 존재한다. 대부분의 길은 폐쇄된 표면으로 덮여 있다. 대부분의 공공녹지에는 별도의 자전거 도로가 표시되어 있다. 특히 이들 시설 주변은 보행자 전용도로가 많아 두 도로의 연결고리 역할을 하고 있다. 5번 출구에는 "홀츠하우저 스트라제"라는 이름이 붙어 있다.

참고 항목

• 라타우스 라이니켄도르프

참조

외부 링크

• (독일어로) 라이니켄도르퍼 사이트 비테나우 페이지