BMW 7 시리즈 (E38)

BMW 7 Series (E38)
BMW 7 시리즈 (E38)
BMW 750i E38 (7719664024).jpg
개요
생산.1994년 4월~2001년 7월
모델 연식1995–2001
어셈블리독일: Dingolfing
디자이너보이크 보이어
본체와 섀시
학급풀사이즈 럭셔리카(F)
바디 스타일4도어 세단
레이아웃후륜 구동
파워트레인
엔진
전송
  • 5단 매뉴얼
  • 6단 매뉴얼
  • 5단 자동 기능
치수
휠베이스SWB: 2,930mm(115.4인치)
LWB: 3,070mm(120.9인치)
길이SWB: 4,985mm(196.3인치)
LWB: 5,124mm(201.7인치)
폭1,862mm(73.3인치)
높이1,425~1,435mm(56.1~56.5인치)
연석중량1,710 ~ 2,085 kg (3,770 ~4,597파운드)
연표
전임자BMW 7 시리즈 (E32)
후계자BMW 7 시리즈 (E65)

BMW Generation E38은 BMW 7시리즈의 3세대 럭셔리카로 1994년부터 2001년까지 생산되었다.E38은 E32 7 시리즈를 대체하고 가솔린 및 터보 디젤 스트레이트 6 및 V8 엔진과 가솔린 V12 플래그십 모델로 생산되었습니다.짧은(i), 긴(iL), 리무진(L7)의 세 가지 휠베이스 길이를 사용할 수 있었다.

E38은 커튼 에어백을 장착한 최초의 차였다.또한 위성 항법[1] 기능을 갖춘 최초의 유럽 자동차이자 내장된 텔레비전을 제공하는 최초의 BMW였다.E38은 디젤 엔진을 장착한 최초의 7시리즈이며, 수동 변속기를 장착한 마지막 모델입니다.

2001년에 E38은 E65 7 시리즈로 대체되었습니다.

발전

1988년 초에 7시리즈의 [2]3세대 개발이 시작되었습니다.1988년부터 1990년까지 스타일링 작업은 처음에 디자인 디렉터 Claus Luthe[3](1990년 4월까지, Dr. Wolfgang Reitzle에 인계됨)에 의해 이루어졌고, 보이케 보이어의 컨셉 디자인이 선택되어 제작 [4]형태로 더욱 다듬어졌다.

1991년 2월, 새로운 7시리즈의 최종 생산설계가 1994년 [2]2월 17일의 생산개시 예정보다 36개월 먼저 이사회에 의해 승인되었다.1993년 4월 27일, 독일의 디자인 특허가 출원되어 프리프로덕션 프로토타입이 디자인 [5]표현으로 제시되었다.특허는 이후 1993년 10월 27일 [6]미국에서 출원되었다.

생산.

1993년 7월 23일 파일럿 생산 모델과 미국 사양의 변종에서 1994년 4월 730i와 740i를 [7]사용한 1994년 6월 독일 국내 출시를 위해 시리즈 생산이 시작되었다.미국 사양의 자동차는 1994년 9월에 생산에 들어가 1994년 11월에 출시되었습니다.1994년 2월 18일, E38 BMW 7 시리즈가 BMW 보도 자료를 통해 1995년식용으로 공개되었습니다.750i는 1995년 1월 [8][9]출시에 앞서 1994년 11월에 생산되기 시작했다.

모델별 생산 총계는 728i-38,000; 728iL-7,000; 730i-21,000; 730i-21,000; 735i-21,000; 735iL-5,000; 740i-81,000; 750i-81,000; 740i-L-725-T입니다.

총 34만242대의 자동차가 [7][11][12][10]생산되었다.마지막 E38은[13] 2001년 7월 27일 BMW의 조립 라인에서 E65 7 시리즈를 대체하기 위해 출시되었습니다.

엔진

가솔린 엔진

모델 몇 해 엔진 힘 토크
728i,
728iL		 1995–1998 2.8 L M52
스트레이트 6		 142kW(190hp) 280 N µm (207 lb µft)
1998–2001 2.8 L M52
스트레이트 6		 142kW(190hp)[a] 280 N µm (207 lb µft)
[b]
730i,
730iL		 1994–1996 3.0 L M60
V8		 160kW(215hp) 290 N µm (214 lb µft)
735i,
735iL		 1996–1998 3.5 L M62
V8		 184 kW (247 hp) 320 N µm (236 lb µft)
1998–2001 3.5 L M62
V8		 184 kW (247 hp) 345 N µm (254 lb µft)
740i,
740iL		 1994–1996 4.0 L M60
V8		 210kW(282hp) 400 N µm (295 lb µft)
1996–1998 4.4 L M62
V8		 210kW(282hp) 420 N µm (310 lb µft)
1998–2001 4.4 L M62
V8		 210kW(282hp) 440 N µm (325 lb µft)
750i,
750iL		 1995–1998 5.4 L M73
V12		 240kW(322hp) 490 N µm (361 lb µft)
1998–2001 5.4 L M73
V12		 240kW(322hp) 490 N µm (361 lb µft)
  1. ^ 피크시 소비전력은 5300rpm이 아닌 5500rpm으로 향상
  2. ^ 피크 토크는 3950rpm이 아닌 3,500rpm으로 생성되었습니다.

디젤 엔진

모델 몇 해 엔진-
터보		 힘 토크
725tds 1995–2001 2.5 L M51
스트레이트 6		 105kW(141hp) 280 N µm (207 lb µft)
730d 1998–2001 2.9 L M57
스트레이트 6		 142kW(190hp) 410 N µm (302 lb µft)
740d 1999–2001 3.9 L M67
V8		 180kW(241hp) 560 N µm (413 lb µft)

전송

5단 ZF 5HP 자동 변속기는 모든 [14]모델에서 사용 가능했습니다.많은 시장에서 725tds, 728i,[15][18] 730i [16][17]및 735i에는 5단 수동 변속기가 제공되었고 740i에는 6단 수동 변속기가 제공되었습니다.

장비.

안전 기능에는 ASC+T 트랙션 컨트롤, 헤드램프 와셔 및 자동 레벨링 로우 빔 제논 HID 헤드램프가 포함됩니다.사이드 튜브 에어백("머리 보호 시스템"이라고 함)이 표준 [19][20]장비로 장착되었습니다."액티브 컴포트 시트"는 운전자와 [21]앞좌석의 편안함을 향상시키고 피로를 줄이기 위해 1998년에 도입되었습니다.이 시스템은 높이가 [22]번갈아 가면서 두 개의 유체 충전 방광을 사용합니다.

기타 장비로는 전자식 댐퍼 컨트롤(EDC III), 파워 문루프, 레인 센싱 와이퍼, 듀얼 존 실내 온도 조절, 운전석 시트 조정 및 전자식 스티어링 휠 조정 등이 있습니다.

이중 유리창('이중 유리창'[23]이라고 함)을 사용할 수 있었다.깨짐 방지 라미네이트 "보안 유리"도 사용 가능했는데, 이는 박리되는 것으로 알려져 있습니다.디라미네이션은 Protection S357A 옵션에서만 발생했으며 일반 S352A 듀얼 페인 [23][24][25]창에서는 발생하지 않았습니다.보호 모델에는 방탄 유리가 사용되었고 보안 [23]모델에는 더 두꺼운 유리가 사용되었습니다.

스포츠 패키지에는 수정된 스티어링 휠, 서스펜션, 외부 트림 및 내부 목재 [26]트림이 포함되어 있습니다.또한 일부 스포츠 모델에는 토크 [27]컨버터의 차동비가 짧아지고 스톨 속도가 높아졌습니다.이는 5.9초의 0~97km/h(60mph) 가속 시간을 허용합니다.

차내 전자제품

내비게이션 모니터

E38은 BMW와 [29]필립스가 공동 개발한 CARIN이라고 불리는 시스템인 위성 [28]항법 기능을 갖춘 최초의 유럽 자동차 중 하나였다.

차내 엔터테인먼트(라디오, 오디오 시스템, 위성 내비게이션, 텔레비전 및 통신 시스템)는 [30]I-버스라는 자동차 통신 시스템의 일부입니다.

다기능 스티어링 휠에는 오디오, 전화, 크루즈 컨트롤 및 공기 [31][32]재순환을 위한 컨트롤이 포함되어 있습니다.

특수 모델

L7

1997년부터 2001년까지 BMW는 L7이라고 [33][34]불리는 확장형 휠베이스 리무진 모델을 출시했다.휠베이스는 "iL" 모델보다 250mm(9.8인치) 연장되어 전체 길이가 5.37m(211.4인치)[35]가 되었습니다.전기적으로 조정 가능한 뒷좌석, 뒷좌석 발판, 접이식 리어 트레이, 냉장고, 뒷좌석 텔레비전 화면, 비디오 플레이어, 팩스 [35][36]등이 특징입니다.

L7의 최고 속도는 전자적으로 250km/h(155mph)[37]로 제한된다.L7은 중동, 동남아시아, 유럽에서만 판매되었으며 899개의 예가 [10]제작되었습니다.2000-2001년형 모델에는 운전석과 뒷좌석 [38]승객을 분리하기 위한 옵션인 "프라이버시 윈도우" 유리 파티션이 있었습니다.

  • L7 front

    L7 전면

  • L7 rear

    L7 후면

  • L7 interior

    L7 내부

보호선

장갑차 '보호선'은 2000년부터 2001년까지 제작되었으며 740iL [39]및 750iL 모델을 기반으로 제작되었다.보안 기능에는 차체 방어구, 방탄 유리 및 런 플랫 [40][41]타이어가 포함됩니다.윈도우와 도어가 [42]닫혀 있는 동안 차량 외부의 사람들과 통신하기 위한 인터콤 시스템이 제공됩니다.

보안 회선

유럽에서는 750iL[43] S로 알려진 [44]B6/7까지 보호 기능이 있는 고보안 버전도 제공되었습니다.추가 보안 조치를 통해 일반 [45][46]750iL에 비해 950kg(2,094파운드)의 무게가 추가되었습니다.윈드실드 주변의 폭발성 코드가 포함되어 있어 탈출을 용이하게[46] 하는 윈드실드와 유압으로 작동되는 [46]윈도우를 제거할 수 있습니다.가스 센서는 CS 가스와 같은 자극성 물질을 감지하여 블로워 모터를 끄고, 외기 플랩과 모든 [46]창문을 닫음으로써 응답할 수 있습니다.화재 진압 시스템은 버튼 하나 또는 엔진 베이 또는 연료 [46][47]탱크 부근의 극단적인 온도 감지 중 하나에 의해 트리거됩니다.트렁크 [46]내의 실린더에서 공기를 공급하는 호흡 공기 시스템도 이용할 수 있으며,[46] Heckler & Koch MP5K에 맞도록 설계된 최대 3개의 총기 케이스와 문에 있는 구형 총포도 옵션으로[46] 사용할 수 있습니다.

750hL

수소 BMW 750hL

2000년 5월 11일,[48] BMW는 베를린에서 750hL 15대를 선보였습니다.12기통 수소 연소 엔진은 수소와 가솔린 모두로 작동할 수 있다.수소 작동 시 150kW(201hp)의 전력을 공급하여 9.6초 만에 0~100km/h(62mph)로 가속하고 최고 속도 226km/h(140mph)[49]에 도달합니다.

수소 엔진 생산은 딩골핑 공장의 정기 엔진 생산으로 통합되었다.이 엔진은 기본적으로 [50]수소용 추가 분사 밸브가 있는 흡기 관에서만 기존의 가솔린 엔진과 다릅니다.수소는 뒷좌석 등받이 뒤쪽의 이중 벽 강철 탱크에 영하 253도의 온도에서 저온으로 저장됩니다.수소 탱크는 140리터를 담을 수 있으며 350km(217mi)[49]의 추가 사거리를 허용한다.또한 750hL에는 42V에서 5kW(7hp)의 정격 연료 전지가 있습니다.이는 구동 장치로 사용되지 않고 전기 시스템에 [51]전원을 공급하기 위한 보조 전원 장치(APU)로 사용됩니다.

하노버에서 열린 2000년 엑스포 기간 동안 이 차량들은 셔틀로 사용되었다.2001년 2월부터 11월까지 두바이, 브뤼셀, 밀라노, 도쿄, 로스앤젤레스 및 베를린에서 열린 "CleanEnergy World Tour 2001"의 일부였습니다.2001년 11월까지 750hL는 150,000km [52]이상의 주행거리를 달성했습니다.뉘르부르크링에서는 750hL가 [53]수소로 작동하면서 9분 53초의 시간을 기록했습니다.

알피나 B12

주요 기사: 알피나 B12

알피나 B12 5.7과 알피나 B12 6.0 모델은 각각 [54]BMW 750i와 750iL를 기반으로 했다.

연식 변경

1995

  • E38 생산은 1994년에 시작되어 1995년식입니다.초기 모델은 725tds, 730i/730iL, 740i/740iL 및 750i/750iL이었습니다.
  • V8 모델은 Nikasil 보어 코팅을 사용하므로, 유황 휘발유가 높은 국가에서 고장이 발생합니다(M60 [55][56]기사 참조).
  • 740i/740iL 및 750i/750iL에서는 DSC III(Dynamic Stability Control)가 옵션입니다.
  • 740i/740iL 모델은 3.15의 [57]차동비를 사용하며, 이후 몇 년 동안은 2.92를 사용합니다.
  • 표준 장비로는 듀얼 존 실내 온도 조절 장치, 운전석용 3위치 메모리가 장착된 전동 프론트 시트, 앞좌석 튜브형 에어백, 6디스크 CD 체인저, 위성 내비게이션 [2]등이 있습니다.

1996

  • 728i 및 735i 모델이 도입되었습니다.
  • M62 엔진은 V8 모델의 M60을 대체합니다.740i 및 740iL 엔진의 용량은 4.0L에서 4.4L로 증가합니다.
  • 옵션으로 S-EDC 전자 스포츠 서스펜션, 온보드 TV 및 위성 내비게이션 시스템이 제공됩니다.

1997

  • 조수석 헤드 에어백이 도입되었습니다.1997년 말, E38 7시리즈와 E39 5시리즈는 세계 최초로 사이드 임팩트 헤드 [58]에어백을 장착한 자동차가 되었다.이들은 "인플레터블 튜브 구조"[59] 또는 "헤드 프로텍션 시스템"으로 알려져 있으며 옵션 [60]장비로 제공되었습니다.이 에어백은 측면 충격 충돌 시 머리 보호 기능을 제공하도록 설계되었으며 전복 방지를 위해 최대 7초간 팽창 상태를 유지합니다.
  • 750iL (실제로 740iL)[61][62]은 피어스 브로스넌 주연의 18번째 제임스 본드 영화 투모로우 네버 다이즈에 광범위하게 등장한다.

1998년 페이스리프트

E38 페이스리프트(라이프 사이클 임펄스라고도 함) 모델은 1999년식(1998년 9월부터 생산)에 도입되었습니다.주요 변경 사항은 다음과 같습니다.

  • 전조등 [63]및 테일라이트 스타일 변경.
  • 3.9L M67 V8 트윈 터보차지 디젤 [64]엔진으로 구동되는 740d 모델이 소개되었습니다.
  • 735i 및 740i 엔진은 흡기 캠축(싱글 VANOS)[63]의 가변 밸브 타이밍을 특징으로 하는 M62의 "기술 업데이트"(TU) 버전으로 업그레이드되었습니다.
  • M52의 "기술 업데이트"(TU) 버전으로 업그레이드된 728i 엔진은 양쪽 캠축에 가변 밸브 타이밍을 제공합니다(더블 VANOS).
  • M Sport 서스펜션, Style 37 "M Parallel" 알로이 휠, 윤곽선 시트 및 섀도우라인 외부 트림 등 스포츠 패키지(ZSP 옵션 코드)가 출시되었습니다.
  • DSCIII 전자 안정성 제어는 모든 7 시리즈 [citation needed]모델에서 표준이 됩니다.
  • 헤드 에어백은 모든 7시리즈 [citation needed]모델에서 표준 사양이 됩니다.
  • Pre-facelift front

    프론트 페이스리프트

  • Pre-facelift rear

    프리페이스리프트 리어

  • Pre-facelift interior

    프리페이스리프트 인테리어

  • Post-facelift front

    페이스리프트 후 전면

  • Post-facelift rear

    리어 페이스리프트 후

  • Post-facelift interior

    페이스리프트 후 내부

1999

  • 이제 750에는 전기 촉매변환기("E-CAT") 어셈블리가 포함되어 있습니다.촉매변환기 어셈블리 내부의 가열 코일은 엔진 시동 직후에 통전되어 촉매를 매우 빠르게 작동 온도로 끌어올려 차량을 저배기량 차량(LEV)으로 [65]지정할 수 있습니다.이 시스템에서는 2배터리 시스템을 사용해야 했습니다.이 전기 촉매변환기는 에미텍, 알피나 및 [66]BMW가 공동 개발한 BMW 750i를 기반으로 알피나가 1995년부터 B12 5,7 E-KAT 살롱에 장착했습니다.
  • 3월부터 제논 헤드램프, 레인 감지 윈드실드 와이퍼, 헤드라이트 워셔, GPS 내비게이션, 오디오 업그레이드 등의 기능이 미국 모델에 [citation needed]표준 사양이 되었습니다.

2000

  • 위성 내비게이션 디스플레이는 9월에 6.5인치 [67][68]16:9 화면으로 업그레이드되었습니다.
  • 내비게이션은 9월에 MKII로 업그레이드되었으며, 따라서 위성 내비게이션 스위치를 CD 형식으로 [69][70]매핑합니다.
  • 레이더 기반 어댑티브 크루즈 컨트롤(액티브 크루즈 컨트롤이라고 함)이 옵션으로 [71][72][73]제공되었습니다.

2001

2001년 BMW 7 시리즈 (미국)
  • 차체 색상의 사이드 스커트 및 범퍼(이전에는 검은색), 투명 방향 지시등 렌즈(이전에는 황색) 등 외관상의 변화
  • 스포츠 패키지는 750iL부터 제공됩니다.
  • Motorola Star를 포함한 기타 표준 장비TAC 또는 TimePort 휴대 전화, BMW Assist 원격 측정 시스템 탑재.

영화

내일의 BMW 740iL은 죽지 않는다

1997년 제임스 본드 영화 투모로우 네버 다이즈에서는 제작 과정에서 사용된 16대의 E38 차량이 뒷좌석에서 운전할 수 있도록 개조되어 본드 배우 피어스 브로스넌이 휴대전화를 이용해 차를 조종하는 것처럼 보였다.차종은 BMW 740iL이지만 750iL로 [74]재배드되었다.하나는 오늘날까지 살아남아 뉘른베르크 인더스트리쿨투르 박물관에서 열린 "TOP SECRET" 전시회에서 볼 수 있다.

E38 세단 외에 BMW는 14,000달러짜리 R1200C 오토바이도 공급했다.BMW는 수백만 달러 규모의 캠페인에서 영화 클립을 사용할 수 있는 권리를 받았고, 1997년 휴가철에는 750iL를 [75]구매하면서 R1200C를 포함한 특별 프로모션을 제공했습니다.

레퍼런스

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