Avro 타입 D
Avro Type D| D형 | |
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| 플로트 플레인으로 장착된 Avro 타입 D.이 항공기는 1911년 11월 18일에 첫 비행을 했다. | |
| 역할. | 실험용 항공기 |
| 제조원 | 에이브로 |
| 디자이너 | 알리엇 베르돈 로 |
| 첫 비행 | 1911년 4월[1] 1일 |
| 구축수 | 7 |
에이브로 타입 D는 영국의 선구자 항공기 디자이너 A.V. Roe에 의해 1911년에 만들어진 항공기이다.Roe는 이전에 Brooklands에서 여러 대의 항공기를 제작하고 비행했는데, 대부분은 트랙터 배치 삼중기였다.타입 D는 그의 첫 번째 복엽기였다.
설계.
타입 D는 A.V. Roe의 첫 번째 양면기 설계로, 이전 항공기 Roe IV Triplane과 마찬가지로 트랙터(항공기) 구성으로 되어 있으며, 운반을 용이하게 하기 위해 조종석 뒤에 볼트로 연결된 두 개의 반구간 화산재 동체를 가지고 있다.높은 가로 세로 비율의 날개는 불규칙한 3베이 레이아웃으로 브레이스되었으며, 평면 간 스트럿 쌍 사이의 간격이 중앙 섹션에서 바깥쪽으로 늘어났다.측면 제어는 날개가 뒤틀리는 것에 의한 것이었다.날개는 동체의 하부 롱온에 직접 장착되었고, 동체의 전면에는 35hp(26kW) 그린 수냉 엔진이 장착되었으며, 그 뒤쪽에는 라디에이터가 동체와 상부 날개 사이의 이동 방향으로 평평하게 장착되었습니다.이 배후에 작은 코밍이 승객을 보호했고 조종사는 뒤에 앉아 있었다.엠펜니지는 작은 직사각형 고정 지느러미 뒤에 낮은 D자 모양의 방향타가 있고 D자형 엘리베이터를 지탱하는 큰 삼각형의 꼬리날개가 있는 Roe IV의 방향타와 유사했다.언더캐리지는 두 개의 앞쪽으로 돌출된 스키드가 있었고, 각각 짧은 축에 한 쌍의 바퀴가 장착되어 있었다.
운용 이력
타입 D는 1911년 4월 1일 로가 아닌 C.H. 픽스턴이 조종하여 브룩랜드에서 처음 비행했는데,[2] 그는 비행이 쉽고 쾌적하다고 보고했다.이 평가는 며칠 후 중위가 확인되었을 때 확인되었다.Wilfred Parke는 그의 [3]첫 항공기 비행 시도에서 Brooklands의 길이로 비행하는 데 성공했다.5월 12일 픽스턴은 의회 공중 방어 위원회 앞에서 항공기를 시연하기 위해 헨든으로 비행했다.이 때 C.R.입니다. 삼손은 승객으로 비행기에 태워졌고, A.V.도 탔어요.Roe는 이 항공기에서 첫 단독 비행을 했다.픽스턴은 여러 번의 비행을 한 후 6월에 해군 비행선 텐더 헤르미온느의 올리버 슈완 박사에게 700파운드에 팔렸다.그것은 기차로 Barrow-in-Furness로 보내졌고, Schwann은 그곳에서 그것을 수상비행기로 개조했다.
두 번째는 영국 경주의 데일리 메일 서킷 1만파운드에 출전하기 위한 개량형 모델입니다.후속 모든 항공기와 마찬가지로, 동체는 2피트(0.6m) 더 길어졌다.중앙 싱글 라디에이터는 동체 양쪽을 따라 수직으로 장착된 패널 한 쌍으로 교체되었고, 하부 날개는 스팬이 줄어들었고, 돌출부는 양쪽의 대각선 스트럿 한 쌍으로 버팀목이 되었다.그것은 60hp 45kW E.N.V.로 구동되었다.F형이것은 R.C. 켐프가 조종한 것입니다. 그는 경주에서 조종하게 됩니다.속도는 빠르지만 엔진이 과열되는 경향이 있고 적재 시 상승률이 낮았다.Roe의 승인 없이, 아래 날개에 확장 장치를 장착하여 원래 구성으로 되돌렸다.레이스 당일 아침 짧은 시험 비행을 하던 켐프는 왼쪽 날개 확장이 실패했을 때 상당히 가파른 다이빙을 하고 있었다.항공기는 46m(150피트) 상공에서 회전했다.항공기는 난파했지만 켐프는 다치지 않았다.
플로트 플레인 개발
CDR Schwann은 동체의 뒷부분을 덮고, 테일플레인을 수정하고, 라디에이터를 날개 중앙부분 위로 평평하게 눕혀진 위치로 옮기고, 일련의 실험용 플로트를 스키드에 묶었습니다.택싱 시험은 캐번디시 독에서 좁고 평평한 바닥의 플로트를 사용하여 수행되었습니다.1911년 11월 18일, Cdr Schwann이 비행한 이 비행기는 영국 해수를 [4]이륙한 최초의 수상 비행기가 되었다.1912년에 왕립 항공기 공장 H.R.E.3으로 재건되었고 이후 1913년에 육지로 비행되었다.
사양
데이터 원본 [1]
일반적인 특징
- 승무원: 1명
- 수용인원: 1명
- 길이: 28 피트 0 인치 (8.53 m)
- 날개 폭: 9.45 m (31 피트 0 인치)
- 높이: 9피트 2인치(2.79m)
- 날개 면적: 310 평방 피트(292 m)
- 총중량: 500파운드 (227kg)
- 동력장치: 1 × Green C.4 수냉식 인라인 피스톤 엔진, 35hp(26kW)
- 프로펠러: 2블레이드 고정 피치 프로펠러
성능
- 최대속도: 79km/h, 43kn
「 」를 참조해 주세요.
레퍼런스
- World Aircraft Information Files. London: Bright Star Publishing. pp. File 889 Sheet 92.
- 루이스, P 영국 항공기 1809-1914.1962년 런던, 푸트남
- 1908년부터 A.J. 에이브로 항공기 소속 잭슨입니다런던, 푸트남, 1965년
외부 링크
