올라야 에레라 공항

Olaya Herrera Airport
이 기사는 메데인의 이전 주요 공항에 관한 것이다. 현재 국제 공항의 경우 호세 마리아 코르도바 국제공항을 참조하십시오.
올라야 에레라 공항

올라야 에레라 항공로
Aeropuerto Olaya Herrera-Medellin.JPG
요약
공항형식상업적
연산자그루포 아에로포르투아리오 델 수레스테
서브콜롬비아 메데인
표고 AMSL4,921ft / 1,500m
좌표06°13′11″N 75°35′25″w / 6.21972°N 75.59028°W / 6.21972; -75.59028
웹사이트aeropuertomedellin.co
지도
EOH is located in Colombia
EOH
EOH
콜롬비아의 공항 위치
런웨이
방향 길이 표면
m ft
02/20 2,500 8,202 아스팔트
통계(2020)
승객 이동464,601
출처: 그루포 아에로포르투아리오 델 수레스트[1]

올라야 에레라 공항(스페인어: 올라야 에레라(Aeroperto Olaya Herrera) (IATA: EOH, ICAO: SKMD)는 콜롬비아 메데인에 위치한 공항으로 지역 및 국내 항공편을 운항한다. 또한, 공항은 일반 항공에 의해 사용되며, 여러 개의 수하물용 격납고가 있다. Olaya Herrera는 콜롬비아에서 비행기 편수로 두 번째로 붐비는 공항이다.

오늘날에는 공항을 오가는 정기편과 전세편 운항이 많아 전국 주요 지역 공항으로 꼽힌다. 이전에는 1985년 호세 마리아 코르도바 국제공항이 개항하기 전 메델린 국제공항으로 알려졌는데, 메델린에서 동쪽으로 19km(12mi) 떨어진 리오네그로의 인근 시군에 위치해 있다. 두 공항 사이에는 연간 350만 명 이상의 승객이 탑승해 콜롬비아에서 보고타 다음으로 붐비는 여객도시였다.[1]

2016년에는 83만1181명, 2017년에는 84만8525명을 처리했다.

역사

콜롬비아 사업가 곤살로 메이야는 도시를 둘러싼 산악 지형이 이 지역을 오가는 육로를 어렵게 만들었고, 가장 가까운 공항은 푸에르토 베르리오에 있다는 점에서 메데인 공항의 발전 기회를 보았다. 그는 부유한 사업가들로부터 자금을 확보하고, 오늘날 공항이 있는 땅을 선택했으며, 지방 정부가 부과한 장애물을 극복했다. 우라바 메델린 센트럴 항공을 설립하고 팬아메리칸 항공의[citation needed] 자회사로 설립했는데, 당시는 글로벌 항공의 지배적인 선수가 될 가능성이 있었다. 공항은 1932년 7월 5일 개항했으며 메데인의 공항 구상을 지지했던 당시 콜롬비아 대통령 엔리케 올라야 에레라의 이름을 따서 명명되었다.

1940년대에 그 도시는 빠르게 성장하고 있었고 그 시대의 새로운 항공기는 더 나은 시설을 필요로 했다. 따라서 메이지아는 1947년 5월 1일 완공된 작품인 활주로와 기존 시설의 확충을 위한 계약을 1945년에 체결하였다.

1970년대에는 다시 공항의 수용 능력이 초과되어 수요를 충족시킬 수 없게 되어, 인근 지역인 리오네그로의 보다 규모가 큰 호세 마리아 코르도바 국제공항의 건설이 발표되었다. 이로 인해 신공항이 개항한 지 1년 만인 1986년 올라야 에레라 공항이 폐쇄되고, 토지가 공원으로 재분배되는 결과를 낳았다. 그러나 많은 사람들이 공항의 개항을 요구했고, 1991년 에어로시빌의 판결 이후 국내선만 가지고 다시 문을 열었다.[2] 같은 해 7월 교황 요한 바오로 2세가 시내를 방문한 결과 공항은 다소 개선된 모습을 보였다. 이번 방문은 또한 공항 구장의 서쪽에 남아 있는 공원의 이름을 에어로파르크 후안 파블로 2세라는 영감을 주었다.[3]

2003년 8월 초창기부터 폐사까지 캐리어 ACES의 주력 중 하나이기도 했다.

오늘날에는 사용량이 많고 지속적으로 성장하는 공항(콜롬비아에서 운영 건수 2위)이며 메델린시와 콜롬비아의 역사적, 문화적, 건축적 가치로 1995년 10월 19일 국가기념물로 선포되었다. 2008년, 국가 정부는 공항과 콜롬비아의 다른 5개국을 운영 회사인 Airman에 양보를 하였고,[4] Airman은 터미널에 대한 일련의 개보수 작업을 진행하고 있다(서면 작성 시 현재 진행 중임).

2700만 달러가 넘는 투자로 Aeronautuica Public Establecimeinto Olaya Herrera와의 양허 계약에서 정의된 매개변수에 따라 변신을 시작했다. 현대화 계획은 2009년 3월에 시작되어 2014년에 끝난다.[5][6] 주요 목표들 중 하나는 항공 안전, 승객의 안락함을 보장하고 ICAO, Aerocivil, IATA의 요건을 충족시키는 것이다. IATA에 따르면 Olaya Herrera 공항 운영 공간에는 범주 B가 있다.[7]

구조 및 용량

지역 공항으로 분류되어 공항으로부터 운항하는 항공기의 종류에 제한이 있다. 상용 항공편은 최대 50명까지 운항할 수 있으며, 최대 76명의 승객을 태운 엠브레이어 170여 대의 항공기를 운항하는 사테나를 제외한다.

여객 터미널에는 주 항공기 앞치마 바깥쪽에 대기실 두 개가 있다(항공기 30대 이상 수용 가능). 또 은행업소와 사무실, 상점 등이 있는 쇼핑공간, 푸드코트, 11개의 더블카운터, 항공사 체크인, 흡연실, 플라자 가델과의 긴밀한 연계를 갖추고 있다.[8]

공항에는 터미널 남쪽에 111개의 격납고가 위치해 있으며, 여러 상업·헌장·화물항공사 등의 사무실은 물론 비행학교도 찾아볼 수 있다. 아이레스 항공은 항공기에 서비스를 제공하기 위해 공항의 북쪽 끝에 격납고를 건설하고 메델린과 공항의[citation needed] 새로운 운영 기지에 대한 약속을 재확인했다. 격납고 지역에서도 항공 안티오케냐 아카데미와[9] 팔콘스 항공학교가 운영되고 있다.

다른 5개 공항과 함께, 올라야 에레라 공항은 민간 운영사인 에어플레단에게 양보를 얻어 운영하게 되었다.[10] 제안된 공사는 터미널 전면 정비, 화물터미널 건설, 선로 승강장 보수, 새로운 보안시스템 구축, 대기실 및 수하물 찾는 벨트의 확충 및 정비, 서측 관제탑 신축, 업무용 항공터미널 건설 등이다.이러한 유형의 국내외 항공편(공항으로의 국제선 회항을 장려하려는 의도로), 무엇보다도 새로운 쇼핑 지역들을 서비스할 것이다.

안티오키아 항공은 공항 소유지에 본부를 두고 있으며 6개의 격납고(격납고)를 갖추고 있어 항공기를 보관하고 정비한다.[11] 웨스트캐리비안 항공은 존속 당시 공항 구내에 기업 본사, 운영 센터, 콜 센터가 한가 73에 있었다.[12]

항공사 및 목적지

공항 입구.
항공사목적지
아엑스파 바히아 솔라노, 콘도토, 누키, 퀴브도
아비앙카 익스프레스 퀴브도 부카라망가
이지플라이 아파르타도, 아르메니아, 부카라망가, 코로잘, 쿠쿠타, 이바그, 마니잘레스, 몬테리아, 페레이라, 퀴브도, 프로이슬레조
퍼시픽라 데 아비시온 바히아 솔라노, 카푸르가나, 코카시아, 누키
사테나 아파르타도, 바하아 솔라노, 보고타, 부카라망가, 퀴브도, 톨루
서르카 카푸르가나
계절:콘도토, 퀴브도

역사적 항공사 및 목적지

1985년 호세 마리아 코르도바 국제공항이 출범하기 전의 서비스 목록.

항공사 목적지
아에로콘도르 콜롬비아 보고타, 카르타헤나, 페레이라, 산안드레스 섬, 칼리
에어로탈 보고타
알엠 앤틸란 항공 쿠라소
아비앙카 Barrancabermeja, Barrankilla, Bogota, Bucaramanga, Cali, Caracas, Cartagena, Manizales, Miami, Monteria, New York–JFK, 파나마시티, 페레이라, 산안드레스 섬, 산타 마르타
코파항공 파나마시티
인터콘티넨탈 데 아비아키온 보고타
팬아메리칸 월드 에어웨이즈 혼다, 파나마시티, 터보
샘 콜롬비아 바란카베르메야, 바란퀼라, 보고타, 칼리, 카르타게나
새타 과야킬, 키토
SCADTA 아야펠, 보고타, 부카라망가, 카르타고, 혼다, 팔란케로, 푸에르토리오

사고 및 사건

  • 1950년 3월 1일, SAM이 운영하는 C-47(등록 HK-507)이 악천후를 만나 공항 접근 중 추락했다. 그 비행기는 왼쪽 엔진의 수리에 이어 시험 비행을 마치고 공항으로 돌아가고 있었다. 그러나 접근 도중 심한 날씨로 비행기가 고도를 잃고 좌익이 주택에 충격을 받아 왼쪽 엔진이 분리되고 활주로에서 수백m 떨어진 지상으로 추락했다. 비행기에 탑승한 부조종사와 정비사는 충돌로 사망했다.[14]
  • 1951년 6월 13일 SAM이 운영하는 C-47(등록번호 HK-504)이 카르타헤나행 화물기편으로 공항에서 이륙했으나 기술적 문제를 겪고 공항으로 돌아가려다 몇 분 뒤 추락했다. 이 사고로 2인승 승무원과 지상에 있던 1명이 사망했다.[15]
  • 1991년 3월 31일, 보고타 엘도라도 국제공항에서 산앤드레스 섬의 구스타보 로하스 피닐라 국제공항으로 가는 화물 비행 중 계기 고장을 겪은 인터컨티넨탈 데 아비아시온의 비커스 비스카운트(등록 HK-1708)가 공항에 비상 착륙했다. 1만6000피트(4,900m)로 순항하던 중 난기류 도중 인공지평이 모두 고장나 항공기의 조종은 4,000피트(1,200m)에서야 회복됐다. 착륙 후 점검 결과 1988년 2월 14일 이전에 발생한 기어 붕괴로 인한 경제적 수리를 넘어서는 구조적 손상이 드러났다.[16]
  • 1996년 11월 30일 퀴브도(초코)에서 경유지인 바하아 솔라노행 ACES 148편이 정지해 이륙 후 산으로 추락했다. 탑승자 15명 중 14명이 추락 사고로 사망했다. 좌초와 그에 따른 추락 원인은 항공기가 과부하된 것으로 파악됐다.[17]

참고 항목

참조

  1. ^ a b "ASUR Announces Total Passenger Traffic for December 2020" (PDF). Grupo Aeroportuario del Sureste. January 2021. Retrieved January 13, 2021.
  2. ^ "Tejiendo historias y bendiciones – Aeropuerto Olaya Herrera" (in Spanish). 29 October 2017. Retrieved 2021-08-29.{{cite web}}: CS1 maint : url-status (링크)
  3. ^ "Aeroparque Juan Pablo II". Aeroparque Juan Pablo. Govt of Colombia. Retrieved 20 May 2019.
  4. ^ Gallo Machado, Gustavo (24 June 2008). "Airplan llega al Olaya" [Airplan arrives at Olaya]. El Colombiano (in Spanish). Medellin. Retrieved 2015-01-06.
  5. ^ 메델린 헤럴드 - 공항 현대화
  6. ^ 스칸디아 컨설턴트 - 헤레라 공항 현대화
  7. ^ "IATA Levels of Service codes". Research Gate. Retrieved 20 May 2019.
  8. ^ "Plaza Gardel". Olaya Herrera Airport. Retrieved 19 May 2019.
  9. ^ "Academia Antioqueña de Aviación". aviacion.edu.co. Retrieved 19 May 2019.
  10. ^ "Airplan airport operations". Airplan. Retrieved 19 May 2019.
  11. ^ "2012-06-06-06 웨이백 머신에 콘탁테노스가 보관했다." 안티오키아 항공. 2011년 1월 26일 검색됨 "www.ada-aero.com 올라야 에레라 메데인-콜롬비아 항공"
  12. ^ "PREGUNTAS FRECUENTES West Caribriane Airways." 웨스트 캐리비안 항공 2003년 8월 11일. 2011년 1월 26일 검색됨 "6. 웨스트 캐리비안 항공의 ¿돈 퀘단 우비카다스 라스의? 라스 오피시나스 교장, es decir, la sede administrativitiva, operaciones, el arrea commitial y el call center estanthan ubicados en el hangarla 73 del aeroparque Olaya Herra."
  13. ^ "ASN Aircraft accident Ford 5-AT-D Tri-Motor C-31 Medellín-Enrique Olaya Herrera Airport (EOH)". Aviation Safety Network. Retrieved 6 January 2015.
  14. ^ "GRAVISIMO ACCIDENTE SUFRIO UN AVION DE SAM AYER EN MEDELLIN" [An aircraft from SAM suffered very serious accident yesterday in Medellin]. El Tiempo (in Spanish). No. 13823. 2 March 1950. Retrieved 6 January 2015.
  15. ^ "Cayó ayer cerca de Medellín un avión de carga" [A cargo plane crashed yesterday close to Medellin]. El Tiempo (in Spanish). No. 14278. 14 June 1951. Retrieved 6 January 2015.
  16. ^ "Accident description". Aviation Safety Network. Retrieved 5 September 2009.
  17. ^ "ASN Aircraft accident de Havilland Canada DHC-6 Twin Otter 300 HK-2602 Medellín". Aviation Safety Network. Retrieved 6 January 2015.
  18. ^ "HK-1504 Accident description". Aviation Safety Network. Retrieved 21 June 2010.
  19. ^ "PNC-0211 Hull-loss description". Aviation Safety Network. Retrieved 21 June 2010.
  20. ^ "Ocho heridos deja el estallido accidental de una granada en un avión policial en Colombia" [Eight wounded after accidental explosion of a granade in colombian Police aircraft] (in Spanish). Ultima Hora. 18 February 2009. Retrieved 22 June 2010.
  21. ^ "Asaltantes pretendían robar oro y platino en el aeropuerto Olaya Herrera de Medellín". Vanguardia.com (in Spanish). 2 July 2013. Retrieved 2021-08-27.{{cite web}}: CS1 maint : url-status (링크)
  22. ^ "Asaltantes pretendían robar oro y platino en el aeropuerto Olaya Herrera". www.elcolombiano.com (in European Spanish). 2013-07-02. Retrieved 2021-08-28.

외부 링크

위키미디어 커먼스의 엔리케 올라야 에레라 공항 관련 매체